586 rezultate (0,16692 secunde)

Marcă

Comerciant

Preț (EUR)

Resetare filtru

Produse
De la
Magazine

Fantic Caballero Deluxe 125 '21

KTM 390 ADVENTURE '21

Lynx Xtrim LX 600 ACE '21

KTM 450 SX-F '22

Kawasaki Vulcan S ABS '21

Kawasaki Vulcan S ABS '21

Motocicleta Kawasaki Vulcan S 2021 este un urban cruiser facil de condus si de manevrat. Capacitatea de a se adapta celui care o conduce creste increderea noilor rideri. Vulcan S permite un condus lin de la primul contact si suficienta forta la o accelerare mai serioasa. Motorul in 2 cilindri paraleli ofera o eficienta buna de consum si impreuna cu rezervorul de 14l asigura autonomie excelenta. Saua este gandita pentru un confort sporit si sustinere buna a soldurilor, iar faptul ca este montata la o inaltime joasa de 705mm, da pilotului posibilitatea sa se sprijine usor la opriri. Motorul cu racire pe lichid, DOHC, 8 valve, 649cm3, pe injectie furnizeaza o performanta imediata, mai ales la rotatii mici si medii. Teava de esapament montata sub scaun are dublu avantaj, un centru de greutate scazut si posibilitatea de a avea contact nerestrictionat cu solul. Discurile de frana cu diametru mare ofera o franare sigura. Confortul riderului este favorizat de elementele ajustabile: scarita, ambreiaj, maneta de frana, de ecranul LCD si instrumentatia de bord usor de citit. Aspectul lung si jos, farul rotund modern, rotile in 5 spite fac din Vulcan S 2020 un urban cruiser atipic, la fel ca riderul care il va conduce. Modelul poate fi condus si cu permis A2. Caracteristici tehnice: motor 2 cilindri paraleli, 4 timpi, 649 cc, racire cu lichid, DOHC, 8 valve, 61 CP pornire electrica cutie cu 6 viteze frane pe disc  suspensie fata cu furca telescopica 41mm suspensie spate ajustabila, monoamortizor sa joasa de inaltime 705mm capacitate rezervor 14 L Motocicleta Kawasaki cu 2 ani garantie. Garantia poate fi extinsa inca 2 ani pentru 135€ + TVA. Motocicleta Kawasaki de vanzare si in rate. Pretul afisat este pentru varianta de culoare Negru. Pretul pentru variantele negru/albastru si gri/rosu este 8150 EUR (TVA inclus)

RON 39631.00
1

Sea-Doo GTI 90 '21

Sea-Doo GTI 90 '21

Sea-Doo GTI 90 ’21 este un skijet care exceleaza prin versatilitatea incredibila de care da dovada, combinand stilul inconfundabil Sea-Doo, stabilitatea unui model GTI si distractia oferita de un PWC modern intr-un pachet accesibil si prietenos cu utilizatorul. Modelul dispune de spatiu suficient pentru a acomoda un pilot si 2 pasageri, iar motorizarea Rotax HO Ace de 899cc livreaza 90 cai putere, suficient pentru distractie alaturi de prieteni sau familie. In plus, acest skijet dispune de spatiu extins de stocare, moduri de pilotare Sport si Eco, sistem anti-furt si sisteme electronice de control pentru acceleratie si pentru limitarea vibratiilor si zgomotului produs de motor. Fiabil, practic si deosebit de adaptabil, skijetul GTI 90 este o optiune ideala nu doar pentru cei care isi propun sa se incarce cu o doza de senzatii tari pe apa, ci si pentru familisti sau pentru pilotii care vor sa petreaca timp de calitate in compania prietenilor la mare sau pe lacuri. Caracteristici standard: Motor Rotax 900 HO ACE, 899 cc, 90 CP Sistem iTC (control inteligent al acceleratiei) Sistem marsarier: Electronic iBR Sistem racire - CLCS (Sistem de racire cu circuit inchis) Sistem admisie: Natural aspirat Sistem evacuare: D-Sea-BeI™ - pentru minimalizarea vibratiilor si a zgomotului Sistem pentru reglarea paralelismului la apa, cu range extins (Extended Range VTS) Ceas bord - Digital Compact 4.5 inch instrumentatie digitala compacta cu vitezometru, rotatii pe minut, timp functionare, display VTS si indicator utilizare modul Sport/ECO, consum instant si mediu, ceas Moduri de pilotare ECO si Sport Sistem iControl® Bretea sa pentru sustinere pasager Cheie RF D.E.S.S.™ Manere ghidon cu sustinere pentru palme Sistem LinQ™ Podea antiderapanta Ochet sporturi nautice Oglinzi cu unghi larg 2 ani garantie. De vanzare si in rate/leasing.

