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GIVI Sac de réservoir Tanklock mini, pour la moto, XS319

GIVI Sac de réservoir Tanklock mini, pour la moto, XS319

Sac de réservoir Tanklock mini XS319 Le plus petit Xstream (3 litres) offre une alternative de rangement très appréciée des propriétaires de motos ‘nues’ et sportives et ne peut être monté que sur un système de fixation tanklock, en forme d’anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Le compartiment central est pourvu d’une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n’a pas de séparations. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste nylon Guzy 600D avec des renforts rigides. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée d’origine. La présence d’une poignée permet de transporter la sacoche lors d’une étape. La bandoulière fournie d’origine également, transforme la sacoche en un clin d’œil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 21 cm x 21 cm x 15 cm pour une capacité de 3 litres. Pas de possibilité d’extension.

EUR 65.50
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ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Argent

ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Argent

Stella Faster-3 Noir-Argent Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourd’hui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. C’est dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat d’années d’expérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot ‘chaussure’ ne suffit plus. Et ce n’est effectivement pas ce qu’est la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la ‘chaussure’ est : ‘une semelle, un peu de cuir et des lacets’. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous l’aspect d’une ‘chaussure’. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu – belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins –, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’. Non pas ‘faite de…’ ni ‘fabriqué en…’. Du tout, il s’agit d’un ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à l’allure acérée. Rien d’étonnant à cela si l’on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons d’Achille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et d’orteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de l’attention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 d’Alpinestars s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour l’adapter parfaitement à votre pied. C’est l’une des exigences de la haute technologie. Attention : elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte qu’à mi-cheville n’est jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

EUR 95.00
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GIVI Sac de réservoir Tanklock Corium, pour la moto, CRM108

GIVI Sac de réservoir Tanklock Corium, pour la moto, CRM108

Sac de réservoir Tanklock Corium CRM108 Cette sacoche de réservoir Tanklock de la collection Corium de GIVI s'adapte parfaitement au look et au style de la plupart des motos rétro, des café racers, et des customs. Classique, une bande de cuir, mais aussi fournie d'un sens du détail contemporain. Et on dit « café racer », mais toute moto avec un peu de style peut tolérer cette sacoche de réservoir pratique. Et la porter aussi. Attention : afin de la porter, une fixation Tanklock est nécessaire ! Si vous n'aimez pas cela, vous trouverez une alternative magnétique avec la Sacoche de réservoir Corium Noir-Brun CRM103. Comme toute la collection Corium, cette sacoche de réservoir se compose de polyester résistant 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Il y a un compartiment central et deux pochettes latérales, tous pourvus d’une bonne fermeture-éclair. La partie supérieure permet d’y fixer un support de téléphone transparent (amovible). Attention : la taille de votre smartphone ne peut pas dépasser 15 centimètres sur 8 afin que le support soit pratique. Sa capacité est de 8 litres. Pas des masses de place, il est vrai, mais bien une sacoche de réservoir Tanklock qui répond aux attentes d’un café racer : un réservoir compact. La housse de protection pour la pluie est fournie d’origine. La CRM108 est équipée d’une poignée, pratique, et nous sommes fans des détails et du style… La collection Corium se démarque un peu et c'est une bonne chose.

EUR 88.76
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REV'IT! Stratos 3 GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

