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HELD eVest, Airbag pour le motard, In&motion

HELD eVest, Airbag pour le motard, In&motion

eVest In&motion Système d’airbag Held eVest activé par In&Motion Ce système d'airbag Held à déclenchement électronique mérite bien son titre de dispositif révolutionnaire. Équipée de la technologie d'airbag Intelligent Protection System (IPS) développée par In&Motion, l'eVest peut se porter seule grâce à sa fermeture éclair centrale, sous les vêtements de protection pour motocyclistes de n'importe quel fabricant. Vérifiez ici si le Held eVest est compatible avec votre veste ou combinaison de moto. Veuillez noter qu'un espace équivalent à la taille d'un poing sous votre veste de moto est nécessaire pour le bon déploiement de l'airbag. Attention: des frais supplémentaires s'appliquent pour l'utilisation complète du gilet électronique! Confort/équipement: Activation électronique de l'airbag sans connexion physique au moteur Algorithme In&Motion intelligent et en constante évolution Mises à jour, état de charge de la batterie, réglages, etc. via l'application ‘My In box’ Fermeture éclair frontale Matière extensible pour un ajustement confortable Inserts en maille pour une meilleure respirabilité Le système peut être remis en service après avoir été activé par l'utilisateur. Sécurité: Technologie d’airbag Intelligent Protection System (IPS) alimentée par In&Motion Vitesse d'activation et de gonflage très rapide (0,06 sec.), niveau de protection maximal Pour des raisons de sécurité, le système d'airbag In&Motion est conçu pour rester gonflé après une chute afin de vous protéger en cas d'accident secondaire (obstacle, véhicule, glissade, etc.). Éléments de coque dure au dos Protection dorsale, certifiée selon la norme EN 1621-2:2014 Bande velcro pour protection poitrine optionnelle Bon à savoir: pour le fonctionnement des modèles Held eVest, il faut le module In&box de In&Motion, qui doit être inséré dans la coque dorsale de l’Held eVest. L’In&box est inclus dans la livraison de l’Held eVest et est prêt à l’emploi dès la première utilisation. Pour la mise en service et le fonctionnement de l’In&box, enregistrez ce dispositif sous 48 heures sur www.in&motion.com et téléchargez également l’app ‘My In&box’. Vous pourrez choisir entre l’option d'achat unique (‘Classic’) et l’option de location (‘Revolution’). Dans les deux cas, d'autres options, telles qu'un mode piste ou aventure, peuvent être ajoutées via l'application (moyennant paiement). Option d'achat ‘Classic’ = un seul paiement de 400,00 € qui comprend les services suivants: Garantie 2 ans Optimisation continue grâce à des mises à jour régulières et gratuites du logiciel Tableau de bord de l'application mobile (disponible pour iOS et Android) L’application ‘My In&box’ vous permet de consulter en un clic l’état de charge de la batterie, l’était de connexion de votre système et les mises à jour (uniquement via Wifi) Option de leasing ‘Revolution’ = 120,00 € / an ou 12,00 € / mois incluant les services suivants: Garantie illimitée Optimisation continue grâce à des mises à jour régulières et gratuites du logiciel Tableau de bord de l'application mobile (disponible pour iOS et Android) L’application ‘My In&box’ vous permet de consulter en un clic l’état de charge de la batterie, l’était de connexion de votre système et les mises à jour (uniquement via Wifi) Pas d’obligation : oui, vous pouvez mettre fin au contrat de leasing lorsque vous ne roulez plus Si vous avez un problème avec votre In&box, vous en recevrez une nouvelle dans les 72 heures Option d’achat : si vous le souhaitez, vous pouvez acheter l’In&box à tout moment. Contactez l'équipe In&Motion pour plus d'informations à ce sujet L'activation de l’In&box ne peut pas être effectuée par RAD ni par un employé de RAD ! Mode piste ou aventure (en option) vous roulez sur circuit ? Ou parfois en tout-terrain ? La technologie In&Motion vous assiste aussi dans ces cas ! Activez le mode piste ou aventure pour 8 Euro ou 25 Euo par an via l'application mobile avant de commencer. Un avantage supplémentaire grâce à votre assurance: si vous avez souscrit une assurance moto chez Vivium ou P&V vous pouvez bénéficier d'avantages et de réductions supplémentaires. Important: si vous avez des questions, des problèmes ou si vous constatez des défauts concernant l’In&box, veuillez contacter le service clientèle d’In&Motion (customer@inemotion.com ou par téléphone au +33 4 57 41 14 30) en indiquant le numéro de votre In&box. Avertissement: le gilet ne doit pas être utilisé par les personnes portant un pacemaker ou un autre implant médical, ni par les personnes ayant des antécédents de problèmes cardiaques. L'utilisation du gilet n'est pas recommandée pour les personnes souffrant de problèmes de dos ou de cou. Le gilet ne peut pas être utilisé par des personnes portant des prothèses mammaires. Le gilet ne peut pas être utilisé par des femmes enceintes. Enregistrez votre Held eVest après l'achat sur https://www.held.de/fr/service/5-ans-de-garantie/ et bénéficiez d'une garantie de 5 ans.

