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BIKE-LIFT Pin, Adaptateurs béquille pour la moto, 53 mm BMW K1200S

BIKE-LIFT Pin, Adaptateurs béquille pour la moto, 53 mm BMW K1200S

Pin 53 mm BMW K1200S Cet adaptateur pour la béquille unilatérale de Bike-Lift a un diamètre de 53 mm. Cela en fait le bon adaptateur pour la BMW K1200S. Ainsi, la béquille disponible séparément est quasi universelle (hauteur : 42,5 cm, bras oscillant gauche ou droit), l'adaptateur est spécifique à la moto. La broche peut être tournée lorsqu'elle est fixée dans la béquille. Attention : il y a une broche pour la K1200S avec bras oscillant arrière gauche, et une autre pour les versions avec un bras oscillant arrière droit.

EUR 52.03
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HELD Professional, Housse de protection pour la moto, Gris S

HELD Professional, Housse de protection pour la moto, Gris S

Professional Gris S La Professional de Held est le dessus du panier des housses moto. A travers les années, cette housse est souvent sortie vainqueur des essais des magazines moto (Magazine RiDE 02/2006, Motorrad 21/2009, Motorrad-fahrer 02/2013,…). La Professional est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.96
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, S

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, S

Cover Professional II S La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 3XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 3XL

Cover Professional II 3XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 99.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, L

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, L

Cover Professional II L La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, XL

Cover Professional II XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, M

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, M

Cover Professional II M La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 2XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 2XL

Cover Professional II 2XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

GIVI Boîte à outils, pour la moto, S250

GIVI Boîte à outils, pour la moto, S250

Boîte à outils S250 Les accessoires ne sont pas inclus, mais servent uniquement d'illustration. A moto, le moindre espace disponible dans les valises latérales ou le top-case est précieux. Toutefois, celui qui désire emporter quelques outils optera pour un coffret à outils supplémentaire. Celui-ci est disponible en différentes versions -souvent douces- pour les customs et les cruisers mais même les motos tous-terrains ou les aventurières auront l’allure et trouveront l’espace pour placer cet exemplaire en plastique étanche de GIVI. Cette boîte à outils se monte à l’aide du KIT S250 universel ou d’un kit de montage spécifique. Pour le reste, à vous de voir. La boîte peut être placée à gauche ou à droite, entre la roue arrière et les valises latérales. Il va de soi que cela dépend aussi -outre vos préférences personnelles- de l’endroit où se trouve le pot d’échappement et d’éventuelles autres petites choses pratiques. Le couvercle totalement amovible peut être fixé et refermé tête en bas. A l’intérieur de la boîte, une séparation amovible peut servir à créer deux plus petits espaces de rangement. Celui qui en demande plus peut aussi combiner la boîte à outils à un rouleau à outils pratique pour le S250. Si vous êtes bien organisé, vous êtes parti pour des années, en toute tranquillité. A côté de la roue arrière, ce n’est certainement pas le meilleur endroit sur une moto, quoi qu’il en soit, la boîte est hermétique. De plus, la serrure est recouverte d’une couche supplémentaire qui la protège des saletés. La serrure de sécurité standard est compatible avec d’autres serrures GIVI, comme celles des valises latérales ou du top-case. Le kit SL 105 dispose de 5 cylindres. Dès lors, il est tout à fait possible d’équiper trois valises et la boîte à outils d’une seule et même clé. La clé originale et la clé de réserve de la boîte à outils sont, bien entendu, livrées d’origine. Les dimensions de la boîte sont de 275 (longueur) x 90 (largeur) x 170 mm (hauteur), ce qui permet d’y ranger l’essentiel. Rouler et voyager à moto, c’est avant tout savoir définir ce qu’on ne prend pas.

