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BGS TECHNIC Testeur de liquide de frein, Outils mesure

BGS TECHNIC Testeur de liquide de frein, Outils mesure

Testeur de liquide de frein Quand le liquide de frein prend l’humidité, le point d’ébullition – et en même temps la fonctionnalité – diminue. Le liquide de frein n’est hélas pas suffisamment hygroscopique, ce qui signifie qu’il attire et qu’il prend facilement l’humidité. Cette humidité ne réduit pas seulement le point d’ébullition mais apporte aussi de la corrosion dans les cylindres de frein. Grâce à cet appareil, vous pourrez contrôler rapidement et facilement ce qu’il en est du liquide de frein. Le testeur détermine tout simplement la part d’eau dans le liquide, à l’aide de trois petites lampes leds. Vert : 1,5% d’eau Jaune : 1,5 - 3% d’eau Rouge : 3% d’eau Le testeur de liquide de frein s’éteint automatiquement après usage et fonctionne sur pile (fournie). Conçu pour tester l'huile de frein DOT3, DOT4 en DOT5.1. Attention : NE CONVIENT PAS pour l'huile de frein DOT5 sur base de silicone.

EUR 23.95
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TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST15FK

TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST15FK

Kit de fixation disque de frein MST15FK Certaines motos demandent un kit de fixation spécifique pour monter des disques de frein TRW. Ce kit spécifique est conçu pour adapter parfaitement les disques de frein TRW sur les motos en question.Vous saurez automatiquement si vous avez besoin d'un tel kit de montage lorsque vous sélectionnez les disques de frein pour votre moto. Le kit correct est toujours spécifié dans la description des disques de frein. Un kit est pour le montage d'un disque de frein. Ce kit de fixation TRW est nécessaire pour un montage correct de disques de frein TRW sur votre  moto BMW.Vous pouvez utiliser les boulons de fixations BMW d’origine. Attention: l’usage de ce kit de fixation est différent pour les motos AVEC et les motos SANS le système de freinage ABS ! avec ABS sans ABS

EUR 22.39
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TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST14FK

TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST14FK

Kit de fixation disque de frein MST14FK Certaines motos demandent un kit de fixation spécifique pour monter des disques de frein TRW. Ce kit spécifique est conçu pour adapter parfaitement les disques de frein TRW sur les motos en question.Vous saurez automatiquement si vous avez besoin d'un tel kit de montage lorsque vous sélectionnez les disques de frein pour votre moto. Le kit correct est toujours spécifié dans la description des disques de frein. Un kit est pour le montage d'un disque de frein. Ce kit de fixation TRW est nécessaire pour un montage correct de disques de frein TRW sur votre  moto BMW.Vous pouvez utiliser les boulons de fixations BMW d’origine. Attention: l’usage de ce kit de fixation est différent pour les motos AVEC et les motos SANS le système de freinage ABS ! avec ABS sans ABS

EUR 22.14
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TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST13FK

TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST13FK

Kit de fixation disque de frein MST13FK Certaines motos demandent un kit de fixation spécifique pour monter des disques de frein TRW. Ce kit spécifique est conçu pour adapter parfaitement les disques de frein TRW sur les motos en question.Vous saurez automatiquement si vous avez besoin d'un tel kit de montage lorsque vous sélectionnez les disques de frein pour votre moto. Le kit correct est toujours spécifié dans la description des disques de frein. Un kit est pour le montage d'un disque de frein. Ce kit de fixation TRW est nécessaire pour un montage correct de disques de frein TRW sur votre  moto BMW.Vous pouvez utiliser les boulons de fixations BMW d’origine. Attention: l’usage de ce kit de fixation est différent pour les motos AVEC et les motos SANS le système de freinage ABS !   avec ABS sans ABS

EUR 23.11
1

TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST16FK

TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST16FK

Kit de fixation disque de frein MST16FK Certaines motos demandent un kit de fixation spécifique pour monter des disques de frein TRW. Ce kit spécifique est conçu pour adapter parfaitement les disques de frein TRW sur les motos en question.Vous saurez automatiquement si vous avez besoin d'un tel kit de montage lorsque vous sélectionnez les disques de frein pour votre moto. Le kit correct est toujours spécifié dans la description des disques de frein. Un kit est pour le montage d'un disque de frein. Ce kit de fixation TRW est nécessaire pour un montage correct de disques de frein TRW sur votre  moto BMW.Vous pouvez utiliser les boulons de fixations BMW d’origine. Attention: l’usage de ce kit de fixation est différent pour les motos AVEC et les motos SANS le système de freinage ABS ! avec ABS sans ABS

EUR 23.11
1

TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST12FK

TRW Kit de fixation disque de frein, Boulons pour la moto, MST12FK

Kit de fixation disque de frein MST12FK Certaines motos demandent un kit de fixation spécifique pour monter des disques de frein TRW. Ce kit spécifique est conçu pour adapter parfaitement les disques de frein TRW sur les motos en question.Vous saurez automatiquement si vous avez besoin d'un tel kit de montage lorsque vous sélectionnez les disques de frein pour votre moto. Le kit correct est toujours spécifié dans la description des disques de frein. Un kit est pour le montage d'un disque de frein. Ce kit de fixation TRW est nécessaire pour un montage correct de disques de frein TRW sur votre  moto BMW.Vous pouvez utiliser les boulons de fixations BMW d’origine.

