10 wyniki (0,17146 sekundy)

Pokaż wszystkie filtry

Marka

Sprzedawca

Cena (EUR)

Resetuj filtr

Produkty
Z
Sklepy

Monroe MK257 Mocowanie amortyzatora

Monroe MK257 Mocowanie amortyzatora

MONROE MK257 Mocowanie amortyzatoraGórne mocowanie amortyzatoraPoduszka kolumny Mc Phersona przód L/P (z łożyskiem) pasuje do: MAZDA 323 C V, 323 F V, 323 P V, 323 S V, 626 V 1.3-2.0D 05.94-10.02ilość sztuk:1Opis produktuCiężar [kg]:0,900Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:z łożyskiem walcowymDługość opakowania [cm]:15,4W jednym modelu auta mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VINNumery OEMMAZDA:B01C34380Odpowiedniki innych producentówKYB:SM5150MONROE:L50913MOOG:MD-SB-9844QUINTON HAZELL:EMR6074SNR:KB670.00TRISCAN:850050913Część stosowana w poniższych modelachMAZDA:323 C V (BA) (1994-08 » 2001-01) 1.3 16V, (1994-08 » 1998-09), mot. B3P7, 54kW, 73HP, 1324ccmMAZDA:323 C V (BA) (1994-08 » 2001-01) 1.5 16V (BA11), (1994-08 » 1998-09), mot. Z5-DE, 65kW, 88HP, 1489ccmMAZDA:323 C V (BA) (1994-08 » 2001-01) 1.8 16V (BA8P), (1994-08 » 1998-09), mot. BP-ZE, 84kW, 114HP, 1840ccmMAZDA:323 F V (BA) (1994-07 » 2000-02) 1.5 16V (BA11), (1994-07 » 1998-09), mot. Z5-DE, 65kW, 88HP, 1489ccmMAZDA:323 F V (BA) (1994-07 » 2000-02) 1.8 16V, (1994-08 » 1998-09), mot. BP (DOHC), 92kW, 125HP, 1840ccmMAZDA:323 F V (BA) (1994-07 » 2000-02) 1.8 16V (BA8P), (1994-08 » 1998-09), mot. BP-ZE, 84kW, 114HP, 1840ccmMAZDA:323 P V (BA) (1996-10 » 1998-09) 1.3 16V, (1996-10 » 1998-09), mot. B32A, 54kW, 73HP, 1324ccmMAZDA:323 P V (BA) (1996-10 » 1998-09) 1.5 16V, (1996-10 » 1998-09), mot. Z5-DE, 65kW, 88HP, 1489ccmMAZDA:323 P V (BA) (1996-10 » 1998-09) 2.0 D, (1996-10 » 1998-09), mot. RF1G, 52kW, 71HP, 1998ccmMAZDA:323 S V (BA) (1992-09 » 2003-12) 1.3 16V, (1994-08 » 1998-09), mot. B3P7, 54kW, 73HP, 1324ccmMAZDA:323 S V (BA) (1992-09 » 2003-12) 1.5 16V (BA11), (1994-08 » 1998-09), mot. Z5-DE, 65kW, 88HP, 1489ccmMAZDA:323 S V (BA) (1992-09 » 2003-12) 1.7 TD, (1994-05 » 1998-09), mot. 4EE1-T, 60kW, 82HP, 1686ccmMAZDA:323 S V (BA) (1992-09 » 2003-12) 1.8 16V (BA11), (1994-08 » 1998-09), mot. BP-ZE, 84kW, 114HP, 1840ccmMAZDA:323 S V (BA) (1992-09 » 2003-12) 2.0 D, (1996-10 » 1998-09), mot. RF1G, 52kW, 71HP, 1998ccm

PLN 182.72
1

Monroe L21105 Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

Monroe L21105 Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

Przedmiot: Końcówka drążka kierowniczego poprzecznegoOferta dotyczy (ilość): 1 sztukiNumer katalogowy: L21105Informacje dla MONROE L21105Ciężar [kg]: 0,700Gwint wewnętrzny [mm]: 14 x 1,5Rodzaj gwintu: z bieżnikiem prawostronnymparzyste numery artykułów: L21106Długość opakowania [cm]: 31UwagaRok prod. do: 201009Strona zabudowy: zewnętrznyTyp pojazdu: TacumaRok prod. od: 200108A.B.S. 230720AISIN JTRDO-003ASHIKA 111-0C-C07RBLUE PRINT ADG08728BORG BECK BTR5049DELPHI TA2072DENCKERMANN D130291DYS 22-20197-1FAI AUTOPARTS SS4051FEBI BILSTEIN 31711GSP S071682HERTH+BUSS JAKOPARTS J4830904JAPANPARTS TI-C07RJAPKO 111C07RKAVO PARTS STE-1011KAWE 8500 21105MAGNETI MARELLI 301191603480MAXGEAR 69-0758METZGER 54038002MOOG DE-ES-2472NIPPARTS J4830901NK 5035012OCAP 0284253OPTIMAL G1-1397QUINTON HAZELL QR3460SRTS 91-03113-1SIDEM 89037SKF VKDY 810008STELLOX 51-73004-SXSWAG 89 93 1711Dobieraj części po katalogu TecAlliance, katalogu ASO VINW jednym modelu auta, mogą występować różne warianty danej części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg. numeru VIN

