Promydea.it | Web Agency Sicilia

HELITE Turtle 2, Motor Airbag, Zwart King Size

Turtle 2 Zwart King Size Eerste werk na aankoop: registreer je nieuwe Helite Turtle 2 via https://my.helite.com/ en verleng de standaardgarantie van twee jaar met nog eens twee jaar. Kom langs in één van onze winkels een vraag naar een demo van deze Turtle 2 Airvest. De beschikbaarheid per winkel vind je onderaan deze pagina. Er schijnen twee types motorrijders te zijn: zij die al vielen en de rest die nog zal vallen. Laat ons hopen dat het weinig om het lijf heeft dan, maar op twee wielen loop je toch altijd meer risico. Daar bestaan vandaag goede en kwaliteitsvolle oplossingen voor. Deze Helite Turtle 2 Air Vest is er daar één van en zeker een van de betere. De referentie naar de schildpad is geen toeval: dit is een schild ter bescherming van de minder stevige lichaamsdelen. Maar beter. Handiger. Reflecterende accenten, een opbergvak vooraan, net geen twee kilo gewicht, aangenaam gevoerd en afgewerkt in neopreen, hier is elke schildpad jaloers op. Hoe werkt het?Je draagt de Helite Turtle 2 Air Vest gewoon over je motorjas en maakt de activeringskoord vast aan je motorfiets. Die bevestiging blijft, je klikt de koord los of vast bij het opstappen. Wel niet vergeten natuurlijk, want het is dat touw dat de airbag activeert wanneer je van de motor valt. Ook wanneer je zou afstappen en snel wegrent? Geen zorgen: deze relatief eenvoudige technologie – zonder batterij of elektronica – staat ondertussen zodanig op punt dat je heel veel moeite moet doen om jezelf per ongeluk te activeren. Het vereist 30 kilogram trekkracht, dus bij normaal gebruik zal je gewoon tijdig de koord voelen. De motorjas zelf, daar ben je vrij in: met wijde zijopeningen en makkelijk verstelbare gespen past de airbagjas zich moeiteloos aan.De Helite airbagjas is in een fractie (een tiende) van een seconde volledig opgeblazen en beschermt bij een val je rug, nek, borstkas, ribben en sleutelbeenderen. De nekprotector fungeert als nekbrace en stabiliseert de nek en helm bij een valpartij. Standaard is een SAS-TEC (level 2) rugprotector geïntegreerd. Is de airbagjas herbruikbaar?Jazeker. Gewoon de cartridge vervangen de activeringskoord weer vastmaken. De CO2-cartridges zijn los verkrijgbaar, dus je kan er altijd eentje in reserve hebben. In de montagehandleiding vind je – vanaf punt 6 – de stappen die je neemt om de airbagjas opnieuw te monteren. Ook voor de passagier?Het maakt de airbag niks uit of die nu een bestuurder dan wel een passagier beschermt. Iedereen die zichzelf met een activeringskoord aan de motorfiets vastmaakt en Helite Turtle 2 Air Vest draagt, wordt actief beschermd. Deze airbagjas is universeel. De activeringskoorden zijn ook apart te krijgen, dus wanneer je twee verschillende motorfiets wil uitrusten met het systeem, kan ook dat: gewoon een extra koord, de jas blijft om je schouders, vastklikken op de juiste motor en weg. Opgelet!Voor een optimale bescherming is het belangrijk dat de airbagjas goed past. Kies een maat die je bekken minstens 10 cm bedekt. De airbagjas beschermt optimaal als er tussen je lichaam en de airbagjas een gesloten vuist past. Raadpleeg de matentabel om de juiste maat te vinden. Hoe ‘losser’ de activeringskoord, des te langer het zal duren voor de airbag geactiveerd wordt bij een valpartij. Voor een optimale werking is het dus belangrijk dat deze (elastische) koord relatief strak zit. Het is niet aan te raden een rugzak boven een airbagjas te dragen. Specificaties: Airbagjas met CO2-cartridge Kleur: zwart/fluogeel Gewicht: 1,9 kg Universeel, kan op elke motor gebruikt worden Licht en soepel, beperkt geenszins de bewegingsvrijheid Ook voor passagier Volledig opgeblazen in 0,1 seconde Beschermt bij een valpartij rug, nek, staartbeen, borstkas, ribben en sleutelbeenderen Nekprotector doet in opgeblazen toestand dienst als neckbrace en stabiliseert de nek en de helm Herbruikbaar, CO2-cartridge los verkrijgbaar Activeringskoord wordt meegeleverd maar is eveneens als onderdeel verkrijgbaar

EUR 589.00

1

HELITE Turtle 2, Motor Airbag, Fluo Geel

Turtle 2 Fluo Geel Eerste werk na aankoop: registreer je nieuwe Helite Turtle 2 via https://my.helite.com/ en verleng de standaardgarantie van twee jaar met nog eens twee jaar. Kom langs in één van onze winkels een vraag naar een demo van deze Turtle 2 Airvest. De beschikbaarheid per winkel vind je onderaan deze pagina. Er schijnen twee types motorrijders te zijn: zij die al vielen en de rest die nog zal vallen. Laat ons hopen dat het weinig om het lijf heeft dan, maar op twee wielen loop je toch altijd meer risico. Daar bestaan vandaag goede en kwaliteitsvolle oplossingen voor. Deze Helite Turtle 2 Air Vest is er daar één van en zeker een van de betere. De referentie naar de schildpad is geen toeval: dit is een schild ter bescherming van de minder stevige lichaamsdelen. Maar beter. Handiger. Reflecterende accenten, een opbergvak vooraan, net geen twee kilo gewicht, aangenaam gevoerd en afgewerkt in neopreen, hier is elke schildpad jaloers op. Hoe werkt het?Je draagt de Helite Turtle 2 Air Vest gewoon over je motorjas en maakt de activeringskoord vast aan je motorfiets. Die bevestiging blijft, je klikt de koord los of vast bij het opstappen. Wel niet vergeten natuurlijk, want het is dat touw dat de airbag activeert wanneer je van de motor valt. Ook wanneer je zou afstappen en snel wegrent? Geen zorgen: deze relatief eenvoudige technologie – zonder batterij of elektronica – staat ondertussen zodanig op punt dat je heel veel moeite moet doen om jezelf per ongeluk te activeren. Het vereist 30 kilogram trekkracht, dus bij normaal gebruik zal je gewoon tijdig de koord voelen. De motorjas zelf, daar ben je vrij in: met wijde zijopeningen en makkelijk verstelbare gespen past de airbagjas zich moeiteloos aan.De Helite airbagjas is in een fractie (een tiende) van een seconde volledig opgeblazen en beschermt bij een val je rug, nek, borstkas, ribben en sleutelbeenderen. De nekprotector fungeert als nekbrace en stabiliseert de nek en helm bij een valpartij. Standaard is een SAS-TEC (level 2) rugprotector geïntegreerd. Is de airbagjas herbruikbaar?Jazeker. Gewoon de cartridge vervangen de activeringskoord weer vastmaken. De CO2-cartridges zijn los verkrijgbaar, dus je kan er altijd eentje in reserve hebben. In de montagehandleiding vind je – vanaf punt 6 – de stappen die je neemt om de airbagjas opnieuw te monteren. Ook voor de passagier?Het maakt de airbag niks uit of die nu een bestuurder dan wel een passagier beschermt. Iedereen die zichzelf met een activeringskoord aan de motorfiets vastmaakt en Helite Turtle 2 Air Vest draagt, wordt actief beschermd. Deze airbagjas is universeel. De activeringskoorden zijn ook apart te krijgen, dus wanneer je twee verschillende motorfiets wil uitrusten met het systeem, kan ook dat: gewoon een extra koord, de jas blijft om je schouders, vastklikken op de juiste motor en weg. Opgelet!Voor een optimale bescherming is het belangrijk dat de airbagjas goed past. Kies een maat die je bekken minstens 10 cm bedekt. De airbagjas beschermt optimaal als er tussen je lichaam en de airbagjas een gesloten vuist past. Raadpleeg de matentabel om de juiste maat te vinden. Hoe ‘losser’ de activeringskoord, des te langer het zal duren voor de airbag geactiveerd wordt bij een valpartij. Voor een optimale werking is het dus belangrijk dat deze (elastische) koord relatief strak zit. Het is niet aan te raden een rugzak boven een airbagjas te dragen. Specificaties: Airbagjas met CO2-cartridge Kleur: zwart/fluogeel Gewicht: 1,9 kg Universeel, kan op elke motor gebruikt worden Licht en soepel, beperkt geenszins de bewegingsvrijheid Ook voor passagier Volledig opgeblazen in 0,1 seconde Beschermt bij een valpartij rug, nek, staartbeen, borstkas, ribben en sleutelbeenderen Nekprotector doet in opgeblazen toestand dienst als neckbrace en stabiliseert de nek en de helm Herbruikbaar, CO2-cartridge los verkrijgbaar Activeringskoord wordt meegeleverd maar is eveneens als onderdeel verkrijgbaar