RON 49265.00
1

Can-am Bombardier Troliu Can-Am Terra 45SR de Superwinch

Can-am Bombardier Troliu Can-Am Terra 45 de SuperWinch

Can-am Bombardier Troliu pat de marfa pentru aparator & fundas MAX

Ski-Doo Summit SP 146 850 E-TEC '22

Ski-Doo Summit SP 146 850 E-TEC '22

Ski-Doo Summit SP 146 850 E-TEC '22 este constuit in jurul riderului, fiind un snowmobil agil, puternic si usor de manevrat, indiferent de experienta avuta in condusul acestui tip de vehicul de iarna. Motorul Rotax 850 E-Tec este cel mai puternic motor in 2 timpi din industrie, scotand cu 10 cp mai mult decat predecesorul (165cp in total), dar partea la care el iese in evidenta cu adevarat este cea de timp de raspuns. Cu un ambreiaj de tip pDrive, are un timp de raspuns cu 30% mai rapid decat 800R E-Tec, dand riderului un control instant asupra vehiculului. Platforma REV Gen4 este cea care da agilitatea gamei Summit prin centralizarea masei printr-un cadru piramidal, suspensie fata din aluminiu turnat si designul radiatorului care este solid, dar usor. Zonele de ventilatie laterale ajuta la circularea aerului in zona motorului pentru a asigura racirea si a optimiza functionarea. Suspensia spate tMotion realizeaza o flexie laterala, facand condusul si mai confortabil. Constructia ingusta, carcasa cu linii oblice, rezervorul, saua si ghidonul extrem de compacte, pozitia piciorului mai intinsa ofera mai mult spatiu riderului. Aerodinamicitatea vehiculului ofera o intalnire optima cu zapada, iar carcasa deschisa in partea din spate elimina acumularea de zapada care ar putea incetini condusul. Noutate pentru modelul 2022: 2 seturi de prinderi LinQ pe tunel in standard. Caracteristici: Motor ROTAX 850 E-TEC, racire pe lichid, in 2 timpi, 2 cilindri, eRAVE Constructie: platforma ingusta REV Gen4 Carburator: E-TEC pe injectie Carburant recomandat: benzina premium fara plumb, cifra octanica maxima 95 Rezervor: 36 L Rezervor ulei: 3.4 L Suspensie fata: RAS 3 cu amortizor HPG, cursa maxima 215mm Suspensie spate: tMotion cu amortizor HPG, cursa maxima 239mm Skiuri Pilot DS 3 ajustabile Suport picioare Ergo-Step Frana Brembo racing Marsarier electronic RER Ecartament digital compact: vitezometru, turometru, nivel benzina, temperatura motor Torpedo incalzit 4 L Cheie RF D.E.S.S. Ambreiaj pDrive Distanta intre skiuri: 910 - 950 mm Profil senila: PowderMax II cu FlexEdge Ghidon din aluminiu in forma de U cu maner sustinere   Culori disponibile: Black / Orange Crush 3 ani garantie extinsa, fara limita de ore de functionare sau kilometri parcursi. Snowmobil Ski-Doo disponibil si in rate