EUR 379.95
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GIVI WL900 Weightless set valises, Top case et valise moto, Noir

GIVI WL900 Weightless set valises, Top case et valise moto, Noir

WL900 Weightless set valises Noir Ces deux valises latérales Monokey® portent le même nom que le top case et forment un ensemble complet. Dans le même style, pas vraiment traditionnel, qui se situe quelque part entre ‘nous allons à l’aéroport’ et ‘nous prenons la moto’. Légères, oui, elles sont ce que leur nom veut dire. La coque semi-dure y contribue largement. Compactes, aussi. Parfaites pour un usage quotidien au milieu des embouteillages et même quand vous garerez votre moto sur le trottoir, elles sont pratiques pour une moto qui ne fait pas trois mètres de large. Pour un voyage autour du monde, par contre, il vous faudra, de toute évidence, autre chose. Contrairement au top case du même nom, les valises latérales Weightless WL900 n’ont pas la capacité de s’élargir. Il faut donc se contenter des (deux fois) 25 litres qu’elles proposent. Est-ce beaucoup ? Comme souvent à moto, tout dépend de ce que vous y mettez. D’autant plus que l’intérieur est intéressant : une large bande élastique maintient le tout bien en place, là où vous le souhaitez, tandis que chacune de ces valises offre une pochette supplémentaire faite de mesh, ainsi qu’un compartiment étanche que vous pourrez utiliser séparément. Esthétiquement, elle sont belles aussi : leurs nuances couleur métal sur une valise noire, semi-dure, leur donnent un certain attrait. Qui inspire la réflexion suivante : je les prendrais bien dans l’avion. Une allure italienne. Le système Monokey® qui permet de n’avoir qu’une seule clé pour toutes les valises. Les valises latérales Weightless WL900 s’ouvrent au moyen d’une tirette munie de deux curseurs. Donc, tout le monde peut les ouvrir ? Mais non, car le rebord de la Weightless WL900 de GIVI dévoile une serrure intégrée à laquelle vous pouvez fixer les deux curseurs. La serrure comporte un code chiffré que vous choisirez vous-même. Pas besoin d’être expert (l’êtes-vous ?) pour monter ces valises latérales sur des supports de valises tubulaires.

EUR 369.50
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GIVI Projecteurs LED S312, Anti-brouillard et pour la moto

GIVI Projecteurs LED S312, Anti-brouillard et pour la moto

Projecteurs LED S312 Ces feux universel GIVI S312 LED sont conçus pour améliorer de manière significative votre visibilité lors de vos sorties en moto dans l'obscurité. Et encore, nous n’exagérons pas. Ce jeu de feux se compose de deux projecteurs en aluminium laqué noir qui se montent facilement sur presque tous les protège-carters d'un diamètre compris entre 21 et 25 mm. Chaque feu a une puissance de 25 W et, ensemble, ils produisent une lumière maximale de 6 000 lumens. En comparaison, un projecteur atteint 7000 lumens et un gyrophare de la police commence à 3000 lumens. Avec une portée de 380 mètres, ces feux LED augmentent considérablement votre sécurité, même dans des conditions de visibilité très réduite. Grâce à la faible consommation d'énergie de la technologie LED, les feux GIVI S312 LED peuvent être montés sur des motos plus petites, sans craindre pour la batterie. Les feux sont particulièrement résistants aux conditions extrêmes. Ils sont conformes à la norme IP68, ce qui signifie qu'ils sont étanches, mais aussi résistants à la poussière et à la rouille. L'expérience a montré que l’autoroute est un environnement rude et exigeant. Si vous installez des feux, il vaut mieux que ce soit ceux-là. Vous pouvez les utiliser en cas de forte pluie ou dans d'autres conditions difficiles. L'emballage contient toutes les pièces de montage nécessaires, y compris un fusible, un câble de branchement directe sur la batterie, un interrupteur étanche pour le guidon et un câble supplémentaire pour le raccordement au contact de la moto. Il est recommandé de laisser un expert effectuer les travaux de câblage électronique sur le circuit de la moto. Comme toutes les motos ne sont pas équipées d’origine d’étriers, de crashbars et autres, il existe des supports spécifiques pour ces modèles sur lesquels le montage est un tant soit peu plus compliqué. Jetez un œil sur ‘support de montage pour projecteurs et antibrouillards’.