EUR 599.00

1

HELITE Turtle 2, Motor Airbag, Zwart

Turtle 2 Zwart Eerste werk na aankoop: registreer je nieuwe Helite Turtle 2 via https://my.helite.com/ en verleng de standaardgarantie van twee jaar met nog eens twee jaar. Kom langs in één van onze winkels een vraag naar een demo van deze Turtle 2 Airvest. De beschikbaarheid per winkel vind je onderaan deze pagina. Er schijnen twee types motorrijders te zijn: zij die al vielen en de rest die nog zal vallen. Laat ons hopen dat het weinig om het lijf heeft dan, maar op twee wielen loop je toch altijd meer risico. Daar bestaan vandaag goede en kwaliteitsvolle oplossingen voor. Deze Helite Turtle 2 Air Vest is er daar één van en zeker een van de betere. De referentie naar de schildpad is geen toeval: dit is een schild ter bescherming van de minder stevige lichaamsdelen. Maar beter. Handiger. Reflecterende accenten, een opbergvak vooraan, net geen twee kilo gewicht, aangenaam gevoerd en afgewerkt in neopreen, hier is elke schildpad jaloers op. Hoe werkt het?Je draagt de Helite Turtle 2 Air Vest gewoon over je motorjas en maakt de activeringskoord vast aan je motorfiets. Die bevestiging blijft, je klikt de koord los of vast bij het opstappen. Wel niet vergeten natuurlijk, want het is dat touw dat de airbag activeert wanneer je van de motor valt. Ook wanneer je zou afstappen en snel wegrent? Geen zorgen: deze relatief eenvoudige technologie – zonder batterij of elektronica – staat ondertussen zodanig op punt dat je heel veel moeite moet doen om jezelf per ongeluk te activeren. Het vereist 30 kilogram trekkracht, dus bij normaal gebruik zal je gewoon tijdig de koord voelen. De motorjas zelf, daar ben je vrij in: met wijde zijopeningen en makkelijk verstelbare gespen past de airbagjas zich moeiteloos aan.De Helite airbagjas is in een fractie (een tiende) van een seconde volledig opgeblazen en beschermt bij een val je rug, nek, borstkas, ribben en sleutelbeenderen. De nekprotector fungeert als nekbrace en stabiliseert de nek en helm bij een valpartij. Standaard is een SAS-TEC (level 2) rugprotector geïntegreerd. Is de airbagjas herbruikbaar?Jazeker. Gewoon de cartridge vervangen de activeringskoord weer vastmaken. De CO2-cartridges zijn los verkrijgbaar, dus je kan er altijd eentje in reserve hebben. In de montagehandleiding vind je – vanaf punt 6 – de stappen die je neemt om de airbagjas opnieuw te monteren. Ook voor de passagier?Het maakt de airbag niks uit of die nu een bestuurder dan wel een passagier beschermt. Iedereen die zichzelf met een activeringskoord aan de motorfiets vastmaakt en Helite Turtle 2 Air Vest draagt, wordt actief beschermd. Deze airbagjas is universeel. De activeringskoorden zijn ook apart te krijgen, dus wanneer je twee verschillende motorfiets wil uitrusten met het systeem, kan ook dat: gewoon een extra koord, de jas blijft om je schouders, vastklikken op de juiste motor en weg. Opgelet!Voor een optimale bescherming is het belangrijk dat de airbagjas goed past. Kies een maat die je bekken minstens 10 cm bedekt. De airbagjas beschermt optimaal als er tussen je lichaam en de airbagjas een gesloten vuist past. Raadpleeg de matentabel om de juiste maat te vinden. Hoe ‘losser’ de activeringskoord, des te langer het zal duren voor de airbag geactiveerd wordt bij een valpartij. Voor een optimale werking is het dus belangrijk dat deze (elastische) koord relatief strak zit. Het is niet aan te raden een rugzak boven een airbagjas te dragen. Specificaties: Airbagjas met CO2-cartridge Kleur: zwart/fluogeel Gewicht: 1,9 kg Universeel, kan op elke motor gebruikt worden Licht en soepel, beperkt geenszins de bewegingsvrijheid Ook voor passagier Volledig opgeblazen in 0,1 seconde Beschermt bij een valpartij rug, nek, staartbeen, borstkas, ribben en sleutelbeenderen Nekprotector doet in opgeblazen toestand dienst als neckbrace en stabiliseert de nek en de helm Herbruikbaar, CO2-cartridge los verkrijgbaar Activeringskoord wordt meegeleverd maar is eveneens als onderdeel verkrijgbaar

EUR 549.00

1

HELITE Turtle 2, Motor Airbag, Fluo Geel King Size

Turtle 2 Fluo Geel King Size Eerste werk na aankoop: registreer je nieuwe Helite Turtle 2 via https://my.helite.com/ en verleng de standaardgarantie van twee jaar met nog eens twee jaar. Kom langs in één van onze winkels een vraag naar een demo van deze Turtle 2 Airvest. De beschikbaarheid per winkel vind je onderaan deze pagina. Er schijnen twee types motorrijders te zijn: zij die al vielen en de rest die nog zal vallen. Laat ons hopen dat het weinig om het lijf heeft dan, maar op twee wielen loop je toch altijd meer risico. Daar bestaan vandaag goede en kwaliteitsvolle oplossingen voor. Deze Helite Turtle 2 Air Vest is er daar één van en zeker een van de betere. De referentie naar de schildpad is geen toeval: dit is een schild ter bescherming van de minder stevige lichaamsdelen. Maar beter. Handiger. Reflecterende accenten, een opbergvak vooraan, net geen twee kilo gewicht, aangenaam gevoerd en afgewerkt in neopreen, hier is elke schildpad jaloers op. Hoe werkt het?Je draagt de Helite Turtle 2 Air Vest gewoon over je motorjas en maakt de activeringskoord vast aan je motorfiets. Die bevestiging blijft, je klikt de koord los of vast bij het opstappen. Wel niet vergeten natuurlijk, want het is dat touw dat de airbag activeert wanneer je van de motor valt. Ook wanneer je zou afstappen en snel wegrent? Geen zorgen: deze relatief eenvoudige technologie – zonder batterij of elektronica – staat ondertussen zodanig op punt dat je heel veel moeite moet doen om jezelf per ongeluk te activeren. Het vereist 30 kilogram trekkracht, dus bij normaal gebruik zal je gewoon tijdig de koord voelen. De motorjas zelf, daar ben je vrij in: met wijde zijopeningen en makkelijk verstelbare gespen past de airbagjas zich moeiteloos aan.De Helite airbagjas is in een fractie (een tiende) van een seconde volledig opgeblazen en beschermt bij een val je rug, nek, borstkas, ribben en sleutelbeenderen. De nekprotector fungeert als nekbrace en stabiliseert de nek en helm bij een valpartij. Standaard is een SAS-TEC (level 2) rugprotector geïntegreerd. Is de airbagjas herbruikbaar?Jazeker. Gewoon de cartridge vervangen de activeringskoord weer vastmaken. De CO2-cartridges zijn los verkrijgbaar, dus je kan er altijd eentje in reserve hebben. In de montagehandleiding vind je – vanaf punt 6 – de stappen die je neemt om de airbagjas opnieuw te monteren. Ook voor de passagier?Het maakt de airbag niks uit of die nu een bestuurder dan wel een passagier beschermt. Iedereen die zichzelf met een activeringskoord aan de motorfiets vastmaakt en Helite Turtle 2 Air Vest draagt, wordt actief beschermd. Deze airbagjas is universeel. De activeringskoorden zijn ook apart te krijgen, dus wanneer je twee verschillende motorfiets wil uitrusten met het systeem, kan ook dat: gewoon een extra koord, de jas blijft om je schouders, vastklikken op de juiste motor en weg. Opgelet!Voor een optimale bescherming is het belangrijk dat de airbagjas goed past. Kies een maat die je bekken minstens 10 cm bedekt. De airbagjas beschermt optimaal als er tussen je lichaam en de airbagjas een gesloten vuist past. Raadpleeg de matentabel om de juiste maat te vinden. Hoe ‘losser’ de activeringskoord, des te langer het zal duren voor de airbag geactiveerd wordt bij een valpartij. Voor een optimale werking is het dus belangrijk dat deze (elastische) koord relatief strak zit. Het is niet aan te raden een rugzak boven een airbagjas te dragen. Specificaties: Airbagjas met CO2-cartridge Kleur: zwart/fluogeel Gewicht: 1,9 kg Universeel, kan op elke motor gebruikt worden Licht en soepel, beperkt geenszins de bewegingsvrijheid Ook voor passagier Volledig opgeblazen in 0,1 seconde Beschermt bij een valpartij rug, nek, staartbeen, borstkas, ribben en sleutelbeenderen Nekprotector doet in opgeblazen toestand dienst als neckbrace en stabiliseert de nek en de helm Herbruikbaar, CO2-cartridge los verkrijgbaar Activeringskoord wordt meegeleverd maar is eveneens als onderdeel verkrijgbaar

EUR 639.00

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW290

Remschijf MSW290 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 9999.99

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST603

Remschijf MST603 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 9999.99

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST602RAC

Remschijf MST602RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 9999.99

1

DAINESE Racing 4, Leren motorjas, Zwart-Zwart Kort

Racing 4 Zwart-Zwart Kort De Racing 4-motorjas hangt aan een iconische tak aan de stamboom van Dainese. Het is alweer de vierde nieuwe scheut ook, en dan mag je terecht verwachten dat we ons hiermee op een behoorlijk hoog niveau bevinden als het gaat over sportieve motorjassen. Tutu-rundsleder is het bekende, beproefde en volledig terechte ‘weapon of choice’ bij een motorjas van dit kaliber. Belangrijk is dat het om behandeld leder gaat, water- en olieafstotend, met een gelijkwaardige nadruk op bescherming en comfort. De aanvulling met bi-elastisch S1-materiaal en micro-elastische lederen inzetstukken op de armen en de rug zijn zinvol en bieden de drager van de Racing 4 meer reikwijdte en flexibiliteit. Vier rechtstreekse ventilatieopeningen, twee op de flank en twee op de borst, zorgen voor een aangename temperatuur binnenin. De impactbescherming komt van EN 1621.1-gecertificeerde composietprotectoren op de ellebogen en schouders. Extern zie je daar ook de verwisselbare sliders in aluminium: Dainese-technologie die regelrecht van het circuit komt en rollen over asfalt tot een minimum helpt beperken. De mogelijkheid om een rugprotector te integreren bestaat, net zoals er een pocket voorzien is voor een dubbele borstprotector. Dat een motorjas als deze van bij de eerste pasbeurt strak om het lichaam hoort te zitten, mag duidelijk zijn. Op de taille beschik je over een kleine individuele aanpassingsmogelijkheid maar grootse maatveranderingen vang je daarmee niet op. Zoals bij wel meer motorjassen van dit type is een beetje atletisch gebouwd zijn vaak een voordeel. Dainese maakt daar geen geheim van. De mouwen kregen een rits en elastische inzetstukken maar het blijft belangrijk dat het meteen goed zit. Leder ‘zet’ zich naar je lichaam en een strak harnas als dit hoor je dicht tegen je aan te voelen. De verbindingsrits is een typisch DAINESE-kunststukje. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 549.95