EUR 96.00
1

REV'IT! Thermic shirt, T-shirt thermique pour la moto, Noir

REV'IT! Thermic shirt, T-shirt thermique pour la moto, Noir

Thermic shirt Noir La chaleur veut se déplacer vers des endroits plus froids. Ce longsleeve long permet d’éviter ce phénomène et, avant que cela ne paraisse trop simple, il faut un motif de tissage spécial et un matériau spécialement développé pour le rendre possible. Le Dryarn® est le composant principal de cette sous-couche. En conservant la chaleur du corps sous le shirt, la température reste constante. A cet égard, notez par exemple le col relevé et élastique, là où la chaleur montante cherche normalement une échappatoire. Pendant ce temps, le marcel – c’est ce qu’il est en fin de compte, mais alors peut-être en version sophistiquée – empêche un pont entre le froid et la chaleur par l’intermédiaire de l’humidité ou de la sueur, et vous permet d’éviter la perte de température par cette voie. La construction tient compte de l’anatomie du corps et le tout est bien ajusté. La conception préformée prévient la fatigue et soutient les muscles. Les sous-vêtements comme ce shirt Thermic sont un complément agréable à votre équipement moto. Comme on pouvait s’y attendre, le bas du corps a également son propre pantalon Thermic. Les sous-vêtements Airborne 2 ont pratiquement l’effet inverse et ont une fonction de refroidissement.

EUR 84.99
1

OXFORD Protège-mains universels Premium, pour la moto, (par paire)

OXFORD Protège-mains universels Premium, pour la moto, (par paire)

Protège-mains universels Premium (par paire) Qui fait l’expérience d’une moto nue ou d’une moto ‘faite maison’, se rendra compte qu’un set de protège-mains universel fera toute la différence. Oxford a créé cette paire pour des guidons de 22 mm, quoique les adaptateurs fournis d’origine permettent de les adapter à un guidon dont le diamètre se situe entre 12 et 18 mm. Ainsi, vous rencontrerez la seule exigence requise. Ces protège-mains noirs et légers à la découpe précise CNC s’adapteront sur n’importe quelle moto. Manipuler un levier par mégarde, le vent, les insectes… tout cela appartient désormais au passé. Vous avez la possibilité de vérifier si ces protège-mains conviennent à votre moto. Evidemment, le guidon doit être pourvu d’extrémités ouvertes. Vous pouvez contrôler ceci simplement par vous-même s’il n’y a pas d’embouts de guidon déjà montés. S’il y a effectivement des embouts de guidon, il faudra les démonter au préalable. S’ils sont fixés à l’aide de boulons soudés, il ne vous sera pas possible d’utiliser ces protège-mains. Si par contre, les embouts peuvent être retirés, et remontés, pas de souci pour placer ces protège-mains. Un jeu se compose bien évidemment d’une protection gauche et d’une droite. Oxford a même prévu la possibilité, à terme, de transformer les protège-mains en protections de poignées. Il suffit d’ajouter ce petit set d’adaptateurs.

EUR 87.50
1

HELD Tiny XXL, Sac de réservoir pour la moto, Noir

HELD Tiny XXL, Sac de réservoir pour la moto, Noir

Tiny XXL Noir Une petite sacoche de réservoir pratique, conçue avant tout pour avoir toutes ces précieuses petites choses sous la main. Une fenêtre transparente permet d’y placer en toute sécurité un système de navigation, gps ou smartphone et de le raccorder. Deux aimants servent à fixer Tiny sur le réservoir. Une sangle de hanche réglable est fournie d’origine; bien facile quand on quitte la moto. Cette mini sacoche de réservoir se compose d’une poche centrale refermable par une tirette, et d’une pochette interne en mesh. Au-dessus se trouve encore une pochette supplémentaire, sans tirette. Tant le compartiment central que la pochette supplémentaire se ferment par un Velcro. Une troisième pochette avec fenêtre transparente a été spécialement conçue pour y placer un gps ou un smartphone. Une large bande élastique tient le tout en place. Le câble entrée/sortie montre le meilleur de Tiny. Le Held Tiny est fabriqué en PVC et la partie inférieure est équipée de matière anti glisse. Ceci évite les dégâts ou les saletés sur le réservoir. La fenêtre transparente mesure 9,5 cm x 17 cm tandis que la sacoche a un volume d’environ 2 litre. La longueur de la ceinture abdominale est de 110 cm.

