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ALPINESTARS Racing Rain Pants, Pantalon de pluie moto, Transparent-Noir

Racing Rain Pants Transparent-Noir Même les circuits de course se voient, de temps en temps, menacés par de sombres nuages. Et quand la pluie se met à tomber, les fans de combis en cuir sont bien obligés de se protéger au moyen de vêtements de pluie. Avant tout : n’imaginez pas remporter un concours de beauté. Tel n’est pas le but. Ce qui le rend intéressant, par contre, c’est qu’il permet d’être reconnaissable (et lisible) et de poursuivre la course comme si de rien n’était, en toutes circonstances : et vite. Ce pantalon d’Alpinestars est donc destiné aux hommes et aux femmes qui roulent sur circuit. Il fait 2 mm d’épaisseur et est constitué de matériau 100% étanche. Pas besoin d’expliquer qu’il doit se porter ajusté. Le PVC transparent est tout sauf cela mais les empiècements élastiques lui assurent un confort surprenant. Tout comme la matière stretch au niveau de l’entrejambe et sur les jambes. Les coutures sont soudées tout comme la tirette. Les alvéoles destinées aux sliders de genoux illustrent le fait que vous pouvez continuer à rouler très vite sur le bitume, même par temps mouillé. Les éléments réfléchissants améliorent la visibilité du motard. Lors du prochain MotoGP sous le déluge, regardez attentivement MM93. Outre ce Racing Rain Pants, il portera vraisemblablement aussi la Racing Rain Jacket.

EUR 119.95

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REV'IT! Storm 2 WB, Gilet thermique pour la moto, Noir

Storm 2 WB Noir Bonne nouvelle : vous ne pouvez pas repasser la Storm 2 WB, et maintenant que ça n’est plus un problème, l’achat de cette veste ‘intermédiaire’ isolante et coupe-vent est une décision encore plus facile. Ce « WB » signifie en effet « WindBlocker » et le « 2 » indique qu’il s’agit d’une deuxième itération. En tout cas, cette Storm 2 WB est une version améliorée. La combinaison du matériau hydratex|Windbarrier® et de l’isolation compacte en duvet synthétique Primaloft® Silver qui l’accompagne constitue une couche intermédiaire très confortable. Les courants d’air, le vent, les soirées ou les matinées fraîches, aucun problème lorsque vous avez cette Storm 2 WB à portée de main. Et c’est toujours facile, car cette veste intermédiaire se range très facilement dans un top case ou au dos d’une veste moto. Ce qui est encore mieux, c’est de porter la Storm 2 WB tout le temps. On s’y habitue – croyez-nous – si vite qu’en été, on a l’impression de manquer de quelque chose. Vous ne pourrez plus vous en passer, même sur des randonnées sans moto. Légèrement rembourré, très soigné et bien ajusté, ce modèle se suffit à lui-même et n’a besoin de rien pour être parfait en tant que vêtement décontracté. À condition que vous ne touchez pas le fer à repasser. Également fortement déconseillé : Lavage en machine à plus de 30 °C Eau de javel, le sèche-linge, et le fer à repasser

EUR 129.99

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MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Rouge

Breeze Rouge Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.95

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MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Camo gris clair

Breeze Camo gris clair Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 159.96

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MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Gris clair

Breeze Gris clair Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.96

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BOWTEX Essential CE Niveau AA, Sous-vêtements techniques, Jaune