1

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Lava Rood-Wit

Avro 5 Leather Jacket Zwart-Lava Rood-Wit De Avro 5 is een volbloed lederen motorjas voor de openbare weg. Geïnspireerd op en nauw verwant aan de gelijknamige reeks tweedelige motorpakken, en dus met een directe lijn naar de MotoGP™. De basis van de Avro 5 is een combinatie van premium tutu-rundleder met elastische inzetstukken in S1 en Microelastic 2.0. Samen levert dat een goede, strak gesneden, sportieve motorjas op die toch voldoende bewegingsvrijheid blijft bieden. Comfort, flexibiliteit en voldoende hardheid om echte bescherming te genieten, het blijft een aangename stijl. De Avro 5 voelt een beetje aan als een voorgevormd harnas. Alhoewel. De recente Veloce Racing Neck-structuur, een systeem overgenomen van MotoGP™, minimaliseert de druk op de nek en doet dat op een manier waarvan middeleeuwse ridders alleen konden dromen. Ook een aantal andere technische oplossingen en snufjes kan tijdens het weekend op de beste circuits bewonderd worden. De verwijderbare externe aluminiumsliders op de schouders zijn er een voorbeeld van, maar eigenlijk gaat het op voor zowat de integrale constructie. De elleboog- en schouderprojectoren in composietmateriaal zijn verwijderbaar en op niveau. In deze motorjas kan je optioneel een G1- of G2-rugprotector toevoegen en ook de ontdubbelde borstprotector vindt er een plaats, als je dat wenst. Met een binnenzak en twee opbergzakken aan de buitenzijde wordt het straatgebruik benadrukt. De elastische kraag en elastische inzetstukken doen hun werk uitstekend. Met een vaste, ademende meshvoering, luchtinlaten op de flanken en een verwijderbare thermische voering, komt een heel groot stuk van de thermometer binnen hand- en rijbereik. In de wetenschap dat waterdichtheid geen prioriteit is bij een motorjas als deze. Voeg daar nog de ergonomische voorgevormdheid aan toe en de mogelijkheid om aan de taille een en ander aan te passen, en het resultaat is een veelzijdige motorjas voor wie van deze sportieve, strakke stijl houdt. De Avro 5 laat zich probleemloos combineren met een DAINESE-motorbroek in hetzelfde genre. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 509.95

1

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Wit-Antraciet

Avro 5 Leather Jacket Zwart-Wit-Antraciet De Avro 5 is een volbloed lederen motorjas voor de openbare weg. Geïnspireerd op en nauw verwant aan de gelijknamige reeks tweedelige motorpakken, en dus met een directe lijn naar de MotoGP™. De basis van de Avro 5 is een combinatie van premium tutu-rundleder met elastische inzetstukken in S1 en Microelastic 2.0. Samen levert dat een goede, strak gesneden, sportieve motorjas op die toch voldoende bewegingsvrijheid blijft bieden. Comfort, flexibiliteit en voldoende hardheid om echte bescherming te genieten, het blijft een aangename stijl. De Avro 5 voelt een beetje aan als een voorgevormd harnas. Alhoewel. De recente Veloce Racing Neck-structuur, een systeem overgenomen van MotoGP™, minimaliseert de druk op de nek en doet dat op een manier waarvan middeleeuwse ridders alleen konden dromen. Ook een aantal andere technische oplossingen en snufjes kan tijdens het weekend op de beste circuits bewonderd worden. De verwijderbare externe aluminiumsliders op de schouders zijn er een voorbeeld van, maar eigenlijk gaat het op voor zowat de integrale constructie. De elleboog- en schouderprojectoren in composietmateriaal zijn verwijderbaar en op niveau. In deze motorjas kan je optioneel een G1- of G2-rugprotector toevoegen en ook de ontdubbelde borstprotector vindt er een plaats, als je dat wenst. Met een binnenzak en twee opbergzakken aan de buitenzijde wordt het straatgebruik benadrukt. De elastische kraag en elastische inzetstukken doen hun werk uitstekend. Met een vaste, ademende meshvoering, luchtinlaten op de flanken en een verwijderbare thermische voering, komt een heel groot stuk van de thermometer binnen hand- en rijbereik. In de wetenschap dat waterdichtheid geen prioriteit is bij een motorjas als deze. Voeg daar nog de ergonomische voorgevormdheid aan toe en de mogelijkheid om aan de taille een en ander aan te passen, en het resultaat is een veelzijdige motorjas voor wie van deze sportieve, strakke stijl houdt. De Avro 5 laat zich probleemloos combineren met een DAINESE-motorbroek in hetzelfde genre. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 539.95

1

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Antraciet

Avro 5 Leather Jacket Zwart-Antraciet De Avro 5 is een volbloed lederen motorjas voor de openbare weg. Geïnspireerd op en nauw verwant aan de gelijknamige reeks tweedelige motorpakken, en dus met een directe lijn naar de MotoGP™. De basis van de Avro 5 is een combinatie van premium tutu-rundleder met elastische inzetstukken in S1 en Microelastic 2.0. Samen levert dat een goede, strak gesneden, sportieve motorjas op die toch voldoende bewegingsvrijheid blijft bieden. Comfort, flexibiliteit en voldoende hardheid om echte bescherming te genieten, het blijft een aangename stijl. De Avro 5 voelt een beetje aan als een voorgevormd harnas. Alhoewel. De recente Veloce Racing Neck-structuur, een systeem overgenomen van MotoGP™, minimaliseert de druk op de nek en doet dat op een manier waarvan middeleeuwse ridders alleen konden dromen. Ook een aantal andere technische oplossingen en snufjes kan tijdens het weekend op de beste circuits bewonderd worden. De verwijderbare externe aluminiumsliders op de schouders zijn er een voorbeeld van, maar eigenlijk gaat het op voor zowat de integrale constructie. De elleboog- en schouderprojectoren in composietmateriaal zijn verwijderbaar en op niveau. In deze motorjas kan je optioneel een G1- of G2-rugprotector toevoegen en ook de ontdubbelde borstprotector vindt er een plaats, als je dat wenst. Met een binnenzak en twee opbergzakken aan de buitenzijde wordt het straatgebruik benadrukt. De elastische kraag en elastische inzetstukken doen hun werk uitstekend. Met een vaste, ademende meshvoering, luchtinlaten op de flanken en een verwijderbare thermische voering, komt een heel groot stuk van de thermometer binnen hand- en rijbereik. In de wetenschap dat waterdichtheid geen prioriteit is bij een motorjas als deze. Voeg daar nog de ergonomische voorgevormdheid aan toe en de mogelijkheid om aan de taille een en ander aan te passen, en het resultaat is een veelzijdige motorjas voor wie van deze sportieve, strakke stijl houdt. De Avro 5 laat zich probleemloos combineren met een DAINESE-motorbroek in hetzelfde genre. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 539.95

1

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zilver Antraciet

Dominator 3 GTX Jacket Zilver - Antraciet Deze Dominator 3 GTX is de opvolger – en meteen ook visuele update – van de Dominator GTX, waarvan we destijds al zeiden dat het de meest functionele motorjas ooit was. REV’IT! kiest voor een nieuwe buitenstof, een heel klein beetje extra functionaliteit waar dat nog kon en een visuele bijsturing. Het is natuurlijk geen evidentie om ‘de meest functionele motorjas ooit’ nog veel beter te maken. Toch lijken ze erin geslaagd om hier en daar elementen toe te voegen die alweer een niveau hoger schakelen. Het waren wereldreizigers en offroad-veteranen die met hun feedback aan de basis lagen van de originele Dominator GTX en dus is eigenlijk aan alles gedacht. Ook aan het feit dat je bij een motorjas van dit kaliber zelf wil bepalen welke midlayer of thermolaag je gebruikt. Je vindt hier dan ook geen standaard-thermovoering en kiest zelf wat de noodzaak is op elk moment. Men gaat er terecht van uit dat wie voor een Dominator 3 GTX kiest weinig boodschap heeft aan een thermolaag van dertien in een dozijn. De hele constructie ademt persoonlijkheid en individuele aanpasbaarheid. Op elk vlak is bovendien voor topkwaliteit gekozen. Het gelamineerde GORE TEX® is gebleven en maakt ook deze motorjas 100% waterdicht. Gelamineerde GORE TEX® betekent dat een waterdicht GORE TEX® membraan rechtstreeks op de buitenstof gehecht (gelamineerd) wordt. Dat zorgt ervoor dat water geen weg naar binnen vindt, de jas niet zwaar gaat wegen en uitermate snel weer droogt. Dit benadert de perfectie als het over bescherming tegen regen gaat. De 2-lagen GORE TEX® en 3-lagen GORE TEX® Pro wordt aan de buitenzijde aangevuld en versterkt met Armacor. Vooral op de schouders, ellebogen en onderarmen laten ze er heel weinig twijfel over bestaan: dit is van een scheur- en slijtvastheid die quasi ongeëvenaard wordt.Aangevuld met SEEFLEX™ level 2 CE-protectoren op de ellebogen en de schouders, en standaard een SEESOFT CE-level 2 rugprotector, lijkt de Dominator 3 GTX – puur op basis van het indrukwekkende lijstje – meer op een harnas dan een jas. Je kan en mag er naar eigen zin en noodzaak nog een SEESOFT™-borstprotector aan toevoegen. Vergis je echter niet: in een harnas kon een ridder amper bewegen. In de Dominator 3 GTX kan je dat net wel. Het juiste materiaal op de juiste plek, voldoende stretch- en accordeonstof en aanpassingsmogelijkheden die oneindig lijken door te gaan, zitten daar voor veel tussen. In een poging om ze toch deels op te lijsten: de flexisnap aan de kraag, in hoogte verstelbare riemen op de flank en op de boven- en onderarmen zijn de belangrijkste en ze laten je eigenlijk toe om de hele Dominator op maat aan te passen. Als deze jas niet perfect zit, dan ligt het niet meer aan de jas. Opvallendst in het lijstje zijn de verwijderbare manchetten in stretchmateriaal die je handen en polsen van de weerselementen afschermen en op die manier je hele arm en bovenlichaam beter op temperatuur houden.Een toevoeging is ook de stormkraag – afneembaar en op te bergen in de grote opbergruimte achteraan – die je beschermt tegen de guurste omstandigheden. Het innovatieve VCS | aquadefence systeem met FidLock® magnetische sluiting, zorgt voor uitstekende ventilatie wanneer het geopend is. Tijdens het rijden sluit je het gemakkelijk met één hand waterdicht af. De ‘aquadefence’ bestaat uit een ‘gootje’ rond het ventilatiegat, dat voorkomt dat vocht toch een weg naar binnen zou vinden. Het verbeterde VCS|Zipper-systeem voorziet extra (rechtstreekse) ventilatieopeningen. De ventilatieritsen op onder- en bovenarm kregen een aangepaste positie om de luchtstroom nog beter richting het lichaam te dirigeren. ‘Allround’ is wat weersomstandigheden betreft eigenlijk een onderschatting als het over de Dominator 3 GTX gaat.Mochten we ooit op de motor richting China rijden, dan is dit onze eerste keuze.De jas is voorbereid voor een Connector HV vest. Standaard is de Dominator 3 GTX net als zijn voorganger uitgerust met een verwijderbare niergordel. Pardon? Jazeker. Je weet nooit wat je onderweg naar China allemaal onder de wielen krijgt geschoven. De ruimte die je hebt om bezittingen te bewaren, is onvoorstelbaar. Steekzakken, opbergzakken, een mouwzakje, binnenzakken, rugzak, verborgen zakje (dat we je zelf laten ontdekken) … Er mag wat mee. De limieten per opbergzak zijn natuurlijk beperkt (het volume hou je per item logischerwijs binnen de perken) maar de kans dat je al je zakken staat af te kloppen terwijl je jezelf probeert te herinneren waar je sleutel nu weer steekt, is reëel. Net zoals de kans groot is dat je met een motorfiets onderweg bent die ook zelf een pak opbergruimte bevat. Deze beschrijving is niet volledig. Spijtig, maar bij een jas als de Dominator 3 GTX kan dat niet. We zijn er zeker van dat we – nog steeds onderweg naar China – ergens halfweg Mongolië nog dingen zullen ontdekken. Hoe langer we kijken, dragen en voelen, hoe meer we ervan overtuigd zijn dat dit inderdaad de meest functionele jas ooit