EUR 199.00
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GIVI WL900 Weightless set valises, Top case et valise moto, Noir

GIVI WL900 Weightless set valises, Top case et valise moto, Noir

WL900 Weightless set valises Noir Ces deux valises latérales Monokey® portent le même nom que le top case et forment un ensemble complet. Dans le même style, pas vraiment traditionnel, qui se situe quelque part entre ‘nous allons à l’aéroport’ et ‘nous prenons la moto’. Légères, oui, elles sont ce que leur nom veut dire. La coque semi-dure y contribue largement. Compactes, aussi. Parfaites pour un usage quotidien au milieu des embouteillages et même quand vous garerez votre moto sur le trottoir, elles sont pratiques pour une moto qui ne fait pas trois mètres de large. Pour un voyage autour du monde, par contre, il vous faudra, de toute évidence, autre chose. Contrairement au top case du même nom, les valises latérales Weightless WL900 n’ont pas la capacité de s’élargir. Il faut donc se contenter des (deux fois) 25 litres qu’elles proposent. Est-ce beaucoup ? Comme souvent à moto, tout dépend de ce que vous y mettez. D’autant plus que l’intérieur est intéressant : une large bande élastique maintient le tout bien en place, là où vous le souhaitez, tandis que chacune de ces valises offre une pochette supplémentaire faite de mesh, ainsi qu’un compartiment étanche que vous pourrez utiliser séparément. Esthétiquement, elle sont belles aussi : leurs nuances couleur métal sur une valise noire, semi-dure, leur donnent un certain attrait. Qui inspire la réflexion suivante : je les prendrais bien dans l’avion. Une allure italienne. Le système Monokey® qui permet de n’avoir qu’une seule clé pour toutes les valises. Les valises latérales Weightless WL900 s’ouvrent au moyen d’une tirette munie de deux curseurs. Donc, tout le monde peut les ouvrir ? Mais non, car le rebord de la Weightless WL900 de GIVI dévoile une serrure intégrée à laquelle vous pouvez fixer les deux curseurs. La serrure comporte un code chiffré que vous choisirez vous-même. Pas besoin d’être expert (l’êtes-vous ?) pour monter ces valises latérales sur des supports de valises tubulaires.

EUR 369.00
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HELD Clip-In Rain Top, Autres pièces vêtements, Noir Hommes

HELD Clip-In Rain Base, Autres pièces vêtements, Noir Hommes

HELD Clip-In Rain Base Lady, Autres pièces vêtements, Noir

HELD Clip-in pantalons de, Autres pièces vêtements, Dames

IXS Ceinture lombaire 365 Two in one, pour la moto

MACNA Cloud, Sous-vêtements chauffants, Noir

MACNA Cloud, Sous-vêtements chauffants, Noir

Cloud Noir Macna est expert en matière de vêtements de moto à chauffage électrique. Il n'est donc pas surprenant que ce MACNA Cloud enveloppe le haut de votre corps comme un nuage chaud et moelleux, tout en vous procurant une douce température. Son fonctionnement est quelque peu plus technique que ce que la description ci-dessous laisse supposer. Ce bodywarmer est connecté à la technologie Bluetooth et peut être contrôlé via l'application Macna HEATED. Attention : quand vous installerez l’application, celle-ci vous demandera vos données de localisation. Si vous refusez, la connexion entre le vêtement et l’application pourrait poser quelque problème. Si vous préférez être moins connecté via Bluetooth, vous pouvez également utiliser le Cloud au moyen du simple bouton. Ce Cloud est vendu sans alimentation électrique. Pour alimenter le Cloud, vous avez le choix entre une batterie ou un câble. Les deux options se vendent séparément.La batterie séparée peut être de type 7,4V ou 12V-Li-Po. Attention, ce NE SONT PAS les mêmes que pour les gants Macna. Une batterie de 12V offre de meilleures prestations par temps froid mais possède moins d’autonomie. La batterie de 7,4V donne moins de chaleur, plus longtemps. Tout dépend aussi du niveau de chaleur désiré (réglé par vous-même). position autonomie 7,4V veste autonomie 12V veste Level 4 (rouge) 2h15 1h30 Level 3 (violet) 2h45 2h Level 2 (bleu) 3h30 2h30 Level 1 (blanc) 4h30 3h15 Si vous préférez utiliser la batterie de la moto, vous aurez besoin de deux câbles : un câble d’alimentation (vous avez le choix entre un câble de batterie, un câble allant vers une prise allume-cigare ou un câble allant vers une prise DIN comme sur les BMW) une câble adaptateur et d’une rallonge de câble en spirale. Si vous souhaitez connecter des gants à la batterie de la moto, vous aurez également besoin d’un câble séparateur et d’une autre rallonge.Le bodywarmer chauffant consomme au maximum 3,4 Ampères. La ‘chaleur’ est perçue selon différentes intensités et différentes graduations mais l’endroit spécifique où la chaleur se manifeste joue également un rôle.Nous parlons ici du dos, du torse et du cou.Il va de soi que la chaleur, une fois présente, se diffuse – et ce, sur plus d’un seul point – et garantit le meilleur effet. Ce bodywarmer se compose de 5% de plumes et 45% de duvet. Le reste est du polyester. Deux poches munies de tirettes vous offrent la possibilité d’y glisser vos mains avec nonchalance tandis que vous admirerez sans problème les nuages qui passent dans le froid mordant. Le Cloud peut être porté sous une veste de moto ou séparément, comme un vêtement ordinaire.