RON 72377.00
1

Can-Am Maverick Sport DPS 1000R T '21

Can-Am Maverick Sport DPS 1000R T '21

Can-Am Maverick Sport DPS 1000R este varianta omologata pentru circulatie publica a celebrului SXS sport de 1000cc, echipat cu un motor Rotax 1000R cu putere de pana la 100cp, cilindri dispusi in V si sistem inteligent de control al acceleratiei pentru a obtine nu nivel redus de consum de carburant. In ciuda puterii de care da dovada, acest SSV este deosebit de usor de pilotat si manevrat prin dotarea cu servodirectie DPS si sistem de asistenta la coborarea pantelor abrupte, suspensii moderne cu amortizoare premium Fox Podium si diferential auto-blocant Visco-Lok QE. Adaugati jantele din aluminiu, bull bar-ul frontal din otel, scutul de protectie inclus standard in pachet si aspectul mo,dern, cu o caroserie zvelta si schema grafica pe negru si rosu pentru a intelege de ce Can-Am Maverick Sport DPS 1000R este optiunea ideala pentru adevaratii pasionati de senzatii tari. Caracteristici tehnice: motor Rotax, 976cc, 100cp, V-Twin, EFI racire cu lichid sistem inteligent de control al acceleratiei transmisie Pro-TORQ cu Quick Response System, treapta Extra-L sistem de protectie electronica a curelei de transmisie tractiune selectabila 2WD/4WD cu diferential auto-blocant Visco-Lok QE pe fata suspensii fata cu brat dublu de tip A, bara stabilizatoare, cursa de 292mm, amortizoare Fox 2.0 Podium suspensii spate de tip TTA cu bara stabilizatoare, cursa de 305mm, amortizoare Fox 2.0 PODIUM frane fata cu discuri duble de 220mm, ventilate, etriere cu 2 pistoane frane spate cu discuri duble de 220mm, ventilate, etriere cu 2 pistoane afisaj multifunctional digital cu vitezometru, turometru, contor parcurs, rezerva combustibil, treapta de viteza, indicator cuplare centura, ceas priza de tip bricheta in consola jante din aluminiu bena cu o capacitate de 136Kg capacitate maxima de stocare de 20.2L capacitate de tractare de 680Kg rezervor de combustibil cu o capacitate de 38L volan cu pozitie reglabila bull bar frontal din otel scut de protectie complet portiere 1/2 premium mudguards doua proiectoare de 55W stopuri LED claxon pozitii oglinzi retrovizoare Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B.Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie). Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, side by side de vanzare si in rate.

RON 99687.00
1

Can-am Bombardier Wet Sounds Stealth 6 Ultra HD Can-Am Edition Bar de sunet

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 SOLID RED

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 SOLID RED

Noile cizme GAERNE SG-12  au un  sistem revolutionar cu doi pivoti  ce iti ofera maxim de confort si mobilitate, la acelasi inegalabil standard de siguranta si protectie. Primul pivot  atasat de “ pinten” formeaza o parte componenta rigida care ofera un suport lateral puternic, in timp ce o placa glisanta mentine partea de sus a cizmei in pozitie verticala ferma. Al doilea pivot, de deasupra este asigurat de designul glisant al portiunilor exterioara si interioara din ansamblul partii superioare a cizmei   Banda de sus  a cizmei este fabricata dintr-un material elvetian flexibil numit ACRONOS, care se muleaza perfect pe picior, impiedicand intrarea nisipului sau a molozului.   SG-12  au  carcasa exterioara  acoperita aproape in totalitate in plastic, oferind protectie sporita impotriva eventualelor ciocniri de pietre, crengi si alte “ obstacole” naturale, iar portiunea superioara principala are panouri frontale care se suprapun, pe suprafata carora sunt atasate cataramele.   Noua placa frontala  (protectia pentru tibie)  este fabricata dintr-un material termoplastic, forma ei fiind perfect adaptata anatomic.  *Prin simpla indepartare a trei suruburi, puteti largi deschiderea pentru acomodarea unei gambe mai groase sau a ortezei de genunchi.   Partea din spate  la SG-12 este dintr-o bucata, spre deosebire de alte marci de cizme, care au o parte exterioara de plastic si una interioara, din material textil. Acest lucru face ca Gaerne sa ramana “ intreaga” atunci cand desfaceti cataramele si totodata, sa fie incaltata si descaltata mult mai usor, datorita faptului ca interiorul nu are un sistem de prindere cu arici la jumatatea cizmei , prezenta la alte marci…   Buckle system.  Toti riderii prefera un sistem de inchidere-deschidere  sigur, dar usor de folosit.  Pare simplu, dar majoritatea cizmelor de pe piata iti pot da batai de cap la acest capitol.  Gaerne  utilizeza un sistem de prindere prin care curelele sunt fixate in jos, intercalate de catarame, oferind siguranta garantata si recunoscuta de cei familiarizati cu el.  SG-12  au patru catarame din aliaj usor, atasate unor curele a caror lungime este usor de reglat si care raman foarte bine pe pozitie.   Mergem in partea de jos a cizmei  si observam ca  varful metalic  al SG-12 are o forma noua, regandita si intarita pentru a furniza o executie mai dura.   De asemenea,   botul cizmei  sau “ caseta degetelor” are noi trasaturi ce ofera un control imbunatatit asupra schimbatorului de viteze, datorita formatului mai subtire si mai spatios. Intreaga zona este infasurata intr-un plastic nou, mai usor, oferind un confort sporit si un nivel mai ridicat al modului in care iti  vei “ simti” motocicleta.   O trasatura majora  a acestei cizme o constituie modul in care interiorul iti cuprinde piciorul, avand o  captuseala numita “ memory foam” , un fel de material-gel care dupa cateva purtari se conformeaza formei piciorului celui care o poarta. In special capitonajul calcaiului iti lasa o puternica impresie ca cizma e bine “ prinsa” de tine. De altfel si  “ cupa calcaiului”  a fost special gandita pentru a absorbi socurile, in cazul unor compresii spate.   Pilotii care si-au achizitionat deja SG-12 sunt incantati  de confortul pe care il simt in jurul gleznei si de siguranta oferite de aceste cizme. Fata de alte modele, nu sunt rigide si voluminoase, ci se muleaza perfect pe picior. Talpa cizmei SG-12  este putin mai ingusta decat altele, are o forma traditionala, binecunoscuta, prin care poti simti interactiunea cu scarita, fapt datorat noului tip de cauciuc mult mai aderent (“ grip guard” ).  Totodata, acesta este invelit in interior de o captuseala termoizolanta, ferind piciorul de caldura degajata de motor si evacuare. Greutatea  lor nu depaseste parametrii in care se incadreaza majoritatea cizmelor de off-road, mai mult decat atat, cand le incalti, se simt mai usoare datorita faptului ca au proprietatea de a lua exact forma piciorului fericitului posesor. Pretul  cizmelor  GAERNE SG-12  este direct propotional cu  siguranta,   confortul,   calitatea  si  durabilitatea  oferite. Cunoscatorii spun ca decat sa rupi trei perechi de cizme de o calitate inferioara si cateva oase in doar cateva luni, mai bine faci un efort si iti cumperi din prima ceea ce meriti! Daca iti pasa de tine, daca-ti place performanta si-ti doresti ce e mai bun, atunci meriti  SG-12!

