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ABUS Steel-O-Flex Iven 8200, Câble antivol pour la moto, 110 cm

ABUS Steel-O-Flex Iven 8200, Câble antivol pour la moto, 110 cm

Steel-O-Flex Iven 8200 110 cm moto Het Steel-O-Flex gamma bestaat uit zeer flexibele kabelsloten met dubbele veiligheid: de staalkabel is omhuld met elkaar overlappende en geschubde stroken van gehard staal. Met Security Level 8 biedt dit slot een goede bescherming bij hoog diefstalrisico.Het slothuis is er eentje van de robuuste soort. Zoals je van ABUS mag verwachten zorgt de directe aansluiting van slothuis op kabel voor een extra veilig geheel. Heel erg manipuleerbaar is datzelfde slothuis niet, en dat is in dit geval natuurlijk een voordeel.Voor optimale diefstalbescherming, zorg je ervoor dat het kabelslot niet op of vlakbij de grond geplaatst wordt. Zo bescherm je de kabel tegen hardhandige manipulatie. Het slot wordt geleverd met twee sleutels. Tip: Opteer ook voor de ABUS ST1010 beschermtas. Deze robuuste, maar compacte tas is voorzien van gewatteerde voering en is bijzonder handig om je slot in op te bergen en te transporteren. 27 mm staalkabel, omhuld met elkaar overlappende en geschubde stroken van gehard staal Lengte: 110 cm, geschikt voor 1 motorfiets of scooter Kabel, slotbehuizing en de interne elementen van het slotmechanisme zijn vervaardigd uit speciaal gehard staal Directe en beschermde aansluiting van de ketting in het slotmechanisme PVC-coating en robuuste nylon cover Geleverd met twee sleutels Past in de ABUS ST1010 optionele opbergtas

EUR 64.95
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GIVI EA126 Sac cargo 80l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA126 Sac cargo 80l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA126 Sac cargo 80l Noir Il n’est pas de bagage plus droit que ces possibilités de bagages imperméables. Ce grand sac cargo de 80 litres est ce qu’il est : une fermeture roll-up sur un cylindre non compartimenté de 80 litres. Et hop ! Pas moins de 80 litres. Si vous manquez encore de place à l’arrière de votre moto, ce ne sera plus à cause de l’espace disponible mais bien à cause de vos compétences en matière d’emballage. De là, il faudra faire des choix.Malgré le fait que vous vous retrouviez avec un cylindre de 80 litres, GIVI parvient à rendre cela très pratique et commode. De bonnes poignées, une double attache rapide pour tout attacher à la moto, une bandoulière … que ce soit sur la route ou à destination, tout est bon. Tout est bien. Et il se porte bien.Le sac rouleau en soi se compose de Tarpaulin poly 500D, chose connue auprès des néophytes en matière de bagages textiles comme un matériau résistant à l’usure, solide et étanche à l’eau. Robuste, avec des finitions Velcro et, grâce à sa fermeture roll-up et des sangles de fermeture rapide bien pratiques, la garantie que tout ce qui s’y trouve reste bien au sec. La vanne de ventilation permet d’en garder le contenu et la forme sous contrôle.Selon le type de moto, ce cylindre de 690 mm de long nécessitera ou non un support sur la partie supérieure de vos valises latérales et remplira parfaitement le rôle de top-case.

EUR 85.00
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GIVI Sac à dos Easy-T, Sacs moto, EA148B

GIVI Sac à dos Easy-T, Sacs moto, EA148B

Sac à dos Easy-T EA148B Ce modèle polyvalent de GIVI fait partie de la gamme Easy-T, ce qui nous dirige d’emblée vers les espaces de rangement étanches, et surtout pratiques. Du polyester 600D PU et du polyester PU laminé sont les ‘armes de choix’ et, si l’on s’en approche, l’on remarque que les coutures ne laisseront entrer que très peu d’humidité. La doublure intérieure étanche, de haute fréquence, collée (IPX5, résistante aux averses violentes et aux conditions extrêmes) devrait suffire pour pratiquement toutes les conditions dans lesquelles la pratique de la moto reste possible.Ajoutez-y des touches de jaune fluo, sachant que le matériau noir mat est également réfléchissant, la conclusion est évidente : il s’agit d’un solide sac à dos de moto contemporain, technique, étanche et pratique.Le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up et propose un espace de rangement de 20 litres. Et peut-être plus encore : un roll-up avec des boucles réglables n’est pas un produit de science exacte. Il offre un peu de jeu. Une chose est sûre : votre ordinateur portable y bénéficie d’une place privilégiée. Tout appareil jusqu’à 17 pouces s’y trouve en sécurité. Pas question toutefois d’autres poches, pochettes ou panneaux dans le grand compartiment central. À l’extérieur, deux tirettes dissimulent d’autres compartiments plus petits, d’accès rapide. Vous y trouverez une boucle pour les clés ainsi qu’une pochette en maille. Les dimensions sont les suivantes : 48 x 16 x 26 cm. Sa forme rectangulaire permet de l’emporter facilement quand vous n’êtes pas à moto. Tout comme sa poignée anatomique préformée, bien que vous donniez certainement vos préférences à l’arrière rembourré, combiné aux bandoulières réglables, rembourrées également.Une sangle de sécurité au niveau de la taille, ainsi qu’une sangle de torse, se trouvent d’origine sur tous les sacs à dos de ce type.