EUR 179.95
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MODEKA Braker, Sweater moto kevlar hommes, Noir

MODEKA Braker, Sweater moto kevlar hommes, Noir

Braker Noir Ce Braker de MODEKA est un sweat à capuche pour la moto avec une coupe anorak typique et un look sportif. Jeune, pour un contexte urbain où vous voulez aller quelque part après la balade à moto, ou pour les jets, sauts, et autres hooliganismes de niveau supérieur sur une MT-07 ou un autre naked avec du muscle. Un sweat à capuche moto comme ce MODEKA Braker possède toutes les caractéristiques et fonctions d’une veste moto à part entière. Cependant, cela ne se voit pas toujours. C’est précisément ce qui rend ce Braker parfait pour flâner sans problème dans la rue commerçante ou s’asseoir sur une terrasse après avoir garé la moto à l’ombre du clocher de l’église. Peu de gens se rendront compte qu’il s’agit bel et bien d’équipement de moto complet. Les bons jours, vous pouvez toutefois l’utiliser n’importe où et, soyons honnêtes, pour le prix, vous n’avez aucune raison de vous en priver. La coque extérieure en softshell du Braker respire le confort et la capuche amovible vous permet d’ajuster le look. En dessous, vous comptez sur l’aramide pour offrir la résistance nécessaire à la déchirure et à l’usure, tandis que les protections des épaules et des coudes présentes font naturellement leur travail en cas de besoin. D'ailleurs, il y a de la place pour installer une protection dorsale optionnelle. Les caractéristiques les plus remarquables sont la poche kangourou à l’avant et la longue tirette verticale sur le flanc. Il s’étend de la taille jusqu’au-dessous de l’aisselle. Cela évite un effet de gonflement lorsque vous êtes prêt à passer en première vitesse, mais – encore mieux – cela vous permet même de mettre d’abord votre casque moto, puis d’enfiler le Braker, ou bon, à peu près alors. Quoi qu’il en soit, il vous offre la flexibilité nécessaire et beaucoup de confort, deux choses que le Braker incarne. D’ailleurs, l’espace de rangement à l’avant est largement suffisant. Le Braker est... une veste moto chouette pour ceux qui n’aiment pas trop les vestes moto. Il va sans dire qu’il ne s’agit pas d’une veste de niveau expert – les vestes ventilées, les voyageurs du monde, et les combinaisons de course ont chacun leur propre domaine et leur propre spécialisation – mais c’est justement pour cette raison que le Braker est polyvalent et qu’il vous accompagne souvent lorsque moment est venu d’entrer en action. Il faut combiner cette veste moto avec un jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 89.90
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MACNA Nucleo, Sous-vêtements chauffants, Noir

MACNA Nucleo, Sous-vêtements chauffants, Noir

Nucleo Noir La Nucleo est vendue sans source d’alimentation. Macna reste un expert en matière de vêtements moto chauffés électriquement. Il n’est donc pas surprenant que la Nucleo chauffé électriquement enveloppe agréablement le haut du corps, comme une couverture chaude et isolée, et qu’elle vous procure immédiatement une température confortable. La Nucleo est une veste aux finitions soignées. Le taffetas est un ingrédient principal, et apporte de la brillance. Sinon, la veste est fine, lisse, et légère. La structure en ripstop nylon renforce la solidité de la veste, la rendant plus résistante aux déchirures. Grâce à sa finition soignée, la Nucleo peut parfaitement être portée seule. Ou bien vous pouvez utiliser les boucles et les boutons-pression, compatibles avec les doublures thermiques standard présentes dans de nombreuses vestes moto. Si une veste est spécifiquement adaptée au système Macna, elle portera la mention « Thermax-ready ». La Nucleo est une veste chauffante autonome, ce qui se reflète dans ses détails pratiques : deux poches latérales à tirette, une tirette centrale, et une coupe ajustée qui invite à la porter comme vêtement principal, sans avoir à la cacher sous plusieurs autres couches. Pour garantir une répartition uniforme de la chaleur sur tout le haut du corps, la Nucleo utilise la technologie Powervein de Macna. Perfectionné depuis vingt ans, ce réseau de fils ultrafins couvre l’avant, l’arrière, les manches, et le col, offrant ainsi une sensation de chaleur enveloppante et agréable. Grâce à la ‘Dual Power Technology’, vous avez le choix entre une alimentation en 7,4 volts ou en 12 volts. L’Ascent peut ainsi être alimentée par une batterie séparée dans la veste, ou par une connexion directe à la batterie de votre moto. La veste chauffante consomme un maximum de 3,4 ampères. Ces deux options doivent être achetées séparément. La batterie séparée peut être un modèle 7,4V ou 12V-Li-Po. Attention, ces batteries ne sont PAS les mêmes que celles utilisées pour les gants moto de Macna. Une batterie de 12V offre de meilleures performances par temps froid, mais son autonomie est plus limitée. En revanche, la batterie 7,4V produit une chaleur moins intense, mais pendant plus longtemps. Le niveau de chaleur, que vous pouvez régler vous-même, influe également sur la consommation d’énergie. Si vous préférez utiliser la batterie de votre moto, vous aurez besoin de deux câbles : un câble d’alimentation (relié directement à la batterie de la moto, via une prise DIN (BMW) ou un adaptateur allume-cigare 12V), et un câble d’extension en spirale. Si vous souhaitez connecter également un pantalon chauffant à la batterie de votre moto, vous avez encore besoin d’un câble ‘splitter’ ou câble Y. Les connecteurs aux poignets permettent d’alimenter facilement des gants chauffants de Macna par l’intermédiaire de la Nucleo. La veste dispose de quatre niveaux de chauffage, chacun identifié par une couleur spécifique via l’indicateur du Power Controller. Ce Controller, situé sur la poitrine, indique également l’autonomie restante et vous permet de modifier le niveau en appuyant dessus. position autonomie 7,4V veste autonomie 12V veste Level 4 (rouge) 2h15 1h30 Level 3 (violet) 2h45 2h Level 2 (bleu) 3h30 2h30 Level 1 (blanc) 4h30 3h15 Cette Nucleo peut être connectée par Bluetooth et via l’application Macna HEATED (compatible Android et iOS). Attention : lors de l’installation de l’application, il vous sera demandé d’autoriser l’accès à vos données de localisation. Si vous refusez l’accès, cela pourrait poser problème pour établir la connexion entre le vêtement et l’application. Si vous préférez une connexion un peu plus analogue (sans Bluetooth), vous pouvez bien sûr utiliser la Nucleo en mode manuel, via le bouton traditionnel. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 199.95
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MACNA Nuclea Lady, Sous-vêtements chauffants, Noir