RON 2599.00
1

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 GREY-YELLOW-BLACK

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 GREY-YELLOW-BLACK

Noile cizme GAERNE SG-12  au un  sistem revolutionar cu doi pivoti  ce iti ofera maxim de confort si mobilitate, la acelasi inegalabil standard de siguranta si protectie. Primul pivot  atasat de “ pinten” formeaza o parte componenta rigida care ofera un suport lateral puternic, in timp ce o placa glisanta mentine partea de sus a cizmei in pozitie verticala ferma. Al doilea pivot, de deasupra este asigurat de designul glisant al portiunilor exterioara si interioara din ansamblul partii superioare a cizmei   Banda de sus  a cizmei este fabricata dintr-un material elvetian flexibil numit ACRONOS, care se muleaza perfect pe picior, impiedicand intrarea nisipului sau a molozului.   SG-12  au  carcasa exterioara  acoperita aproape in totalitate in plastic, oferind protectie sporita impotriva eventualelor ciocniri de pietre, crengi si alte “ obstacole” naturale, iar portiunea superioara principala are panouri frontale care se suprapun, pe suprafata carora sunt atasate cataramele.   Noua placa frontala  (protectia pentru tibie)  este fabricata dintr-un material termoplastic, forma ei fiind perfect adaptata anatomic.  *Prin simpla indepartare a trei suruburi, puteti largi deschiderea pentru acomodarea unei gambe mai groase sau a ortezei de genunchi.   Partea din spate  la SG-12 este dintr-o bucata, spre deosebire de alte marci de cizme, care au o parte exterioara de plastic si una interioara, din material textil. Acest lucru face ca Gaerne sa ramana “ intreaga” atunci cand desfaceti cataramele si totodata, sa fie incaltata si descaltata mult mai usor, datorita faptului ca interiorul nu are un sistem de prindere cu arici la jumatatea cizmei , prezenta la alte marci…   Buckle system.  Toti riderii prefera un sistem de inchidere-deschidere  sigur, dar usor de folosit.  Pare simplu, dar majoritatea cizmelor de pe piata iti pot da batai de cap la acest capitol.  Gaerne  utilizeza un sistem de prindere prin care curelele sunt fixate in jos, intercalate de catarame, oferind siguranta garantata si recunoscuta de cei familiarizati cu el.  SG-12  au patru catarame din aliaj usor, atasate unor curele a caror lungime este usor de reglat si care raman foarte bine pe pozitie.   Mergem in partea de jos a cizmei  si observam ca  varful metalic  al SG-12 are o forma noua, regandita si intarita pentru a furniza o executie mai dura.   De asemenea,   botul cizmei  sau “ caseta degetelor” are noi trasaturi ce ofera un control imbunatatit asupra schimbatorului de viteze, datorita formatului mai subtire si mai spatios. Intreaga zona este infasurata intr-un plastic nou, mai usor, oferind un confort sporit si un nivel mai ridicat al modului in care iti  vei “ simti” motocicleta.   O trasatura majora  a acestei cizme o constituie modul in care interiorul iti cuprinde piciorul, avand o  captuseala numita “ memory foam” , un fel de material-gel care dupa cateva purtari se conformeaza formei piciorului celui care o poarta. In special capitonajul calcaiului iti lasa o puternica impresie ca cizma e bine “ prinsa” de tine. De altfel si  “ cupa calcaiului”  a fost special gandita pentru a absorbi socurile, in cazul unor compresii spate.   Pilotii care si-au achizitionat deja SG-12 sunt incantati  de confortul pe care il simt in jurul gleznei si de siguranta oferite de aceste cizme. Fata de alte modele, nu sunt rigide si voluminoase, ci se muleaza perfect pe picior. Talpa cizmei SG-12  este putin mai ingusta decat altele, are o forma traditionala, binecunoscuta, prin care poti simti interactiunea cu scarita, fapt datorat noului tip de cauciuc mult mai aderent (“ grip guard” ).  Totodata, acesta este invelit in interior de o captuseala termoizolanta, ferind piciorul de caldura degajata de motor si evacuare. Greutatea  lor nu depaseste parametrii in care se incadreaza majoritatea cizmelor de off-road, mai mult decat atat, cand le incalti, se simt mai usoare datorita faptului ca au proprietatea de a lua exact forma piciorului fericitului posesor. Pretul  cizmelor  GAERNE SG-12  este direct propotional cu  siguranta,   confortul,   calitatea  si  durabilitatea  oferite. Cunoscatorii spun ca decat sa rupi trei perechi de cizme de o calitate inferioara si cateva oase in doar cateva luni, mai bine faci un efort si iti cumperi din prima ceea ce meriti! Daca iti pasa de tine, daca-ti place performanta si-ti doresti ce e mai bun, atunci meriti  SG-12!