EUR 95.00
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GIVI EA115BK Sac rouleau 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA115BK Sac rouleau 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA115BK Sac rouleau 40l Noir En termes de modèle, ce nouveau Easy-T est un sac traditionnel, dont l’ouverture se fait sur toute la longueur et pas seulement à une extrémité. Ce sac peut être fixé aussi bien sur la selle du passager, que sur le porte-bagages ou sur le porte-valises. Peu importe. Cette variante kaki est un espace de rangement cylindrique, étanche et non compartimenté qui s’attache aisément.Dans cette version, vous pouvez ranger sans problème un sac de couchage (ou deux) et quelques vêtements supplémentaires, sa capacité est de 40 litres. Tout reste au sec grâce à la combinaison de matière PVC Tarpaulin, aux coutures soudées et à la fermeture roll-up complétée de Velcro. La présence d’une double poignée et d’une bandoulière fournie d’origine permettent de déplacer ce sac facilement et de manière pratique lors d’une étape ou à la destination finale.Ce modèle a une capacité de 40 litres pour des dimensions de 50 cm x 30 cm x 30 cm.Ce sac Givi de 40 litres est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour un montage en toute sécurité.Bien entendu, vous trouverez ici du matériel de fixation supplémentaire.

EUR 75.00
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GIVI EA114BK Sac rouleau 30l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA114BK Sac rouleau 30l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA114BK Sac rouleau 30l Noir En termes de modèle, ce nouveau Easy-T est un sac traditionnel, dont l’ouverture se trouve uniquement à une extrémité. Ce sac peut être fixé aussi bien sur la selle du passager, que sur le porte-bagages ou sur le porte-valises. Son format relativement restreint en fait un bagage qui peut être utilisé en complément à une (grande) valise. Peu importe. Cette variante noire est un espace de rangement cylindrique, étanche et non compartimenté qui s’attache aisément. Dans cette version, vous pouvez y ranger sans problème un sac de couchage et quelques vêtements supplémentaires, sa capacité est de 30 litres. Evidemment, tout reste au sec grâce à la combinaison de matière PVC Tarpaulin, aux coutures soudées et à la traditionnelle fermeture roll-up. La présence d’une poignée et d’une bandoulière fournie d’origine permettent de déplacer ce sac facilement et de manière pratique lors d’une étape ou à la destination finale. Ce modèle a une capacité de 30 litres pour des dimensions de 27 cm x 27 cm x 50 cm. Ce sac Givi de 30 litres est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour un montage en toute sécurité. Bien entendu, vous trouverez ici du matériel de fixation supplémentaire.

EUR 50.00
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HELD Zaino, Sacs à dos moto, Noir-Jaune fluo

HELD Zaino, Sacs à dos moto, Noir-Jaune fluo

Zaino Noir-Jaune fluo Ce Held Zaino allie le confort d’un sac flexible et l’aspect pratique d’un sac à dos. Sa fermeture roll-up au-dessus, ses coutures soudées et son étanchéité en font un bagage pratique hors du commun. Fabriqué en PVC (Tarpaulin), vous rangez la plupart de vos affaires dans la poche centrale cylindrique non compartimentée. A cet endroit, tout s’y trouve en sécurité et à l’abri de l’eau. A l’avant, un compartiment séparé refermable avec une tirette muni d’une petite bande de mesh ôte toute propriété d’étanchéité. Les deux pochettes de rangement latérales, par contre, offrent sans aucun doute plus de sécurité de ce point de vue. La présence d’une poignée et de deux bandoulières ajustables et rembourrées répondront à toutes vos attentes au niveau du transport. Des sangles transversales supplémentaires avec fermeture clic – et bien évidemment ajustables elles aussi – entre les bandoulières ainsi qu’à la taille, veillent à ce que le sac à dos reste bien en place pendant toute la durée de votre trajet. Les renforts au niveau du dos garantissent le confort nécessaire. Afin d’augmenter votre visibilité la nuit, des détails réfléchissants ont été travaillés sur ce Zaino. Les dimensions de ce sac sont 40 cm x 26 cm (de forme cylindrique) et grâce à sa capacité de 20 litres, vous disposez d’un bel espace de rangement – facile à déplacer.