MACNA Nuclea Lady, Sous-vêtements chauffants, Noir

Nuclea Lady Noir La Nuclea est vendue sans source d’alimentation. Macna reste un expert en matière de vêtements moto chauffés électriquement. Il n’est donc pas surprenant que la Nuclea chauffé électriquement enveloppe agréablement le haut du corps, comme une couverture chaude et isolée, et qu’elle vous procure immédiatement une température confortable. La Nuclea est une veste aux finitions soignées. Le taffetas est un ingrédient principal, et apporte de la brillance. Sinon, la veste est fine, lisse, et légère. La structure en ripstop nylon renforce la solidité de la veste, la rendant plus résistante aux déchirures. Grâce à sa finition soignée, la Nuclea peut parfaitement être portée seule. Ou bien vous pouvez utiliser les boucles et les boutons-pression, compatibles avec les doublures thermiques standard présentes dans de nombreuses vestes moto. Si une veste est spécifiquement adaptée au système Macna, elle portera la mention « Thermax-ready ». La Nuclea est une veste chauffante autonome, ce qui se reflète dans ses détails pratiques : deux poches latérales à tirette, une tirette centrale, et une coupe ajustée qui invite à la porter comme vêtement principal, sans avoir à la cacher sous plusieurs autres couches. Pour garantir une répartition uniforme de la chaleur sur tout le haut du corps, la Nuclea utilise la technologie Powervein de Macna. Perfectionné depuis vingt ans, ce réseau de fils ultrafins couvre l’avant, l’arrière, les manches, et le col, offrant ainsi une sensation de chaleur enveloppante et agréable. Grâce à la ‘Dual Power Technology’, vous avez le choix entre une alimentation en 7,4 volts ou en 12 volts. L’Ascent peut ainsi être alimentée par une batterie séparée dans la veste, ou par une connexion directe à la batterie de votre moto. La veste chauffante consomme un maximum de 3,4 ampères. Ces deux options doivent être achetées séparément. La batterie séparée peut être un modèle 7,4V ou 12V-Li-Po. Attention, ces batteries ne sont PAS les mêmes que celles utilisées pour les gants moto de Macna. Une batterie de 12V offre de meilleures performances par temps froid, mais son autonomie est plus limitée. En revanche, la batterie 7,4V produit une chaleur moins intense, mais pendant plus longtemps. Le niveau de chaleur, que vous pouvez régler vous-même, influe également sur la consommation d’énergie. Si vous préférez utiliser la batterie de votre moto, vous aurez besoin de deux câbles : un câble d’alimentation (relié directement à la batterie de la moto, via une prise DIN (BMW) ou un adaptateur allume-cigare 12V), et un câble d’extension en spirale. Si vous souhaitez connecter également un pantalon chauffant à la batterie de votre moto, vous avez encore besoin d’un câble ‘splitter’ ou câble Y. Les connecteurs aux poignets permettent d’alimenter facilement des gants chauffants de Macna par l’intermédiaire de la Nuclea. La veste dispose de quatre niveaux de chauffage, chacun identifié par une couleur spécifique via l’indicateur du Power Controller. Ce Controller, situé sur la poitrine, indique également l’autonomie restante et vous permet de modifier le niveau en appuyant dessus. position autonomie 7,4V veste autonomie 12V veste Level 4 (rouge) 2h15 1h30 Level 3 (violet) 2h45 2h Level 2 (bleu) 3h30 2h30 Level 1 (blanc) 4h30 3h15 Cette Nuclea peut être connectée par Bluetooth et via l’application Macna HEATED (compatible Android et iOS). Attention : lors de l’installation de l’application, il vous sera demandé d’autoriser l’accès à vos données de localisation. Si vous refusez l’accès, cela pourrait poser problème pour établir la connexion entre le vêtement et l’application. Si vous préférez une connexion un peu plus analogue (sans Bluetooth), vous pouvez bien sûr utiliser la Nuclea en mode manuel, via le bouton traditionnel. Étant donné que ces gants moto intègrent des composants électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent pas être lavés en machine. Un lavage à la main est bien possible, à condition de sécher les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux après le lavage.

