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CHAFT Mercury Carbon, Rétroviseurs pour la moto, (droit)

PHILIPS H4 White Vision ultra moto, Ampoules de rechange, 12V 60/55W

PHILIPS H4 Racing Vision GT200 moto, Ampoules de rechange, 12V 60/55W P43t-38

EUROL 20W-60 HD Minéral, Huile moteur 4 temps, litres

MOTUL 10W-60 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, 1 litre

MOTUL 10W-60 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, 1 litre

10W-60 synthétique 7100 1 litre Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. Motul est un fabricant pour les amateurs de produits de qualité. La qualité de ses lubrifiants s’inscrit, à juste titre, tout droit dans le monde de la course. Ceux-ci sont conçus dans la lignée des nouvelles technologies et sont sérieusement contrôlés pour répondre aux exigences les plus strictes en toutes circonstances. La Motul 7100 est une huile moteur quatre temps de qualité 100% synthétique basée sur la technologie Ester dont la viscosité est de 10W60. Elle dépasse ainsi les exigences de certains fabricants quoique nous vous recommandions de suivre les directives des fabricants de motos en matière de viscosité. Cette huile quatre temps basée sur la techno-synthèse Motul contient des additifs destinés à optimaliser le graissage des pignons. Cette huile convient pour diverses ‘motos’ avec ou sans boîte de vitesses intégrée, à transmission sèche ou humide. Les composants esters, combinés aux divers additifs, réduisent l’usure et prolongent la durée de vie du moteur et de la transmission.Sa teneur optimale en soufre et en phosphore garantit le bon fonctionnement des catalyseurs, Motul veille dans une large mesure à protéger de l’usure et de la corrosion. Motul 7100 4T convient parfaitement pour la technologie des moteurs modernes à transmission humide et assure le graissage des pistons dans un même bain d’huile. La souplesse de sa viscosité permet un traitement rapide, même en phase de départ, et réduit l’usure critique des démarrages à froid, elle est particulièrement adaptée pour les soupapes hydrauliques.

EUR 20.35
1

SCHUBERTH Pinlock C3, C3-Pro, E1, S2, Visières et Pinlocks, XL-3XL

INTERPHONE Fixation filtage M8, Supports

HJC Visière HJ-47 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks

HJC Visière HJ-47 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks, Fumé foncé

HJC Visière HJ-47 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks, Fumé

MOTIP Peinture haute-températures, haute température pour la moto, Noir mat

MOTIP Peinture haute-températures, haute température pour la moto, Noir mat

Peinture haute-températures Noir mat Peinture de qualité supérieure, résistante à haute température pour surfaces traitées et non traitées exposées à de hautes températures. Cette peinture ne convient pas pour les carénages en plastique. Résistante aux hautes températures, elle réduit l’adhérence de la saleté et résiste à l’essence, aux produits chimiques et aux intempéries. Cette peinture noir mat convient parfaitement pour peindre, par exemple, un pot d’échappement. Mode d’emploiAvant utilisation, il convient de lire attentivement la notice et de suivre scrupuleusement les conseils. Pré-traitementLa surface doit être propre, sèche et dégraissée. Eliminez tous les vieux résidus ainsi que les traces de rouille, poncez légèrement la surface. Ne pas mettre de couche de base. PeinturesL’aérosol doit être à température ambiante. La température d’application idéale se situe entre 15 et 25°C. Avant application, bien agiter l’aérosol pendant au moins deux minutes et vaporiser un échantillon. La distance de vaporisation de l’objet à peindre se situe entre 25 et 30 cm. Appliquer la peinture haute température en plusieurs fines couches. Avant l’application de la couche suivante, bien agiter à nouveau l’aérosol. Laissez sécher une heure à température ambiante. Ensuite, faites chauffer l’objet peint de 30 à 60 minutes (à 160°C) pour faire durcir la couche de peinture. Pendant le processus de durcissement de la peinture, des vapeurs se développent. Le durcissement de la peinture se fait habituellement, de manière professionnelle, dans un four (chauffé à 160° pendant 30 à 60 minutes). Comme alternative, allez faire un tour pendant la même durée. Pendant la balade, le pot d’échappement et les coudes de pot d’échappement chauffent aux mêmes températures.Après usage, purger la valve (retourner la bombe et vaporiser tête en bas pendant environ 5 secondes).Le temps de séchage dépend de la température ambiante, de l’humidité ainsi que de l’épaisseur de la couche appliquée. Caractéristiques Physiques et Chimiques Volume 400 ml Base résine silicone COV à peu près 84 % w/w C(omposants) O(rganiques) V(olatiles) Extrait sec à peu près 16 % w/w Brillance mat Rendement 1,25 à 1,75 m² Sec hors poussière après 5 à 10 minutes Sec au contact après 10 à 15 minutes Sec à coeur à repeindre : après 30 à 60 minutes (160°C) Résistance à la chaleur jusqu'à 800°C

EUR 22.12
1

RAM MOUNTS Boule Filetage, Supports, M8 RAM-B-367U

PHILIPS HS1 White Vision ultra moto, Ampoules de rechange, 12V 35/35W PX43t-38

HELD Carry-Bag II 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

HELD Carry-Bag II 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Carry-Bag II 20l Noir Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l’extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.

EUR 49.95
1

HELD Carry-Bag II 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir-Jaune fluo

HELD Carry-Bag II 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir-Jaune fluo

Carry-Bag II 20l Noir-Jaune fluo Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l’extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.

EUR 49.95
1

CHAFT Story, Rétroviseurs pour la moto, Noir (réversible)

OPTIMATE O-127 câble batterie lithium avec ind. de charge, Accessoires

REV'IT! Freeze 2 WB, Tour de cou pour la moto, Noir

HIFLOFILTRO Filtre à air, Filtres pour la moto, HFA2502

HIFLOFILTRO Filtre à air, Filtres pour la moto, HFA1708

HIFLOFILTRO Filtre à air, Filtres pour la moto, HFA1603

HIFLOFILTRO Filtre à air, Filtres pour la moto, HFA1935

HIFLOFILTRO Filtre à air, Filtres pour la moto, HFA1931

HIFLOFILTRO Filtre à air, Filtres pour la moto, HFA3803