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Modulo led 8w6998474a 1420000117 marcia diurna e freccia audi a5 s5 f53 f5p indicatore di direzione destro

Modulo led 8w6998474a 1420000117 marcia diurna e freccia audi a5 s5 f53 f5p indicatore di direzione destro

Numero di parte: R - 8W6998474A   1420000117 Modulo di controllo LED Inserto computer Ballast ECU Tipo di montaggio: Plug-and-play di installazione con il non c' è bisogno di programma o il codice la macchina. Adatto per: Audi A5 fari A LED 2017-2020 Il modulo LED 8W6998474A potrebbe dover essere sostituito per diverse ragioni: Difetti dei LED: Luce fioca o intermittente: Con il tempo, i LED possono degradarsi e perdere luminosità, diventando fiochi o lampeggiando in modo irregolare. LED bruciati: Se uno o più LED nel modulo si bruciano, causeranno la mancanza di illuminazione in quella zona specifica. Scolorimento: I LED bianchi possono ingiallirsi o assumere una tonalità bluastra nel tempo, alterando l'aspetto estetico della luce diurna. Problemi con il modulo: Malfunzionamenti: Il modulo di controllo del LED potrebbe guastarsi, causando il malfunzionamento delle luci diurne o della freccia. Corrosione: L'esposizione a umidità o agenti atmosferici può causare corrosione sui contatti elettrici del modulo, interrompendo il flusso di corrente. Danni fisici: Danni al modulo causati da urti, vibrazioni o incidenti possono comprometterne il funzionamento. Segni che indicano la necessità di sostituire il modulo LED 8W6998474A: Luce diurna fioca, intermittente o assente su un lato del veicolo. Freccia laterale che non funziona o lampeggia in modo irregolare. Scolorimento evidente dei LED bianchi nella luce diurna. Sostituzione del modulo LED 8W6998474A: La sostituzione del modulo LED 8W6998474A è un'operazione relativamente semplice che può essere eseguita fai da te con competenze base di meccanica e conoscenze elettriche. Tuttavia, se non si è sicuri di poter procedere in modo sicuro e corretto, è consigliabile rivolgersi a un meccanico professionista.

EUR 129.00
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Sensore nox 03l907807a noxc3 5wk96637b per audi q7 vw touareg centralina scarico

Sensore nox 03l907807a noxc3 5wk96637b per audi q7 vw touareg centralina scarico

Il sensore AF 03L907807A  è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: P229F Sensore NOx Gamma circuito/prestazioni Banco 1 Sensore 2 P2BAD Scarico di ossido di azoto (NOx) Concentrazione elevata P2BA8 Eccesso di NOx - Interruzione dell'attività di dosaggio del reagente P229E Sensore NOx Circuito 1 Sensore 2 P22A7 Rilevamento riscaldatore sensore NOx Gamma circuito/Prestazioni Banco 1 Sensore 2 P229F00 Sensore Nox Circuito Range/Prestazioni Banco 1 sensore 2 P20EE00 Efficienza del catalizzatore SCR NOx inferiore al banco di soglia 1 P22A700 Sensore NOx banco di rilevamento riscaldatore 1 sensore 2 gamma/prestazioni del circuito P22A7 Varmare NOx-sensor 2 rad 1 Compatibile con: Adatto per Audi Q7 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Adatto per Volkswagen Touareg TDI 3.0L V6 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Prestigio del 7° trimestre 2011-2015 Premio TDI 7° trimestre 2011-2015 2011-2015 Q7 TDI PremiumPlus AUDI A8 AUDI A6 4G C7

EUR 199.00
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Sensore nox a0009059603 5wk96681e mercedes-benz centralina scarico

Sensore nox a0009059603 5wk96681e mercedes-benz centralina scarico

Il sensore NOx A0009059603 5WK96681E è un sensore di ossido di azoto (NOx) utilizzato nei veicoli diesel. Il sensore è montato nel sistema di scarico del veicolo e rileva la quantità di NOx presenti nei gas di scarico. Gli NOx sono un tipo di inquinante atmosferico che può causare problemi respiratori e altri problemi di salute. Le normative sui veicoli impongono ai produttori di veicoli di installare sensori NOx sui veicoli diesel per ridurre le emissioni di NOx. Il sensore NOx A0009059603 5WK96681E è un sensore a semiconduttore. Il sensore ha due elettrodi, uno che è esposto ai gas di scarico e l'altro che è esposto all'aria ambiente. Quando i gas di scarico passano attraverso il sensore, gli elettrodi reagiscono con gli NOx presenti nei gas di scarico. Questa reazione produce una variazione di tensione tra gli elettrodi. Il segnale di tensione dal sensore NOx A0009059603 5WK96681E viene inviato alla centralina di controllo del motore. La centralina utilizza il segnale del sensore per regolare la quantità di carburante iniettata nel motore. Questo aiuta a ridurre le emissioni di NOx dal veicolo. La sostituzione della sonda A0009059603 5WK96681Econ la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento sporadico._ P220000 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico._ P220162 - Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P204F96 - Il sistema AdBlue (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un guasto del componente interno. P140300 - La centralina AdBlue ha un malfunzionamento. P220E77 - Il riscaldatore del sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. La posizione comandata non può essere raggiunta. P229f09 - Sensore Nox 2 banco cilindri 1 ha un malfun

