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SP CONNECT Cable USB-A, Accessoires SP Connect, SPC+ (norme QC 3.0)

SP CONNECT Cable USB-A, Accessoires SP Connect, SPC+ (norme QC 3.0)

Cable USB-A SPC+ (norme QC 3.0) Ce câble USB-A résistant aux intempéries vous permet d’alimenter le chargeur inductif (Indcutive Charger SPC+). Bien que, de nos jours, la plupart du procès se déroule sans fil, il faut toujours une source d’énergie. Avec le Cable USB-A SPC+, vous faites un grand pas dans la bonne direction à cet égard. Branchez simplement le connecteur USB-A à la porte USB existante, et le connecteur USB-C au module de charge (Charging Module) ou au module de charge anti-vibration (Charging Anti Vibration Module). Vous arriverez à chaque fois à votre destination avec un smartphone totalement rechargé. La longueur du câble est de 50 cm (19,685 pouces). Attention : le chargeur continue à consommer de l’énergie... Débranchez le chargeur si vous ne prévoyez pas de l’utiliser pendant un certain temps. Sinon, la batterie s’épuisera. Pour connecter le module de charge sans fil SPC+ directement à une batterie de moto, nous vous recommandons le câble ‘SP Connect™ Cable 12V DC SPC+’.

EUR 19.99
1

OXFORD Mask Néoprène, Tour de cou pour la moto, Noir

OXFORD Mask Néoprène, Tour de cou pour la moto, Noir

Mask Néoprène Noir Ce masque de visage a pour rôle de couvrir et de protéger la moitié inférieure de votre visage, nez compris. Afin d’éviter la formation de buée, ce masque bénéficie d’une ventilation et laisse les narines à l’air. Les masques d’Oxford sont pourvus d’un ‘pont de nez’ en métal doux qui permet de les adapter ou de mieux les refermer. Le masque se referme à l’arrière au moyen d’une large bande Velcro. Ce masque convient donc à tous (taille unique). Le matériau utilisé, néoprène, a des effets thermiques mais il est aussi résistant à l’eau, à l’huile et à l’essence. Ce modèle est totalement noir. Si vous préférez que l’on vous regarde autrement au feu rouge, optez pour la version imprimée ‘crânes’.

EUR 18.75
1

ABUS 303, Bloque-disque pour la moto, Rouge

ABUS 303, Bloque-disque pour la moto, Rouge

303 Rouge « Mon scooter est à moi », dit ABUS en vantant le modèle 303. En tout cas, le bloque-disque est une solution très compacte et facile à avoir sous la main pour ajouter une première protection à votre scooter ou votre moto.En effet, le pêne de sécurité en acier trempé de 5 mm et le ‘boîtier’ métallique antichoc sont suffisamment solides pour dissuader les voleurs potentiels. Le niveau de sécurité du modèle 303 est de 1-4, ce qui peut être considéré comme un niveau de base.La couverture de la serrure à cylindre permet d’éviter les problèmes de corrosion et de salissure. Il y a deux clés (identiques) qui fonctionnent avec ce bloque-disque. Le verrouillage est en fait assez automatique, en fermant simplement le bloc-disque lorsqu’il est en place. Le pêne de sécurité est situé à 35 mm du bord du boîtier, il peut être utile de mesurer la distance de votre frein à disque avant de l’installer.Le découragement est la moitié du travail lors de la prévention des vols, donc un bloque-disque très compact comme ce 303 d’ABUS a toujours du sens. Empêchera-t-il vraiment le voleur motivé qui a des ambitions de partir avec votre moto ou votre scooter ? Il existe de nombreux systèmes antivols qui sont beaucoup plus lourds, plus bruyants, plus grands, et plus remarquables, et même ceux-ci n’offrent pas une garantie totale.Mesurant 8 centimètres sur 3 centimètres (et 5 centimètres de hauteur), l’ABUS tient à peu près dans votre poche.Prenez l’habitude de toujours monter votre bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. Et n’oubliez surtout pas de l’enlever avant de partir !

