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Terminale di Scarico SM 690 GP2 Arrow

Terminale di Scarico SM 690 GP2 Arrow

Il silenziatore di scarico Arrow GP2 in titanio nasce dall'esperienza e dallo stile che caratterizza gli scarichi della nuova classe iridata "MOTO2" per soddisfare le esigenze di quei motociclisti che vogliono equipaggiare le loro maxi sportive, giapponesi e non, con qualcosa di meno “consueto”. Gli scarichi GP2 sono disponibili solo in versione slip-on (silenziatore + raccordo), caratterizzati da un silenziatore estremamente leggero, realizzato interamente in titanio, di forma cilindrica, molto piccolo e corto con uscita gas dritta tagliata a fetta di salame. Gli incrementi di potenza, pur trattandosi solo di slip-on, sono di tutto rispetto ed il "sound" è veramente "Cattivo". Dove prevista, anche la fascetta di sostegno è realizzata in titanio, in perfetto stile "Racing". Altra peculiarità è data dall'esclusivo logo Arrow, disegnato specificatamente per questa linea. Disponibili solo in versione racing, gli scarichi sono comunque predisposti per alloggiare il dBKiller che è stato sviluppato per le GP2, da acquistare separatamente. NOTE: il terminale monta solo sul collettore Arrow

EUR 382.00
1

Candela NGK R7436-9 Racing

Candela NGK R7436-9 Racing

R7436-9 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 79.90
1

Scarico Terminale RSV - Tuono 1100 GP2 Arrow Omologato (dal 2017)

Scarico Terminale RSV - Tuono 1100 GP2 Arrow Omologato (dal 2017)

Il silenziatore di scarico Arrow GP2 71535 nasce dall'esperienza e dallo stile che caratterizza gli scarichi della nuova classe iridata "MOTO2" per soddisfare le esigenze di quei motociclisti che vogliono equipaggiare le loro maxi sportive, giapponesi e non, con qualcosa di meno “consueto”. Gli scarichi GP2 sono disponibili solo in versione slip-on (silenziatore + raccordo), caratterizzati da un silenziatore estremamente leggero di forma cilindrica, molto piccolo e corto con uscita gas dritta tagliata a fetta di salame. Gli incrementi di potenza, pur trattandosi solo di slip-on, sono di tutto rispetto ed il "sound" è veramente "cattivo". Altra peculiarità è data dall'esclusivo logo Arrow, disegnato specificatamente per questa linea. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db-killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow GP2 monta direttamente su collettore originale

EUR 389.00
1

Candela NGK R0409B-9 Racing

Candela NGK R0409B-9 Racing

R0409B-9 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 79.00
1

Terminale di Scarico Arrow S 1000 R GP2 Omologato (dal 2017)

Terminale di Scarico Arrow S 1000 R GP2 Omologato (dal 2017)

Il silenziatore di scarico Arrow GP2 71539 nasce dall'esperienza e dallo stile che caratterizza gli scarichi della nuova classe iridata MOTO2 per soddisfare le esigenze di quei motociclisti che vogliono equipaggiare le loro maxi sportive, giapponesi e non, con qualcosa di meno consueto. Gli scarichi GP2 sono disponibili solo in versione slip-on (silenziatore + raccordo), caratterizzati da un silenziatore estremamente leggero di forma cilindrica, molto piccolo e corto con uscita gas dritta tagliata a fetta di salame. Gli incrementi di potenza, pur trattandosi solo di slip-on, sono di tutto rispetto ed il sound è veramente cattivo. Altra peculiarità è data dall'esclusivo logo Arrow, disegnato specificatamente per questa linea. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db-killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow GP2 monta sia su collettore originale sia su collettore Arrow (venduto separatamente)

EUR 454.00
1

Candela NGK R6601-8 Racing Competition

Candela NGK R6601-8 Racing Competition

R6601-8 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di  temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il

EUR 49.90
1

Candela NGK R2525-9 Racing Competition

Candela NGK R2525-9 Racing Competition

Le candele di accensione NGK R2525-9 Racing Competition per motori da competizione devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di  temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. ATTENZIONE: per verificare la compatibilità con la propria moto o scooter consultare il catalogo NGK