EUR 189.00
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Centralina 6311 5a0afa0-01 5a1m1bf11 modulo fari led laser bmw ricambio

Centralina 6311 5a0afa0-01 5a1m1bf11 modulo fari led laser bmw ricambio

Centralina LED  Di controllo del Faro con codice 6311 5A0AFC0-01 5A1M1BF11, driver del modulo ECU. Unità di controllo (Modulo, Ballast) Adatto a: Tipo di fari laser Tipo di faro a LED adattivo L'unità di controllo (Modulo, Ballast) viene utilizzata sia nel FARO ANTERIORE SINISTRO che DESTRO. Codici BMW 6311 5A0AFA0-01 5A1M18F11 5A1M19F11 5A1M18F10 Compatibile in tutte le regioni del mondo e con entrambe le auto con GUIDA A SINISTRA e A DESTRA: 3 Series G20 G21 Saloon Sedan 2017 2018 2019 2020 X Series G05 X5 SUV 2017 2018 2019 2020

EUR 166.00
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Modulo led jeep compass 6420000013 sinistro faro luce di marcia diurna drl

Modulo led jeep compass 6420000013 sinistro faro luce di marcia diurna drl

Il modulo LED 6420000013 è un modulo di controllo per fari a LED per auto. È utilizzato su alcuni modelli di Jeep Compass, tra cui il DFG191. Il modulo è responsabile della gestione del funzionamento dei fari a LED, tra cui l'accensione e lo spegnimento, la regolazione dell'intensità luminosa e la funzione di anabbaglianti/abbaglianti. Il modulo è composto da un circuito elettronico che contiene un microprocessore, un trasformatore e altri componenti elettronici. Il microprocessore controlla il funzionamento del modulo in base ai segnali ricevuti dal sistema di illuminazione dell'auto. Il trasformatore converte la tensione di alimentazione del veicolo nella tensione necessaria per alimentare i LED. In caso di malfunzionamento del modulo LED, i fari a LED potrebbero non funzionare correttamente o addirittura non funzionare affatto. I sintomi di un malfunzionamento del modulo LED possono includere: Fari a LED che si accendono e si spengono in modo intermittente Fari a LED che non si accendono affatto Fari a LED che non hanno la giusta intensità luminosa Se si verificano uno o più di questi sintomi, è consigliabile far controllare il modulo LED da un tecnico qualificato. Il modulo LED 6420000013  è una parte importante del sistema di illuminazione di un'auto. È importante assicurarsi che il modulo funzioni correttamente per garantire un'illuminazione sicura e affidabile.

EUR 173.00
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Sensore nox a0009053403 5wk96681d mercedes-benz centralina scarico

Sensore nox a0009053403 5wk96681d mercedes-benz centralina scarico

Il sensore NOx A0009053403 è un sensore di ossido di azoto (NOx) utilizzato nei veicoli diesel. Il sensore è montato nel sistema di scarico del veicolo e rileva la quantità di NOx presenti nei gas di scarico. Gli NOx sono un tipo di inquinante atmosferico che può causare problemi respiratori e altri problemi di salute. Le normative sui veicoli impongono ai produttori di veicoli di installare sensori NOx sui veicoli diesel per ridurre le emissioni di NOx. Il sensore NOx A0009053403 è un sensore a semiconduttore. Il sensore ha due elettrodi, uno che è esposto ai gas di scarico e l'altro che è esposto all'aria ambiente. Quando i gas di scarico passano attraverso il sensore, gli elettrodi reagiscono con gli NOx presenti nei gas di scarico. Questa reazione produce una variazione di tensione tra gli elettrodi. Il segnale di tensione dal sensore NOx A0009053403 viene inviato alla centralina di controllo del motore. La centralina utilizza il segnale del sensore per regolare la quantità di carburante iniettata nel motore. Questo aiuta a ridurre le emissioni di NOx dal veicolo. Il sensore NOx A0009053403 si installa su una varietà di veicoli diesel Mercedes-Benz, tra cui: Classe C (W205) Classe E (W213) Classe S (W222) GLC (X253) GLE (W166) GLS (X166) I sintomi di un guasto al sensore NOx A0009053403 possono includere: Spia del motore accesa Perdita di potenza Aumento del consumo di carburante Emissioni di NOx elevate Se si verifica uno di questi sintomi, è necessario far diagnosticare il sensore da un meccanico qualificato. In particolare, il sensore NOx A0009053403 è utilizzato sui veicoli Mercedes-Benz con motori BlueTec. I motori BlueTec sono motori diesel dotati di un sistema di post-trattamento dei gas di scarico che include un catalizzatore SCR. Il catalizzatore SCR utilizza un agente riducente, solitamente l'urea, per convertire gli NOx in azoto e acqua. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfu

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