EUR 89.95
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HELD Zaino, Sacs à dos moto, Noir-Blanc

HELD Zaino, Sacs à dos moto, Noir-Blanc

Zaino Noir-Blanc Ce Held Zaino allie le confort d’un sac flexible et l’aspect pratique d’un sac à dos. Sa fermeture roll-up au-dessus, ses coutures soudées et son étanchéité en font un bagage pratique hors du commun. Fabriqué en PVC (Tarpaulin), vous rangez la plupart de vos affaires dans la poche centrale cylindrique non compartimentée. A cet endroit, tout s’y trouve en sécurité et à l’abri de l’eau. A l’avant, un compartiment séparé refermable avec une tirette muni d’une petite bande de mesh ôte toute propriété d’étanchéité. Les deux pochettes de rangement latérales, par contre, offrent sans aucun doute plus de sécurité de ce point de vue. La présence d’une poignée et de deux bandoulières ajustables et rembourrées répondront à toutes vos attentes au niveau du transport. Des sangles transversales supplémentaires avec fermeture clic – et bien évidemment ajustables elles aussi – entre les bandoulières ainsi qu’à la taille, veillent à ce que le sac à dos reste bien en place pendant toute la durée de votre trajet. Les renforts au niveau du dos garantissent le confort nécessaire. Afin d’augmenter votre visibilité la nuit, des détails réfléchissants ont été travaillés sur ce Zaino. Les dimensions de ce sac sont 40 cm x 26 cm (de forme cylindrique) et grâce à sa capacité de 20 litres, vous disposez d’un bel espace de rangement – facile à déplacer.

EUR 89.95
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GIVI Sac latéral Corium, Sacoches cavalières pour la moto, CRM106 1x13l

GIVI Sac latéral Corium, Sacoches cavalières pour la moto, CRM106 1x13l

Sac latéral Corium CRM106 1x13l La collection Corium de GIVI se compose d’une gamme complète d’options -quasi toutes compatibles- pour offrir à votre custom ou votre café racer des solutions de bagages adaptés. Pas de boîtes de conserve, mais bien des sacoches latérales solides et douces, avec une finition de cuir. Comme cette CRM106.Tout comme le reste de la collection Corium, celle-ci est faite de polyester résistant 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central (il n’y en a qu’un) est pourvu d’une pochette interne étanche et amovible et se referme au moyen du système roll-up. En outre, ‘vous obtenez ce que vous voyez’ : des détails en suffisance, une belle finition, résistante, solide mais douce.Cette sacoche latérale se fixe (c’est mieux) au harnais CRM105 Corium. Ce qui se fait très simplement et rapidement. Une boucle, un crochet. Toute la collection Corium est très intuitive.Cette CRM106 possède un volume de 13 litres. Sa grande sœur -CRM102- compte trois litres de plus. Le harnais de fixation peut maintenir en place une ou deux sacoches latérales. Raison pour laquelle ces sacoches peuvent être achetées à la pièce et non comme un ensemble.Vous les combinez à votre gré. Et vous terminez l’ensemble avec le coussin de selle. La CRM106 possède des dimensions de 270x180x300 et peut être fixée à différentes hauteurs -échappement !

EUR 67.00
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GIVI Canyon GRT722B sac pare carter, Sacoches de pour la moto, 8l

GIVI Canyon GRT722B sac pare carter, Sacoches de pour la moto, 8l

Canyon GRT722B sac pare carter 8l Le GRT722 est constitué d'un seul sac, et non d'un ensemble de deux. GIVI s’oriente de plus en plus vers le tourisme modulaire et ce sac cargo Canyon s’intègre parfaitement dans cette optique. Il a été conçu comme une sacoche latérale ou comme sacoche de pare-carter pour motos enduros et de cross, mais peut tout aussi bien être posé sur la base Canyon ou encore en tant qu’extension des sacoches latérales GRT720. Le matériau s’y prête parfaitement. L’extérieur lisse en plastique TPU 840, pourvu de renforts, d’une couche résistante aux UV et orné de coutures soudées pourrait résister à l’Apocalypse. Peu importe la façon dont il se manifeste. Il procure un sac rouleau compact, robuste et étanche. Sous une forme carrée/rectangulaire. C’est précisément cette forme carrée qui permet différentes combinaisons. En toute simplicité, grâce aux sangles réglables pourvues de fermetures rapides. C’est, en tout cas, la meilleure façon d’attacher cette sacoche latérale, peu importe où. Plusieurs sangles transversales sont prévues afin de conserver un ensemble compact. À l’intérieur, le principe est tout aussi simple : le compartiment central est ce qu’il est. Rien de plus, pas de séparations, juste une fermeture Velcro et une fermeture roll-up, propre à la collection Canyon. Son volume de 8 litres présente des dimensions de 34 x 21 x 14 cm.