EUR 62.00
1

Terminale di Scarico Arrow CBR 1000 RR (dal 2014) GP2

Terminale di Scarico Arrow CBR 1000 RR (dal 2014) GP2

Arrow GP2 nasce dall'esperienza e dallo stile che caratterizzano gli scarichi della nuova classe iridata "MOTO2" per soddisfare le esigenze di quei motociclisti che vogliono equipaggiare le loro maxi sportive, giapponesi e non, con qualcosa di meno “consueto”. Gli scarichi GP2 sono disponibili solo in versione slip-on (silenziatore + raccordo), caratterizzati da un silenziatore estremamente leggero, realizzato interamente in titanio, di forma cilindrica, molto piccolo e corto con uscita gas dritta tagliata a fetta di salame. Gli incrementi di potenza, pur trattandosi solo di slip-on, sono di tutto rispetto ed il "sound" è veramente "Cattivo". Dove prevista, anche la fascetta di sostegno è realizzata in titanio, in perfetto stile "Racing". Altra peculiarità è data dall'esclusivo logo Arrow, disegnato specificatamente per questa linea. Disponibili solo in versione racing, gli scarichi sono comunque predisposti per alloggiare il dBKiller che è stato sviluppato per le GP2, da acquistare separatamente. NOTE: il terminale monta solo sui collettori originali

EUR 367.00
1

Candela NGK R5671A-7 Racing

Candela NGK R5671A-7 Racing

R5671A-7 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 4.00
1

Candela NGK R7437-9 Racing

Candela NGK R7437-9 Racing

R7437-9 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 77.00
1

Candela NGK R4118S-8 Racing

Candela NGK R4118S-8 Racing

R4118S-8 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 12.00
1

Candela NGK R7282-11 Racing

Candela NGK R7282-11 Racing

R7282-11 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 93.00
1

Terminale Scarico GSXR 600/750 (2011) Arrow GP2

Terminale Scarico GSXR 600/750 (2011) Arrow GP2

Arrow GP2 nasce dall'esperienza e dallo stile che caratterizzano gli scarichi della nuova classe iridata "MOTO2" per soddisfare le esigenze di quei motociclisti che vogliono equipaggiare le loro maxi sportive, giapponesi e non, con qualcosa di meno “consueto”. Gli scarichi GP2 sono disponibili solo in versione slip-on (silenziatore + raccordo), caratterizzati da un silenziatore estremamente leggero, realizzato interamente in titanio, di forma cilindrica, molto piccolo e corto con uscita gas dritta tagliata a fetta di salame. Gli incrementi di potenza, pur trattandosi solo di slip-on, sono di tutto rispetto ed il "sound" è veramente "Cattivo". Dove prevista, anche la fascetta di sostegno è realizzata in titanio, in perfetto stile "Racing". Altra peculiarità è data dall'esclusivo logo Arrow, disegnato specificatamente per questa linea. Disponibili solo in versione racing, gli scarichi sono comunque predisposti per alloggiare il dBKiller che è stato sviluppato per le GP2, da acquistare separatamente. NOTE: il terminale monta solo sui collettori originali senza raccordo

EUR 367.00
1

Candela NGK R5724-9 Racing

Candela NGK R5724-9 Racing

R5724-9 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 5.00
1

Candela NGK R2349-9 (Ex R2270-9) Racing Competition

Candela NGK R2349-9 (Ex R2270-9) Racing Competition

Le candele di accensione NGK R2349-9 (Ex R2270-9) Racing Competition per motori da competizione devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di  temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. ATTENZIONE: per verificare la compatibilità con la propria moto o scooter consultare il catalogo NGK

EUR 85.00
1

Terminale Marmitta RSV 4 Arrow GP2

Terminale Marmitta RSV 4 Arrow GP2

Arrow GP2 per moto Aprilia RSV4 - Tuono 1000 nasce dall'esperienza e dallo stile che caratterizzano gli scarichi della nuova classe iridata "MOTO2" per soddisfare le esigenze di quei motociclisti che vogliono equipaggiare le loro maxi sportive giapponesi e non con qualcosa di meno “consueto”. Gli scarichi GP2 sono disponibili solo in versione slip-on (silenziatore + raccordo) caratterizzati da un silenziatore estremamente leggero realizzato interamente in titanio di forma cilindrica molto piccolo e corto con uscita gas dritta tagliata a fetta di salame. Gli incrementi di potenza pur trattandosi solo di slip-on sono di tutto rispetto ed il "sound" è veramente "Cattivo". Dove prevista anche la fascetta di sostegno è realizzata in titanio in perfetto stile "Racing". Altra peculiarità è data dall'esclusivo logo Arrow disegnato specificatamente per questa linea. Disponibili solo in versione racing gli scarichi sono comunque predisposti per alloggiare il dBKiller che è stato sviluppato per le GP2 da acquistare separatamente. NOTE: il terminale monta solo sui collettori originali