EUR 199.95
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CARDO Packtalk Pro, Intercom moto, Single

CARDO Packtalk Pro, Intercom moto, Single

Packtalk Pro Single Cardo cashback 2025: Cardo vous remboursera 10 % du prix d'achat effectif! Pour bénéficier de cette promotion de cashback, les conditions suivantes doivent être remplies : La promotion de cashback est valable du 01 juin 2025 au 30 juin 2024. L'acheteur doit enregistrer son achat sur ce site web dans les 14 jours suivant l'achat : https://www.cardo-cashback.sales-promotions.com/. Les conditions générales complètes peuvent être lues ici. Cardo Systems® est une société israélienne spécialisée dans les systèmes de communication. Le tout dernier intercom haut de gamme de Cardo, le Packtalk Pro, est une évolution du modèle Packtalk Edge. Parmi les innovations les plus notables, on retrouve la détection intégrée des accidents, l’activation et la désactivation automatiques, ainsi que des haut-parleurs JBL de 45 mm. Votre intercom Cardo Packtalk Pro veille discrètement sur vous. Spécifiquement conçu pour les motards sur la route, un capteur suit les mouvements de votre tête et permet à l’intercom de détecter toute situation anormale. Dans une telle situation, une alerte d’urgence automatique est déclenchée. C’est une fonctionnalité que l’on espère ne jamais avoir à utiliser, mais qui peut être cruciale. Ce dont vous profiterez quotidiennement, ce sont les haut-parleurs JBL de 45 mm haut de gamme, inclus de série avec le Packtalk Pro. Depuis plus de 70 ans, JBL est reconnu comme un expert en matière de haut-parleurs. Combinez cela avec la passion de Cardo pour « voyager à moto tout en restant connecté » (en bref : « intercom »), et vous comprendrez que leur collaboration porte cette expérience à un niveau bien supérieur. Le Packtalk Pro de Cardo est équipé d’un système automatique d’allumage et d’extinction, optimisant ainsi confort et facilité d’utilisation. Toutes ces innovations, ainsi que les composants de haute qualité déjà présents, sont intégrées dans un boîtier compact, élégant et profilé, qui se fixe facilement sur le côté de votre casque moto et auquel vous vous habituerez en un rien de temps. Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite  Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Autres propriétés Détection des collisions avec notification automatique des urgences Mise en marche et arrêt automatiques Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP67 Écouteurs 45mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Dans la boîte Module Packtalk Pro Kit Air mount avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 45 mm Microphone hybride Microphone filaire  Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils é

EUR 422.96
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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

X.27 Tourer Graphic Noir-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 279.95
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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Tourer Graphic Blanc-Bleu-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16
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GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

X.27 Tourer Graphic Mat Titanium-Jaune This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16
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ABUS Steel-O-Flex Iven 8200, Câble antivol pour la moto, 110 cm