REV'IT! Stratos 3 GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

Stratos 3 GTX Noir Les gants moto Stratos 3 GTX sont un remarquable mélange de cuir et de textile. Tout motard sera séduit pas ses atouts d’étanchéité et sachez que les Stratos 3 GTX vous sont toujours proposés à un prix défiant toute concurrence. Quoique, le prix soit une donnée très relative. Sans parler de ‘valeur’. Mais avant de nous avancer de manière plus philosophe : les Stratos 3 GTX offrent – pour leur prix – bien plus que n’importe quel autre gant moto. Voilà de sérieux candidats pour vous accompagner du début de l’automne à la fin du printemps. Sans pause hivernale, pour être clair. Sa coque extérieure consiste – comme c’est souvent le cas, et surtout chez REV’IT! – en un mélange sophistiqué. Du cuir de chèvre, tant sur la manchette que sur la paume de la main. Enduit en une couche épaisse pour lui donner du corps et pour inspirer confiance. Le reste de la manchette est fait de PWR | SHELL : résistant et idéal pour y incorporer sa grande fermeture velcro. Ces gants sont pourvus d’éléments réfléchissants, d’une matière compatible avec les écrans tactiles et – enfin et surtout – de ‘Flock PU’, mais nous vous en parlons plus loin. Le ‘Flock PU’ est, dans le monde de REV’IT!, une alternative aux essuie-visières de caoutchouc ou de plastique. Ceux-ci sont toujours doux et flexibles au début, mais finissent, tôt ou tard, – selon l’équipe R&D de REV’IT! – par rayer les visières. De plus, combien de fois utilisez-vous cette bande de plastique dur ? C’est pourquoi REV’IT! a choisi de fixer, entre le pouce et l’index, un morceau de Flock PU en forme de L (main gauche !) : plus doux, plus flexible, avec les mêmes fonctions. Nous avons dû nous y habituer pendant les deux premières averses. Le mouvement de balayage que vous exécutez est différent de celui que vous faites avec la bande de caoutchouc semi-dur (quoique excellente). Remplacer la forme de L par l’index relevé peut aider. Il faut donc s’entraîner un peu, mais c’est sans aucun doute une solution alternative. Bon, en Belgique, il ne pleut que 7 % du temps, donc, nous sommes loin du compte. Savoir que le Stratos 3 GTX est équipé d’une membrane GORE-TEX® (Z-liner) intégrée, est une chose rassurante. Et une certitude. Il est aussi respirant, étanche, et agréable. Cette couche étanche est complétée d’une doublure de fleece et de 3M™ Thinsulate™. Matériaux bien connus en termes d’isolation, de chaleur, et de confort – et à raison. Détail intéressant : le dos de la main est recouvert de 300 grammes de 3M™ Thinsulate™, tandis que 80 grammes suffit pour la paume. Ça aide si les poignées chauffantes sont allumées. La liste devient, peu à peu, impressionnante mais n’oublions pas le début de notre description : une grande ‘valeur’ à ‘prix défiant toute concurrence’. Des gants moto ne sont de véritables gants moto qu’à condition qu’ils puissent résister à l’un ou l’autre choc. Le Stratos 3 GTX possède une protection d’articulations de type ‘hard shell’. Le pouce (Temperfoam) et l’éminence de la main (Temperfoam) sont pourvus de renforts visibles et perceptibles. Rien de tout cela ne fait toutefois obstacle à une bonne motricité. Vous pouvez toujours contrôler tous les boutons et vous ressentez tout ce que font vos mains. Oh, et quelle est la différence avec les versions précédentes ? Cela est limitée à quelques choix de matériaux. Idéal donc pour ceux qui connaissent déjà les gants moto Stratos, et parfait pour ceux qui les découvrent maintenant.

EUR 95.00
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SP CONNECT Universal SPC+, Pinces et étuis de téléphone, Charging Phone Clamp