EUR 54.95
1

NITRO Batterie fermée sans entretien, moto & scooter, NB12A-A-SLA

NITRO Batterie fermée sans entretien, moto & scooter, NB12A-A-SLA

Batterie fermée sans entretien NB12A-A-SLA Êtes-vous à la recherche d’une batterie de rechange pour votre moto et au meilleur rapport qualité/prix ? Alors une batterie Nitro sera pour vous le meilleur choix. A la fabrication cette batterie est remplie d’acide. . L’absence de silice à l’intérieure crée un liquide semblable à un gel. Le pack acide fourni assure une mise en marche d’une grande facilité. Grâce à l’utilisation de la technologie AGM (absorbed glass Mat) vous bénéficiez d’une plus grande durée de vie et d’une meilleure capacité de démarrage. Le couvercle en ABS (au lieu d’un couvercle en polypropylène) offre une meilleure résistance aux chocs. Les batteries de démarrage ne sont pas universelles. Cette batterie convient uniquement pour ces motos. Notre moteur de recherche est parfaitement efficient. Avant d’utiliser la batterie commandée, assurez-vous qu’elle est équivalente à celle à remplacer. Convient-elle vraiment pour ce véhicule ? Cette batterie de démarrage peut être installée couchée.Remplacer une batterie soi-même n’est vraiment pas difficile.Dans cet ordre, il n’y a aucun risque de court-circuit.Lors du démontage de la batterie, déconnectez d’abords la borne - puis la borne +.Lors du montage de la batterie connectez en premier la borne + et ensuite la borne -. Préparer la batterie à l’emploi est relativement facile. Suivez scrupuleusement les instructions d’utilisation livrées avec la batterie, vous pouvez aussi les retrouver sur cette page. N’oubliez pas que toute batterie doit être rechargée avec un chargeur avant sa première utilisation. Continuer à rouler durant la période hivernale n’est pas pour tout le monde, dans ce cas un chargeur est essentielle. Enduisez les bornes de la batterie de vaseline pour prévenir la corrosion. Les batteries achetées chez RAD sont assorties d’une garantie d’un an sur tous les défauts de fabrication. Les erreurs de mise en fonctionnement et/ou un mauvais entretien ne sont pas couverts par la garantie. Nous vous conseillons de lire nos conditions de garantie. Valeur CCA : en raison de la tension de la batterie, de la température ambiante et du type d'appareil de mesure, jusqu'à 30% de valeurs différentes peuvent être mesurées.

EUR 86.21
1

GIVI Canyon GRT730 sac pare-carter, Sacoches de pour la moto, 4l

GIVI Canyon GRT730 sac pare-carter, Sacoches de pour la moto, 4l

Canyon GRT730 sac pare-carter 4l Le GRT730 compact se compose d'un seul sac, et non d'un ensemble de deux. GIVI a clairement choisi la voie de la modularité, et ce petit sac Canyon de 4 litres s'y intègre presque parfaitement. Il a été conçu comme sacoche latérale ou drop-bar pour l'enduro et le cross, mais il fonctionne également à merveille sur la base Canyon ou même comme extension des grands modèles de la gamme Canyon. Les matériaux robustes et solides le confirment. Avec sa toile extérieure en plastique 840 TPU avec renforts, une couche anti-UV et des coutures soudées, il peut résister à presque tout. Il en résulte un sac à roulettes compact et étanche. Dans un design carré/rectangulaire. C'est cette forme angulaire qui permet d'emblée différentes combinaisons possibles. Et le système M.O.L.L.E est une surprise de plus. L’arrimage est facile grâce à des sangles réglables dotées de boucles à dégagement rapide. Bref, c'est la meilleure façon d'attacher ce sac latéral n'importe où. Plusieurs sangles transversales permettent de maintenir le sac compact à tout moment. A l'intérieur, le principe est simple : le compartiment de rangement central est vraiment pratique. Pas de suppléments, pas de divisions.

EUR 74.00
1

OXFORD Hotgrips Premium Sports, Poignées chauffantes pour la moto

OXFORD Hotgrips Premium Sports, Poignées chauffantes pour la moto

Hotgrips Premium Sports Les mains et les doigts sont – dans les situations extrêmes – probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d’Oxford sont ce qu’il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les ‘Sports’, il existe d’autres versions (touring, aventure, rétro, ATV, cruiser) focalisées sur d’autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais les poignées Sports sont aussi douces et ergonomiques. Le motif en forme de diamant qui parcourt toute la surface de la poignée garantit une bonne adhérence et une grande rétroaction de la moto. Poignée et câble de connexion ne font qu’un pour apporter durabilité et discrétion. Le design de la poignée s’adapte à la plupart des motos (longueur et diamètre) d’allure sportive, même s’il est possible de la raccourcir très facilement. Une poignée fait 123 mm de long, et son extrémité ouverte permet d’y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu’à 114 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d’œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, – dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue – vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode ‘Battery Saving’. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s’enclenchent qu’à partir du moment où suffisamment de puissance et d’énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l’installation des Hotgrips Premium est ce qu’il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d’installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin – y compris la base métallique pour la manette de contrôle – est fourni d’origine. Il va de soi qu’il vous faudra avant tout parcourir le mode d’emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm

EUR 100.00
1

REV'IT! Airborne 2 shirt, T-shirt thermique pour la moto, Noir

REV'IT! Airborne 2 shirt, T-shirt thermique pour la moto, Noir

Airborne 2 shirt Noir L’Airborne 2 est un marcel à manches longues qui régule la chaleur et l’humidité. Vous pouvez l’expliquer de cette manière. Certes, il y a plus de technologie dans ce morceau de tissu que dans les tout premiers ordinateurs, mais ces derniers réchauffaient la pièce et l’Airborne 2 ne fait que maintenir son porteur à la bonne température. Le matériau utilisé est le Dryarn®, un polyamide très extensible, hypoallergénique, et doux, qui s’adapte parfaitement à la partie supérieure du corps grâce à une construction en 3D et qui permet d’atteindre confortablement tous les objectifs. L’Airborne 2 avec ses manches longues empêche l’accumulation de chaleur, retarde la transpiration, et garantit une sensation (relativement) plus fraîche sous votre combinaison ou sous votre veste moto. Fini les combinaisons collantes et fini de se plier en quatre. Il est également hygiénique et beaucoup plus facile à laver que votre veste moto. La construction tient compte de l’anatomie du corps et le tout est bien ajusté. La conception préformée prévient la fatigue et soutient les muscles. Les sous-vêtements comme l’Airborne 2 sont un complément agréable à votre équipement moto. Comme on pouvait s’y attendre, le bas du corps a également son propre Airborne 2. Les sous-vêtements Thermic ont pratiquement l’effet inverse et ont une fonction d’isolation et de maintien de la température.

EUR 64.99
1

OXFORD Antivol en U Magnum avec support, Cadenas pour la moto, 177 x 340 mm

OXFORD Antivol en U Magnum avec support, Cadenas pour la moto, 177 x 340 mm

Antivol en U Magnum avec support 177 x 340 mm Ce cadenas en U appartient assurément à la catégorie la plus robuste de cadenas, et se présente à vous avec un tas d'homologations. Son homologation ART (quatre étoiles), Sold Secure GOLD, certification SBSC et FG, etc. Est-ce la même chose qu'une garantie anti-vol à 100 % ? Malheureusement, tout peut être cassé, et les voleurs sont pleins de ressources, mais ce cadenas crée déjà beaucoup d'obstacles pour les personnes de mauvaise volonté. A la base, un double mécanisme de fermeture en forme de cylindre. Oxford y a ajouté un système de verrouillage qui en rend l’ouverture quasi impossible si vous ne disposez pas de la clé. ‘Quasi’ car rien n’est jamais absolument sûr, mais vous pouvez vraiment avoir confiance dans ce modèle en U. A raison. Celui qui se découragera face à ce cadenas à double mécanisme et en recherchera le point faible devra en même temps s’attaquer à une anse d’acier trempé de 16 mm d’épaisseur. Oxford a réalisé des tentatives d’effraction avec scie, foreuse, et pince coupante. Avec succès, ce qui dans ce cas signifie « sans succès », le Magnum n’a rien voulu savoir. Sa hauteur – réelle totale – atteint 27,5 cm. Il fait 10,5 cm de large. A la mesure d’un pneu de moto. Pour être précis, ces dimensions représentent l’espace disponible à l’intérieur de l’anse. Sa circonférence totale de 34 x 17,7 cm, un peu plus grande donc, ne permet pas d’emporter cet accessoire dans la poche de votre veste. Oxford a donc prévu un support permettant de fixer ce cadenas quand vous ne vous en servez pas. Vous recevez deux clés et vous pouvez commandez de nouvelles avec un numéro que vous trouverez sur la plaque métallique (que vous ne devez pas perdre alors). En tant que cadenas en U, le Magnum offre des options supplémentaires en combinaison avec des chaînes, des câbles, ou des points d'ancrage fixes.