HEY-SPORT Impra Wash, Entretien vêtements moto, 250 ml

HELD Zeffiro 3.0 Lady, Pantalon moto en textile ventilé femmes, Gris

HELD Zeffiro 3.0 Lady, Pantalon moto en textile ventilé femmes, Gris

Zeffiro 3.0 Lady Gris Le Zeffiro 3.0 est un pantalon ventilant qui -grâce à la technologie Clip-In de HELD – devient polyvalent en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. A savoir, il devient étanche. Pour relier deux types de temps diamétralement opposés.Mieux encore : vous les ‘clipsez’ l’un à l’autre. Nous vous en dirons plus sur le sujet, dans un instant. Le Zeffiro 3.0 est, avant tout, un pantalon de moto HEROS-TEC® 600D. Résistant, dans tous les cas, mais aussi très bien ventilé. Tibias, cuisses et mollets : ici, le mesh est omniprésent, tandis que le matériau HEROS-TEC® 600D fait office de support. L’ensemble aboutit sur un pantalon qui en possède bien plus que ce que vous ne pouviez espérer. Les protections de genoux, homologuées CE (EN1621-1 :2012) sont réglables en hauteur et accessibles de l’extérieur. Les protections de hanches ne s’y trouvent pas d’origine, quoique nul ne vous en voudra si vous souhaitez en ajouter. Au niveau des cuisses, les bandes réfléchissantes, sombres et discrètes, assurent votre visibilité par conditions défavorables, et c’est également le rôle de l’inscription HELD que vous apercevez dans le bas.La sangle munie de Velcro permet d’ajuster la taille, rapidement et simplement. Le bas des jambes présente, sur le côté, une longue tirette ainsi qu’une fermeture Velcro, permettant de faciliter les choses lorsque vous enfilez ou ôtez votre pantalon. Même avec des bottes, en effet. Le Zeffiro 3.0 possède quatre poches extérieures (deux à l’avant, deux à l’arrière) tandis qu’une longue tirette de connexion permet de le combiner à la Tropic de HELD. Nous pourrions aussi vous parler de la technologie Clip-in de HELD : une balade à moto demande parfois un peu de fonctionnalité et de flexibilité. Pour tout et pour tout le monde : conducteur, passager, moto… et même, les vêtements.Partant de cette idée, HELD a développé son système clip-in, où l’extérieur de votre équipement garde le même aspect mais où l’intérieur peut être quelque peu adapté en fonction de la situation. Veste extérieure et technologie clip-in sont reconnaissables à leurs petites boucles bleues. Il va de soi qu’une bonne veste et, dans le cas présent, un bon pantalon de pluie sont, généralement, les solutions les mieux adaptées. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 159.95
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ACEBIKES Buckle-Up, Sangles d'arrimage de la moto, 4024

HELD Tamarack Base, Pantalon moto en textile hommes, Gris-Bleu-Anthracite

HELD Tamarack Base, Pantalon moto en textile hommes, Gris-Bleu-Anthracite

Tamarack Base Gris-Bleu-Anthracite Le pantalon de moto Tamarack Base Adventure de HELD combine flexibilité et protection durable. Il vous suivra dans vos aventures les plus folles. Fabriqué en stretch 2,5 couches et en ripstop laminé, ce pantalon de motard offre une liberté de mouvement et une protection optimales pendant la conduite. La membrane imperméable Held-Tex® intégrée vous garde au sec et bien protégé du vent, tandis que la respirabilité vous permet de rester à l'aise tout au long de votre virée. Grâce aux longues fermetures éclair d'aération au niveau des cuisses, vous pouvez adapter ce pantalon de motard aux différentes conditions météorologiques, selon vos préférences, notamment en matière de sensations. Le pantalon de motard Tamarack Base Adventure comporte des genouillères adaptatives D3O® Ghost (niveau 2) réglables en hauteur et des protections de hanches D3O Ghost (niveau 2), toutes certifiées CE selon la norme EN 1621-1:2012. Un espace distinct est aménagé pour une protection optionnelle du coccyx. Des détails pratiques tels que quatre poches extérieures, dont deux imperméables (prenons toujours ces affirmations avec un grain de sel), des panneaux extensibles au dos et aux genoux, et des zips avec velcro aux chevilles en font un pantalon de motard très fonctionnel et polyvalent. Le renfort antidérapant de l'assise assure une meilleure adhérence pendant la conduite et vous maintient bien en selle. Grâce à la technologie Held Clip-in, vous pouvez facilement ajouter d'autres couches de protection. Considérant la classification AA d’après la norme EN 17092:2020, vous savez que ce pantalon de moto répond à des normes de sécurité élevées. Le pantalon de moto Tamarack Base Adventure est disponible en différentes coupes (normale, courte, longue et grande taille) et convient à presque tous les motards amoureux d’aventure.

EUR 299.95
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OPTIMATE O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180° 3300mA L’incontournable prise « allume-cigare » reste présente sur de nombreuses motos. Cependant, avec l’évolution des appareils modernes, une adaptation est nécessaire pour tout garder chargé et fonctionnel en cours de route. C’est là qu’intervient cet adaptateur : la fiche DIN en ligne à 180° se transforme facilement en deux ports USB grâce à l’adaptateur O-119, résistant aux intempéries. Oui, cela fonctionne parfaitement sur une Triumph 800, une Ducati Multistrada, ou une moto BMW. Et le mieux ? Vous pouvez recharger deux appareils simultanément. À savoir : à condition d’utiliser un port USB-A et un port USB-C. La puissante capacité de charge de 3300 mA est partagée lorsque les deux ports sont utilisés simultanément. L’adaptateur permet de passer de la prise allume-cigare (et donc du système 12V avec batterie au plomb 12V ou batterie lithium 12,8V de la moto) aux ports USB-A (large) et/ou USB-C (le plus récent et compact). Le tout, sans souci, car Optimate intègre plusieurs dispositifs de sécurité pour une utilisation fiable et sereine. Protégé contre les courts-circuits, la surchauffe, et avec une protection contre les surtensions, l’adaptateur coupe également la sortie USB lorsque le niveau de charge de la batterie descend en dessous de 12,4V. Attention : la prise DIN 180° est une fiche « in-line », c’est-à-dire droite. Il existe également des variantes à 90°. Assurez-vous toujours que la position de la prise permet d’insérer l’adaptateur correctement. Ce chargeur double USB-A/USB-C OPTIMATE O-119 avec prise DIN 180° est idéal pour la Ducati Multistrada, et convient également aux motos BMW ou Triumph équipées d’une batterie 12V moderne, qu’elle soit au plomb (Pb/AGM) ou au lithium-ion (LiFePO4/LFP). De plus, il ne décharge pas la batterie lorsque la moto est à l’arrêt.

