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Fanatic Pack Fly Air Pocket/c35 Sup Gonflable 10.4x33 - Fanatic

Fanatic Pack Fly Air Pocket/pure Stand Up Paddle Gonflable 10.4. - Fanatic

Starboard Sprint Zero 2023 14x25.5 - Starboard

Starboard Sprint Zero 2023 14x25.5 - Starboard

 le Stand Up Paddle Sprint Zero 2023 de chez Starboard, la plus légère et rapide grâce à une conception hydrodynamique et une construction ultra-légère creuse "Zero". Disponible en 14'0" x 25,5" Starboard sprint zero 2023 Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. ACCELERATION INSTANTANEE, VITESSE DE POINTE INCROYABLE NOUVEAU PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. construction Zero: ZÉRO LES REGLES ONT CHANGEES Zéro mousse EPS. Le plus léger de tous les temps. Zero change la donne, avec le record de vitesse éprouvé le plus rapide de 3 longueurs de planche plus rapide sur 50 coups que le Carbon Sandwich. Zero a une accélération plus rapide, une vitesse de pointe plus élevée et nécessite moins d'énergie à chaque coup de pagaie, de sorte que les riders peuvent pagayer plus longtemps avec plus d'énergie. Construit à l'aide d'une combinaison de carbone biaxial, de carbone UD, de mousse PVC et de longerons PVC. Chaque détail et chaque matériau ont été optimisés pour conserver du poids, ce qui rend le Zero plus de 3 kg plus léger que le Carbon Sandwich et 4,5 kg plus léger que le Wood Carbon. Zero est notre construction de course la plus haut de gamme. Avec plus de 6 ans de développement, nous introduisons la construction creuse entièrement en carbone la plus légère de l'histoire des courses de SUP. 14'0" x 25.5" Up to 100 kg 14'0" / 426.7 cm 25.5" / 64.9 cm 18.4" / 46.7 cm 10.7" / 27.2 cm 295 L Aileron Flash+ et housse fournie avec. Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 3883.62
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Afs Fly Planche De Wingfoil 4.8 - Afs

Fanatic Pack Diamond Air Touring Pocket Lavender Sup Gonflable 11.6x31 - Fanatic

Afs Fly Planche De Wingfoil 5.4 - Afs

Afs Fly Planche De Wingfoil 5.2 - Afs

Afs Fly Planche De Wingfoil 6.0 - Afs

Afs Fly Planche De Wingfoil 5.8 - Afs

Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 14x25.5 - Starboard

Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 14x25.5 - Starboard

La Sprint Wood Carbon est une planche de Stand Up Paddle de race de race rigide de la marque Starboard. Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle de Race rigide 2023 PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction WOOD CARBON ENVELOPPEMENT FULL CARBONE, RENFORCEMENT DU BOIS, OFFRE DE QUALITE Offre une construction entièrement en carbone qui combine résistance et poids à une valeur vraiment compétitive. Le carbone biaxial enveloppe l'ensemble du pont et du rail, vous offrant d'excellentes propriétés de poids et de résistance compétitives. 2 x longerons en carbone sur le pont offrent un impact et une rigidité supplémentaires. Des renforts en fibre de verre supplémentaires enveloppent les bords tranchants et les rails intérieurs du cockpit pour plus de rigidité et de résistance. La construction Wood Carbon en image : Tableau des tailles de la Sprint Wood Carbon de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 2799.00
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Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 14x27.5 - Starboard

Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 14x27.5 - Starboard

La Sprint Wood Carbon est une planche de Stand Up Paddle de race de race rigide de la marque Starboard. Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle de Race rigide 2023 PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction WOOD CARBON ENVELOPPEMENT FULL CARBONE, RENFORCEMENT DU BOIS, OFFRE DE QUALITE Offre une construction entièrement en carbone qui combine résistance et poids à une valeur vraiment compétitive. Le carbone biaxial enveloppe l'ensemble du pont et du rail, vous offrant d'excellentes propriétés de poids et de résistance compétitives. 2 x longerons en carbone sur le pont offrent un impact et une rigidité supplémentaires. Des renforts en fibre de verre supplémentaires enveloppent les bords tranchants et les rails intérieurs du cockpit pour plus de rigidité et de résistance. La construction Wood Carbon en image : Tableau des tailles de la Sprint Wood Carbon de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 2799.00
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Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x20.75 - Starboard

Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x20.75 - Starboard

Découvrez la planche de stand up paddle rigide Sprint Carbon Sandwich de Starboard, optimisée pour une vitesse maximale et une glisse efficace grâce à un design innovant, un nose plus épais, et des rails arrondis pour une stabilité et un contrôle exceptionnels. Idéale pour les courses et le freeride. Starboard Sprint Carbon Sandwich Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 Description PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction CARBON SANDWICH PLUS LÉGÈRE DURABLE ET AJOUTE DE LA FLEXIBILITÉ Notre technologie la plus résistante et légère par 500g. Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène. Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails. Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides. La construction Carbon Sandwich en image : Tableau des tailles de la Sprint Carbon Sandwich SUP Rigide de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 3699.00
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Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x27.5 - Starboard

Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x27.5 - Starboard

Découvrez la planche de stand up paddle rigide Sprint Carbon Sandwich de Starboard, optimisée pour une vitesse maximale et une glisse efficace grâce à un design innovant, un nose plus épais, et des rails arrondis pour une stabilité et un contrôle exceptionnels. Idéale pour les courses et le freeride. Starboard Sprint Carbon Sandwich Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 Description PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction CARBON SANDWICH PLUS LÉGÈRE DURABLE ET AJOUTE DE LA FLEXIBILITÉ Notre technologie la plus résistante et légère par 500g. Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène. Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails. Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides. La construction Carbon Sandwich en image : Tableau des tailles de la Sprint Carbon Sandwich SUP Rigide de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 3699.00
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Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 14x29.5 - Starboard

Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 14x29.5 - Starboard

La Sprint Wood Carbon est une planche de Stand Up Paddle de race de race rigide de la marque Starboard. Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle de Race rigide 2023 PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction WOOD CARBON ENVELOPPEMENT FULL CARBONE, RENFORCEMENT DU BOIS, OFFRE DE QUALITE Offre une construction entièrement en carbone qui combine résistance et poids à une valeur vraiment compétitive. Le carbone biaxial enveloppe l'ensemble du pont et du rail, vous offrant d'excellentes propriétés de poids et de résistance compétitives. 2 x longerons en carbone sur le pont offrent un impact et une rigidité supplémentaires. Des renforts en fibre de verre supplémentaires enveloppent les bords tranchants et les rails intérieurs du cockpit pour plus de rigidité et de résistance. La construction Wood Carbon en image : Tableau des tailles de la Sprint Wood Carbon de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

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Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x25.5 - Starboard

Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x25.5 - Starboard

Découvrez la planche de stand up paddle rigide Sprint Carbon Sandwich de Starboard, optimisée pour une vitesse maximale et une glisse efficace grâce à un design innovant, un nose plus épais, et des rails arrondis pour une stabilité et un contrôle exceptionnels. Idéale pour les courses et le freeride. Starboard Sprint Carbon Sandwich Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 Description PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction CARBON SANDWICH PLUS LÉGÈRE DURABLE ET AJOUTE DE LA FLEXIBILITÉ Notre technologie la plus résistante et légère par 500g. Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène. Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails. Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides. La construction Carbon Sandwich en image : Tableau des tailles de la Sprint Carbon Sandwich SUP Rigide de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 3699.00
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Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x29.5 - Starboard

Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x29.5 - Starboard

Découvrez la planche de stand up paddle rigide Sprint Carbon Sandwich de Starboard, optimisée pour une vitesse maximale et une glisse efficace grâce à un design innovant, un nose plus épais, et des rails arrondis pour une stabilité et un contrôle exceptionnels. Idéale pour les courses et le freeride. Starboard Sprint Carbon Sandwich Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 Description PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction CARBON SANDWICH PLUS LÉGÈRE DURABLE ET AJOUTE DE LA FLEXIBILITÉ Notre technologie la plus résistante et légère par 500g. Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène. Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails. Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides. La construction Carbon Sandwich en image : Tableau des tailles de la Sprint Carbon Sandwich SUP Rigide de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 3799.00
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Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x23 - Starboard

Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup De Race Rigide 2023 14x23 - Starboard