RON 2599.00
1

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 WHITE

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 WHITE

Noile cizme GAERNE SG-12  au un  sistem revolutionar cu doi pivoti  ce iti ofera maxim de confort si mobilitate, la acelasi inegalabil standard de siguranta si protectie. Primul pivot  atasat de “ pinten” formeaza o parte componenta rigida care ofera un suport lateral puternic, in timp ce o placa glisanta mentine partea de sus a cizmei in pozitie verticala ferma. Al doilea pivot, de deasupra este asigurat de designul glisant al portiunilor exterioara si interioara din ansamblul partii superioare a cizmei   Banda de sus  a cizmei este fabricata dintr-un material elvetian flexibil numit ACRONOS, care se muleaza perfect pe picior, impiedicand intrarea nisipului sau a molozului.   SG-12  au  carcasa exterioara  acoperita aproape in totalitate in plastic, oferind protectie sporita impotriva eventualelor ciocniri de pietre, crengi si alte “ obstacole” naturale, iar portiunea superioara principala are panouri frontale care se suprapun, pe suprafata carora sunt atasate cataramele.   Noua placa frontala  (protectia pentru tibie)  este fabricata dintr-un material termoplastic, forma ei fiind perfect adaptata anatomic.  *Prin simpla indepartare a trei suruburi, puteti largi deschiderea pentru acomodarea unei gambe mai groase sau a ortezei de genunchi.   Partea din spate  la SG-12 este dintr-o bucata, spre deosebire de alte marci de cizme, care au o parte exterioara de plastic si una interioara, din material textil. Acest lucru face ca Gaerne sa ramana “ intreaga” atunci cand desfaceti cataramele si totodata, sa fie incaltata si descaltata mult mai usor, datorita faptului ca interiorul nu are un sistem de prindere cu arici la jumatatea cizmei , prezenta la alte marci…   Buckle system.  Toti riderii prefera un sistem de inchidere-deschidere  sigur, dar usor de folosit.  Pare simplu, dar majoritatea cizmelor de pe piata iti pot da batai de cap la acest capitol.  Gaerne  utilizeza un sistem de prindere prin care curelele sunt fixate in jos, intercalate de catarame, oferind siguranta garantata si recunoscuta de cei familiarizati cu el.  SG-12  au patru catarame din aliaj usor, atasate unor curele a caror lungime este usor de reglat si care raman foarte bine pe pozitie.   Mergem in partea de jos a cizmei  si observam ca  varful metalic  al SG-12 are o forma noua, regandita si intarita pentru a furniza o executie mai dura.   De asemenea,   botul cizmei  sau “ caseta degetelor” are noi trasaturi ce ofera un control imbunatatit asupra schimbatorului de viteze, datorita formatului mai subtire si mai spatios. Intreaga zona este infasurata intr-un plastic nou, mai usor, oferind un confort sporit si un nivel mai ridicat al modului in care iti  vei “ simti” motocicleta.   O trasatura majora  a acestei cizme o constituie modul in care interiorul iti cuprinde piciorul, avand o  captuseala numita “ memory foam” , un fel de material-gel care dupa cateva purtari se conformeaza formei piciorului celui care o poarta. In special capitonajul calcaiului iti lasa o puternica impresie ca cizma e bine “ prinsa” de tine. De altfel si  “ cupa calcaiului”  a fost special gandita pentru a absorbi socurile, in cazul unor compresii spate.   Pilotii care si-au achizitionat deja SG-12 sunt incantati  de confortul pe care il simt in jurul gleznei si de siguranta oferite de aceste cizme. Fata de alte modele, nu sunt rigide si voluminoase, ci se muleaza perfect pe picior. Talpa cizmei SG-12  este putin mai ingusta decat altele, are o forma traditionala, binecunoscuta, prin care poti simti interactiunea cu scarita, fapt datorat noului tip de cauciuc mult mai aderent (“ grip guard” ).  Totodata, acesta este invelit in interior de o captuseala termoizolanta, ferind piciorul de caldura degajata de motor si evacuare. Greutatea  lor nu depaseste parametrii in care se incadreaza majoritatea cizmelor de off-road, mai mult decat atat, cand le incalti, se simt mai usoare datorita faptului ca au proprietatea de a lua exact forma piciorului fericitului posesor. Pretul  cizmelor  GAERNE SG-12  este direct propotional cu  siguranta,   confortul,   calitatea  si  durabilitatea  oferite. Cunoscatorii spun ca decat sa rupi trei perechi de cizme de o calitate inferioara si cateva oase in doar cateva luni, mai bine faci un efort si iti cumperi din prima ceea ce meriti! Daca iti pasa de tine, daca-ti place performanta si-ti doresti ce e mai bun, atunci meriti  SG-12!