EUR 37.95
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HELD Tamarack Base, Pantalon moto en textile hommes, Noir

HELD Tamarack Base, Pantalon moto en textile hommes, Noir

Tamarack Base Noir Le pantalon de moto Tamarack Base Adventure de HELD combine flexibilité et protection durable. Il vous suivra dans vos aventures les plus folles. Fabriqué en stretch 2,5 couches et en ripstop laminé, ce pantalon de motard offre une liberté de mouvement et une protection optimales pendant la conduite. La membrane imperméable Held-Tex® intégrée vous garde au sec et bien protégé du vent, tandis que la respirabilité vous permet de rester à l'aise tout au long de votre virée. Grâce aux longues fermetures éclair d'aération au niveau des cuisses, vous pouvez adapter ce pantalon de motard aux différentes conditions météorologiques, selon vos préférences, notamment en matière de sensations. Le pantalon de motard Tamarack Base Adventure comporte des genouillères adaptatives D3O® Ghost (niveau 2) réglables en hauteur et des protections de hanches D3O Ghost (niveau 2), toutes certifiées CE selon la norme EN 1621-1:2012. Un espace distinct est aménagé pour une protection optionnelle du coccyx. Des détails pratiques tels que quatre poches extérieures, dont deux imperméables (prenons toujours ces affirmations avec un grain de sel), des panneaux extensibles au dos et aux genoux, et des zips avec velcro aux chevilles en font un pantalon de motard très fonctionnel et polyvalent. Le renfort antidérapant de l'assise assure une meilleure adhérence pendant la conduite et vous maintient bien en selle. Grâce à la technologie Held Clip-in, vous pouvez facilement ajouter d'autres couches de protection. Considérant la classification AA d’après la norme EN 17092:2020, vous savez que ce pantalon de moto répond à des normes de sécurité élevées. Le pantalon de moto Tamarack Base Adventure est disponible en différentes coupes (normale, courte, longue et grande taille) et convient à presque tous les motards amoureux d’aventure.

EUR 299.95
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HELD Tamarack Base, Pantalon moto en textile hommes, Noir Long

HELD Tamarack Base, Pantalon moto en textile hommes, Noir Long

Tamarack Base Noir Long Le pantalon de moto Tamarack Base Adventure de HELD combine flexibilité et protection durable. Il vous suivra dans vos aventures les plus folles. Fabriqué en stretch 2,5 couches et en ripstop laminé, ce pantalon de motard offre une liberté de mouvement et une protection optimales pendant la conduite. La membrane imperméable Held-Tex® intégrée vous garde au sec et bien protégé du vent, tandis que la respirabilité vous permet de rester à l'aise tout au long de votre virée. Grâce aux longues fermetures éclair d'aération au niveau des cuisses, vous pouvez adapter ce pantalon de motard aux différentes conditions météorologiques, selon vos préférences, notamment en matière de sensations. Le pantalon de motard Tamarack Base Adventure comporte des genouillères adaptatives D3O® Ghost (niveau 2) réglables en hauteur et des protections de hanches D3O Ghost (niveau 2), toutes certifiées CE selon la norme EN 1621-1:2012. Un espace distinct est aménagé pour une protection optionnelle du coccyx. Des détails pratiques tels que quatre poches extérieures, dont deux imperméables (prenons toujours ces affirmations avec un grain de sel), des panneaux extensibles au dos et aux genoux, et des zips avec velcro aux chevilles en font un pantalon de motard très fonctionnel et polyvalent. Le renfort antidérapant de l'assise assure une meilleure adhérence pendant la conduite et vous maintient bien en selle. Grâce à la technologie Held Clip-in, vous pouvez facilement ajouter d'autres couches de protection. Considérant la classification AA d’après la norme EN 17092:2020, vous savez que ce pantalon de moto répond à des normes de sécurité élevées. Le pantalon de moto Tamarack Base Adventure est disponible en différentes coupes (normale, courte, longue et grande taille) et convient à presque tous les motards amoureux d’aventure.

EUR 299.95
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