EUR 75.00
1

OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir

OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir

Béquille avant 2.0 Noir Cette béquille avant redessinée s’impose comme un outil indispensable, aussi bien à l’atelier que sur le circuit de course. Comme sa version à roue arrière, la béquille de paddock Oxford Black Front Paddock Stand 2.0 est fabriquée en acier de haute résistance et équipée de fixations robustes et de roues doubles pour une stabilité optimale. La structure robuste garantit une durée de vie exceptionnelle. Vous pourrez la déplier tous les jours en toute confiance. Les supports robustes confèrent à la béquille une rigidité imbattable et les barres de torsion renforcent la stabilité lors du levage de votre vélo. Les doubles roulettes soulèvent votre moto en douceur et la maintiennent stable, même en cas de charge importante. Avec une capacité maximale de 250 kg, un poids de 4,9 kg seulement et une hauteur de levage de 315 mm (mesurée à partir du centre de l’axe), elle a tout ce qu’il vous faut. Vous disposez de suffisamment d’espace pour effectuer tous les travaux d’entretien sur la roue avant. La Black Front Paddock Stand 2.0 est le successeur redessiné du modèle original SP822, qui avait reçu une recommandation RiDE à l’époque.

EUR 100.00
1

OXFORD Hotgrips Premium Adventure, Poignées chauffantes pour la moto

OXFORD Hotgrips Premium Adventure, Poignées chauffantes pour la moto

Hotgrips Premium Adventure Les mains et les doigts sont – dans les situations extrêmes – probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d’Oxford sont ce qu’il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les ‘Adventure’, il existe d’autres versions (touring, sport, rétro, ATV, cruiser) focalisées sur d’autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais la conception ergonomique des poignées Adventure a été réalisée à partir de diverses structures. Confort, sensation, adhérence et contrôle, quatre atouts bienvenus sur une moto qualifiée d’aventurière. Résistance à l’usure et bonne absorption des vibrations font en sorte que ces poignées soient plus qu’une bonne option – sans surchauffer – pour chaque ‘aventurière’. Une poignée fait 132 mm de long, et son extrémité ouverte permet d’y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu’à 122 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d’œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, – dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue – vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode ‘Battery Saving’. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s’enclenchent qu’à partir du moment où suffisamment de puissance et d’énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l’installation des Hotgrips Premium est ce qu’il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d’installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin – y compris la base métallique pour la manette de contrôle – est fourni d’origine. Il va de soi qu’il vous faudra avant tout parcourir le mode d’emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm

EUR 100.00
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OXFORD Hotgrips Premium Touring, Poignées chauffantes pour la moto

OXFORD Hotgrips Premium Touring, Poignées chauffantes pour la moto

Hotgrips Premium Touring Les mains et les doigts – dans les situations extrêmes – sont probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d’Oxford sont ce qu’il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les ‘Touring’, il existe d’autres versions (sport, aventure, rétro) focalisées sur d’autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais les poignées Touring sont aussi ergonomiques grâce à leur surface spécifiquement adaptée aux longues et parfaites randonnées. Leur caoutchouc, inusable, est plus épais là il doit l’être. Différents modèles selon la longueur des poignées améliorent l’adhérence et la sensation d’absorption des vibrations. Une poignée fait 120 mm de long, l’extrémité ouverte permet d’y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu’à 110 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d’œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, – dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue – vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode ‘Battery Saving’. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s’enclenchent qu’à partir du moment où suffisamment de puissance et d’énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l’installation des Hotgrips Premium est ce qu’il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d’installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin – y compris la base métallique pour la manette de contrôle – est fourni d’origine. Il va de soi qu’il vous faudra avant tout parcourir le mode d’emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm

EUR 100.00
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REV'IT! Thermic pants, Caleçon thermique pour la moto, Noir

REV'IT! Thermic pants, Caleçon thermique pour la moto, Noir

Thermic pants Noir La chaleur veut se déplacer vers des endroits plus froids. Ce pantalon long permet d’éviter ce phénomène et, avant que cela ne paraisse trop simple, il faut un motif de tissage spécial et un matériau spécialement développé pour le rendre possible. Le Dryarn® est le composant principal de cette sous-couche et préserve la température corporelle. Ou mieux : il empêche les flux d’air évidents en empêchant le contact direct entre le corps et l’air extérieur, ou en empêchant l’air chaud de passer à travers la ceinture et les jambes du pantalon. La construction tient compte de l’anatomie du corps et le tout est bien ajusté. La conception préformée prévient la fatigue et soutient les muscles. Les sous-vêtements comme ce sous-pantalon Thermic sont un complément agréable à votre équipement moto. Comme on pouvait s’y attendre, le haut du corps a également son propre shirt Thermic. Les sous-vêtements Airborne 2 ont pratiquement l’effet inverse et ont une fonction de refroidissement.