EUR 84.00
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GIVI Canyon GRT722 sac pare carter, Sacoches de pour la moto, 8l

GIVI Canyon GRT722 sac pare carter, Sacoches de pour la moto, 8l

Canyon GRT722 sac pare carter 8l Le GRT722 est constitué d'un seul sac, et non d'un ensemble de deux. GIVI s’oriente de plus en plus vers le tourisme modulaire et ce sac cargo Canyon s’intègre parfaitement dans cette optique. Il a été conçu comme une sacoche latérale ou comme sacoche de pare-carter pour motos enduros et de cross, mais peut tout aussi bien être posé sur la base Canyon ou encore en tant qu’extension des sacoches latérales GRT720. Le matériau s’y prête parfaitement. L’extérieur lisse en plastique TPU 840, pourvu de renforts, d’une couche résistante aux UV et orné de coutures soudées pourrait résister à l’Apocalypse. Peu importe la façon dont il se manifeste. Il procure un sac rouleau compact, robuste et étanche. Sous une forme carrée/rectangulaire. C’est précisément cette forme carrée qui permet différentes combinaisons. En toute simplicité, grâce aux sangles réglables pourvues de fermetures rapides. C’est, en tout cas, la meilleure façon d’attacher cette sacoche latérale, peu importe où. Plusieurs sangles transversales sont prévues afin de conserver un ensemble compact. À l’intérieur, le principe est tout aussi simple : le compartiment central est ce qu’il est. Rien de plus, pas de séparations, juste une fermeture Velcro et une fermeture roll-up, propre à la collection Canyon. Son volume de 8 litres présente des dimensions de 34 x 21 x 14 cm.

EUR 73.00
1

GIVI EA120 Sac cargo 15l Easy-T, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA120 Sac cargo 15l Easy-T, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA120 Sac cargo 15l Easy-T Noir Cet Easy-T étanche, de taille moyenne, est un sac compact qui s’utilise en complément de vos autres bagages pour emporter, en toute sécurité, l’une ou l’autre chose. Easy-T est une gamme complète de bagages, faits de PVC Tarpaulin, aux coutures soudées et munis d’une fermeture roll-up. Cette dernière est complétée, sur toute sa longueur, d’une solide bande Velcro. L’ensemble constitue une réelle garantie d’étanchéité et rend, d’emblée, toute autre mesure totalement superflue. Il en va de même pour ce Cargo. Pas de housse de pluie, pas de tirette, pas trente-six compartiments, ni coins ni recoins. Juste ce que vous voyez : 15 litres d’espace étanche. Point. Oui, il y a bien un petit filet à l’extérieur où l’on pourrait glisser, quand on est à l’arrêt (et seulement à l’arrêt !), une paire de gants. Les dimensions pratiques de ce sac Cargo (26 x 16 x 38 cm) permettent de le charger sur un set de valises Outback ou Trekker, mais il faut l’attacher directement à un support de valise ou de bagage. Il suffit d’utiliser les sangles réglables destinées à cet effet, situées à chaque angle. Le concept demande un point d’ancrage (comme il en existe sur les Trekker ou les Outback) quoique vous puissiez également utiliser des tendeurs ou vos propres sangles réglables. La bandoulière fournie d’origine permet de l’emporter facilement lors d’une étape ou à la destination finale. Pratique.

EUR 94.10
1

GIVI Sac latéral Corium, Sacoches cavalières pour la moto, CRM102 1x 16l

GIVI Sac latéral Corium, Sacoches cavalières pour la moto, CRM102 1x 16l

Sac latéral Corium CRM102 1x 16l La collection Corium de GIVI se compose d’une gamme complète d’options -quasi toutes compatibles- pour offrir à votre custom ou votre café racer des solutions de bagages adaptés. Pas de boîtes de conserve, mais bien des sacoches latérales solides et douces, avec une finition de cuir. Comme cette CRM102. Tout comme le reste de la collection Corium, celle-ci est faite de polyester résistant 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central (il n’y en a qu’un) est pourvu d’une pochette interne étanche et amovible et se referme au moyen du système roll-up. En outre, ‘vous obtenez ce que vous voyez’ : des détails en suffisance, une belle finition, résistante, solide mais douce. Cette sacoche latérale se fixe (c’est mieux) au harnais CRM105 Corium. Ce qui se fait très simplement et rapidement. Une boucle, un crochet. Toute la collection Corium est très intuitive. Cette CRM102 possède un volume de 16 litres. Son petit frère -CRM106- mets trois litres de moins sur le comptoir. Le harnais de fixation peut maintenir en place une ou deux sacoches latérales. Raison pour laquelle ces sacoches peuvent être achetées à la pièce et non comme un ensemble. Vous les combinez à votre gré. Et vous terminez l’ensemble avec le coussin de selle. La CRM102 possède des dimensions de 360x180x300 et peut être fixée à différentes hauteurs -échappement !