EUR 20.45
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RAM MOUNTS Boule de fix. Colonne de direction, Supports, RAM-B-342U

RAM MOUNTS Boule de fix. Colonne de direction, Supports, RAM-B-342U

Boule de fix. Colonne de direction RAM-B-342U Ceci est fait pour les fans de symétrie. L’on manque toujours de place pour fixer un gps ou tout autre accessoire exactement au centre du guidon. A moins de le monter en plein milieu de la tête de fourche… Et c’est possible. Grâce à cette boule qui se place à la perfection. La tête de fourche – ou l’ouverture dans laquelle vous placerez la boule – peut présenter un diamètre allant de 12 à 38 mm. Il y a donc suffisamment de jeu pour monter n’importe quel accessoire RAM MOUNTS ou tout autre adaptateur. La boule est de format standard (1 pouce) et est compatible avec tous les supports gps ou smartphone, les bras RAM et tout ce qui pourrait, un jour, trouver sa place sur le tableau de bord de votre moto.

EUR 33.77
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RAM MOUNTS Lot de mat. Boule de fix. Col. de dir., Accessoires RAM Mounts, avec caoutchouc d'expansion RAM-HAR-B-342

RAM MOUNTS Lot de mat. Boule de fix. Col. de dir., Accessoires RAM Mounts, avec caoutchouc d'expansion RAM-HAR-B-342

Lot de mat. Boule de fix. Col. de dir. avec caoutchouc d'expansion RAM-HAR-B-342 A un détail près, ce lot de matériel est identique à ce que vous trouvez dans l'ensemble de 'RAM MOUNTS Boule de fixation Colonne de direction RAM-B-342U'. Trouvez vous-même la différence, ou continuez simplement à lire. Le lot de matériel présenté sur cette page fournit tout ce qui est nécessaire pour monter la boule typique du RAM MOUNT au centre de votre guidon (sur votre colonne de direction), sans la boule typique. C'est à dire : supposez que, en installant le paquet original, vous avez eu un peu de... Non, reformulons : supposez que vous avez eu un peu de... pratique avec le paquet original, et que vous voulez maintenant l'installer encore une fois, mais pour de vrai, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin ici. Nous supposerons pour l'instant que vous n'avez pas déjà fait fondre la boule de 1 pouce.L'emballage comprend un bouchon d'expansion en caoutchouc, des rondelles en plastique, des rondelles de blocage, une vis, et un écrou. La colonne de direction ou l’ouverture dans laquelle vous placerez la boule de fixation – peut présenter un diamètre allant de 12 à 38 mm. Bonne chance !

EUR 20.23
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D3O Paire de protections de genoux/coudes, pour vêtements moto, Ghost

D3O Paire de protections de genoux/coudes, pour vêtements moto, Ghost

Paire de protections de genoux/coudes Ghost   Quand on donne le nom de Ghost à son produit, cela justifie deux intentions : soit vous êtes mort de trouille, soit vous oubliez son existence. Dans ce cas, le D30 vise la deuxième option avec ces protections, dites ‘fit & forget’. L’objectif est de les enfiler et de les oublier. Peu importe que vous les utilisiez comme protections d’épaules ou de hanches, les exemplaires D30 Ghost sont pourvus de la technologie innovante et révolutionnaire D30 Impact Print et se portent garants d’une flexibilité jusque là méconnue. Flexibilité alliée à une adaptabilité anatomique. Voilà des protections qui s’enroulent autour de votre corps pour ensuite se fondre (en termes de sensations) dans le néant. Que le D30 offre à ces protections Ghost un profil bas et une grande capacité respirante n’a rien d’étonnant. Cette protection aux impacts polyvalente s’intègre très simplement dans les vêtements ou dans les vestes et pantalons de moto grâce à sa bande Velcro. Naturellement, ces protections D30 Ghost sont homologuées : EN 1621-1 :2012 (niveau 2).