EUR 1349.99

1

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zilver Blauw

Dominator 3 GTX Jacket Zilver - Blauw Deze Dominator 3 GTX is de opvolger – en meteen ook visuele update – van de Dominator GTX, waarvan we destijds al zeiden dat het de meest functionele motorjas ooit was. REV’IT! kiest voor een nieuwe buitenstof, een heel klein beetje extra functionaliteit waar dat nog kon en een visuele bijsturing. Het is natuurlijk geen evidentie om ‘de meest functionele motorjas ooit’ nog veel beter te maken. Toch lijken ze erin geslaagd om hier en daar elementen toe te voegen die alweer een niveau hoger schakelen. Het waren wereldreizigers en offroad-veteranen die met hun feedback aan de basis lagen van de originele Dominator GTX en dus is eigenlijk aan alles gedacht. Ook aan het feit dat je bij een motorjas van dit kaliber zelf wil bepalen welke midlayer of thermolaag je gebruikt. Je vindt hier dan ook geen standaard-thermovoering en kiest zelf wat de noodzaak is op elk moment. Men gaat er terecht van uit dat wie voor een Dominator 3 GTX kiest weinig boodschap heeft aan een thermolaag van dertien in een dozijn. De hele constructie ademt persoonlijkheid en individuele aanpasbaarheid. Op elk vlak is bovendien voor topkwaliteit gekozen. Het gelamineerde GORE TEX® is gebleven en maakt ook deze motorjas 100% waterdicht. Gelamineerde GORE TEX® betekent dat een waterdicht GORE TEX® membraan rechtstreeks op de buitenstof gehecht (gelamineerd) wordt. Dat zorgt ervoor dat water geen weg naar binnen vindt, de jas niet zwaar gaat wegen en uitermate snel weer droogt. Dit benadert de perfectie als het over bescherming tegen regen gaat. De 2-lagen GORE TEX® en 3-lagen GORE TEX® Pro wordt aan de buitenzijde aangevuld en versterkt met Armacor. Vooral op de schouders, ellebogen en onderarmen laten ze er heel weinig twijfel over bestaan: dit is van een scheur- en slijtvastheid die quasi ongeëvenaard wordt.Aangevuld met SEEFLEX™ level 2 CE-protectoren op de ellebogen en de schouders, en standaard een SEESOFT CE-level 2 rugprotector, lijkt de Dominator 3 GTX – puur op basis van het indrukwekkende lijstje – meer op een harnas dan een jas. Je kan en mag er naar eigen zin en noodzaak nog een SEESOFT™-borstprotector aan toevoegen. Vergis je echter niet: in een harnas kon een ridder amper bewegen. In de Dominator 3 GTX kan je dat net wel. Het juiste materiaal op de juiste plek, voldoende stretch- en accordeonstof en aanpassingsmogelijkheden die oneindig lijken door te gaan, zitten daar voor veel tussen. In een poging om ze toch deels op te lijsten: de flexisnap aan de kraag, in hoogte verstelbare riemen op de flank en op de boven- en onderarmen zijn de belangrijkste en ze laten je eigenlijk toe om de hele Dominator op maat aan te passen. Als deze jas niet perfect zit, dan ligt het niet meer aan de jas. Opvallendst in het lijstje zijn de verwijderbare manchetten in stretchmateriaal die je handen en polsen van de weerselementen afschermen en op die manier je hele arm en bovenlichaam beter op temperatuur houden.Een toevoeging is ook de stormkraag – afneembaar en op te bergen in de grote opbergruimte achteraan – die je beschermt tegen de guurste omstandigheden. Het innovatieve VCS | aquadefence systeem met FidLock® magnetische sluiting, zorgt voor uitstekende ventilatie wanneer het geopend is. Tijdens het rijden sluit je het gemakkelijk met één hand waterdicht af. De ‘aquadefence’ bestaat uit een ‘gootje’ rond het ventilatiegat, dat voorkomt dat vocht toch een weg naar binnen zou vinden. Het verbeterde VCS|Zipper-systeem voorziet extra (rechtstreekse) ventilatieopeningen. De ventilatieritsen op onder- en bovenarm kregen een aangepaste positie om de luchtstroom nog beter richting het lichaam te dirigeren. ‘Allround’ is wat weersomstandigheden betreft eigenlijk een onderschatting als het over de Dominator 3 GTX gaat.Mochten we ooit op de motor richting China rijden, dan is dit onze eerste keuze.De jas is voorbereid voor een Connector HV vest. Standaard is de Dominator 3 GTX net als zijn voorganger uitgerust met een verwijderbare niergordel. Pardon? Jazeker. Je weet nooit wat je onderweg naar China allemaal onder de wielen krijgt geschoven. De ruimte die je hebt om bezittingen te bewaren, is onvoorstelbaar. Steekzakken, opbergzakken, een mouwzakje, binnenzakken, rugzak, verborgen zakje (dat we je zelf laten ontdekken) … Er mag wat mee. De limieten per opbergzak zijn natuurlijk beperkt (het volume hou je per item logischerwijs binnen de perken) maar de kans dat je al je zakken staat af te kloppen terwijl je jezelf probeert te herinneren waar je sleutel nu weer steekt, is reëel. Net zoals de kans groot is dat je met een motorfiets onderweg bent die ook zelf een pak opbergruimte bevat. Deze beschrijving is niet volledig. Spijtig, maar bij een jas als de Dominator 3 GTX kan dat niet. We zijn er zeker van dat we – nog steeds onderweg naar China – ergens halfweg Mongolië nog dingen zullen ontdekken. Hoe langer we kijken, dragen en voelen, hoe meer we ervan overtuigd zijn dat dit inderdaad de meest functionele jas ooit is.

EUR 1214.99

1

GIVI OBKE37 Trekker Outback Evo zijkofferset, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

OBKE37 Trekker Outback Evo zijkofferset Aluminium De ruime Trekker Outback EVO is voor minstens 2/3 van zijn naam bekend en heeft weinig uitleg nodig. Zij- en topkoffers, Monokey, wereldreizigers of gewoon robuuste pendelaars, stevige kerels, in verschillende formaten en voorzien van alle benodigdheden om comfortabel onderweg te zijn. Alle benodigdheden? In ieder geval steeds meer. En steeds beter gericht en uitgewerkt. Vandaar ook de ‘EVO’ in de naam. De Outback was al goed en veelzijdig, nu heeft ie nog meer mogelijkheden. Functionaliteit en allround kwaliteit blijven behouden en op heel hoog niveau, de details voegen dus vooral nog een extra laag toe. Deze set bestaat uit twee zijkoffers – links en rechts – met telkens 37 liter opbergruimte. Er is een zwarte aluminiumversie en ook de traditionele, cleane alu-uitvoering. Met of zonder topkoffer, al dan niet per stuk of per set, de luxe van GIVI en (onder andere) deze Trekker Outback EVO-serie schuilt net in de modulaire aanpak. Het Trekker Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Wat is er anders – en dus geëvolueerd? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een verbeterde versie van het kunststofelementje dat eerder (de update uit 2018) zijn intrede maakte. Ook de GIVI-print-in-reliëf op de flanken van de koffers ziet er weer een tikkeltje anders en hedendaagser uit. De handvaten zijn ruimer, om met motorhandschoenen comfortabeler te blijven. Het scharnier is een update, met een ‘eindpunt’ dat de aanwezigheid van twee touwtjes aan de binnenzijde overbodig maakt: het deksel blijft sowieso openstaan wanneer je dat wenst. Nog een vernieuwing is het haakje aan de binnenkant, wat toelaat de zijkoffer te kantelen aan het rek, voor een meer praktische toegankelijkheid. Bij deze koffers wordt zoals gewoonlijk een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. De GIVI Trekker Outback EVO-zijkoffer maakt deel uit van de Monokey® Cam-Side serie en is enkel geschikt als zijkoffer. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat de koffers zowel sluit als ze vergrendelt op de zijkofferhouder. Dankzij een gelagerd handvat (met meer ruimte dus, in deze EVO-versie) aan elke zijde draag je deze koffers probleemloos van en naar de motor. Elke koffer is uitgerust met een veiligheidsslot en is spatwaterdicht. De Trekker Outback EVO’s worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. De bevestiging kan enkel door middel van een PL-CAM-rek. Deze rekken zijn zwaarder dan de gewone PL-rekken, en zijn uitgerust met het Cam-Side bevestigingssysteem. Je vindt ze hier. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 of E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback zijkoffers tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Cargotas: bovenop deze Outback kan een extra roll-bag GRT714B of EA120 bevestigd worden met een set spanriemen S351. De XL01B is dan weer een semi rigide tas die perfect past op een Outback zijkoffer. Kunststof Jerrycan: een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E205 houder, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Outback zijkoffer(s). Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10Z gemakkelijk bevestigd worden. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Binnenbekleding: de E203 binnenbekleding in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bij