RON 2599.00
1

Yadea C-Umi '20

Yadea C-Umi '20

Dedicat celor in cautarea alternativelor smart, dar si eco de transport prin oras, Yadea este un celebru brand chinezesc ce s-a focusat pe inovarea tehnologiei, dar si a trendurilor. Astfel a luat nastere si seria lor de scutere electrice, vehicule eco pe doua roti menite sa redefineasca experienta de smart riding urbana. De la designul sport cu finisaje futuriste pana la dotarile de ultima generatie C-Umi promite sa va demonstreze ca tehnologia de maine intrece cu usurinta standardele actuale ale vehiculelor pe carburant ridicand stacheta la un alt nivel. Luminile si stopurile pe LED, ecranul LCD luminos si subtire cu afisaj minimalist, manerul pentru pasager din aliaj de aluminiu, bateria detasabila si sistemul inteligent de blocare/deblocare de la distanta ce va bloca automat scuterul daca nu va aflati in raza lui si-l va porni cand va apropiati sunt dotarile principale ale acestui scuter modern. Deoarece inginerii Yadea pun accent pe confortul pilotului la fel de mult cum pun si pe protejarea mediului, C-Umi beneficiza de o pozitie de pilotare special gandita si calcutata incat pilotul sa beneficieze de o miscare libera dar si o pozitie dreapta si lejera. Toate aceastea alaturi de cea mai silentioasa pereche de frane de pe piata si de un buton de parcare actionat de pe ghidon insumeaza un vehicul avangardist pregatit sa va ofere experienta de riding a viitorului. Caracteristici standard: motor 1200W frane silentioase si precise baterie Li-ion de 48V 28AH, detasabila timp de incarcare 5-6 ore autonomie 55 KM  priza USB display LCD faruri si stopuri pe LED sistem de alarma sistem de control smart de la distanta forma ergonomica buton pentru mod de parcare Caracteristici baterie: Yadea coopereaza cu LG si Panasonic si isi face bateriile in fabricile lor sub numele Yadea. Tipul de baterie este Lithium  Timpul de incarcare este de 5-6 ore Durata de viata este de 800 de incarcari pentru cicluri totale de incarcare, adica daca o data se incarca 30%, ciclu total se considera atunci cand se incarca inca 70% Costul unei baterii este de 500 euro + TVA    Scuter electric cu 2 ani garantie. De vanzare si in rate.