SP CONNECT Universal SPC+, Pinces et étuis de téléphone, Charging Phone Clamp

Universal SPC+ Charging Phone Clamp Le système SP Connect SPC+ dépend de la coque SPC+ Phone Case que vous fixez à votre smartphone. Si vous ne le souhaitez pas, alors vous ne pouvez plus vous ‘connecter’. Sauf si... Sauf si vous utilisez cet Universal Charging Phone Clamp SPC+ de SP Connect. Le système agrippe, pour ainsi dire, votre smartphone, le recharge si nécessaire, et entretemps vous pouvez profiter de tous les atouts proposés par SP Connect SPC+ sans avoir à utiliser d’autres pièces structurelles. Le support magnétique pour votre coque SPC+ Phone Case qui recharge aussi votre smartphone avec une puissance de 15 watts (sans fil), est évidemment une valeur ajoutée essentielle. À quel moment ce système s’avère pratique ? Quand plusieurs utilisateurs utilisent un vélo ou un autre véhicule, quand on utilise plus d’un smartphone, en cas de besoins occasionnels SP Connect SPC+… ou tout simplement parce que vous trouvez qu’il s’agit là d’une meilleure alternative pratique, agréable, sympa. Peu importe, le fait est que cela fonctionne. Les ‘griffes’ sont équipées d’une couche antidérapante. Vous pouvez y placer le smartphone tel quel ou avec une coque de smartphone ordinaire. La pince agit comme l’on peut s’y attendre de la part d’une pince : elle s’ouvre (un peu) et se referme. L’Universal Phone Clamp SPC+ accepte toute largeur comprise entre 58 et 85 mm. Votre smartphone peut avoir une épaisseur de 12 mm. Au dos de l’Universal Charging Phone Clamp SPC+ se trouve le mécanisme breveté (magnétique, tourner quart de tour et c’est fait) qui vous permet de le connecter à n’importe quelle base SPC+ de SP Connect. Outre l’Universal Charging Phone Clamp SPC+, ce kit comprend également un outil SPC+ (Tool SPC+). Remarque : fixation rapide et sûre sur toutes les têtes de montage SPC+ par une simple rotation de 90° – pas d'adhérence magnétique ! Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI-VIBRATION !SP Connect™ n’est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 79.99
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MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Noir Gris camo

MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Noir Gris camo

Task RTX Noir - Gris camo Les gants de moto Task RTX sont des gants d’hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d’éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c’est autour de ce thème que l’on tourne : sec et chaud. Et quiconque possède un peu d’expérience en matière de moto, sait que : il n’est pas évident que des gants s’acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s’appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l’on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n’est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d’hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L’extérieur est très doux et l’équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L’élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S’il n’y avait pas ces protections d’articulations en cuir, l’on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu’il s’agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d’articulations n’est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s’adapte parfaitement au reste du Task RTX : discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l’index – permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 69.95
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MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Bleu foncé

MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Bleu foncé

Task RTX Bleu foncé Les gants de moto Task RTX sont des gants d’hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d’éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c’est autour de ce thème que l’on tourne : sec et chaud. Et quiconque possède un peu d’expérience en matière de moto, sait que : il n’est pas évident que des gants s’acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s’appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l’on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n’est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d’hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L’extérieur est très doux et l’équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L’élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S’il n’y avait pas ces protections d’articulations en cuir, l’on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu’il s’agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d’articulations n’est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s’adapte parfaitement au reste du Task RTX : discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l’index – permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 69.95
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HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Brun

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Brun

Classic Rider Brun Quand on entend les mots ‘Classic Rider’, on s’attend à des gants de moto en cuir noir. Sans chichis, avec éventuellement un bouton-pression couleur argent, une rayure de Route 66 -en l’occurrence, la bonne vibration- et une sensation du guidon qui transmet l’intégralité des vibrations du Panhead jusqu’aux coudes. Et c’est exactement cela. Avec un brin de fantaisie. À prix démocratique. Pour parcourir la Route 66 mais l’on sait que le Panhead est un rien plus cher aussi. Voilà pourquoi les gants Classic Rider sont une bonne alternative. Le cuir de chèvre s’avère toujours être un bon choix en matière de gants de moto. Des couleurs résistantes et ésistants à la transpiration sont, en soi, de solides atouts. De là, (presque) tout est dit car ces gants sont, de toute évidence, des gants d’été : courts, quasi pas de manchette, avec des surfaces perforées, et aucune doublure. À moins de disposer de très bonnes poignées chauffantes, leur usage se limitera aux mois les plus chauds. Rien de mal à cela. Au contraire. Mieux vaut être très bon dans une spécialité que ‘partout et toujours, être moyen’. Le Classic Rider est léger et il est spécialisé. Cependant, l’étirement de la main et du pouce, ainsi qu’un empiècement sur l’éminence, illustrent qu’il s’agit véritablement d’un gant de moto. Pas de demi-mesure, pas pour monter à cheval ni pour rouler en voiture. Non, c’est un Classic Rider, un vrai. Léger, flexible, l’essentiel de la conduite à moto, dans chaque main. Pas de protection d’articulations, pas de plastique, pas de sliders. Pour parcourir des kilomètres, façon classique. Pour les Panheads, Shovelheads, Knuckleheads. Le Milwaukee-Eight de 2017. Harley ou Indian. Ou pour n’importe quel deux-roues qui vous mène dans le bon état d’esprit. Oh oui! Le fameux bouton-pression couleur argent dissimule la fermeture de manchette, constituée d’une bande Velcro. L’illusion est toujours là et elle fait rêver à une longue bande d’asphalte sans fin, quelque part entre deux bandes de sable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 54.95
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MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Noir

MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Noir

Task RTX Noir Les gants de moto Task RTX sont des gants d’hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d’éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c’est autour de ce thème que l’on tourne : sec et chaud. Et quiconque possède un peu d’expérience en matière de moto, sait que : il n’est pas évident que des gants s’acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s’appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l’on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n’est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d’hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L’extérieur est très doux et l’équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L’élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S’il n’y avait pas ces protections d’articulations en cuir, l’on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu’il s’agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d’articulations n’est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s’adapte parfaitement au reste du Task RTX : discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l’index – permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 69.95
1

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Noir

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Noir

Classic Rider Noir Quand on entend les mots ‘Classic Rider’, on s’attend à des gants de moto en cuir noir. Sans chichis, avec éventuellement un bouton-pression couleur argent, une rayure de Route 66 -en l’occurrence, la bonne vibration- et une sensation du guidon qui transmet l’intégralité des vibrations du Panhead jusqu’aux coudes. Et c’est exactement cela. Avec un brin de fantaisie. À prix démocratique. Pour parcourir la Route 66 mais l’on sait que le Panhead est un rien plus cher aussi. Voilà pourquoi les gants Classic Rider sont une bonne alternative. Le cuir de chèvre s’avère toujours être un bon choix en matière de gants de moto. Des couleurs résistantes et ésistants à la transpiration sont, en soi, de solides atouts. De là, (presque) tout est dit car ces gants sont, de toute évidence, des gants d’été : courts, quasi pas de manchette, avec des surfaces perforées, et aucune doublure. À moins de disposer de très bonnes poignées chauffantes, leur usage se limitera aux mois les plus chauds. Rien de mal à cela. Au contraire. Mieux vaut être très bon dans une spécialité que ‘partout et toujours, être moyen’. Le Classic Rider est léger et il est spécialisé. Cependant, l’étirement de la main et du pouce, ainsi qu’un empiècement sur l’éminence, illustrent qu’il s’agit véritablement d’un gant de moto. Pas de demi-mesure, pas pour monter à cheval ni pour rouler en voiture. Non, c’est un Classic Rider, un vrai. Léger, flexible, l’essentiel de la conduite à moto, dans chaque main. Pas de protection d’articulations, pas de plastique, pas de sliders. Pour parcourir des kilomètres, façon classique. Pour les Panheads, Shovelheads, Knuckleheads. Le Milwaukee-Eight de 2017. Harley ou Indian. Ou pour n’importe quel deux-roues qui vous mène dans le bon état d’esprit. Oh oui! Le fameux bouton-pression couleur argent dissimule la fermeture de manchette, constituée d’une bande Velcro. L’illusion est toujours là et elle fait rêver à une longue bande d’asphalte sans fin, quelque part entre deux bandes de sable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 54.95
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GIVI Sacoche de réservoir Easy-T, Sac pour la moto, EA130B