EUR 73.00
1

GIVI Sac interne Outback/Alaska, Sacs pour valises sur la moto, T512

GIVI Sac interne Outback/Alaska, Sacs pour valises sur la moto, T512

Sac interne Outback/Alaska T512 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 58 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 24 cm x 51 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 54 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 78.00
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SP CONNECT Moto Bundle LT SPC+ Universal Phone Case, Bundles, L

SP CONNECT Moto Bundle LT SPC+ Universal Phone Case, Bundles, L

Moto Bundle LT SPC+ Universal Phone Case L Rien besoin de plus qu’une coque de smartphone universelle avec fermeture roll-up et un mécanisme magnétique pour fixer votre smartphone à n’importe quel aspect de votre vie active. À condition de disposer de l’autre moitié de fixation SPC+ de SP Connect, ce qui est bien inclus dans ce Moto Bundle LT SPC+ Universal Phone Case. Le support universel pour smartphone, doublé de fleece, veille à protéger votre appareil de la pluie, de la saleté, de la sueur, de la poussière et/ou de la boue tout en vous permettant de continuer à en utiliser les diverses fonctions. Construction et application ne connaissent aucune limite. La taille L peut contenir un smartphone dont les dimensions n’excèdent pas 165 x 80 mm. Ceci est la récente configuration SPC+ : MagSafe® compatible, plus solide, plus légère, et plus pratique que son prédécesseur sans ‘+’. Ce Moto Bundle LT SPC+ Universal Phone Case spécifique contient un Moto Mount LT et un Universal Phone Case Large, et voilà (presque) tout ce dont vous avez besoin pour installer, rapidement et sûrement, votre téléphone sur le guidon de votre moto afin de l’utiliser comme appareil de navigation. Dans les conditions météorologiques les plus diverses. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI-VIBRATION ! SP Connect™ n’est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 59.99
1

GIVI EA119BK Sac rouleau 60l Easy-T, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA119BK Sac rouleau 60l Easy-T, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA119BK Sac rouleau 60l Easy-T Noir Avec son ouverture couvrant toute la longueur et non simplement l’une des extrémités, on pourrait qualifier ce nouveau sac rouleau Easy-T comme un sac traditionnel, certes. Ce sac rouleau se fixe aussi bien sur la selle du passager que sur le porte-bagage ou sur un support de valise. Le principe de base reste pareil. Ce sac à la forme cylindrique, étanche et non compartimenté, se laisse attacher très simplement. La version grand format permet d’y ranger un sac de couchage (ou plus) et quelques vêtements, en plus de l’une ou l’autre chose. Sa capacité est de 60 litres. Il garde tout au sec grâce à une combinaison de PVC Tarpaulin, de coutures soudées et d’une fermeture roll-up munie de Velcro. La présence d’une double poignée et de bandoulières livrées d’origine permettent de l’emporter aisément et s’avèrent bien pratique lors des étapes ou arrivé à votre destination finale. Ce sac a une capacité de 60 litres à l’origine, pour des dimensions de 35 cm x 31 cm x 55 cm. Ce sac de 60 litres issu de la gamme Easy-T de GIVI est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour pouvoir le monter en toute sécurité. Le sac en lui-même comporte suffisamment de crochets et de boucles pour pouvoir l’attacher solidement. Si vous souhaitez du matériel de fixation supplémentaire, vous le trouverez ici.

EUR 75.00
1

GIVI Sac interne pour Outback 48, Sacs valises sur la moto, T507

GIVI Sac interne pour Outback 48, Sacs valises sur la moto, T507

Sac interne pour Outback 48 T507 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 48 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 33 cm x 28 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 45 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 80.00
1

GIVI Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36, Sacs valises sur la moto, T506

GIVI Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36, Sacs valises sur la moto, T506

Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36 T506 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 37 litres et du Trekker Dolomiti 36 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 33 cm x 2 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 35 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 74.00
1

GIVI Sac interne pour Outback 42, Sacs valises sur la moto, T511

GIVI Sac interne pour Outback 42, Sacs valises sur la moto, T511

Sac interne pour Outback 42 T511 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 42 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 24 cm x 36 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 38 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 74.00
1