Découvrez la planche de stand up paddle rigide Sprint Carbon Sandwich de Starboard, optimisée pour une vitesse maximale et une glisse efficace grâce à un design innovant, un nose plus épais, et des rails arrondis pour une stabilité et un contrôle exceptionnels. Idéale pour les courses et le freeride. Starboard Sprint Carbon Sandwich Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 Description PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction CARBON SANDWICH PLUS LÉGÈRE DURABLE ET AJOUTE DE LA FLEXIBILITÉ Notre technologie la plus résistante et légère par 500g. Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène. Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails. Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides. La construction Carbon Sandwich en image : Tableau des tailles de la Sprint Carbon Sandwich SUP Rigide de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 3699.00
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Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 14x23 - Starboard

Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle De Race Rigide 2023 14x23 - Starboard

La Sprint Wood Carbon est une planche de Stand Up Paddle de race de race rigide de la marque Starboard. Starboard Sprint Wood Carbon Stand Up Paddle de Race rigide 2023 PLUS RAPIDE QUE JAMAIS Un nouveau design de nose de coupe plus épais déplace l'eau avec une libération plus propre afin que vous puissiez pagayer plus rapidement avec moins d'enveloppement d'eau qui vous ralentis. Les rails arrondis plus hauts sont plus tolérants dans le clapot latéral et créent une libération plus efficace. Un cockpit debout re pensé avec plus de rails creusés qui aident à utiliser toute la largeur pour vous donner plus de stabilité et de contrôle. Le système de drainage central repensé vous offre une vitesse de drainage 50 % plus rapide, une réduction de poids de 50 % de 4 à 2 trous et plus de confort dans l'ensemble car vos pieds ne se tiennent plus sur le trou du rail. PROFIL DE NOSE : PLUS POINTU ET PLUS ÉPAIS Un nose fin et tranchant sépare l'eau efficacement et empêche l'eau de s'enrouler sur le nose pour vous ralentir. Il ressort plus rapidement dans le clapot et vous donne plus de contrôle sur la houle. TAIL ARRONDI Le tail a un nouveau bord de queue arrondi, donnant une libération plus douce et une glisse plus efficace. Dans des conditions agitées, le nouveau nose rond est plus indulgent. ESPACE DEBOUT INTÉRIEUR RE PENSE Les rails intérieurs sont plus creusés dans la zone debout pour utiliser toute la largeur à l'intérieur du cockpit et améliorer la stabilité. NEZ PLUS FIN Optimisé pour une vitesse maximale sur eau plate. Moins de trainée, plus efficace. Le profil du tail permet davantage de performance dans les creux. PROFIL ÉPAIS Limite les éclaboussures d'eau dans la zone du pont et assure une répartition uniforme du volume sur toute la planche. CARENE ARRONDIE Notre design de carène le plus rapide et efficace jamais réalisé. L'apex abaissé combiné à des rails arrondis rend la glisse plus efficace en réduisant la friction avec l'eau et donc la trainée. Rails courbés Les rails sont plus rentrés sur l'intérieur avec un apex plus bas pour davantage de flottabilité, avec la partie supérieure du rail courbée vers l'intérieure pour améliorer l'écoulement de l'eau sur cette partie. Une conséquence de ces rails courbés est une réduction de la friction de l'eau sur le rail et donc une glisse plus longue après le dernier coup de paggaie. PONT QUI REMONTE SUR L'ARRIÈRE En remontant sur l'arrière de la planche, le pont vient fermer l'arrière du cockpit. Cela évite à l'eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages. AILERON EN CARBONE PREPEG Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l'aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d'ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant. DEFLECTEUR DE COURSE EVA Aide à dévier l'eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l'eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. DRAINAGE CENTRAL Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d'eau sur les rails, réduisant l'eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale. Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu'à 50 % plus rapide. Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage La zone debout est beaucoup plus sèche dans l'ensemble car moins d'eau pénètre lorsque l'on s'appuie pour tourner sur le rail. COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d'étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord. Construction WOOD CARBON ENVELOPPEMENT FULL CARBONE, RENFORCEMENT DU BOIS, OFFRE DE QUALITE Offre une construction entièrement en carbone qui combine résistance et poids à une valeur vraiment compétitive. Le carbone biaxial enveloppe l'ensemble du pont et du rail, vous offrant d'excellentes propriétés de poids et de résistance compétitives. 2 x longerons en carbone sur le pont offrent un impact et une rigidité supplémentaires. Des renforts en fibre de verre supplémentaires enveloppent les bords tranchants et les rails intérieurs du cockpit pour plus de rigidité et de résistance. La construction Wood Carbon en image : Tableau des tailles de la Sprint Wood Carbon de Starboard : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 1959.30
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Afs Mât Hm Carbon Fuselink 80 - Afs