GIVI Sacoche de réservoir Easy-T, Sac pour la moto, EA130B

Sacoche de réservoir Easy-T EA130B Cette sacoche de réservoir moyenne, universelle et magnétique se prête parfaitement aux randonnées mais peut, en un tour de main, être élargi, ce qui le classe, à juste titre, dans la catégorie des grandes sacoches de réservoir. Par ailleurs, il existe une autre possibilité d’extension grâce au EA132 pour fournir un espace de rangement volumineux entre vos avant-bras. La sacoche de réservoir – en réalité, un nouveau Easy-T – est fournie avec quatre aimants amovibles et quatre sangles universelles pourvues du système quick-release et s’utilise sur un réservoir en matière plastique. La bandoulière est doublée d’une fixation supplémentaire au guidon, chose hautement recommandée. La même sacoche de réservoir existe en format de 26 litres sous la référence EA131 sacoche de réservoir-Tanklock. Deux pochettes latérales externes – munies de tirettes et facilement accessibles de l’extérieur – offrent des possibilités de rangement limitées. Le large compartiment central est pourvu d’une longue tirette et de deux curseurs. Ici aussi, il est possible de fermer à clé grâce à un cadenas. Le compartiment central ne dispose pas de sous-compartiments. Il possède, par contre, un compartiment supérieur partiellement transparent, où une carte, une tablette ou un smartphone trouveront certainement leur place. Cet espace transparent est accessible de l’extérieur et a les dimensions suivantes : L:19.5cm et L:12.5. La sacoche de réservoir de GIVI est faite de polyester 600D et pourvue, en-dessous, de matériau antidérapant. Afin d’éviter toute rayure ou tout dégât au réservoir. Une housse de protection séparée, étanche, jaune fluo est fournie également. La présence d’une poignée permet d’emporter sans problème la sacoche de réservoir lors d’une étape. Grâce aux bandoulières fournies d’origine, la sacoche de réservoir se transformera en un clin d’œil en sac à dos/sac d’épaule. Les détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Des accessoires de plastique permettent de renforcer les parois, pratique lorsque vous l’aurez dépliée. Cette manœuvre se fait en ouvrant la fermeture-éclaire située tout autour et vous donne d’emblée 6 litres de capacité supplémentaire et cinq centimètres de hauteur en plus. Quiconque voudrait protéger son réservoir des dégâts dus à l’utilisation, a la possibilité d’opter pour la protection de GIVI. Le matériau souple antidérapant est une meilleure alternative que la découpe traditionnelle de ruban adhésif.

EUR 99.00
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MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Vert

MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Vert

Task RTX Vert Les gants de moto Task RTX sont des gants d’hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d’éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c’est autour de ce thème que l’on tourne : sec et chaud. Et quiconque possède un peu d’expérience en matière de moto, sait que : il n’est pas évident que des gants s’acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s’appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l’on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n’est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d’hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L’extérieur est très doux et l’équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L’élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S’il n’y avait pas ces protections d’articulations en cuir, l’on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu’il s’agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d’articulations n’est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s’adapte parfaitement au reste du Task RTX : discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l’index – permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 69.95
1