HELD Roll-Bag 90l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Jaune Fluo

HELD Roll-Bag 90l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Jaune Fluo

Roll-Bag - 90l Jaune Fluo Le Roll-Bag de Held est, quant au modèle, un rollbag traditionnel, facile en usage et avec tout le confort moderne, bref tout ce qu’un motard d’aujourd’hui désire. Ce rollbag se fixe aussi bien sur la place du passager, le porte-bagages ou la platine. Ce plus grand rollbag de la gamme Held est, comme les versions plus petites, un compartiment de rangement cylindrique non divisé qu’on peut facilement monter à l’arrière d’une moto. Attention: choisir est toujours perdre un petit peu, donc si vous montez le sac sur la place du passager, vous devez partir tout seul. Cependant avec beaucoup de bagages, car dans cette version, vous pouvez ranger jusqu’à 90 litres. Votre bagage restera sec grâce aux coutures soudées et la couche 100% PVC avec laquelle l’extérieur du sac est traité. Le système de fermeture qu’on enroule est hermétique et se trouve d’un côté. Le rollbag se ferme sans problème grâce aux deux anneaux supplémentaires avec un cadenas à chiffres ou avec un cadenas à chiffres avec câble. A l’extérieur, vous pouvez ranger quelque chose de petit dans une petite poche Mesh supplémentaire ainsi qu’en dessous de l’élastique qui se trouve au-dessus du sac. La présente d’un poignet vous permet d’emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a, de série, un contenu de 90 litres et ses dimensions sont 80 cm x 40 cm (L x H). Grâce au système roll-up habile, le sac peut s’enrouler jusqu’à vous obteniez la longueur souhaitée, évitant ainsi de vous balader avec un sac trop grand. Dans le sac se trouvent deux sangles ajustables et non élastiques. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici.

EUR 59.95
1

HELD Roll-Bag 60l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Janue Fluo

HELD Roll-Bag 60l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Janue Fluo

Roll-Bag - 60l Janue Fluo Le Roll-Bag de Held est, quant au modèle, un rollbag traditionnel, facile en usage et avec tout le confort moderne, bref tout ce qu’un motard d’aujourd’hui désire. Ce rollbag se fixe aussi bien sur la place du passager, le porte-bagages ou la platine. Ce rollbag moyen de la gamme Held est en fait un compartiment de rangement cylindrique non divisé qu’on peut facilement monter à l’arrière d’une moto. Attention: choisir est toujours perdre un petit peu, donc si vous montez le sac sur la place du passager, vous devez partir tout seul. Cependant avec beaucoup de bagages, car dans le Carry-bag de Held, vous pouvez ranger jusqu’à 60 litres. Votre bagage restera sec grâce aux coutures soudées et la couche 100% PVC avec laquelle l’extérieur du sac est traité. Le système de fermeture qu’on enroule est hermétique et se trouve d’un côté. Le rollbag se ferme sans problème grâce aux deux anneaux supplémentaires avec un cadenas à chiffres ou avec un cadenas à chiffres avec câble. A l’extérieur, vous pouvez ranger quelque chose de petit dans une petite poche Mesh supplémentaire ainsi qu’en dessous de l’élastique qui se trouve au-dessus du sac. La présente d’un poignet vous permet d’emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a, de série, un contenu de 60 litres et ses dimensions sont 75 cm x 30 cm (L x H). Grâce au système roll-up habile, le sac peut s’enrouler jusqu’à vous obteniez la longueur souhaitée, évitant ainsi que vous vous baladez avec un sac trop grand. Dans le sac se trouvent deux sangles ajustables et non élastiques. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici.

EUR 54.95
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HELD Roll-Bag 60l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir-Blanc

HELD Roll-Bag 60l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir-Blanc

Roll-Bag - 60l Noir-Blanc Le Roll-Bag de Held est, quant au modèle, un rollbag traditionnel, facile en usage et avec tout le confort moderne, bref tout ce qu’un motard d’aujourd’hui désire. Ce rollbag se fixe aussi bien sur la place du passager, le porte-bagages ou la platine. Ce rollbag moyen de la gamme Held est en fait un compartiment de rangement cylindrique non divisé qu’on peut facilement monter à l’arrière d’une moto. Attention: choisir est toujours perdre un petit peu, donc si vous montez le sac sur la place du passager, vous devez partir tout seul. Cependant avec beaucoup de bagages, car dans le Carry-bag de Held, vous pouvez ranger jusqu’à 60 litres. Votre bagage restera sec grâce aux coutures soudées et la couche 100% PVC avec laquelle l’extérieur du sac est traité. Le système de fermeture qu’on enroule est hermétique et se trouve d’un côté. Le rollbag se ferme sans problème grâce aux deux anneaux supplémentaires avec un cadenas à chiffres ou avec un cadenas à chiffres avec câble. A l’extérieur, vous pouvez ranger quelque chose de petit dans une petite poche Mesh supplémentaire ainsi qu’en dessous de l’élastique qui se trouve au-dessus du sac. La présente d’un poignet vous permet d’emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a, de série, un contenu de 60 litres et ses dimensions sont 75 cm x 30 cm (L x H). Grâce au système roll-up habile, le sac peut s’enrouler jusqu’à vous obteniez la longueur souhaitée, évitant ainsi que vous vous baladez avec un sac trop grand. Dans le sac se trouvent deux sangles ajustables et non élastiques. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici.