Afs Mât Hm Carbon Fuselink 80 - Afs

Le Mât HM Carbon Fuselink est un mât de foil de la marque AFS. AFS Mât HM Carbon Fuselink 2024 Le mât est l'un des éléments de votre foil le plus important : la glisse, le confort de navigation et le contrôle sous les pieds dépendent en partie directement du mât. C'est pourquoi la gamme AFS HM a été spécialement conçue pour obtenir le mât idéal entre glisse, rigidité et polyvalence. Ils vont permettront de pratiquer dans toutes les disciplines. Optimized shape Le mat est designé en deux zones distinctes : La partie basse, immergée en navigation avec une corde et une épaisseur procurant maniabilité et glisse. La partie haute , avec une corde et une épaisseur évolutive vers la platine pour assurer une connexion rigide avec la planche. En comparaison un mat aluminium devra être plus épais qui en résultera d'un mat plus lourd et avec moins de glisse. Léger et sans entretien La construction full carbon HM apporte une rigidité et légèreté au foil. De la même façon, vous ne serez plus/pas embêté avec les agressions marines comme la corrosion qui pourrait fragiliser ce dernier. High Modulus Carbon Construction Le terme "HM" signifie Haut Module, ce qui désigne un type de carbone ayant un module de Young plus élevé que le carbone standard. En d'autres termes, il a une plus grande capacité à maintenir sa forme sous contrainte. En effet, la fibre de carbone HM est jusqu'à 1,5 fois plus rigide que le carbone standard. Ces propriétés nous permettent d'utiliser moins de fibres pour obtenir une rigidité supérieure. Fuse Link Connection Ce système repose sur un assemblage conique pour une connexion du mât autour du fuselage, préservant ainsi l'inertie de ce dernier. Nous avons également affiné le fuselage pour maximiser ses performances, assurant une rigidité exceptionnelle et une fluidité optimale de l'écoulement. Caractéristiques du mât HM Fuselink : • Longueur (cm): 80 | 85 • Corde min (mm): 120 | 120 • Épaisseur min (mm): 15 | 15 • Construction: Carbone HM / Ame corecell Tailles et usages: La longueur de 85cm apporte une grande polyvalence et tolérance dans les usages. Pas besoin de beaucoup de fond, des courbes faciles sans se faire déborder, une rigidité absolue et le pumping est très efficace. Il sera l'arme idéale si vous pratiquez plus de 60% en wing foil et le reste en sup foil, surf foil,… La longueur de 80 cm en fait un mât entre le programme surf et le programme wing. Il est parfait si vous êtes sur un ratio 50/50. La connexion Fuselink de AFS expliquée en vidéo : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 1099.00
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Afs Mât Hm Carbon Fuselink 85 - Afs

Afs Mât Hm Carbon Fuselink 85 - Afs

Le Mât HM Carbon Fuselink est un mât de foil de la marque AFS. AFS Mât HM Carbon Fuselink 2024 Le mât est l'un des éléments de votre foil le plus important : la glisse, le confort de navigation et le contrôle sous les pieds dépendent en partie directement du mât. C'est pourquoi la gamme AFS HM a été spécialement conçue pour obtenir le mât idéal entre glisse, rigidité et polyvalence. Ils vont permettront de pratiquer dans toutes les disciplines. Optimized shape Le mat est designé en deux zones distinctes : La partie basse, immergée en navigation avec une corde et une épaisseur procurant maniabilité et glisse. La partie haute , avec une corde et une épaisseur évolutive vers la platine pour assurer une connexion rigide avec la planche. En comparaison un mat aluminium devra être plus épais qui en résultera d'un mat plus lourd et avec moins de glisse. Léger et sans entretien La construction full carbon HM apporte une rigidité et légèreté au foil. De la même façon, vous ne serez plus/pas embêté avec les agressions marines comme la corrosion qui pourrait fragiliser ce dernier. High Modulus Carbon Construction Le terme "HM" signifie Haut Module, ce qui désigne un type de carbone ayant un module de Young plus élevé que le carbone standard. En d'autres termes, il a une plus grande capacité à maintenir sa forme sous contrainte. En effet, la fibre de carbone HM est jusqu'à 1,5 fois plus rigide que le carbone standard. Ces propriétés nous permettent d'utiliser moins de fibres pour obtenir une rigidité supérieure. Fuse Link Connection Ce système repose sur un assemblage conique pour une connexion du mât autour du fuselage, préservant ainsi l'inertie de ce dernier. Nous avons également affiné le fuselage pour maximiser ses performances, assurant une rigidité exceptionnelle et une fluidité optimale de l'écoulement. Caractéristiques du mât HM Fuselink : • Longueur (cm): 80 | 85 • Corde min (mm): 120 | 120 • Épaisseur min (mm): 15 | 15 • Construction: Carbone HM / Ame corecell Tailles et usages: La longueur de 85cm apporte une grande polyvalence et tolérance dans les usages. Pas besoin de beaucoup de fond, des courbes faciles sans se faire déborder, une rigidité absolue et le pumping est très efficace. Il sera l'arme idéale si vous pratiquez plus de 60% en wing foil et le reste en sup foil, surf foil,… La longueur de 80 cm en fait un mât entre le programme surf et le programme wing. Il est parfait si vous êtes sur un ratio 50/50. La connexion Fuselink de AFS expliquée en vidéo : Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 1149.00
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Surf Pistols Stand Up Paddle Ocean Race 14' 14x24x5 - Surf Pistols