RON 8476.00
1

Warn WARN VRX 45-S Winch

Warn WARN VRX 45 Winch

Polaris Sportsman Touring 570 EPS SP '21

Polaris Sportsman Touring 570 EPS SP '21

Polaris Sportsman Touring 570 EPS SP 2021 este un model de ATV Polaris 567cc creat pentru a fi pe placul oricarui pilot pasionat de experiente off road de neuitat, indiferent de priceperea sau experienta acestuia, potrivit pentru sarcini utilitare de dificultate medie dar si pentru plimbari sau intreceri pe trasee montane dificile. Modelul este echipat cu un motor ProStar de 567cc 44cp, eficient si suficient de puternic pentru a va oferi o experienta antrenanta si distractiva la fiecare iesire, completat de o cutie de viteze automata PVT si sistem de comutare a tractiunii intre 2x4 si 4x4 in functie de necesitati. Acest ATV cu 2 locuri este de asemenea dotat cu suspensii de inalta calitate, MacPherson fata si independente cu brat dublu pe spate, care alaturi de servodirectie, de sistemul electronic de franare si de sistemul avansat de control al acceleratiei garanteaza ca veti avea parte de confort si stabilitate indiferent de traseele pe care decideti sa le abordati sau de starea drumului. Puternic, versatil, manevrabil si cu un design atractiv, adus la standardele estetice ale anului 2021, Polaris Sportsman Touring 570 EPS este optiunea ideala pentru cei care cauta un partener de munca sau distractie, oferit la un pret foarte accesibil. Caracteristici: motor ProStar 570, 4 timpi, monocilindric, racire cu lichid, 567 cc , 44 cai putere sistem de injecție electronic EFI (Electronic Fuel Injection) servodirectie variabila asistata electronic tractiune AWD autocuplabila suspensie fata MacPherson cu 208mm cursa amortizoarelor suspensie spate IRS, bascula triunghiulara cu bara stabilizatoare, cursa 241mm frane fata si spate hidraulice ETC - sistem electronic de control al acceleratiei ADC - asistenta la coborarea in panta rezervor 17 litri jante otel 12-inch sistem de incarcare lock & ride display LCD de 4" cu Rider information Center, turometru, vitezometru, kilometraj, indicator temperatura lichid de racire, indicator trip, indicator combustibil, ceas, indicator service, ore functionare, indicator AWD, priza tip bricheta in consola,scaun pasager si manere de sustinere integrate faruri halogen. Varianta de culoare: Nara Bronze Omologare T3b (tractor) Garantie 2 ani. Disponibil si in rate.

RON 52667.00
1

Can-am Bombardier Senile Apache Backcountry

Vespa GTS Super Sport 300 HPE '21

Vespa GTS Super Sport 300 HPE '21

Vespa GTS Super Sport 300 HPE este cel mai puternic model de Vespa Supersport disponibil pe piata in acest moment. Acest scuter Vespa se face remarcat in primul rand prin aspectul sau de scuter clasic, forma perfectionata de Vespa pe parcursul ultimilor 70 de ani, o alegere stilistica instant recognoscibila si apreciata. Varianta Supersport aduce in plus o schema de culoare unica, pe gri sau galben mat, jante cu 5 spite groase vopsite in negru mat, si o caroserie de dimensiuni marite. O privire atenta sub caroserie va scoate la iveala o motorizare monocilindrica de exceptie, de 278.3 cc, capabila de 23cp - in plus, acest scuter Vespa modern are un consum mediu de numai 30.3Km/l si o cantitate minima de noxe poluante eliberate in atmosfera, fiind din acest punct de vedere o alegere foarte potrivita pentru cei preocupati de protejarea mediului inconjurator. Cutia de viteze CVT automata, ABS-ul, sistemul de control al tractiunii (ASR) si sistemul de suspensii cu amortizoare hidraulice duble pe spate si arc elicoidal cu preincarcare reglabila in 4 pozitii garanteaza ca acest model este foarte usor de pilotat si controlat pe orice fel de suprafata si in orice fel de situatie. Toate aceste caracteristici tehnice, plus aspectul elegant si rafinat, transforma modelul Vespa GTS Supersport 300 intr-o alegere performanta si atractiva de vehicul urban, un partener capabil si distractiv care va surprinde intotdeauna prin versatilitate si manevrabilitate. Conform EURO 5. Caracteristici tehnice: motor monocilindru in 4 timpi, 4 supape, 278.2cc, 23cp, HPE consum de 30.3km/l racire cu lichid pornire electrica cutie de viteze CVT automata suspensie fata cu brat single cu arc elicoidal si amortizor hidraulic frana fata pe disc de otel de 220mm, control hidraulic frana spate pe disc de otel de 220mm, control hidraulic sistem ABS sistem ASR pentru optimizarea tractiunii si evitarea deraparii pneuri tubeless rezervor combustibil cu o capacitate de 8.5L compartiment depozitare sub sa, incapator pentru 2 casti, blocabil/deblocabil prin telecomanda sa ergonomica conform cu standardul de emisii Euro5. Garantie 2 ani. Disponibil si in rate.