EUR 54.95
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HELD Roll-Bag 90l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir-Blanc

HELD Roll-Bag 90l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir-Blanc

Roll-Bag - 90l Noir-Blanc Le Roll-Bag de Held est, quant au modèle, un rollbag traditionnel, facile en usage et avec tout le confort moderne, bref tout ce qu’un motard d’aujourd’hui désire. Ce rollbag se fixe aussi bien sur la place du passager, le porte-bagages ou la platine. Ce plus grand rollbag de la gamme Held est, comme les versions plus petites, un compartiment de rangement cylindrique non divisé qu’on peut facilement monter à l’arrière d’une moto. Attention: choisir est toujours perdre un petit peu, donc si vous montez le sac sur la place du passager, vous devez partir tout seul. Cependant avec beaucoup de bagages, car dans cette version, vous pouvez ranger jusqu’à 90 litres. Votre bagage restera sec grâce aux coutures soudées et la couche 100% PVC avec laquelle l’extérieur du sac est traité. Le système de fermeture qu’on enroule est hermétique et se trouve d’un côté. Le rollbag se ferme sans problème grâce aux deux anneaux supplémentaires avec un cadenas à chiffres ou avec un cadenas à chiffres avec câble. A l’extérieur, vous pouvez ranger quelque chose de petit dans une petite poche Mesh supplémentaire ainsi qu’en dessous de l’élastique qui se trouve au-dessus du sac. La présente d’un poignet vous permet d’emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a, de série, un contenu de 90 litres et ses dimensions sont 80 cm x 40 cm (L x H). Grâce au système roll-up habile, le sac peut s’enrouler jusqu’à vous obteniez la longueur souhaitée, évitant ainsi de vous balader avec un sac trop grand. Dans le sac se trouvent deux sangles ajustables et non élastiques. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici.

EUR 59.95
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SP CONNECT Moto Bundle SPC Universal Phone Case, Bundles, M

SP CONNECT Moto Bundle SPC Universal Phone Case, Bundles, M

Moto Bundle SPC Universal Phone Case M Le Moto Bundle Universal ‘relie’ une série d’éléments – ici : deux – de SP Connect afin de vous éviter de chipoter et de bricoler plus que nécessaire. Ce Moto Bundle Universal spécifique contient un Moto Mount Pro et un Universal Phone Case, ainsi que tout ce dont vous avez besoin pour installer, rapidement et sûrement, votre téléphone ou appareil de navigation sur le guidon de votre moto. Que vous pourrez utiliser sous les pires conditions climatiques. Ce SP Connect Moto Mount Pro est en quelque sorte l’incarnation fraisée CNC de la fixation idéale, sûre et pratique. L’aluminium utilisé l’est généralement dans le domaine de l’aviation tandis que le bras en acier inoxydable autorise un positionnement multiple du smartphone. Retirez le bras et vous pouvez utiliser le SP Connect Moto Mount Pro comme pince. Les deux versions proposent une rotation à 360° afin de trouver la position idéale de votre téléphone. La housse doublée de fleece de l’Universal Phone Case ne laisse aucune chance à la pluie, la sueur, la poussière et/ou la boue de s’infiltrer tandis que toutes les fonctions de votre appareil restent accessibles. Nul besoin d’autre chose qu’une housse de smartphone universelle avec fermeture roll-up et un mécanisme ‘twist-to-lock’ pour fixer votre téléphone à tout aspect de votre vie active. A condition que ce dernier soit équipé de l’autre moitié de la fixation SP Connect. La taille M peut contenir un smartphone dont les dimensions n’excèdent pas 153 x 70 mm. La taille L peut accueillir un smartphone de 165 x 80 mm. Si vous cliquez le SP Connect de manière un peu trop désinvolte, il se peut que votre smartphone ne s’encliquette pas alors que le système de clic SP Connect a changé de position. Avant de saisir votre tournevis, mieux vaut utiliser la clé de réinitialisation. C’est exactement la même que l’accessoire StandTool et il suffit de tourner pour remettre (lisez : recliquer) le système dans la bonne position. Remarque : la charge sans fil peut être affectée lors de l'utilisation de l'Universal Phone Case. Il n'y a pas de trou au bas de la housse qui permet de charger via un câble (pendant la conduite). Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION !SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 89.99
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GIVI GRT724 Sac rouleau Canyon 12l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI GRT724 Sac rouleau Canyon 12l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GRT724 Sac rouleau Canyon 12l Noir Le nom « Canyon » est assez révélateur : il s’agit d’aventure ici. Ce sac rouleau de 12 litres est donc un touche-à-tout que vous pouvez combiner. Cela ouvre deux portes : utilisez ce sac rouleau comme compagnon d’aventure sur l’enduro pendant la sortie du week-end, ou transformez-le en un sac supplémentaire de 12 litres en plus de vos options de bagage existantes.Le Canyon est un sac rouleau à deux ouvertures. Un sac sans fausse prétention... Le matériau utilisé est le TPU (plastique) 840D, qui constitue une double couche résistante à l’usure et aux déchirures. Résistant aux UV, avec des coutures soudées, imperméable et équipé de sangles de fixation avec des boulons à came de Duraflex® qui assurent la bonne tension : la liste de nouveautés techniques est assez impressionnante. Tous les matériaux sont fabriqués conformément à la norme REACH. La double fermeture avec velcro équipée du système roll-up est la meilleure fermeture possible dans ce domaine et donne accès à un compartiment de rangement central. Ce modèle a une capacité de 12 litres pour des dimensions de 50 cm x 20 cm x 12 cm. Grâce à la bandoulière réglable (avec rembourrage) et à la poignée ergonomique, vous avez beaucoup d’options. Les sangles réglables avec des clips constituent le principal lien avec la moto. Des matériaux de fixation supplémentaires sont bien sûr toujours disponibles. Pour ceux qui savent et peuvent l’utiliser, le système ‘MOLLE’ (« Modular Lightweight Load-carrying Equipment ») est très pratique : c’est un système de portage léger et modulaire pour les aventuriers d’entre nous. Pour augmenter votre visibilité de nuit, le Canyon Cargo est doté de détails réfléchissants. Que vous utilisiez le sac rouleau Canyon GRT724 avec un sac moto souple tel que le GRT723 Monokey®, que vous le fixiez comme charge supplémentaire à la base universelle GRT721 Canyon, ou que vous le placiez simplement au-dessus d’un ensemble de valises latérales en aluminium dur – ce sac se prête à tout, et est prêt à tout. La collection Canyon de GIVI, récemment renouvelée, est un peu plus axée sur l’offroad et l’enduro, mais vous pouvez bien sûr l’utiliser là où vous la trouvez la mieux adaptée. Le principe est presque le même pour tous les modèles : un espace de stockage cylindrique étanche avec fermeture à enroulement qui est flexible et adaptable. Et donc énormément pratique sur n’importe quelle moto.