EUR 29.95
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D3O Paire de protections de épaules/hanches, pour vêtements moto, Ghost

D3O Paire de protections de épaules/hanches, pour vêtements moto, Ghost

Paire de protections de épaules/hanches Ghost Quand on donne le nom de Ghost à son produit, cela justifie deux intentions : soit vous êtes mort de trouille, soit vous oubliez son existence. Dans ce cas, le D30® vise la deuxième option avec ces protections, dites ‘fit & forget’. L’objectif est de les enfiler et de les oublier. Peu importe que vous les utilisiez comme protections d’épaules ou de hanches, les exemplaires D30 Ghost sont pourvus de la technologie innovante et révolutionnaire D30 Impact Print et se portent garants d’une flexibilité jusque là méconnue. Flexibilité alliée à une adaptabilité anatomique. Voilà des protections qui s’enroulent autour de votre corps pour ensuite se fondre (en termes de sensations) dans le néant. Que le D30 offre à ces protections Ghost un profil bas (11 mm d'épaisseur) et une grande capacité respirante n’a rien d’étonnant. Cette protection aux impacts polyvalente s’intègre très simplement dans les vêtements ou dans les vestes et pantalons de moto grâce à sa bande Velcro. Naturellement, ces protections D30 Ghost sont homologuées : EN 1621-1 :2012 (niveau 2).

EUR 29.95
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SCORPION Lunettes de cross, Camo

SCORPION Lunettes de cross, Camo

Lunettes de cross Camo Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C’est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n’importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu’elles sont : claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C’est normal que des éclaboussures et d’autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu’il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu’elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l’on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d’évacuation de l’humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.

EUR 39.90
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SCORPION Lunettes de cross, Rouge Noir

SCORPION Lunettes de cross, Rouge Noir

Lunettes de cross Rouge - Noir Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C’est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n’importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu’elles sont : claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C’est normal que des éclaboussures et d’autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu’il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu’elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l’on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d’évacuation de l’humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.

EUR 39.90
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SCORPION Lunettes de cross, Noir Or

SCORPION Lunettes de cross, Noir Or

Lunettes de cross Noir - Or Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C’est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n’importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu’elles sont : claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C’est normal que des éclaboussures et d’autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu’il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu’elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l’on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d’évacuation de l’humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.

EUR 39.90
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SCORPION Lunettes de cross, Blanc Noir

SCORPION Lunettes de cross, Blanc Noir

Lunettes de cross Blanc - Noir Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C’est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n’importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu’elles sont : claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C’est normal que des éclaboussures et d’autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu’il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu’elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l’on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d’évacuation de l’humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.

EUR 39.90
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SCORPION Lunettes de cross, Jaune Noir

SCORPION Lunettes de cross, Jaune Noir

Lunettes de cross Jaune - Noir Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C’est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n’importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu’elles sont : claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C’est normal que des éclaboussures et d’autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu’il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu’elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l’on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d’évacuation de l’humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.

EUR 39.90
1

SCORPION Lunettes de cross, Orange Noir

SCORPION Lunettes de cross, Orange Noir

Lunettes de cross Orange - Noir Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C’est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n’importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu’elles sont : claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C’est normal que des éclaboussures et d’autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu’il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu’elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l’on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d’évacuation de l’humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.

EUR 39.90
1

SCORPION Lunettes de cross, Bleu Noir

SCORPION Lunettes de cross, Bleu Noir

Lunettes de cross Bleu - Noir Ces lunettes de motocross SCORPION sont bien sûr parfaitement assorties à tout casque moto du même fabricant, mais vous pouvez aussi rêver un peu. C’est trop facile avec le champ de vision très large, et en plus, n’importe quel casque de motocross fait partie des options de combinaison. La large (40 mm) sangle élastique de fixation, réglable de surcroît, munie de silicone aide certainement. La lentille claire et transparente montre les choses telles qu’elles sont : claires, nettes, et sans beaucoup de rayures ou de buée. C’est normal que des éclaboussures et d’autres éléments apparaissent régulièrement sur la lentille prétraitée. Heureusement, ces lunettes de motocross peuvent adapter une lentille détachable de série. Le cadre est en polyuréthane et est étonnamment souple. Peut-être « flexible » est plus approprié. Le cadre est flexible afin qu’il puisse absorber les chocs, ce qui est pratique car ces types de lunettes de protection sont parfois mis à rude épreuve. Par ailleurs, flexibilité ne signifie pas absence de solidité. La protection de nez supplémentaire est un bon ajout et le fait qu’elle soit ventilée montre que les gens de SCORPION connaissent leur affaire. Bien positif, et si l’on ajoute à cela une finition douce, avec une excellente capacité d’évacuation de l’humidité, alors vous savez que vous avez un bon compagnon avec ces lunettes de motocross.

EUR 39.90
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Organique 7071

BREMBO Plaquettes de frein moto, Organique 7071

Plaquettes de frein moto Organique 7071 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 24.95
1

TRW Disque de frein, Disques moto, MST394

TRW Disque de frein, Disques moto, MST394

Disque de frein MST394 Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 49.66
1

TRW Disque de frein, Disques moto, MST308EC

TRW Disque de frein, Disques moto, MST308EC

Disque de frein MST308EC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 49.37
1

TRW Disque de frein, Disques moto, MST266EC

TRW Disque de frein, Disques moto, MST266EC

Disque de frein MST266EC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 49.17
1

TRW Disque de frein, Disques moto, MST295EC

TRW Disque de frein, Disques moto, MST295EC

Disque de frein MST295EC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 48.88
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