RON 29995.00
1

Polaris Sportsman XP 1000 EPS '21

Polaris Sportsman XP 1000 EPS '21

ATV-ul Polaris Sportsman XP 1000 EPS este capabil sa livreze 90 cai putere datorita motorizarii performante ProStar 952, in 2 cilindri, 4 timpi si va oferi riderului manevrabilitate precisa ori de cate ori se iveste ocazia de a pleca pe traseu. Indiferent de conditiile de teren, acest ATV Polaris de putere mare isi va indeplini cu brio misiunea in zone off road dificil de strabatut, fie ca este vorba de activitati de recreatie sau de aplicatii utilitare. Echipat pentru un plus de utilitate cu troliu Polaris 2500 HD pentru a va scoate fara probleme din situatiile dificile pe traseu. Caracteristici principale: motor ProStar 952, 2 cilindri, 4 timpi, 952cc, racire cu lichid, EFI cutie de viteze automata PVT (Polaris Variable Transmission) P/R/N/L/H tren de rulare selectabil High Performance Close Ratio On-Demand True AWD/2WD suspensie fata bascula triunghiulara, cursa de 229 mm suspensie spate IRS, bascula triunghiulara cu bara stabilizatoare, cursa de 260 mm frane fata si spate pe discuri hidraulice servodirectie electronica EPS sistem de franare controlat electronic EBS sistem de control electronic al acceleratiei ETC sistem de asistenta la coborarea in panta ADC sistem de incarcare Lock & Ride faruri cu halogen troliu Polaris 2500 HD jante 14-inch aluminiu bord digital multifunctional: display LCD de 4" cu Rider information Center, turometru, vitezometru, kilometraj, indicator temperatura lichid de racire, indicator trip, indicator combustibil, ceas, indicator service, ore functionare, indicator AWD, priza tip bricheta in consola. schema de culoare: Ghost Gray. Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Pretul afisat este pentru omologarea Euro4 Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. ATV Polaris cu 2 ani garantie. ATV de vanzare si in rate.

RON 71631.00
1

Can-Am Outlander MAX XT-P 1000 T '21

Can-Am Outlander MAX XT-P 1000 T '21

ATV Can-Am de talie mare, pregatit sa infrunte obstacolele inerente pe traseele off road. In afara de motorul Rotax solid si eficient cuplat la o cutie de viteze moderna, modelul de fata dispune de o serie de atribute tehnice inalte menite sa asigure manevrabilitate de top pe drumuri cu grad sporit de dificultate si indiferent de conditiile de vreme. Outlander MAX XT-P 1000 va face fata cu succes inclusiv solicitarilor utilitare in preajma gospodariei, la ferma sau pe langa cabana. Riderul si un pasager dornic de aventura vor beneficia de confort sporit la pilotare chiar si in zilele lungi de explorare a traseelor preferate. Caracteristici tehnice: motor Rotax de 976cc, V-Twin, 82cp, EFI, racire cu lichid cutie de viteze P-R-N-H-L + frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD cu Brake Traction Control (BTC) servodirectie Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) ABS suspensie fata cu brat dublu tip A, bara stabilizatoare, amortizoare Fox Podium 1,5 QS3, cursa 233mm suspensie spate TTI independenta, amortizoare Fox Podium 1,5 QS3, cursa 251mm frane fata cu 2 discuri 214mm ventilate, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc 214mm ventilat, etriere hidraulice cu 2 pistoane capacitate: 2 persoane sa pasager cu sistem CRS (Convertible Rack System) troliu 1361 kg (3000 livre) WARN cu ghidaj rola protectie maini aparatori de noroi bara de protectie fata si spate sistem LinQ de atasare rapida a accesoriilor capacitate de sustinere greutate cargo: fata 45kg, spate 90kg jante 14 inch inaltime a seii de 877mm capacitate de remorcare 750kg compartiment de depozitare spate de 21.4L rezervor de combustibil 20.5L afisaj multifunctional digital: vitezometru, turometru, kilometraj, centru diagnostic, indicatori trip & ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas priza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A sistem antifurt D.E.S.S. Caracteristici specifice omologare T: dispozitiv de remorcare cu priza remorca indicatori de directie lampi de pozitie oglinzi claxon schimbator de viteze Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B.Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie). Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 76705.00
1