EUR 87.20
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SP CONNECT Moto Bundle SPC Universal Phone Case, Bundles, M Gris

SP CONNECT Moto Bundle SPC Universal Phone Case, Bundles, M Gris

Moto Bundle SPC Universal Phone Case M Gris Le Moto Bundle Universal ‘relie’ une série d’éléments – ici : deux – de SP Connect afin de vous éviter de chipoter et de bricoler plus que nécessaire. Ce Moto Bundle Universal spécifique contient un Moto Mount Pro et un Universal Phone Case, ainsi que tout ce dont vous avez besoin pour installer, rapidement et sûrement, votre téléphone ou appareil de navigation sur le guidon de votre moto. Que vous pourrez utiliser sous les pires conditions climatiques. Ce SP Connect Moto Mount Pro est en quelque sorte l’incarnation fraisée CNC de la fixation idéale, sûre et pratique. L’aluminium utilisé l’est généralement dans le domaine de l’aviation tandis que le bras en acier inoxydable autorise un positionnement multiple du smartphone. Retirez le bras et vous pouvez utiliser le SP Connect Moto Mount Pro comme pince. Les deux versions proposent une rotation à 360° afin de trouver la position idéale de votre téléphone. La housse doublée de fleece de l’Universal Phone Case ne laisse aucune chance à la pluie, la sueur, la poussière et/ou la boue de s’infiltrer tandis que toutes les fonctions de votre appareil restent accessibles. Nul besoin d’autre chose qu’une housse de smartphone universelle avec fermeture roll-up et un mécanisme ‘twist-to-lock’ pour fixer votre téléphone à tout aspect de votre vie active. A condition que ce dernier soit équipé de l’autre moitié de la fixation SP Connect. La taille M peut contenir un smartphone dont les dimensions n’excèdent pas 153 x 70 mm. La taille L peut accueillir un smartphone de 165 x 80 mm. Si vous cliquez le SP Connect de manière un peu trop désinvolte, il se peut que votre smartphone ne s’encliquette pas alors que le système de clic SP Connect a changé de position. Avant de saisir votre tournevis, mieux vaut utiliser la clé de réinitialisation. C’est exactement la même que l’accessoire StandTool et il suffit de tourner pour remettre (lisez : recliquer) le système dans la bonne position. Remarque : la charge sans fil peut être affectée lors de l'utilisation de l'Universal Phone Case. Il n'y a pas de trou au bas de la housse qui permet de charger via un câble (pendant la conduite). Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION !SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 89.99
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