PLN 76.98
1

MONROE G8805 Amortyzator

MONROE G8805 Amortyzator

MONROE G8805 AmortyzatorAmortyzatorAmortyzator przód P pasuje do: MAZDA 3, 5 1.3-2.3 10.03-ilość sztuk:1Opis produktuRodzaj amortyzatorów:Ciśnienie gazuTyp amortyzatora:Kolumna zawieszeniasystem tłumienia drgań zawieszenia:dwururkaSposób mocowania amortyzatora:górny trzonSposób mocowania amortyzatora:dolna opaska zaciskowaCiężar [kg]:4,100otwór Ø [mm]:35Długość 1 [mm]:311Długość 2 [mm]:432Średnica korbowodu [mm]:22Numer artykułu zalecanego dodatku:MK282Numer artykułu zalecanego dodatku:PK156sparowany numer artykułu:G8806Długość opakowania [cm]:57,5W jednym modelu auta mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VINNumery OEMMAZDA:C23634700AMAZDA:C23634700BMAZDA:C23634700CMAZDA:CC2934700MAZDA:CC3034700CMAZDA:CC3034700DOdpowiedniki innych producentówACEMARK:102551ASAM AUTOMOTIVE:75854ASHIKA:MA-33034ASHUKI BY PALIDIUM:ASH9-0014BILSTEIN:22-112880BSG:BSG55-300-020DENCKERMANN:DSB164GDJ PARTS:DS1793GSDODA:1060140053DYNAMATRIX:DSA334700DYNAMATRIX:DSA335922FEBEST:0507G-011FRFEBEST:05665299FRFENOX:A51002FINWHALE:13095GRFISPA:F210G0354G.U.D.:GSA334700GABRIEL:G35593GABRIEL:G37832GOLD:8260477GOLD:8261471GOLD:9260477GOLD:9261471HOLA:SH22-061GJAPANPARTS:9260477JAPANPARTS:MM-33034JAPKO:MJ33034JP GROUP:3842100880KAVO PARTS:SSA-4501KONI:8741-1487RSPORTKONI:8741-1490RSPORTKONI:8745-1066RKONI:8745-1110RKONI:8750-1087RKONI:8750-1088RKRAFT AUTOMOTIVE:4003528KYB:334700KYB-CN:334700MAGNETI MARELLI:352518070100MAGNUM TECHNOLOGY:AG3063MTMDR:MSH-733034MGA:AM7137MONROE:G8805OCAP:82196FROPEN PARTS:SAB8489.31OPTIMAL:A-3224GRPATRON:PSA334700PEMEBLA:JAPMM-33034QH Benelux:178924QUINTON HAZELL:QAG178924SACHS:313415SACHS:316327SIAAM:545682SIAAM:545682GSIDAT:F210G0354TRIALLI:AG25351TRW:JGM6289SRVITAL SUSPENSIONS:110488.2VITAL SUSPENSIONS:110489.2VITAL SUSPENSIONS:210488VITAL SUSPENSIONS:210489WXQP:55177WXQP:55178WXQP:55332WXQP:55333ZEKKERT:SG-4625Część stosowana w poniższych modelachMAZDA:5 (CR19) (2005-02 » 2010-12) 1.8 (CR19), (2005-02 » 2010-05), mot. L823, L8-VE, 85kW, 116HP, 1798ccmMAZDA:5 (CR19) (2005-02 » 2010-12) 2.0 (CREW), (2005-02 » 2010-05), mot. LF-DE, LFF7, 107kW, 146HP, 1999ccmMAZDA:5 (CR19) (2005-02 » 2010-12) 2.0 CD (CR19), (2005-02 » 2010-05), mot. RF7J, 81kW, 110HP, 1998ccmMAZDA:5 (CR19) (2005-02 » 2010-12) 2.0 CD (CR19), (2005-02 » 2010-05), mot. RF7J, 105kW, 143HP, 1998ccmMAZDA:5 (CW) (2010-06 » ) 1.6 CD, (2010-07 » ), mot. Y650, Y655, Y6Y1, 85kW, 116HP, 1560ccmMAZDA:5 (CW) (2010-06 » ) 2.0 (CWEFW), (2010-09 » ), mot. LF-ZB, 110kW, 150HP, 1999ccm