Essential CE Niveau AA Jaune Le Bowtex – belge, de conception locale et de production européenne – est né d’un besoin des motards, en fonction duquel ils ont décidé de faire ce dont ils avaient besoin. Pour obtenir de bons vêtements de moto, ce n’est pas un mauvais point de départ et le plus sûr réside dans ce pantalon Essential, fait par Bowtex. Il s’agit d’un sous-vêtement. Un sous-vêtement technique développé par et pour des motards, pour se faciliter la vie. N’importe quel pantalon de moto peut être transformé en pantalon homologué CE à partir du moment où vous enfilez un Essential en-dessous. Par ailleurs, l’Essential est respirant et agréable sur la peau. Même à faible vitesse, vous pouvez expérimenter le vent grâce au matériau Coolmax®. Ce que vous portez par-dessus vous tapera plus vite sur les nerfs que l’Essential lui-même. L’Essential n’est pas imperméable mais, de toute façon, vous portez autre chose par-dessus. La base de ce pantalon/pyjama/legging/jogging consiste en 45% de Dupont™ Kevlar® et de 55% de Coolmax®, complétés de 87% de polyamide High-Density et 13% d’élasthanne. Mélanger le tout pour obtenir un vêtement de moto moulant et agréable dans lequel la température de votre corps sera maintenue au bon niveau, quelles que soient les circonstances, tandis que votre protection aux impacts et la résistance à l’usure sont assurées sur la route par un pantalon de moto, presque à part entière. Presque, car l’Essential se porte sous vos vêtements ordinaires. C’est pourquoi les fibres d’Aramide de Dupont™ Kevlar® ont conservé leur couleur jaune. Quelque chose nous laisse supposer que vous descendrez les pistes de ski encore plus Confortablement. Ce qui serait parfait et ne poserait aucun problème. Il faut un peu de temps pour s’y habituer, au début. Nous le concédons volontiers. Nous avons l’habitude de porter nos vêtements de sécurité au-dessus de nos vêtements ‘ordinaires’, ici, c’est l’inverse. Ne vous inquiétez pas : on s’y fait vite. Sans doute parce que l’Essential fait moins ‘moto’ et que nous n’avons pas toujours envie de paraître ‘moto’. Avec l’Essential sous votre pantalon (habillé), vous pouvez aller partout. De plus, la protection aux impacts SAS-TEC® TRIPLEFLEX sur les genoux et les hanches est flexible et ultra légère. Il est léger, flexible, facile et bien fini. Une matière stretch au niveau de la taille et des chevilles, et l’option d’utiliser une boucle supplémentaire sous le talon. Cette dernière permet de garder le tout bien en place en cas de glissade. Vous pouvez le porter sans problème toute la journée. Même si la température grimpe ce jour-là. Il suffit de le laver de temps en temps à 30° et de le suspendre pour sécher. Pas en plein soleil. Pensez à retirer les protections avant de le laver. Attention ! Bien qu’il s’agisse d’un pantalon étroit qui s’adapte à n’importe quelle coupe ou pantalon, Bowtex recommande aux fans de jeans slim fit de choisir une taille inférieure à leur taille slim fit habituelle. Dans tous les autres cas, ce n’est pas nécessaire.

EUR 189.00

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MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Noir

Breeze Noir Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 159.96

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MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Gris foncé

Breeze Gris foncé Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 146.99

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MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Vert

Breeze Vert Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 159.96

1

MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Gris camo

Breeze Gris camo Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 159.95

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MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Bleu

Breeze Bleu Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.95

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MACNA Stone, Jeans moto hommes, Bleu mat longueur 32

Stone Bleu mat longueur 32 Le Stone de Macna serait certainement à sa place dans une boutique de mode branchée. Le jeans moto ‘slim fit’ est réellement un pantalon d’été confortable et protecteur qui a plus d’un atouts pour lui. Cette version Hommes existe également en coupe femme et s’appelle alors le Jenny de Macna.‘Slim fit’, ‘stretchdenim’ ou ‘second skin’, voici les termes que le fabricant Macna utilise pour illustrer l’ajustement parfait du Stone, mais reste quand même confortable (même en position assise sur la moto). La fermeture “Waist Lock Lite”, la fermeture solide et sure que vous ouvrez en un mouvement souple et félin, est une première indication qu’il ne s’agit pas d’un simple jeans. Il ne faut donc pas se fier aux apparences, car même si le Stone semble être un jeans près du corps et très mode, il est pourvu de renforcements Kevlar au niveau des hanches, genoux et dos. La protection supplémentaire en cas de chute vient des protections genoux SAS-TEC amovibles, livrées avec. Elles sont remplaçables et accessibles de l’extérieur (Quick Pocket). Il est donc possible de vite retirer les protections. Vous pouvez éventuellement aussi intégrer des protections au niveau des hanches.Ceci est un jeans moto confortable avec beaucoup de possibilités. Grâce au zip de connexion Backonnect intégré, vous le combinez facilement avec une veste de Macna. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 100.00

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SHARK Ridill 2 Assya, Casque moto intégral, Lady Noir-Violet-Violet KVV

Ridill 2 Assya Lady Noir-Violet-Violet KVV Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 156.20

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SHARK Ridill 2 Blank, Casque moto intégral, Noir BLK

Ridill 2 Blank Noir BLK Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 139.36

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SHARK Ridill 2 Assya, Casque moto intégral, Mat Noir-Anthracite-Anthracite KAA

Ridill 2 Assya Mat Noir-Anthracite-Anthracite KAA Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 156.20

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SHARK Ridill 2 Raging Beast, Casque moto intégral, Mat Noir-Violet-Vert KVG

Ridill 2 Raging Beast Mat Noir-Violet-Vert KVG Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 163.70