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Beige

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Beige

Classic Rider Beige Quand on entend les mots ‘Classic Rider’, on s’attend à des gants de moto en cuir noir. Sans chichis, avec éventuellement un bouton-pression couleur argent, une rayure de Route 66 -en l’occurrence, la bonne vibration- et une sensation du guidon qui transmet l’intégralité des vibrations du Panhead jusqu’aux coudes. Et c’est exactement cela. Avec un brin de fantaisie. À prix démocratique. Pour parcourir la Route 66 mais l’on sait que le Panhead est un rien plus cher aussi. Voilà pourquoi les gants Classic Rider sont une bonne alternative. Le cuir de chèvre s’avère toujours être un bon choix en matière de gants de moto. Des couleurs résistantes et ésistants à la transpiration sont, en soi, de solides atouts. De là, (presque) tout est dit car ces gants sont, de toute évidence, des gants d’été : courts, quasi pas de manchette, avec des surfaces perforées, et aucune doublure. À moins de disposer de très bonnes poignées chauffantes, leur usage se limitera aux mois les plus chauds. Rien de mal à cela. Au contraire. Mieux vaut être très bon dans une spécialité que ‘partout et toujours, être moyen’. Le Classic Rider est léger et il est spécialisé. Cependant, l’étirement de la main et du pouce, ainsi qu’un empiècement sur l’éminence, illustrent qu’il s’agit véritablement d’un gant de moto. Pas de demi-mesure, pas pour monter à cheval ni pour rouler en voiture. Non, c’est un Classic Rider, un vrai. Léger, flexible, l’essentiel de la conduite à moto, dans chaque main. Pas de protection d’articulations, pas de plastique, pas de sliders. Pour parcourir des kilomètres, façon classique. Pour les Panheads, Shovelheads, Knuckleheads. Le Milwaukee-Eight de 2017. Harley ou Indian. Ou pour n’importe quel deux-roues qui vous mène dans le bon état d’esprit. Oh oui! Le fameux bouton-pression couleur argent dissimule la fermeture de manchette, constituée d’une bande Velcro. L’illusion est toujours là et elle fait rêver à une longue bande d’asphalte sans fin, quelque part entre deux bandes de sable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 54.95
1

DAINESE Namib, Gants moto d’été, Noir-Gris

DAINESE Namib, Gants moto d’été, Noir-Gris

Namib Noir-Gris Le gant Namib de DAINESE est un gant moto d’été qui combine une bonne conception ergonomique avec beaucoup de stretch et de mesh, dans deux matériaux différents. Il serait difficile de trouver des gants plus courts, plus ventilés, et plus légers. Les gants moto Namib partagent leur nom avec le 2000 kilomètres de désert le long de la côte atlantique de la Namibie, ce qui n’est pas tout à fait une coïncidence. Il n’est donc pas surprenant que l’accent soit mis sur le confort, et surtout sur la ventilation. Il y a également une certaine approche aventureuse. En même temps, DAINESE tire ses connaissances et son savoir-faire d’une longue et riche expérience sur le circuit. Cela se voit à l’ergonomie, à savoir les doigts préformés et l’élasticité. Cette combinaison crée une connexion agile et flexible entre le guidon et le/la motard(e), permettant aux mains de ressentir un retour d’information quasi immédiat. Les gants moto d’été Namib sont dotés d’une paume en daim synthétique. La partie lisse fait le lien avec le dos de la main, où deux matériaux jouent un rôle essentiel. Près de la manchette, l’accent est mis sur la ventilation, tandis qu’au-dessus, la flexibilité et l’élasticité sont primordiales. Composée d’un polyuréthane visco-élastique aussi flexible et mobile que ce terme le suggère, la protection d’articulations constitue la limite naturelle. Ne vous attendez donc pas à un gant moto dur, ou à des pièces dures. Grâce au système Smart Touch, il n’est pas nécessaire d’enlever le gant moto Namib afin de contrôler vos écrans tactiles, tels que les smartphones et les systèmes GPS. La manchette est ajustable (Velcro) mais surtout courte et faite d’Airprene souple et bien – vous l’avez probablement deviné – ventilé. Le Namib est un gant moto épuré, aventureux, très estival, et doux, qui offre aussi juste ce qu’il faut pour vous donner une sensation de sécurité et de confort. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 95.00
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DAINESE Namib, Gants moto d’été, Noir