Surf Pistols Stand Up Paddle Ocean Race 14' 14x26x5 - Surf Pistols

Surf Pistols Stand Up Paddle Ocean Race 14' 14x28x6 - Surf Pistols

Duotone Click Bar Quad Control Barre De Kite 2023 M 22-24 - Duotone

Duotone Click Bar Quad Control Barre De Kite 2023 M 22-24 - Duotone

La Click Bar est une barre de kite de DUOTONE. Duotone Barre de Kite Click Bar 2023 Description de la barre de kite Click Bar de Duotone : Le système de contrôle phare de Duotone offre le moyen ultime de régler son aile sans déplacer la main de la barre elle-même. Il y a des années, il a révolutionné l'industrie du kite et, aujourd'hui, il est à nouveau mis à niveau pour le rendre encore meilleur avec le nouveau système de sécurité Click-In Iron Heart VI et les lignes FLITE99.   Disponible en version moyenne avec une barre de 49 cm et des lignes de 22 m avec des extensions de 2 m ou en version plus petite avec une barre de 42 cm de large avec des lignes de 20 m et des extensions de 2 m.   Caractéristiques principales de la DUOTONE CLICK BAR : Système de sécurité Click-In Iron Heart VI Le nouvel Iron Heart VI est doté d'un système de sécurité Clin-in simple comprenant une fonction de contrôle optique qui te permet de reconnecter le chicken loop aussi facilement que tu attaches ta ceinture de sécurité. Tu peux également vérifier le marquage vert, pour t'assurer que le système est correctement fermé.   Découpe précise de la ligne arrière La barre de clic a été conçue pour te donner un contrôle total sur le réglage de l'aile - plus besoin de tirer et d'espérer ; tu peux la régler par incréments précis !   Lignes FLITE99 Les nouvelles suspentes FLITE99 de Robline réduisent la traînée dans l'air et offrent une réponse plus directe de la direction. Pigtails minimalistes Les nouveaux pigtails ont réduit les gaines seulement là où c'est nécessaire. Cela réduit le poids et la traînée dans l'air à un point de connexion critique avec l'aile. V Distributor III Le nouveau V Distributor III se règle facilement, ce qui te permet de d'ajuster la ligne avant pour qu'elle se divise rapidement. Elle peut également être entièrement retirée, très facilement, de sorte que tu puisses avoir un V très bas ; cela rend la Click Bar compatible avec la plupart des ailes sur le marché.   4 ou 5 lignes : Si tu as une aile 5e ligne ou si tu veux utiliser tes ailes Duotone qui sont compatibles avec les 5ème lignes, il existe une aile de mise à niveau qui te permet de rouler avec une 5e ligne. ADVISOR DE LONGUEUR DE LIGNE : La longueur des lignes a une énorme incidence dans la manière dont un vole un kite. Différents styles de navigation, différents modèles ou tailles de kites, sont des facteurs décisifs pour le choix de longueur des lignes. Afin d'obtenir un maximum de confort et de tirer les meilleures performances possibles d'un kite, il est essentiel de choisir la longueur de ligne adéquate. 20 M - 70 % MANIABILITE / 30 % PUISSANCE Rotation de l'aile rapide et réactive Pour le freestyle extrême, le wakestyle et les vagues Kiteloops radicaux, super rapides et serrés Largeur de barre plus étroite 22 M - 60 % MANIABILITE / 40 % PUISSANCE Virage réactif Kiteloops rapides Configuration favorite de nos riders freestyle Choix idéal pour le waveriding Largeur de barre plus étroite 24 M - 50 % MANIABILITE / 50 % PUISSANCE La longueur la plus polyvalente Parfaite pour le freeride dans toutes les conditions Bon plage basse et bonne vitesse de rotation de l'aile Grosse hauteur dans les sauts La taille recommandée si vous ne devez en choisir qu'une pour tout votre quiver Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 517.30
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Duotone Click Bar Quad Control Barre De Kite 2023 S 20-22 - Duotone

