Febest 0424-E55DR Wahacz, zawieszenie koła
Wahacz, zawieszenie kola Febest 0424-E55DRPoniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Febest 0424-E55DR: Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów.Zawieszenie z podwójnymi wahaczami: Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon.Zawieszenie McPherson: Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt.Zawieszenie z wieloma wahaczami: Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4.Tylne zawieszenie półzależne: Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych.O producencie Febest: Firma Febest jest zarejestrowana w Niemczech i oferuje szeroką gamę produktów: wyroby gumowe, części podwozia, elementy układu hamulcowego, zestawy naprawcze, elementy złączne, ramy nośne i inne. Należy zauważyć, że produkty Febest są często wybierane przez właścicieli samochodów, którzy nie mogą znaleźć odpowiednich odpowiedników do naprawy. Obecnie większość zakładów produkcyjnych Febestu znajduje się w Chinach. Jakość produktów Febest można określić jako średnią. Rekompensuje to niska cena - analogi Febest są wielokrotnie tańsze od części oryginalnych. Ogólnie rzecz biorąc, prawie wszystkie produkty gumowe, przeguby homokinetyczne i przeguby kulowe mają średnią jakość. Stabilizatory, mocowania silnika, poprzeczki, śruby, drążki kierownicze, haki są lepszej jakości. Należy jednak pamiętać, że ze względu na stosunek ceny do jakości produkty te mogą być akceptowalnym (a często jedynym) rozwiązaniem w przypadku napraw samochodów europejskich, amerykańskich i azjatyckich. Należy pamiętać, że produkty te są idealne dla osób o ograniczonym budżecie. Oszczędności najlepiej odczują właściciele samochodów, którzy sami serwisują swoje pojazdy i nie są przyzwyczajeni do wydawania znacznych sum pieniędzy na przeglądy w warsztatach samochodowych. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