EUR 864.00

1

GIVI OBKE48 Trekker Outback Evo zijkofferset, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

OBKE48 Trekker Outback Evo zijkofferset Aluminium De ruime Trekker Outback EVO is voor minstens 2/3 van zijn naam bekend en heeft weinig uitleg nodig. Zij- en topkoffers, Monokey, wereldreizigers of gewoon robuuste pendelaars, stevige kerels, in verschillende formaten en voorzien van alle benodigdheden om comfortabel onderweg te zijn. Alle benodigdheden? In ieder geval steeds meer. En steeds beter gericht en uitgewerkt. Vandaar ook de ‘EVO’ in de naam. De Outback was al goed en veelzijdig, nu heeft ie nog meer mogelijkheden. Functionaliteit en allround kwaliteit blijven behouden en op heel hoog niveau, de details voegen dus vooral nog een extra laag toe. Deze set bestaat uit twee zijkoffers – links en rechts – met telkens 48 liter opbergruimte. Er is een zwarte aluminiumversie en ook de traditionele, cleane alu-uitvoering. Met of zonder topkoffer, al dan niet per stuk of per set, de luxe van GIVI en (onder andere) deze Trekker Outback EVO-serie schuilt net in de modulaire aanpak. Het Trekker Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Wat is er anders – en dus geëvolueerd? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een verbeterde versie van het kunststofelementje dat eerder (de update uit 2018) zijn intrede maakte. Ook de GIVI-print-in-reliëf op de flanken van de koffers ziet er weer een tikkeltje anders en hedendaagser uit. De handvaten zijn ruimer, om met motorhandschoenen comfortabeler te blijven. Het scharnier is een update, met een ‘eindpunt’ dat de aanwezigheid van twee touwtjes aan de binnenzijde overbodig maakt: het deksel blijft sowieso openstaan wanneer je dat wenst. Nog een vernieuwing is het haakje aan de binnenkant, wat toelaat de zijkoffer te kantelen aan het rek, voor een meer praktische toegankelijkheid. Bij deze koffers wordt zoals gewoonlijk een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. De GIVI Trekker Outback EVO-zijkoffer maakt deel uit van de Monokey® Cam-Side serie en is enkel geschikt als zijkoffer. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat de koffers zowel sluit als ze vergrendelt op de zijkofferhouder. Dankzij een gelagerd handvat (met meer ruimte dus, in deze EVO-versie) aan elke zijde draag je deze koffers probleemloos van en naar de motor. Elke koffer is uitgerust met een veiligheidsslot en is spatwaterdicht. De Trekker Outback EVO’s worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. De bevestiging kan enkel door middel van een PL-CAM-rek. Deze rekken zijn zwaarder dan de gewone PL-rekken, en zijn uitgerust met het Cam-Side bevestigingssysteem. Je vindt ze hier. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 of E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback zijkoffers tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Cargotas: bovenop deze Outback kan een extra roll-bag GRT714B of EA120 bevestigd worden met een set spanriemen S351. De XL01B is dan weer een semi rigide tas die perfect past op een Outback zijkoffer. Kunststof Jerrycan: een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E205 houder, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Outback zijkoffer(s). Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10Z gemakkelijk bevestigd worden. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Binnenbekleding: de E203 binnenbekleding in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bij

EUR 928.00

1

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

Dominator 3 GTX Jacket Zwart Deze Dominator 3 GTX is de opvolger – en meteen ook visuele update – van de Dominator GTX, waarvan we destijds al zeiden dat het de meest functionele motorjas ooit was. REV’IT! kiest voor een nieuwe buitenstof, een heel klein beetje extra functionaliteit waar dat nog kon en een visuele bijsturing. Het is natuurlijk geen evidentie om ‘de meest functionele motorjas ooit’ nog veel beter te maken. Toch lijken ze erin geslaagd om hier en daar elementen toe te voegen die alweer een niveau hoger schakelen. Het waren wereldreizigers en offroad-veteranen die met hun feedback aan de basis lagen van de originele Dominator GTX en dus is eigenlijk aan alles gedacht. Ook aan het feit dat je bij een motorjas van dit kaliber zelf wil bepalen welke midlayer of thermolaag je gebruikt. Je vindt hier dan ook geen standaard-thermovoering en kiest zelf wat de noodzaak is op elk moment. Men gaat er terecht van uit dat wie voor een Dominator 3 GTX kiest weinig boodschap heeft aan een thermolaag van dertien in een dozijn. De hele constructie ademt persoonlijkheid en individuele aanpasbaarheid. Op elk vlak is bovendien voor topkwaliteit gekozen. Het gelamineerde GORE TEX® is gebleven en maakt ook deze motorjas 100% waterdicht. Gelamineerde GORE TEX® betekent dat een waterdicht GORE TEX® membraan rechtstreeks op de buitenstof gehecht (gelamineerd) wordt. Dat zorgt ervoor dat water geen weg naar binnen vindt, de jas niet zwaar gaat wegen en uitermate snel weer droogt. Dit benadert de perfectie als het over bescherming tegen regen gaat. De 2-lagen GORE TEX® en 3-lagen GORE TEX® Pro wordt aan de buitenzijde aangevuld en versterkt met Armacor. Vooral op de schouders, ellebogen en onderarmen laten ze er heel weinig twijfel over bestaan: dit is van een scheur- en slijtvastheid die quasi ongeëvenaard wordt.Aangevuld met SEEFLEX™ level 2 CE-protectoren op de ellebogen en de schouders, en standaard een SEESOFT CE-level 2 rugprotector, lijkt de Dominator 3 GTX – puur op basis van het indrukwekkende lijstje – meer op een harnas dan een jas. Je kan en mag er naar eigen zin en noodzaak nog een SEESOFT™-borstprotector aan toevoegen. Vergis je echter niet: in een harnas kon een ridder amper bewegen. In de Dominator 3 GTX kan je dat net wel. Het juiste materiaal op de juiste plek, voldoende stretch- en accordeonstof en aanpassingsmogelijkheden die oneindig lijken door te gaan, zitten daar voor veel tussen. In een poging om ze toch deels op te lijsten: de flexisnap aan de kraag, in hoogte verstelbare riemen op de flank en op de boven- en onderarmen zijn de belangrijkste en ze laten je eigenlijk toe om de hele Dominator op maat aan te passen. Als deze jas niet perfect zit, dan ligt het niet meer aan de jas. Opvallendst in het lijstje zijn de verwijderbare manchetten in stretchmateriaal die je handen en polsen van de weerselementen afschermen en op die manier je hele arm en bovenlichaam beter op temperatuur houden.Een toevoeging is ook de stormkraag – afneembaar en op te bergen in de grote opbergruimte achteraan – die je beschermt tegen de guurste omstandigheden. Het innovatieve VCS | aquadefence systeem met FidLock® magnetische sluiting, zorgt voor uitstekende ventilatie wanneer het geopend is. Tijdens het rijden sluit je het gemakkelijk met één hand waterdicht af. De ‘aquadefence’ bestaat uit een ‘gootje’ rond het ventilatiegat, dat voorkomt dat vocht toch een weg naar binnen zou vinden. Het verbeterde VCS|Zipper-systeem voorziet extra (rechtstreekse) ventilatieopeningen. De ventilatieritsen op onder- en bovenarm kregen een aangepaste positie om de luchtstroom nog beter richting het lichaam te dirigeren. ‘Allround’ is wat weersomstandigheden betreft eigenlijk een onderschatting als het over de Dominator 3 GTX gaat.Mochten we ooit op de motor richting China rijden, dan is dit onze eerste keuze.De jas is voorbereid voor een Connector HV vest. Standaard is de Dominator 3 GTX net als zijn voorganger uitgerust met een verwijderbare niergordel. Pardon? Jazeker. Je weet nooit wat je onderweg naar China allemaal onder de wielen krijgt geschoven. De ruimte die je hebt om bezittingen te bewaren, is onvoorstelbaar. Steekzakken, opbergzakken, een mouwzakje, binnenzakken, rugzak, verborgen zakje (dat we je zelf laten ontdekken) … Er mag wat mee. De limieten per opbergzak zijn natuurlijk beperkt (het volume hou je per item logischerwijs binnen de perken) maar de kans dat je al je zakken staat af te kloppen terwijl je jezelf probeert te herinneren waar je sleutel nu weer steekt, is reëel. Net zoals de kans groot is dat je met een motorfiets onderweg bent die ook zelf een pak opbergruimte bevat. Deze beschrijving is niet volledig. Spijtig, maar bij een jas als de Dominator 3 GTX kan dat niet. We zijn er zeker van dat we – nog steeds onderweg naar China – ergens halfweg Mongolië nog dingen zullen ontdekken. Hoe langer we kijken, dragen en voelen, hoe meer we ervan overtuigd zijn dat dit inderdaad de meest functionele jas ooit is. Dit is e