PLN 290.94
1

Wahacz Zawieszenia [Monroe]

Wahacz Zawieszenia [Monroe]

Wahacz zawieszenia Monroe L11547Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz zawieszenia Monroe L11547: Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów.Zawieszenie z podwójnymi wahaczami: Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon.Zawieszenie McPherson: Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt.Zawieszenie z wieloma wahaczami: Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4.Tylne zawieszenie półzależne: Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych.O producencie Monroe: Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych.W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 250.09
1

Wahacz Zawieszenia MONL16540 Monroe

Wahacz Zawieszenia MONL16540 Monroe

Wahacz zawieszenia Monroe L16540Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz zawieszenia Monroe L16540: Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów.Zawieszenie z podwójnymi wahaczami: Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon.Zawieszenie McPherson: Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt.Zawieszenie z wieloma wahaczami: Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4.Tylne zawieszenie półzależne: Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych.O producencie Monroe: Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych.W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 225.19
1

Wahacz Zawieszenia Monroe 4A0407151 BR1297 111190

Wahacz Zawieszenia Monroe 4A0407151 BR1297 111190

Wahacz zawieszenia Monroe L29520Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz zawieszenia Monroe L29520: Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów.Zawieszenie z podwójnymi wahaczami: Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon.Zawieszenie McPherson: Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt.Zawieszenie z wieloma wahaczami: Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4.Tylne zawieszenie półzależne: Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych.O producencie Monroe: Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych.W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 160.99
1

Wahacz Zawieszenia [Monroe]

Wahacz Zawieszenia [Monroe]

Wahacz zawieszenia Monroe L28548Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz zawieszenia Monroe L28548: Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów.Zawieszenie z podwójnymi wahaczami: Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon.Zawieszenie McPherson: Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt.Zawieszenie z wieloma wahaczami: Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4.Tylne zawieszenie półzależne: Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych.O producencie Monroe: Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych.W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 268.85
1

Wahacz Zawieszenia MONL69504 Monroe

Wahacz Zawieszenia MONL69504 Monroe

Wahacz zawieszenia Monroe L69504Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz zawieszenia Monroe L69504: Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów.Zawieszenie z podwójnymi wahaczami: Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon.Zawieszenie McPherson: Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt.Zawieszenie z wieloma wahaczami: Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4.Tylne zawieszenie półzależne: Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych.O producencie Monroe: Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych.W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 199.34
1