EUR 54.99
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OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

Alarm Chain 10 150 cm Le nom « Alarm Chain 10 » en dit déjà long. Il y a une alarme et une chaîne de 10 mm de diamètre. Voilà. La sirène émet un son de 90 dB. C’est au moins suffisant pour attirer l’attention. Ce cadenas à chaîne est de toute façon robuste. La chaîne mesure 150 cm de long. Avec sa construction robuste en acier trempé, l’Alarm Chain 10 d’Oxford ne peut pas être rapidement rangé sous la selle. Cela dissuade naturellement les voleurs, ce qui est toujours une bonne première étape. L’Alarm Chain 10 se combine parfaitement avec une ancre ou autour d’un élément de mobilier urbain. Le revêtement en tissu souple lui donne un aspect fini et protège immédiatement la peinture de la moto contre les charnières abrasives. Oxford a confiance dans l’Alarm Chain 10 et l’assortit d’une garantie de 2 ans. Les piles (CR2032, deux pièces) qui alimentent l’alarme sont incluses. Il en va de même pour les trois clés. Êtes-vous sûr que votre moto est toujours et partout en sécurité ? Non. Tout peut être cassé. Cette chaîne n’a pas beaucoup de maillons faibles, mais cela pousse les voleurs à chercher d’autres solutions. Il en va de cette protection contre le vol comme de toutes les autres : plus vous la rendez difficile, moins il y aura de personnes qui voudront relever le défi. La sécurité visible élève le seuil, mais la garantie à 100 % n’existe jamais dans ce cas.

EUR 87.50
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GIVI Pare-chaîne, Carter de chaîne et garde-boue pour la moto, MG1127

GIVI Pare-chaîne, Carter de chaîne et garde-boue pour la moto, MG1127

Pare-chaîne MG1127 Attention: la photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Parce qu’il n’est pas toujours facile de choisir, Givi a combiné un protecteur de chaîne et un garde-boue.Cet exemplaire spécifique remplace le protecteur de chaîne original de la moto et, en un tour de main, ajoute un garde-boue sur une partie du pneu arrière. Ainsi, l’arrière de la moto se salira moins, que ce soit après avoir graissé la chaîne ou par temps de pluie. Dès lors, vous n’aurez plus à choisir.Attention: La protection de chaîne de Givi est spécifique selon les motos, veillez donc à vérifier si cet accessoire est disponible pour votre modèle de moto.

EUR 73.75
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GIVI Pare-chaîne, Carter de chaîne et garde-boue pour la moto, MG3101

GIVI Pare-chaîne, Carter de chaîne et garde-boue pour la moto, MG3101

Pare-chaîne MG3101 Attention: la photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Parce qu’il n’est pas toujours facile de choisir, Givi a combiné un protecteur de chaîne et un garde-boue.Cet exemplaire spécifique remplace le protecteur de chaîne original de la moto et, en un tour de main, ajoute un garde-boue sur une partie du pneu arrière. Ainsi, l’arrière de la moto se salira moins, que ce soit après avoir graissé la chaîne ou par temps de pluie. Dès lors, vous n’aurez plus à choisir.Attention: La protection de chaîne de Givi est spécifique selon les motos, veillez donc à vérifier si cet accessoire est disponible pour votre modèle de moto.

EUR 55.90
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GIVI Pare-chaîne, Carter de chaîne et garde-boue pour la moto, MG5126

GIVI Pare-chaîne, Carter de chaîne et garde-boue pour la moto, MG5126

Pare-chaîne MG5126 Attention: la photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Parce qu’il n’est pas toujours facile de choisir, Givi a combiné un protecteur de chaîne et un garde-boue.Cet exemplaire spécifique remplace le protecteur de chaîne original de la moto et, en un tour de main, ajoute un garde-boue sur une partie du pneu arrière. Ainsi, l’arrière de la moto se salira moins, que ce soit après avoir graissé la chaîne ou par temps de pluie. Dès lors, vous n’aurez plus à choisir.Attention: La protection de chaîne de Givi est spécifique selon les motos, veillez donc à vérifier si cet accessoire est disponible pour votre modèle de moto.

EUR 56.38
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