EUR 1214.99

1

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zwart Donkergroen

Dominator 3 GTX Jacket Zwart - Donkergroen Deze Dominator 3 GTX is de opvolger – en meteen ook visuele update – van de Dominator GTX, waarvan we destijds al zeiden dat het de meest functionele motorjas ooit was. REV’IT! kiest voor een nieuwe buitenstof, een heel klein beetje extra functionaliteit waar dat nog kon en een visuele bijsturing. Het is natuurlijk geen evidentie om ‘de meest functionele motorjas ooit’ nog veel beter te maken. Toch lijken ze erin geslaagd om hier en daar elementen toe te voegen die alweer een niveau hoger schakelen. Het waren wereldreizigers en offroad-veteranen die met hun feedback aan de basis lagen van de originele Dominator GTX en dus is eigenlijk aan alles gedacht. Ook aan het feit dat je bij een motorjas van dit kaliber zelf wil bepalen welke midlayer of thermolaag je gebruikt. Je vindt hier dan ook geen standaard-thermovoering en kiest zelf wat de noodzaak is op elk moment. Men gaat er terecht van uit dat wie voor een Dominator 3 GTX kiest weinig boodschap heeft aan een thermolaag van dertien in een dozijn. De hele constructie ademt persoonlijkheid en individuele aanpasbaarheid. Op elk vlak is bovendien voor topkwaliteit gekozen. Het gelamineerde GORE TEX® is gebleven en maakt ook deze motorjas 100% waterdicht. Gelamineerde GORE TEX® betekent dat een waterdicht GORE TEX® membraan rechtstreeks op de buitenstof gehecht (gelamineerd) wordt. Dat zorgt ervoor dat water geen weg naar binnen vindt, de jas niet zwaar gaat wegen en uitermate snel weer droogt. Dit benadert de perfectie als het over bescherming tegen regen gaat. De 2-lagen GORE TEX® en 3-lagen GORE TEX® Pro wordt aan de buitenzijde aangevuld en versterkt met Armacor. Vooral op de schouders, ellebogen en onderarmen laten ze er heel weinig twijfel over bestaan: dit is van een scheur- en slijtvastheid die quasi ongeëvenaard wordt.Aangevuld met SEEFLEX™ level 2 CE-protectoren op de ellebogen en de schouders, en standaard een SEESOFT CE-level 2 rugprotector, lijkt de Dominator 3 GTX – puur op basis van het indrukwekkende lijstje – meer op een harnas dan een jas. Je kan en mag er naar eigen zin en noodzaak nog een SEESOFT™-borstprotector aan toevoegen. Vergis je echter niet: in een harnas kon een ridder amper bewegen. In de Dominator 3 GTX kan je dat net wel. Het juiste materiaal op de juiste plek, voldoende stretch- en accordeonstof en aanpassingsmogelijkheden die oneindig lijken door te gaan, zitten daar voor veel tussen. In een poging om ze toch deels op te lijsten: de flexisnap aan de kraag, in hoogte verstelbare riemen op de flank en op de boven- en onderarmen zijn de belangrijkste en ze laten je eigenlijk toe om de hele Dominator op maat aan te passen. Als deze jas niet perfect zit, dan ligt het niet meer aan de jas. Opvallendst in het lijstje zijn de verwijderbare manchetten in stretchmateriaal die je handen en polsen van de weerselementen afschermen en op die manier je hele arm en bovenlichaam beter op temperatuur houden.Een toevoeging is ook de stormkraag – afneembaar en op te bergen in de grote opbergruimte achteraan – die je beschermt tegen de guurste omstandigheden. Het innovatieve VCS | aquadefence systeem met FidLock® magnetische sluiting, zorgt voor uitstekende ventilatie wanneer het geopend is. Tijdens het rijden sluit je het gemakkelijk met één hand waterdicht af. De ‘aquadefence’ bestaat uit een ‘gootje’ rond het ventilatiegat, dat voorkomt dat vocht toch een weg naar binnen zou vinden. Het verbeterde VCS|Zipper-systeem voorziet extra (rechtstreekse) ventilatieopeningen. De ventilatieritsen op onder- en bovenarm kregen een aangepaste positie om de luchtstroom nog beter richting het lichaam te dirigeren. ‘Allround’ is wat weersomstandigheden betreft eigenlijk een onderschatting als het over de Dominator 3 GTX gaat.Mochten we ooit op de motor richting China rijden, dan is dit onze eerste keuze.De jas is voorbereid voor een Connector HV vest. Standaard is de Dominator 3 GTX net als zijn voorganger uitgerust met een verwijderbare niergordel. Pardon? Jazeker. Je weet nooit wat je onderweg naar China allemaal onder de wielen krijgt geschoven. De ruimte die je hebt om bezittingen te bewaren, is onvoorstelbaar. Steekzakken, opbergzakken, een mouwzakje, binnenzakken, rugzak, verborgen zakje (dat we je zelf laten ontdekken) … Er mag wat mee. De limieten per opbergzak zijn natuurlijk beperkt (het volume hou je per item logischerwijs binnen de perken) maar de kans dat je al je zakken staat af te kloppen terwijl je jezelf probeert te herinneren waar je sleutel nu weer steekt, is reëel. Net zoals de kans groot is dat je met een motorfiets onderweg bent die ook zelf een pak opbergruimte bevat. Deze beschrijving is niet volledig. Spijtig, maar bij een jas als de Dominator 3 GTX kan dat niet. We zijn er zeker van dat we – nog steeds onderweg naar China – ergens halfweg Mongolië nog dingen zullen ontdekken. Hoe langer we kijken, dragen en voelen, hoe meer we ervan overtuigd zijn dat dit inderdaad de meest functionele jas ooi

EUR 1214.99

1

DAINESE Springbok 3L Absoluteshell, Textiel motorjas heren, Bruin

Springbok 3L Absoluteshell Bruin De Sprinkbok 3L is een opvallende motorjas die een pak mogelijkheden laat. Met een waterdicht Absoluteshell-membraan en een autonoom draagbare (dons)thermovoering kom je sowieso ver, en ook de buitenste laag van deze knappe 3-in-1 springt in het oog. De stukken rundleder (suède) zitten daar voor veel tussen. Ze vormen visueel en qua stijl een opvallend contrast met het Duratex™- en Mugello-materiaal die de buitenzijde van de Springbok 3L vervolmaken. Het levert een slijtvaste, scheurvaste én goed uitziende motorjas op. Eentje met behoorlijk wat ventilatiemogelijkheden ook: uitlaten op de rug, inlaten op de mouwen en de borst. ‘Ruime ventilatieopeningen’ op de mouwen en de borst, moeten we schrijven. Je kan zowat je halve voorzijde openritsen (en open houden). Achteraan geldt hetzelfde, trouwens? Volstaat dat om van de Springbok 3L een Zuid-Afrikaanse springveer te maken? Nou, doorwaaijassen hebben ook een bestaansreden maar het bereik van deze motorjas wordt er toch zeer ruim door. De donsvoering is perfect in de winter en het Absoluteshell-membraan kan indrukwekkende waterdichte kwaliteiten voorleggen. De snit van de Springbok 3L is ‘standaard’ en dat wil in de wereld van DAINESE zeggen dat de driekwart-touringlengte net niet gehaald wordt. Relatief kort dus, en wanneer je een collega ziet passeren met veel geflapper en gewapper zal die wellicht iets anders dragen. De centrerende riemen-met-gesp, dubbele drukknopen op de mouwen en het trekkoord een beetje aanpassingsmogelijkheden toe. Net zoals de velcrostroken op de mouwuiteinden en op de kraag. Borstzakken zijn er strikt gezien niet, al laat de constructie van het ventilatiepaneel wel een paar opties open. Met ook nog eens twee steekzakken vooraan en een cargo-mesh-zak op de rugzijde is er meer dan voldoende opbergruimte voorhanden. Binnenin kan je ook nog wat kwijt. De impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor, level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn standaard. Een rugprotector en/of borstprotector (een ontdubbelde, tweedelige versie) kan je snel en vlot inpassen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met veel aandacht te gaan lopen. We moeten zeker het geïntegreerde Magic Connection™-systeem nog vermelden waarbij je door middel van een magneet rechts onderaan je motorhandschoenen tijdelijk aan je jas kan bevestigen. Ze moeten dan vanzelfsprekend ook uitgerust zijn met het Magic Connection™-systeem. Je combineert de Springbok 3L met de gelijknamige motorbroek voor een perfecte combinatie die elk avontuur de baas kan. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 749.00

1

DAINESE Springbok 3L Absoluteshell, Textiel motorjas heren, Grijs-Zwart

Springbok 3L Absoluteshell Grijs-Zwart De Sprinkbok 3L is een opvallende motorjas die een pak mogelijkheden laat. Met een waterdicht Absoluteshell-membraan en een autonoom draagbare (dons)thermovoering kom je sowieso ver, en ook de buitenste laag van deze knappe 3-in-1 springt in het oog. De stukken rundleder (suède) zitten daar voor veel tussen. Ze vormen visueel en qua stijl een opvallend contrast met het Duratex™- en Mugello-materiaal die de buitenzijde van de Springbok 3L vervolmaken. Het levert een slijtvaste, scheurvaste én goed uitziende motorjas op. Eentje met behoorlijk wat ventilatiemogelijkheden ook: uitlaten op de rug, inlaten op de mouwen en de borst. ‘Ruime ventilatieopeningen’ op de mouwen en de borst, moeten we schrijven. Je kan zowat je halve voorzijde openritsen (en open houden). Achteraan geldt hetzelfde, trouwens? Volstaat dat om van de Springbok 3L een Zuid-Afrikaanse springveer te maken? Nou, doorwaaijassen hebben ook een bestaansreden maar het bereik van deze motorjas wordt er toch zeer ruim door. De donsvoering is perfect in de winter en het Absoluteshell-membraan kan indrukwekkende waterdichte kwaliteiten voorleggen. De snit van de Springbok 3L is ‘standaard’ en dat wil in de wereld van DAINESE zeggen dat de driekwart-touringlengte net niet gehaald wordt. Relatief kort dus, en wanneer je een collega ziet passeren met veel geflapper en gewapper zal die wellicht iets anders dragen. De centrerende riemen-met-gesp, dubbele drukknopen op de mouwen en het trekkoord een beetje aanpassingsmogelijkheden toe. Net zoals de velcrostroken op de mouwuiteinden en op de kraag. Borstzakken zijn er strikt gezien niet, al laat de constructie van het ventilatiepaneel wel een paar opties open. Met ook nog eens twee steekzakken vooraan en een cargo-mesh-zak op de rugzijde is er meer dan voldoende opbergruimte voorhanden. Binnenin kan je ook nog wat kwijt. De impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor, level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn standaard. Een rugprotector en/of borstprotector (een ontdubbelde, tweedelige versie) kan je snel en vlot inpassen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met veel aandacht te gaan lopen. We moeten zeker het geïntegreerde Magic Connection™-systeem nog vermelden waarbij je door middel van een magneet rechts onderaan je motorhandschoenen tijdelijk aan je jas kan bevestigen. Ze moeten dan vanzelfsprekend ook uitgerust zijn met het Magic Connection™-systeem. Je combineert de Springbok 3L met de gelijknamige motorbroek voor een perfecte combinatie die elk avontuur de baas kan. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 599.96