Duotone Click Bar Quad Control Barre De Kite 2023 S 20-22 - Duotone

La Click Bar est une barre de kite de DUOTONE. Duotone Barre de Kite Click Bar 2023 Description de la barre de kite Click Bar de Duotone : Le système de contrôle phare de Duotone offre le moyen ultime de régler son aile sans déplacer la main de la barre elle-même. Il y a des années, il a révolutionné l'industrie du kite et, aujourd'hui, il est à nouveau mis à niveau pour le rendre encore meilleur avec le nouveau système de sécurité Click-In Iron Heart VI et les lignes FLITE99.   Disponible en version moyenne avec une barre de 49 cm et des lignes de 22 m avec des extensions de 2 m ou en version plus petite avec une barre de 42 cm de large avec des lignes de 20 m et des extensions de 2 m.   Caractéristiques principales de la DUOTONE CLICK BAR : Système de sécurité Click-In Iron Heart VI Le nouvel Iron Heart VI est doté d'un système de sécurité Clin-in simple comprenant une fonction de contrôle optique qui te permet de reconnecter le chicken loop aussi facilement que tu attaches ta ceinture de sécurité. Tu peux également vérifier le marquage vert, pour t'assurer que le système est correctement fermé.   Découpe précise de la ligne arrière La barre de clic a été conçue pour te donner un contrôle total sur le réglage de l'aile - plus besoin de tirer et d'espérer ; tu peux la régler par incréments précis !   Lignes FLITE99 Les nouvelles suspentes FLITE99 de Robline réduisent la traînée dans l'air et offrent une réponse plus directe de la direction. Pigtails minimalistes Les nouveaux pigtails ont réduit les gaines seulement là où c'est nécessaire. Cela réduit le poids et la traînée dans l'air à un point de connexion critique avec l'aile. V Distributor III Le nouveau V Distributor III se règle facilement, ce qui te permet de d'ajuster la ligne avant pour qu'elle se divise rapidement. Elle peut également être entièrement retirée, très facilement, de sorte que tu puisses avoir un V très bas ; cela rend la Click Bar compatible avec la plupart des ailes sur le marché.   4 ou 5 lignes : Si tu as une aile 5e ligne ou si tu veux utiliser tes ailes Duotone qui sont compatibles avec les 5ème lignes, il existe une aile de mise à niveau qui te permet de rouler avec une 5e ligne. ADVISOR DE LONGUEUR DE LIGNE : La longueur des lignes a une énorme incidence dans la manière dont un vole un kite. Différents styles de navigation, différents modèles ou tailles de kites, sont des facteurs décisifs pour le choix de longueur des lignes. Afin d'obtenir un maximum de confort et de tirer les meilleures performances possibles d'un kite, il est essentiel de choisir la longueur de ligne adéquate. 20 M - 70 % MANIABILITE / 30 % PUISSANCE Rotation de l'aile rapide et réactive Pour le freestyle extrême, le wakestyle et les vagues Kiteloops radicaux, super rapides et serrés Largeur de barre plus étroite 22 M - 60 % MANIABILITE / 40 % PUISSANCE Virage réactif Kiteloops rapides Configuration favorite de nos riders freestyle Choix idéal pour le waveriding Largeur de barre plus étroite 24 M - 50 % MANIABILITE / 50 % PUISSANCE La longueur la plus polyvalente Parfaite pour le freeride dans toutes les conditions Bon plage basse et bonne vitesse de rotation de l'aile Grosse hauteur dans les sauts La taille recommandée si vous ne devez en choisir qu'une pour tout votre quiver Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).

EUR 517.30
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