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ALPINESTARS MM93 Neck Tube, Tour de cou pour la moto, Noir-Blanc-Rouge

ALPINESTARS MM93 Neck Tube, Tour de cou pour la moto, Noir-Anthracite-Rouge

ALPINESTARS MM93 Neck Tube, Tour de cou pour la moto, Noir-Rouge-Blanc

ALPINESTARS MM93 Neck Tube, Tour de cou pour la moto, Rouge-Noir-Blanc

ALPINESTARS MM93 Neck Tube, Tour de cou pour la moto, Noir-Anthracite-Rouge Vif

ALPINESTARS MM93 Neck Tube, Tour de cou pour la moto, Rouge-Blanc-Noir

ALPINESTARS MM93 Neck Tube, Tour de cou pour la moto, Noir-Rouge Vif-Blanc

REV'IT! Freeze 2 WB, Tour de cou pour la moto, Noir

ALPINESTARS Hurricane Pants, Pantalon de pluie moto, Noir

ALPINESTARS Hurricane Pants, Pantalon de pluie moto, Noir

Hurricane Pants Noir Le Hurricane existe sous forme de combinaison d’une pièce mais aussi en deux pièces. Dans ce cas, vous disposez d’une veste de pluie et du pantalon assorti. Chacune de ces trois pièces est légère. Quand on a besoin de vêtements adaptés pour la pluie à moto, il faut les trouver vite pour un maximum d’efficacité. A d’autres moments, il leur suffit d’être discrets et doivent pouvoir être rangés à l’abri des regards. Le pantalon pluie Hurricane se compose, tout comme ses homonymes, de nylon étanche, il a subi un traitement évitant qu’il ne colle aux autres vêtements (puisque vous l’enfilez par-dessus) et ne se décolore pas. Toutes les coutures sont collées, et malgré vos soupçons, il n’apporte pas d’humidité (transpiration !) à l’intérieur grâce à une légère doublure de mesh qui procure le confort nécessaire et une circulation d’air suffisante. Des éléments réfléchissants ne constituent pas un luxe : les vêtements de pluie s’utilisent généralement quand les conditions deviennent mauvaises. La taille est élastique, tout comme l’extrémité des jambes. De cette manière, vous créez une barrière déperlante. Une tirette dans le bas permet de l’enfiler aisément et de refermer le bas des jambes sur les bottes. En matière de pantalon pluie, la règle est la même que pour un parapluie : quand vous l’avez sur vous, il ne pleut pas. C’est pourquoi, il est intéressant que cet Hurricane soit compact et puisse être rangé dans une pochette spécialement prévue à cet effet, livrée d’origine.

EUR 40.00
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BOWTEX Essential CE Niveau AA, Sous-vêtements techniques, Jaune

BOWTEX Essential CE Niveau AA, Sous-vêtements techniques, Jaune

Essential CE Niveau AA Jaune Le Bowtex – belge, de conception locale et de production européenne – est né d’un besoin des motards, en fonction duquel ils ont décidé de faire ce dont ils avaient besoin. Pour obtenir de bons vêtements de moto, ce n’est pas un mauvais point de départ et le plus sûr réside dans ce pantalon Essential, fait par Bowtex. Il s’agit d’un sous-vêtement. Un sous-vêtement technique développé par et pour des motards, pour se faciliter la vie. N’importe quel pantalon de moto peut être transformé en pantalon homologué CE à partir du moment où vous enfilez un Essential en-dessous. Par ailleurs, l’Essential est respirant et agréable sur la peau. Même à faible vitesse, vous pouvez expérimenter le vent grâce au matériau Coolmax®. Ce que vous portez par-dessus vous tapera plus vite sur les nerfs que l’Essential lui-même. L’Essential n’est pas imperméable mais, de toute façon, vous portez autre chose par-dessus. La base de ce pantalon/pyjama/legging/jogging consiste en 45% de Dupont™ Kevlar® et de 55% de Coolmax®, complétés de 87% de polyamide High-Density et 13% d’élasthanne. Mélanger le tout pour obtenir un vêtement de moto moulant et agréable dans lequel la température de votre corps sera maintenue au bon niveau, quelles que soient les circonstances, tandis que votre protection aux impacts et la résistance à l’usure sont assurées sur la route par un pantalon de moto, presque à part entière. Presque, car l’Essential se porte sous vos vêtements ordinaires. C’est pourquoi les fibres d’Aramide de Dupont™ Kevlar® ont conservé leur couleur jaune. Quelque chose nous laisse supposer que vous descendrez les pistes de ski encore plus Confortablement. Ce qui serait parfait et ne poserait aucun problème. Il faut un peu de temps pour s’y habituer, au début. Nous le concédons volontiers. Nous avons l’habitude de porter nos vêtements de sécurité au-dessus de nos vêtements ‘ordinaires’, ici, c’est l’inverse. Ne vous inquiétez pas : on s’y fait vite. Sans doute parce que l’Essential fait moins ‘moto’ et que nous n’avons pas toujours envie de paraître ‘moto’. Avec l’Essential sous votre pantalon (habillé), vous pouvez aller partout. De plus, la protection aux impacts SAS-TEC® TRIPLEFLEX sur les genoux et les hanches est flexible et ultra légère. Il est léger, flexible, facile et bien fini. Une matière stretch au niveau de la taille et des chevilles, et l’option d’utiliser une boucle supplémentaire sous le talon. Cette dernière permet de garder le tout bien en place en cas de glissade. Vous pouvez le porter sans problème toute la journée. Même si la température grimpe ce jour-là. Il suffit de le laver de temps en temps à 30° et de le suspendre pour sécher. Pas en plein soleil. Pensez à retirer les protections avant de le laver. Attention ! Bien qu’il s’agisse d’un pantalon étroit qui s’adapte à n’importe quelle coupe ou pantalon, Bowtex recommande aux fans de jeans slim fit de choisir une taille inférieure à leur taille slim fit habituelle. Dans tous les autres cas, ce n’est pas nécessaire.