DAINESE Namib, Gants moto d’été, Noir

Namib Noir Le gant Namib de DAINESE est un gant moto d’été qui combine une bonne conception ergonomique avec beaucoup de stretch et de mesh, dans deux matériaux différents. Il serait difficile de trouver des gants plus courts, plus ventilés, et plus légers. Les gants moto Namib partagent leur nom avec le 2000 kilomètres de désert le long de la côte atlantique de la Namibie, ce qui n’est pas tout à fait une coïncidence. Il n’est donc pas surprenant que l’accent soit mis sur le confort, et surtout sur la ventilation. Il y a également une certaine approche aventureuse. En même temps, DAINESE tire ses connaissances et son savoir-faire d’une longue et riche expérience sur le circuit. Cela se voit à l’ergonomie, à savoir les doigts préformés et l’élasticité. Cette combinaison crée une connexion agile et flexible entre le guidon et le/la motard(e), permettant aux mains de ressentir un retour d’information quasi immédiat. Les gants moto d’été Namib sont dotés d’une paume en daim synthétique. La partie lisse fait le lien avec le dos de la main, où deux matériaux jouent un rôle essentiel. Près de la manchette, l’accent est mis sur la ventilation, tandis qu’au-dessus, la flexibilité et l’élasticité sont primordiales. Composée d’un polyuréthane visco-élastique aussi flexible et mobile que ce terme le suggère, la protection d’articulations constitue la limite naturelle. Ne vous attendez donc pas à un gant moto dur, ou à des pièces dures. Grâce au système Smart Touch, il n’est pas nécessaire d’enlever le gant moto Namib afin de contrôler vos écrans tactiles, tels que les smartphones et les systèmes GPS. La manchette est ajustable (Velcro) mais surtout courte et faite d’Airprene souple et bien – vous l’avez probablement deviné – ventilé. Le Namib est un gant moto épuré, aventureux, très estival, et doux, qui offre aussi juste ce qu’il faut pour vous donner une sensation de sécurité et de confort. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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MODEKA Kumani WP, Chaussures moto, Noir

MODEKA Kumani WP, Chaussures moto, Noir

Kumani WP Noir Première constatation : vous sortirez rarement d’un magasin de chaussures avec une paire complète à ce prix. Voilà des chaussures étanches qui allient une qualité plus que décente à un prix impressionnant. La Kumani WP – les initiales signifient ‘waterproof’ – est une chaussure de moto mi-haute, faite de cuir bovin noir, de textile et de PU qui lui donnent une allure sportive. Des lignes épurées, peu de lest, agréable à porter tout au long de la journée et si un ballon devait passer par là, vous n’auriez aucun mal à le récupérer. Une chaussure de moto à part entière, avec un extérieur relativement résistant à l’usure et une fermeture à lacets qui peuvent être dissimulés sous une couche de Velcro. Ce qui permet d’éviter que les lacets ne restent accrochés aux leviers de vitesse ou de frein. Pas de tirette, juste une boucle à l’arrière. L’avant de la Kumani remonte légèrement par rapport à l’arrière. Votre talon d’Achille vous en sera reconnaissant, surtout quand vous descendrez de moto pour aller découvrir le monde à pied. Ceci est tout à fait possible dans ces chaussures confortables, et fait en sorte qu’elles représentent une option intéressante pour les navetteurs ou une merveilleuse alternative estivale. N’ayez crainte si le ciel est menaçant car la Kumani WP possède une membrane Hipora étanche à l’eau. Dans ce contexte, Modeka se fait une joie d’offrir cette option. Nous aimerions ajouter quelques commentaires sur ses qualités déperlantes : la Kumani fait 14 cm de haut à l’arrière, 20 cm à l’avant, mais les éclaboussures n’hésiteront pas à saisir toute opportunité. Surtout derrière la roue avant d’une moto. Cela reste des chaussures de moto, pas des bottes aventurières. Non pas qu'elles disposent de moins de protection contre les impacts que certaines de leurs homologues plus hautes. Une coupe de cheville et des orteils renforcés ainsi qu’un solide talon, alliés à une semelle de caoutchouc, créent un environnement sûr pour vos pieds. Conclusion : des chaussures de moto robustes, des propriétés déperlantes, confortables, le tout pour environ 50 euros par chaussure. Le cuir bovin à l’avant du pied fait office de premier renfort de tige. Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 99.90
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