1

DAINESE Splugen 3L D-Dry, Textiel motorjas heren, Grijs-Zwart

Splugen 3L D-Dry Grijs-Zwart Waarschuwing:Deze jassen bevatten magneten en mogen niet worden gebruikt door personen die een pacemaker of een ander elektronisch medisch apparaat dragen. Met de Splugen 3L D-Dry® mikt DAINESE op de tourrijders, doorrijders, veelrijders en allrounders die het hele jaar zonder veel plichtplegingen op hun stalen ros willen springen en onderweg dan wel uitmaken in welke constellatie ze dat doen. Met drie lagen, een waterdicht membraan en voldoende ventilatie – eenhandig te bedienen – moet het al raar lopen voor je op je stappen terugkeert. De buitenlaag bestaat in hoofdzaak uit 600D Polyester en dan weet de ervaren motorrijder dat we het over een uitstekende slijt- en scheurvaste basis hebben. De buitenzijde van de Splugen 3L D-Dry® is dan ook vooral ‘de kapstok’ waaraan de onderliggende functionele lagen letterlijk opgehangen worden. In logische volgorde zijn dat het D-Dry®-membraan dat waterdichte eigenschappen aan ademende kwaliteiten koppelt, en een thermovoering. Allemaal uitritsbaar, dat mocht al duidelijk zijn. Nu, de buitenlaag van de Splugen als louter een kapstok benoemen, doet er wat oneer aan. Met een hele rits ventilatieopeningen, zes (!) ruime opbergzakken (twee achteraan, vier vooraan), twee aanpasbare centrerende riemen, aanpassingsmogelijkheden op de mouwen (drukknopen, twee keer) en een kraag die los van de centrale afdekflap te regelen valt, is dit een knappe motorjas op zichzelf. Wat die ventilatie betreft: het Uno Touch™ Air Vent-systeem laat een eenhandige bediening toe op de borst en dat is op een motorfiets altijd een pluspunt. Even wennen wel, dit systeem. Een doorwaaijas wordt het niet, een uitstekende allrounder is het zeer zeker wel. De spreidstand tussen zomer en winter is redelijk indrukwekkend, moeten we toegeven. De centrale rits tover je in een oogwenk om tot een extra ventilatiestrook. De impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor, level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn standaard. Een rugprotector en/of borstprotector (een ontdubbelde, tweedelige versie) kan je snel en vlot inpassen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met teveel aandacht te gaan lopen. We moeten zeker het geïntegreerde Magic Connection™-systeem nog vermelden waarbij je door middel van een magneet rechts onderaan je motorhandschoenen tijdelijk aan je jas kan bevestigen. Ze moeten dan vanzelfsprekend ook uitgerust zijn met het Magic Connection™-systeem. De snit is standaard, wat bij DAINESE betekent dat die relatief kort blijft op de taille. De combinatie met een goede DAINESE-motorbroek ligt voor de hand. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 549.95

1

DAINESE Splugen 3L D-Dry, Textiel motorjas heren, Blauw-Zwart

Splugen 3L D-Dry Blauw-Zwart Waarschuwing:Deze jassen bevatten magneten en mogen niet worden gebruikt door personen die een pacemaker of een ander elektronisch medisch apparaat dragen. Met de Splugen 3L D-Dry® mikt DAINESE op de tourrijders, doorrijders, veelrijders en allrounders die het hele jaar zonder veel plichtplegingen op hun stalen ros willen springen en onderweg dan wel uitmaken in welke constellatie ze dat doen. Met drie lagen, een waterdicht membraan en voldoende ventilatie – eenhandig te bedienen – moet het al raar lopen voor je op je stappen terugkeert. De buitenlaag bestaat in hoofdzaak uit 600D Polyester en dan weet de ervaren motorrijder dat we het over een uitstekende slijt- en scheurvaste basis hebben. De buitenzijde van de Splugen 3L D-Dry® is dan ook vooral ‘de kapstok’ waaraan de onderliggende functionele lagen letterlijk opgehangen worden. In logische volgorde zijn dat het D-Dry®-membraan dat waterdichte eigenschappen aan ademende kwaliteiten koppelt, en een thermovoering. Allemaal uitritsbaar, dat mocht al duidelijk zijn. Nu, de buitenlaag van de Splugen als louter een kapstok benoemen, doet er wat oneer aan. Met een hele rits ventilatieopeningen, zes (!) ruime opbergzakken (twee achteraan, vier vooraan), twee aanpasbare centrerende riemen, aanpassingsmogelijkheden op de mouwen (drukknopen, twee keer) en een kraag die los van de centrale afdekflap te regelen valt, is dit een knappe motorjas op zichzelf. Wat die ventilatie betreft: het Uno Touch™ Air Vent-systeem laat een eenhandige bediening toe op de borst en dat is op een motorfiets altijd een pluspunt. Even wennen wel, dit systeem. Een doorwaaijas wordt het niet, een uitstekende allrounder is het zeer zeker wel. De spreidstand tussen zomer en winter is redelijk indrukwekkend, moeten we toegeven. De centrale rits tover je in een oogwenk om tot een extra ventilatiestrook. De impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor, level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn standaard. Een rugprotector en/of borstprotector (een ontdubbelde, tweedelige versie) kan je snel en vlot inpassen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met teveel aandacht te gaan lopen. We moeten zeker het geïntegreerde Magic Connection™-systeem nog vermelden waarbij je door middel van een magneet rechts onderaan je motorhandschoenen tijdelijk aan je jas kan bevestigen. Ze moeten dan vanzelfsprekend ook uitgerust zijn met het Magic Connection™-systeem. De snit is standaard, wat bij DAINESE betekent dat die relatief kort blijft op de taille. De combinatie met een goede DAINESE-motorbroek ligt voor de hand. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 549.95

1

HELD Karakum Top, Gore-Tex motorjas heren, Grijs-Zwart

Karakum Top Grijs-Zwart De Held Karakum Top is niet zomaar een motorjas. In deze categorie van motorjassen bestaat ‘zomaar’ niet langer. De Karakum is een woestijn in Centraal-Azie en dus verwacht je van een motorjas met dezelfde naam een pak kwaliteiten. En die zijn er. Dit is een 2-in-1 met een twist. De all-seasonsjas combineert optimale bescherming met heel veel draagcomfort. Opvallend daarbij is het ‘over & under’-membraan (GORE-TEX, alsjeblieft!) dat zowel in als boven de motorjas kan gebruikt worden. Daar zijn voordelen aan verbonden: boven de eigenlijke motorjas verhindert het GORE-TEX-membraan dat water opgeslorpt wordt. Onder de buitenlaag van de motorjas heeft het de bekende functies van een typisch waterdicht membraan. Het AIRGUARD 500D-buitenmateriaal biedt ondertussen in alle gevallen uitstekende, slijtvaste bescherming en meteen ook alle ventilatiemogelijkheden die je kan bedenken. Het specifieke design zorgt via oordeelkundig geplaatste 3D-meshpanelen (met drukknopen zet je ze open) voor extra comfort en laat je toe aan de voorzijde de centrale rits in dat systeem te integreren. De extra ventilatierits op de onderarm versterkt de circulatie nog. Een thermovoering ontbreekt, maar dat kan probleemloos gecompenseerd worden door een optionele windstopper of midlayer. De som van dat alles is een motorjas die perfect is voor de zomer, de lente en de herfst. Bij hoge De winter kan ook, maar vereist eventueel een extra kledingstuk. De kenmerkende touringsnit wordt opgevangen door de mogelijkheid om de motorjas op de flanken naar eigen wens te centreren door middel van een verstelbare riem. De voorzijde is trouwens iets korter (geen opbollende jas) uitgewerkt dan de achterzijde (in elke positie een goede bescherming). Je past de Karakum Top aan zoals je zelf wenst. De zachte en goed uitgewerkte kraag sluit je door middel van velcro. Dankzij een lusje kan je ze ook helemaal openzetten. De mouwuiteinden bieden opties, net zoals de al vermelde velcrostroken net boven de heupen. Met accordeonpanelen boven de ellebogen en stretchmateriaal aan de binnenzijde van de mouwen zou je het ideaal dicht moeten kunnen benaderen. Met vier buitenzakken en een stel binnenzakken ontbreekt het in geen geval aan opbergruimte. Schouders en ellebogen zijn voorzien van comfortabele en CE-gekeurde D30-protectoren. Een CE-gecertificeerde rugprotector en eventueel ook borstprotectoren zijn optioneel. Reflecterende details zorgen ervoor dat je ook bij slechte zichtbaarheid altijd goed opvalt. De HELD Karakum Top vormt samen met de bijpassende Karakum Base-motorbroek een uitstekende combinatie voor de avontuurlijke rijder die geen compromissen wil sluiten op het gebied van veiligheid, comfort en veelzijdigheid. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O rugprotector. maat van de jas D3O rugprotector S => L => L XL => 6XL => ® rugprotector>XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 649.95