EUR 189.00
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SEGURA Track, Veste moto cuir hommes, Noir

SEGURA Track, Veste moto cuir hommes, Noir

Track Noir La Track est une veste moto en cuir pur-sang qui – comme son nom l'indique – a une coupe sportive et nombreuses caractéristiques de course. Est-ce que c'est en fait une véritable veste de course ? Ben, en fait non. Pas en cette époque L'équipement de course est hyper-spécialisé de nos jours. La Track aurait pu être un équipement de course dans un univers parallèle, il y a un demi-siècle. Elle ressemble à une armure en cuir de buffle, mais elle reste une veste moto civilisée qui a reçu le label « métro » par Segura : la jungle métropolitaine est son territoire. C'est une veste solide, la Track. La combinaison de cuir de buffle et de nubuck avec une doublure thermique SHELLTECH fait de la Track une veste quand même lourde. Oui, c'est vrai, vous pouvez retirer cette doublure thermique rapidement et facilement, ce qui expose la doublure en mesh REPREVE® Unifi Inc. recyclée. Cette doublure garantit un contrôle de la température, bien qu'il faille dire que la Track est une veste moto qui n'est pas principalement conçue pour l'été. Vous n'avez pas non plus l'option de la rangez dans votre poche arrière ou votre sac à dos vite vite : la Track est un choix que vous faites consciemment. Eh bien, un excellent choix, nous devons le dire. Du cuir robuste, une coupe préformée que beaucoup de combis de course envieraient, avec la sensation merveilleusement enveloppante, sécurisante, et chaude du cuir véritable. Respirez profondément, laissez le buffle pénétrer dans vos récepteurs olfactifs, et savourez tout en laissant le craquement typique du cuir être de la musique à vos oreilles. La Track est une expérience sensorielle totale. Et donc une excellente veste moto. Avec trois poches extérieures (une sur la poitrine), et une autre poche supplémentaire sur l'avant-bras gauche, vous savez emporter quand même pas mal de choses. Une poche Napoléon et des poches intérieures supplémentaires dans la doublure thermique amovible offrent un espace de rangement plus que suffisant. Les options de réglage individuelle sont de qualité, mais pas infinies. La Track est une veste moto avec laquelle il faut se battre au début : elle (ou bien le cuir) 'se donne', donc si vous retenez votre haleine trop fort au début, il y aura un problème. Les choses que vous pouvez ajuster, c'est à faire avec des boutons-pression, ou des tirettes robustes, et rien de moins n'aurait été compatible avec ce cuir. Cela signifie que vous achetez la Track assez bien serrée en premier lieu. Continuez ensuite à le porter pendant cinq jours. Le résultat est meilleur qu'une veste faite sur mesure. Avec la Track, Segura offre une veste moto qui plaira à tout amateur de rétro. Sur la moto et même sans moto. Ce dernier point est parfaitement possible car les protections d'épaule et de coude ALPHA sont très flexibles et à peine visibles. Il y a un espace prévu pour une protection dorsale homologuée CE. Vous portez la Track en combinaison avec un bon jeans moto et une paire de chaussures moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille L 3XL => taille L 4XL => taille L