EUR 367.00
1

Candela NGK B11EG Racing Competition

Candela NGK B11EG Racing Competition

Le candele di accensione NGK B11EG Racing Competition per motori da competizione devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di  temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. ATTENZIONE: per verificare la compatibilità con la propria moto o scooter consultare il catalogo NGK

EUR 9.90
1

Candela NGK R0465B-10 Racing

Candela NGK R0465B-10 Racing

R0465B-10 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 199.90
1

Candela NGK R5672A-9 Racing

Candela NGK R5672A-9 Racing

R5672A-9 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 4.00
1

Candela NGK R6601-10 Racing

Candela NGK R6601-10 Racing

R6601-10 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il catalogo NGK

EUR 55.00
1

Candela NGK R6918B-8 Racing Competition

Candela NGK R6918B-8 Racing Competition

R6918B-8 è una candela NGK di accensione per motori da competizione che devono resistere a sollecitazioni particolarmente intense. Regimi di rotazione elevati valori di  temperatura e di pressione estremamente alti vibrazioni intense e notevoli sbalzi termici in camera di combustione inducono sollecitazioni sui componenti così elevate che un elettrodo di massa convenzionale potrebbe rompersi o fondersi. Per questa ragione le candele Racing vengono molto spesso progettate senza elettrodo di massa; la scintilla scorre dall'elettrodo centrale verso la superficie interna del corpo metallico sulla superficie inferiore del naso isolatore. In alcune specialità motoristiche ove è richiesta una buona guidabilità del veicolo al fine di migliorare le performances di accensione del motore si può ricorrere a particolari design di candele racing con elettrodo centrale in lega di Iridio ed un piccolo elettrodo di massa rettilineo (slant type) appositamente studiato per limitare al massimo il rischio di rottura per vibrazione. NOTE: per verificare la compatibilità con il proprio modello consultare il

EUR 42.00
1

Silenziatore di Scarico Versys 1000 GP2 Arrow (dal 2015)

Silenziatore di Scarico Versys 1000 GP2 Arrow (dal 2015)

Il terminale marmitta Arrow GP2 nasce dall'esperienza e dallo stile che caratterizza gli scarichi della nuova classe iridata "MOTO2" per soddisfare le esigenze di quei motociclisti che vogliono equipaggiare le loro maxi sportive, giapponesi e non, con qualcosa di meno “consueto”. Gli scarichi GP2 sono disponibili solo in versione slip-on (silenziatore + raccordo), caratterizzati da un silenziatore estremamente leggero, realizzato interamente in titanio, di forma cilindrica, molto piccolo e corto con uscita gas dritta tagliata a fetta di salame. Gli incrementi di potenza, pur trattandosi solo di slip-on, sono di tutto rispetto ed il "sound" è veramente "Cattivo". Dove prevista, anche la fascetta di sostegno è realizzata in titanio, in perfetto stile "Racing". Altra peculiarità è data dall'esclusivo logo Arrow, disegnato specificatamente per questa linea. Disponibili solo in versione racing, gli scarichi sono comunque predisposti per alloggiare il dBKiller che è stato sviluppato per le GP2, da acquistare separatamente. NOTE: il terminale monta solo sui collettori originali

EUR 339.00
1

Scarico Silenziatore Arrow CB1000R GP2 Omologato (dal 2018)

Scarico Silenziatore Arrow CB1000R GP2 Omologato (dal 2018)

Il terminale di scarico Arrow GP2 71546 nasce dall'esperienza e dallo stile che caratterizza gli scarichi della nuova classe iridata MOTO2 per soddisfare le esigenze di quei motociclisti che vogliono equipaggiare le loro maxi sportive, giapponesi e non, con qualcosa di meno consueto. Gli scarichi GP2 sono disponibili solo in versione slip-on (silenziatore + raccordo), caratterizzati da un silenziatore estremamente leggero di forma cilindrica, molto piccolo e corto con uscita gas dritta tagliata a fetta di salame. Gli incrementi di potenza, pur trattandosi solo di slip-on, sono di tutto rispetto ed il sound è veramente cattivo. Altra peculiarità è data dall'esclusivo logo Arrow, disegnato specificatamente per questa linea. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db-killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow GP2 monta sia su collettore originale sia su collettore Arrow (venduto separatamente)

EUR 367.00
1