Monroe MK317 Mocowanie amortyzatora

Monroe MK317 Mocowanie amortyzatora

GÓRNE MOCOWANIE PRZÓD FORD ECOSPORT FIESTA VI MAZDA 2 DE DH 08-17 Zwróć uwagę W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części.W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja według numeru VIN️ .? Specyfikacja ️ Z łożyskiem Nie ️ Opis produktu Poduszka kolumny MacPhersona, zwana również górnym mocowaniem zawieszenia, ma za zadanie „spięcie” amortyzatora ze sprężyną oraz umożliwia przykręcenie całej kolumny do kielicha w nadwoziu samochodu. Dzięki łożysku umieszczonemu w elemencie możliwy jest płynny ruch MacPhersona podczas skręcania. Poduszki MacPhersona ulegają uszkodzeniu podczas intensywnej eksploatacji pojazdu po słabych jakościowo nawierzchniach. Zużycie elementu można poznać po charakterystycznym głośnym „pukaniu” podczas pokonywania nierówności. Podczas wymiany poduszek, zawsze należy sprawdzać pozostałe elementy zawieszenia pojazdu. Zaleca się wymianę poduszek parami. ️ Indeks MONMK317 ️ Producent MONROE ️ Rodzaj zabudowy Lewa/Prawa ️ Miejsce zabudowy przód ️ Długość opakowania [cm] 13,6 ️ Waga 0,400 ️ Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 bez łożyska ️ Miejsce zabudowy PrzódNumery ZamiennikówAKRON-MALÒ19172191721ASHIKASMA0139AUTOMEGA110016910BENDIX047114BBGASM2309SM2322SM2323BILSTEIN12-225354BIRTH51771BOGE84-050-ABORG & BECKBSM5359BSM5378BSGBSG 30-700-330CAUTEX081221755824DYS73-2459773-25595FAI AutoPartsSS7917SS9096FARE SA14616FEBI BILSTEIN34750FIRST LINEFSM5359FSM5378FORD1514834152677816891478V513K099B2A8V513K155AF8V513K155BA8V513K155CAAY113K155B4AFORMPART15407340/S38407055/SGOLD9250686-36803420GSP514215517492517492S530713SHUTCHINSON590127JAPANPARTSSM0139JAPKOSMJ0139KAWE8500 16921KYBSM1214SM1550LEMFÖRDER35453 0135454 01LYNXautoMA-1032LRMAGNETI MARELLI030607010512MAPCO36641MAXGEAR72-247472-3541MAZDAD651-34-380D651-34-380AD651-34-380BMETZGER6490066649006764900756490091WM-F 0114MEYLE714 641 0012MONROEMK352MONROE-AUMK352Magnum TechnologyA7G030MTMetalcaucho0702755437NK682511OPTIMALF8-7432ORIGINAL IMPERIUM3508237048PATRONPSE40265PSE4244PSE4482QUINTON HAZELLEMR6153EMR6155RAPROR53143SACHS802 554802 555SIDEM803424SKFVKDA 35434 TSTCT407027T45543711-98098-SXSWAG50 93 4750TALOSA63-0949263-10943TEDGUM00229011TED73820TOPRAN304 164TRICLO787114TRISCAN8500 16921UNIGOM392420VAICOV25-0663V25-0665VEMAVE51771VITAL SUSPENSIONS600970Kompatybilne z następującymi pojazdami:FORD - ECOSPORTFORD ECOSPORT 100 KM data produkcji: 4/2018 -FORD ECOSPORT 125 KM data produkcji: 10/2013 -FORD ECOSPORT 140 KM data produkcji: 3/2016 -FORD ECOSPORT 110 KM data produkcji: 10/2013 -FORD ECOSPORT 112 KM data produkcji: 10/2013 -FORD ECOSPORT 90 KM data produkcji: 10/2013 -FORD ECOSPORT 95 KM data produkcji: 5/2015 -FORD ECOSPORT 100 KM data produkcji: 5/2015 -FORD ECOSPORT 125 KM data produkcji: 11/2017 -FORD ECOSPORT 125 KM data produkcji: 11/2017 -FORD - FIESTA VI (CB1, CCN)FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 65 KM data produkcji: 1/2013 - 3/2013FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 80 KM data produkcji: 10/2012 - 3/2013FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 100 KM data produkcji: 1/2013 -FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 125 KM data produkcji: 9/2012 -FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 60 KM data produkcji: 10/2008 - 3/2013FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 82 KM data produkcji: 10/2008 - 3/2013FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 97 KM data produkcji: 10/2008 -FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 92 KM data produkcji: 1/2009 - 3/2013FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 97 KM data produkcji: 1/2009 - 3/2013FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 105 KM data produkcji: 9/2012 -FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 120 KM data produkcji: 10/2008 - 9/2012FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 134 KM data produkcji: 12/2010 -FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 182 KM data produkcji: 3/2013 - 4/2017FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 68 KM data produkcji: 8/2008 - 9/2012FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 70 KM data produkcji: 7/2010 - 9/2012FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 75 KM data produkcji: 9/2012 - 3/2013FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 75 KM data produkcji: 6/2008 - 12/2012FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 90 KM data produkcji: 10/2008 - 12/2012FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 95 KM data produkcji: 2/2010 - 3/2013FORD - FIESTA VI VanFORD FIESTA VI Van 80 KM data produkcji: 10/2012 -FORD FIESTA VI Van 100 KM data produkcji: 1/2013 -FORD FIESTA VI Van 60 KM data produkcji: 8/2008 - 12/2012FORD FIESTA VI Van 82 KM data produkcji: 1/2009 -FORD FIESTA VI Van 97 KM data produkcji: 10/2008 - 12/2012FORD FIESTA VI Van 120 KM data produkcji: 10/2008 - 12/2012FORD FIESTA VI Van 68 KM data produkcji: 1/2009 -FORD FIESTA VI Van 70 KM data produkcji: 7/2010 -FORD FIESTA VI Van 75 KM data produkcji: 10/2012 -FORD FIESTA VI Van 90 KM data produkcji: 1/2009 -FORD FIESTA VI Van 95 KM data produkcji: 2/2010 -MAZDA - 2 (DE_, DH_)MAZDA 2 (DE_, DH_) 84 KM data produkcji: 5/2011 - 11/2014MAZDA 2 (DE_, DH_) 84 KM data produkcji: 8/2010 - 11/2014MAZDA 2 (DE_, DH_) 102 KM data produkcji: 6/2011 - 11/2014MAZDA 2 (DE_, DH_) 95 KM data produkcji: 6/2011 - 11/2014

PLN 85.53
2