EUR 225.00
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ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir-Rouge Fluo

ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir-Rouge Fluo

GP Plus R V2 Gloves Noir-Rouge Fluo GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain d’action nous nous situons : celui de l’action, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire l’attention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il s’agit d’Alpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail qu’on ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations qu’en matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à l’extérieur. Et pour les rendre encore plus confortables : une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi l’ensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner : des protections d’articulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du ‘pont’ breveté entre l’auriculaire et l’annulaire tandis que de l’Aramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 d’Alpinestars l’un des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de l’homologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 244.95
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ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir

ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir

GP Plus R V2 Gloves Noir GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain d’action nous nous situons : celui de l’action, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire l’attention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il s’agit d’Alpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail qu’on ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations qu’en matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à l’extérieur. Et pour les rendre encore plus confortables : une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi l’ensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner : des protections d’articulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du ‘pont’ breveté entre l’auriculaire et l’annulaire tandis que de l’Aramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 d’Alpinestars l’un des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de l’homologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 155.00
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ALPINE MotoSafe Pro Bouchons d’oreille avec minigrip, pour la moto

ALPINE MotoSafe Pro Bouchons d’oreille avec minigrip, pour la moto

MotoSafe Pro Bouchons d’oreille avec minigrip Quand une chose est bonne, peut-on encore l’améliorer ? Selon Alpine, ce serait possible. Car il a équipé ses bouchons d’oreille d’un ‘Minigrip’ pour en faciliter l’extraction. Ce set de bouchons universel MotoSafe Pro® avec filtres acoustiques se compose de MotoSafe® Tour et MotoSafe® Race et est idéal pour divers usages et pour choisir soi-même le niveau d’affaiblissement acoustique.Les bouchons MotoSafe® Tour ont un amortissement auditif moyen et sont parfaits pour les randonnées, les vacances et sur l’autoroute.Les bouchons MotoSafe® Race ont un amortissement fort et sont idéals sur l’autoroute, pour les circuits ou avec un casque ouvert.Le set Motosafe Pro est livré dans un étui de voyage de luxe, incluant, une gaine protectrice Alpine et un spray nettoyant Alpine Clean (5 ml). Pourquoi porter des bouchons? On veut surtout faire de la moto pour se faire plaisir. Mais malheureusement, on est souvent fatigué après un long trajet et on rentre chez soi avec un bip sonore agaçant dans les oreilles. Ceci est dû au bruit provoqué par le vent sous votre casque. Si vous roulez à une vitesse de 120 km à l’heure, le bruit du vent est en moyenne de 98 dB. Cela signifie qu’au bout de 7 minutes, vous risquez déjà d’avoir des troubles auditifs permanents. Vous êtes par ailleurs plus vite fatigué, ce qui nuit à la concentration dont vous avez besoin pour conduire.La position dominante de Alpine sur le marché de la moto et l’accumulation des retours d’expériences ont permis le développement de bouchons auditifs universels pour tous les motocyclistes. Les bouchons auditifs sont munis de filtres très doux et ont une forme unique. Ils sont très agréables à porter sous le casque et s’adaptent aisément à la forme de votre conduit auditif. Les bouchons d’oreilles de MotoSafe® atténuent les bruits nocifs, sans pour autant donner une impression d’enfermement. La circulation, la navigation, intercom et la moto elle-même demeurent audibles grâce aux AlpineAcousticFilters™ innovants.Les bouchons d’oreille Alpine MotoSafe® sont fabriqués avec un matériel AlpineThermoShape™ durable et flexible. La matière douce prend la forme de votre conduit auditif grâce à la chaleur de l’oreille. Associés aux filtres flexibles, les bouchons d’oreilles sont particulièrement agréables à porter sous un casque. AlpineThermoShape™ ne contient pas de silicones, ce qui fait que les bouchons. auditifs ne provoquent pas de réaction allergique. Ils peuvent aisément être portés toute la journée.