1

HELD Karakum Top, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

Karakum Top Zwart De Held Karakum Top is niet zomaar een motorjas. In deze categorie van motorjassen bestaat ‘zomaar’ niet langer. De Karakum is een woestijn in Centraal-Azie en dus verwacht je van een motorjas met dezelfde naam een pak kwaliteiten. En die zijn er. Dit is een 2-in-1 met een twist. De all-seasonsjas combineert optimale bescherming met heel veel draagcomfort. Opvallend daarbij is het ‘over & under’-membraan (GORE-TEX, alsjeblieft!) dat zowel in als boven de motorjas kan gebruikt worden. Daar zijn voordelen aan verbonden: boven de eigenlijke motorjas verhindert het GORE-TEX-membraan dat water opgeslorpt wordt. Onder de buitenlaag van de motorjas heeft het de bekende functies van een typisch waterdicht membraan. Het AIRGUARD 500D-buitenmateriaal biedt ondertussen in alle gevallen uitstekende, slijtvaste bescherming en meteen ook alle ventilatiemogelijkheden die je kan bedenken. Het specifieke design zorgt via oordeelkundig geplaatste 3D-meshpanelen (met drukknopen zet je ze open) voor extra comfort en laat je toe aan de voorzijde de centrale rits in dat systeem te integreren. De extra ventilatierits op de onderarm versterkt de circulatie nog. Een thermovoering ontbreekt, maar dat kan probleemloos gecompenseerd worden door een optionele windstopper of midlayer. De som van dat alles is een motorjas die perfect is voor de zomer, de lente en de herfst. Bij hoge De winter kan ook, maar vereist eventueel een extra kledingstuk. De kenmerkende touringsnit wordt opgevangen door de mogelijkheid om de motorjas op de flanken naar eigen wens te centreren door middel van een verstelbare riem. De voorzijde is trouwens iets korter (geen opbollende jas) uitgewerkt dan de achterzijde (in elke positie een goede bescherming). Je past de Karakum Top aan zoals je zelf wenst. De zachte en goed uitgewerkte kraag sluit je door middel van velcro. Dankzij een lusje kan je ze ook helemaal openzetten. De mouwuiteinden bieden opties, net zoals de al vermelde velcrostroken net boven de heupen. Met accordeonpanelen boven de ellebogen en stretchmateriaal aan de binnenzijde van de mouwen zou je het ideaal dicht moeten kunnen benaderen. Met vier buitenzakken en een stel binnenzakken ontbreekt het in geen geval aan opbergruimte. Schouders en ellebogen zijn voorzien van comfortabele en CE-gekeurde D30-protectoren. Een CE-gecertificeerde rugprotector en eventueel ook borstprotectoren zijn optioneel. Reflecterende details zorgen ervoor dat je ook bij slechte zichtbaarheid altijd goed opvalt. De HELD Karakum Top vormt samen met de bijpassende Karakum Base-motorbroek een uitstekende combinatie voor de avontuurlijke rijder die geen compromissen wil sluiten op het gebied van veiligheid, comfort en veelzijdigheid. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O rugprotector. maat van de jas D3O rugprotector S => L => L XL => 6XL => ® rugprotector>XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 649.95

1

ALPINESTARS Atem V5 Jacket, Leren motorjas, Zwart

Atem V5 Jacket Zwart De Atem V5 is alweer de vijfde versie van deze behoorlijk pure motorracejas en dit keer is er sprake van een evolutie die richting revolutie neigt. Als in: relatief veel is anders en beter. De opwaardering is een kleine trendbreuk, al blijft de essentie wel dezelfde: Alpinestars op zijn best. Een volbloed circuitjas van topniveau maken, dat kunnen de Italianen ondertussen als geen ander. De Atem V5 is effectief dat, met net voldoende handigheidjes om er ook op de openbare weg een stuk mee te rijden. De Atem V5 staat in elk geval op de schouders van een hele stamboom naamgenoten en is categorie 2, AA, volledig CE-gecertificeerd. Daarmee bevinden we ons net een trapje onder de professionele racekledij. Het premium rundsleder van de eerdere versies heeft plaats gemaakt voor een constructie van Flex Plus-runderleer 'Race'. Dat is 10% lichter dan gewoon runderleer en biedt tegelijk 80% meer aanpassingsvermogen. Minder stug en sterker, in mensentaal. Het resultaat is een superieure bewegingsvrijheid, een ultra-adaptieve racepasvorm en verbeterde slijtvastheid en scheurvastheid. In combinatie met de Alpinestars composiet stretchtechnologie (A-CS® Plus), de stretchpanelen dus, levert het een lichtere, meer comfortabele en (nog!) strakkere motorjas op. Een extra voordeel zijn de elastische prestaties: A-CS® Plus heeft ongeveer 30% rek en biedt ook nog eens een snijweerstand die maar liefst zes keer beter is dan bij leder. Om dat allemaal beweeglijk en flexibel te houden, vind je RIDEKNIT® aan de binnenzijde van de armen. Deze motorjas is een knap staaltje technisch kunnen, en de lage sportkraagconstructie lijkt te zeggen dat het altijd nog een beetje sneller mag. Dat we daarbij een beetje afstand nemen van het typische leder, is niet eens zo erg. De mouwuiteinden zijn strak uitgewerkt, met één enkele rits. De trekker van de centrale YKK-rits verberg je achter een strook velcro en op de taille kan je alles nog eens strakker of losser laten aansluiten. De twee zakken met rits en de waterdichte binnenzak illustreren dat je hiermee ook naast het circuit nog iets kan presteren, al blijft dit overduidelijk een motorrace- en geen touringmotorjas. Dat laatste is onmiskenbaar: de hump op de rug geeft het een beetje weg. Die hump is logischerwijs aerodynamisch, maar ook goed geventileerd en voorzien van een opbergvak voor een camelbag. De prestaties aan hoge snelheid komt het vanzelfsprekend ten goede en als de hump je niet overtuigt, dan doet het geïntegreerde beschermingsmateriaal dat wel: Nucleon Flex Plus-protectoren op schouders en GP-protectoren op ellebogen zijn standaard aanwezig, terwijl een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) optioneel eenvoudig in te passen is. Hetzelfde kan gezegd worden van de ontdubbelde borstprotector. DFS RR-schouder- en elleboogbeschermers met dubbele dichtheid voor superieure wrijvingscontrole laten er geen enkele twijfel over bestaan. Dit is een motorracejas. Eentje die klaar is om de Tech-Air® 5 en Tech-Air® 3 airbagsystemen te integreren. De snit is op de rugzijde iets langer om je onderrug in de typische motorrijpositie te bedekken. Een verbindingsrits laat de combinatie met zowat elke Alpinestars-motorbroek toe. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 629.96

1

ALPINESTARS Atem V5 Jacket, Leren motorjas, Zwart-Wit

Atem V5 Jacket Zwart-Wit De Atem V5 is alweer de vijfde versie van deze behoorlijk pure motorracejas en dit keer is er sprake van een evolutie die richting revolutie neigt. Als in: relatief veel is anders en beter. De opwaardering is een kleine trendbreuk, al blijft de essentie wel dezelfde: Alpinestars op zijn best. Een volbloed circuitjas van topniveau maken, dat kunnen de Italianen ondertussen als geen ander. De Atem V5 is effectief dat, met net voldoende handigheidjes om er ook op de openbare weg een stuk mee te rijden. De Atem V5 staat in elk geval op de schouders van een hele stamboom naamgenoten en is categorie 2, AA, volledig CE-gecertificeerd. Daarmee bevinden we ons net een trapje onder de professionele racekledij. Het premium rundsleder van de eerdere versies heeft plaats gemaakt voor een constructie van Flex Plus-runderleer 'Race'. Dat is 10% lichter dan gewoon runderleer en biedt tegelijk 80% meer aanpassingsvermogen. Minder stug en sterker, in mensentaal. Het resultaat is een superieure bewegingsvrijheid, een ultra-adaptieve racepasvorm en verbeterde slijtvastheid en scheurvastheid. In combinatie met de Alpinestars composiet stretchtechnologie (A-CS® Plus), de stretchpanelen dus, levert het een lichtere, meer comfortabele en (nog!) strakkere motorjas op. Een extra voordeel zijn de elastische prestaties: A-CS® Plus heeft ongeveer 30% rek en biedt ook nog eens een snijweerstand die maar liefst zes keer beter is dan bij leder. Om dat allemaal beweeglijk en flexibel te houden, vind je RIDEKNIT® aan de binnenzijde van de armen. Deze motorjas is een knap staaltje technisch kunnen, en de lage sportkraagconstructie lijkt te zeggen dat het altijd nog een beetje sneller mag. Dat we daarbij een beetje afstand nemen van het typische leder, is niet eens zo erg. De mouwuiteinden zijn strak uitgewerkt, met één enkele rits. De trekker van de centrale YKK-rits verberg je achter een strook velcro en op de taille kan je alles nog eens strakker of losser laten aansluiten. De twee zakken met rits en de waterdichte binnenzak illustreren dat je hiermee ook naast het circuit nog iets kan presteren, al blijft dit overduidelijk een motorrace- en geen touringmotorjas. Dat laatste is onmiskenbaar: de hump op de rug geeft het een beetje weg. Die hump is logischerwijs aerodynamisch, maar ook goed geventileerd en voorzien van een opbergvak voor een camelbag. De prestaties aan hoge snelheid komt het vanzelfsprekend ten goede en als de hump je niet overtuigt, dan doet het geïntegreerde beschermingsmateriaal dat wel: Nucleon Flex Plus-protectoren op schouders en GP-protectoren op ellebogen zijn standaard aanwezig, terwijl een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) optioneel eenvoudig in te passen is. Hetzelfde kan gezegd worden van de ontdubbelde borstprotector. DFS RR-schouder- en elleboogbeschermers met dubbele dichtheid voor superieure wrijvingscontrole laten er geen enkele twijfel over bestaan. Dit is een motorracejas. Eentje die klaar is om de Tech-Air® 5 en Tech-Air® 3 airbagsystemen te integreren. De snit is op de rugzijde iets langer om je onderrug in de typische motorrijpositie te bedekken. Een verbindingsrits laat de combinatie met zowat elke Alpinestars-motorbroek toe. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 629.96

1

Realizziamo gli obiettivi di business dei nostri clienti: dicci cosa ti serve, lo realizzeremo per te.

Merk

Kleur

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

HELITE Turtle 2, Motor Airbag, Zwart King Size

HELITE Turtle 2, Motor Airbag, Fluo Geel

HELITE Turtle 2, Motor Airbag, Zwart

HELITE Turtle 2, Motor Airbag, Fluo Geel King Size

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW290

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST603

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST602RAC

DAINESE Racing 4, Leren motorjas, Zwart-Zwart Kort

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Lava Rood-Wit

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Wit-Antraciet

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Antraciet

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zilver Antraciet

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zilver Blauw

GIVI OBKE37 Trekker Outback Evo zijkofferset, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

GIVI OBKE48 Trekker Outback Evo zijkofferset, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

REV'IT! Dominator 3 GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zwart Donkergroen

DAINESE Springbok 3L Absoluteshell, Textiel motorjas heren, Bruin

DAINESE Springbok 3L Absoluteshell, Textiel motorjas heren, Grijs-Zwart

DAINESE Splugen 3L D-Dry, Textiel motorjas heren, Grijs-Zwart

DAINESE Splugen 3L D-Dry, Textiel motorjas heren, Blauw-Zwart

HELD Karakum Top, Gore-Tex motorjas heren, Grijs-Zwart

HELD Karakum Top, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

ALPINESTARS Atem V5 Jacket, Leren motorjas, Zwart

ALPINESTARS Atem V5 Jacket, Leren motorjas, Zwart-Wit