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SHARK Ridill 2 Raging Beast, Casque moto intégral, Noir-Violet-Jaune KVY

Ridill 2 Raging Beast Noir-Violet-Jaune KVY Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 163.70

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SHARK Ridill 2 Assya, Casque moto intégral, Argent-Anthracite-Jaune SAY

Ridill 2 Assya Argent-Anthracite-Jaune SAY Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 156.20

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SHARK Ridill 2 Molokai, Casque moto intégral, Mat Noir-Blanc-Argent KWS

Ridill 2 Molokai Mat Noir-Blanc-Argent KWS Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 156.20

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SHARK Ridill 2 Bersek, Casque moto intégral, Noir-Anthracite-Anthracite KAA

Ridill 2 Bersek Noir-Anthracite-Anthracite KAA Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 156.20

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SHARK Ridill 2 Blank, Casque moto intégral, Noir mat KMA

Ridill 2 Blank Noir mat KMA Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 132.99

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SHARK Ridill 2 Blank, Casque moto intégral, Blanc WHU

Ridill 2 Blank Blanc WHU Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 139.36

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SHARK Ridill 2 Bersek, Casque moto intégral, Noir-Vert-Anthracite KGA

Ridill 2 Bersek Noir-Vert-Anthracite KGA Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 156.20

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SHARK Ridill 2 Molokai, Casque moto intégral, Noir-Argent-Vert KSG

Ridill 2 Molokai Noir-Argent-Vert KSG Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 156.20

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SHARK Ridill 2 Molokai, Casque moto intégral, Noir-Argent-Orange KSO

Ridill 2 Molokai Noir-Argent-Orange KSO Le Ridill 2 est un casque moto homologué ECE 22.06 qui répond aux dernières normes d’homologation des casques moto et qui se vend à un prix assez ridicule. Malgré son allure d’entrée de gamme, vous pouvez compter sur un certain nombre de caractéristiques intéressantes et de qualité. Et ceux qui connaissent le Ridill original seront agréablement surpris par ses innovations. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en polycarbonate injecté Lexan™ est disponible en deux tailles. Ceux-ci conviennent aux différentes tailles de casques. Sous la coque extérieure dure, Shark a choisi pour un solide rembourrage en EPS, ce qui résulte en un poids de juste (en dessous de) 1500 grammes. Est-ce que c’est beaucoup ? Bah... la nouvelle homologation ECE 22.06 semble augmenter un peu le poids des casques moto. Il ne nuit pas à la forme compacte et aérodynamique du Ridill 2, qui dispose même d’un pare-soleil intégré. Les lignes sont nettes. Pas trop pointus, pas trop frappants, exactement comme il faut pour un casque moto. La visière transparente a été dotée d’une tirette centrale et peut être décrite comme suit « résistante aux rayures, classe 1, assez solide, et prévue pour la fixation d’une lentille Pinlock® 70 ». Ce dernier est un supplément optionnel à commander, ce qui n’est pas vraiment surprenant dans cette gamme de prix. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée, il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément et s’ouvrent ou se ferment simplement. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. La doublure confortable est également qualitative. Lavable, amovible, confortable... se sont des bonnes caractéristiques, et par ailleurs, les échancrures situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Une bavette anti-remous n’est pas fournie de série, mais peut être commandée séparément. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 156.20

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SHARK Ridill 2 Assya, Casque moto intégral, Lady Noir-Violet-Violet KVV

SHARK Ridill 2 Blank, Casque moto intégral, Noir BLK

SHARK Ridill 2 Assya, Casque moto intégral, Mat Noir-Anthracite-Anthracite KAA

SHARK Ridill 2 Raging Beast, Casque moto intégral, Mat Noir-Violet-Vert KVG

SHARK Ridill 2 Raging Beast, Casque moto intégral, Noir-Violet-Jaune KVY

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SHARK Ridill 2 Molokai, Casque moto intégral, Mat Noir-Blanc-Argent KWS

SHARK Ridill 2 Bersek, Casque moto intégral, Noir-Anthracite-Anthracite KAA

SHARK Ridill 2 Blank, Casque moto intégral, Noir mat KMA

SHARK Ridill 2 Blank, Casque moto intégral, Blanc WHU

SHARK Ridill 2 Bersek, Casque moto intégral, Noir-Vert-Anthracite KGA

SHARK Ridill 2 Molokai, Casque moto intégral, Noir-Argent-Vert KSG

SHARK Ridill 2 Molokai, Casque moto intégral, Noir-Argent-Orange KSO