EUR 27.95
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REV'IT! Segur, Harnais de protection pour la moto, Noir

REV'IT! Segur, Harnais de protection pour la moto, Noir

Segur Noir Faut pas faire des cascades vertigineuses pour apprécier une bonne minerve Segur. Si vous appréciez votre propre sécurité et le fait que vous pouvez tourner votre tête, vous comprenez déjà pourquoi c’est intéressant. REV’IT! a développé la Segur en collaboration avec le célèbre fabricant de minerves : Moveo. Naturellement, la Segur s’inscrit parfaitement dans le concept de la DIRT-SERIES de REV’IT!. Un accident est vite arrivé, comme disait ma grand-mère. Et elle avait toujours raison. Par conséquent, la Segur n’est pas à débattre. D’accord, ceux qui se limitent à l’asphalte sec ne devraient pas laisser la peur gâcher leur balade à moto, mais tous ceux qui ont de réelles ambitions d’enduro, de tout-terrain et de motocross trouveront un compagnon très précieux avec la Segur. Le principe est de limiter la force de l’impact sur votre cou et votre nuque, et de mieux répartir ce qui reste de l’impact sur le reste du corps. La colonne vertébrale et le cou sont vulnérables. Le coup du lapin, les entorses, un impact, un coup, une torsion, peu importe, se produisent rapidement dans certaines circonstances. Voila pourquoi c’est important. La Segur limite un peu les possibilités de rotation et la marge de manœuvre de votre tête par rapport à vos épaules, ce qui permet une meilleure répartition des forces agissant sur votre cou et votre nuque. Cela ne peut être que positif, nous semble-t-il, d’autant plus que la Segur est un poids léger que vous pouvez parfaitement ajuster et personnaliser. Attention : il faut vraiment faire cela aussi, l’ajuster et le personnaliser. La Segur comporte exactement trois petites vis qui permettent d’ajuster parfaitement la minerve à la taille voulue. Nous oserons dire qu’il s’agit d’un système très facile, mais vous devez y prêter suffisamment d’attention. Une minerve Segur est quelque chose à mettre correctement. Pas ‘à peu près’ correctement. Si vous le faites correctement, tout est confortable. C’est grâce au rembourrage en EVA et les sangles de poitrine réglables, par exemple. La Segur se place sous votre casque, sur vos épaules, et ne touche donc pas votre casque moto. L’enfiler et l’enlever est facile et devient de plus en plus facile à chaque fois : il s’agit avant tout de s’habituer, alors ne paniquez pas si c’est votre première fois... Lorsque vous ne portez pas la minerve Segur, vous pouvez la ranger dans son propre sac de rangement. Certaines vestes moto de REV’IT! (voir la liste ci-dessous) sont dotées d’un système pour faire le lien physique avec cette minerve. Dans ce cas, vous reliez physiquement la Segur à la veste moto en question. Dans tous les autres cas, vous pouvez la porter sans veste spécifique, en utilisant le petit ‘harnais’ fourni avec sangle de poitrine. Dans ce cas, la minerve s’adapte à toutes les vestes moto, bien entendu.

EUR 269.99
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REV'IT! Dean SF, Jeans moto hommes, Sable longueur 32

REV'IT! Dean SF, Jeans moto hommes, Sable longueur 32

Dean SF Sable longueur 32 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce jeans de moto Dean SF présente une silhouette slim fit (dites-le très vite,10 fois d’affilée) et se doit d’être moulant. Pas de ‘drapeau flottant au vent’ mais bien un jeans qui offre une certaine élasticité et extensibilité pour paraître comme une seconde peau. Ici, ‘jeans’ signifie ‘chiné. Notez les détails : la couleur des rivets et du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Pour ceux à qui cela ne dit rien : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ comme ce Dean SF se situe, en toute logique, juste entre les deux. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT ! De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. À partir de la classe AA, les protections de hanches s’y trouvent d’origine et sont, tout comme les protections de genoux, de type SEESMART®. C’est-à-dire : flexibles, ventilées et étroites. Les poches – deux poches avant et deux poches arrière – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Dean SF. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Le denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Dean SF est disponible en version Tarmac ou Sand. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 209.99
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REV'IT! Dean SF, Jeans moto hommes, Tarmac longueur 32

REV'IT! Dean SF, Jeans moto hommes, Tarmac longueur 32

Dean SF Tarmac longueur 32 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce jeans de moto Dean SF présente une silhouette slim fit (dites-le très vite,10 fois d’affilée) et se doit d’être moulant. Pas de ‘drapeau flottant au vent’ mais bien un jeans qui offre une certaine élasticité et extensibilité pour paraître comme une seconde peau. Ici, ‘jeans’ signifie ‘chiné. Notez les détails : la couleur des rivets et du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Pour ceux à qui cela ne dit rien : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ comme ce Dean SF se situe, en toute logique, juste entre les deux. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT ! De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. À partir de la classe AA, les protections de hanches s’y trouvent d’origine et sont, tout comme les protections de genoux, de type SEESMART®. C’est-à-dire : flexibles, ventilées et étroites. Les poches – deux poches avant et deux poches arrière – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Dean SF. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Le denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Dean SF est disponible en version Tarmac ou Sand. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 209.99
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