EUR 19.95
1

HELD Chaussettes H8254, pour la moto, Noir-Gris

HELD Chaussettes H8254, pour la moto, Noir-Gris

Chaussettes H8254 Noir-Gris Une bonne paire de chaussettes peut faire des miracles. La conception de celle-ci s’est focalisée sur un usage multi saisons mais il en existe d’autres plus spécifiquement destinées à être portées l’hiver. Ces chaussettes-ci de Held seront donc idéales par beau temps. Le mélange de polyamide (53%), de coton (7%) et d’élasthane (1%), combiné au Coolmax (39%) apportera une délicieuse sensation de confort. Cette combinaison évite la rétention des odeurs corporelles. Ces chaussettes mi-longues doivent leur efficacité à la matière utilisée et non à leur épaisseur. Pas de souci donc : vous pourrez toujours enfiler vos bottes. Held a pourvu ces chaussettes de renforts aux orteils, à la cheville, au mollet et au tibia. Certes, au niveau de la chaussette, une bonne paire de bottes de moto reste donc indispensable. Attention ! Les dernières nées sont pourvues du logo Held sur le tibia. Selon l’année de production, la conception de la chaussette peut être sujette à des variations. RAD ne joue aucun rôle à ce niveau et ne peut effectuer aucun contrôle. Nous vous prions de bien vouloir nous en excuser quoique nous soyons convaincus de la qualité de chacune de ces paires. Ceci est la version courte . Si vous avez une préférence pour une version plus longue, voyez ici.

EUR 19.95
1

CHAFT Universel à collier, Rétroviseurs pour la moto, Chromé (réversible)

CHAFT Universel à collier, Rétroviseurs pour la moto, Chromé (réversible)

Universel à collier Chromé (réversible) Ce rétroviseur universel, de forme arrondie, donne d’emblée du style à votre moto. A vrai dire, un rien rétro. Son diamètre de 100 mm vous permet d’avoir une bonne vue d’ensemble sur la circulation. Le bras et le logement du miroir sont en aluminium. La fixation se fait à l’aide d’un collier en U qu’il suffit de visser. Ces rétroviseurs sont donc adaptés à tous les modèles de guidon, même si le diamètre n’est pas standard. ‘Universel’ signifie donc bien ‘universel’, car ces rétroviseurs conviennent aussi bien pour la gauche que pour la droite. Ce qui signifie aussi qu’il se vend à la pièce. Si vous en voulez une paire sur votre moto, il faudra donc en commander deux.

EUR 17.40
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Tricolore Italie

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Tricolore Italie

Liserets de jante pré-courbé Tricolore Italie Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Vert fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Vert fluo

Liserets de jante pré-courbé Vert fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Jaune réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Blanc réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Blanc réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Blanc réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange fluo

Liserets de jante pré-courbé Orange fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Orange réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Orange réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune fluo

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Jaune fluo

Liserets de jante pré-courbé Jaune fluo Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
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KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Bleu réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Bleu réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Bleu réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Rouge réfléchissant

KEITI Liserets de jante pré-courbé, Filets pour la moto, Rouge réfléchissant

Liserets de jante pré-courbé Rouge réfléchissant Donnez une touche MotoGP à votre machine avec ces  liserets de jante. Pour chaque côté de jante il y a 3 bouts ce qui fait 12 bouts au total pour un set de liserets complet. Avec un set vous ferez donc les deux roues de chaque côté. Les liserets font 7 mm de large et s'adapteront donc à chaque jante de moto de 17 pouces ayant une hauteur de minimum 7 mm. La longueur totale du liseret fait 5m, la longueur d'un bout fait 40cm.  L'application sur la jante se fait aisément. Instructions: Nettoyer Bien nettoyer les jantes Dégraisser les jantes Bien sécher Traitement avant l'application De nouveau mouiller la jante pourque vous puissiez facilement repositionner le liseret après l'avoir appliqué. Coller les liserets Assurez-vous d'un endroit bien éclairé.  Contrôlez s'il y a suffisamment d'eau sur la jante. Autrement le liseret se collera trop vite, sans que vous puissiez encore l'ajuster. Enlever l'autocollant de sa feuille. Appliquer le liseret sur la jante. Il est possible que la courbe du liseret ne suive pas exactement la courbe de la jante, mais vous pourrez facilement ajuster ceci. Après l'application de l'autocollant, utilisez un chiffon en microfibre pour sécher la jante et n'oubliez pas de bien appuyer sur le liseret. Ainsi l'eau sous l'autocollant sera chassée. Enlever maintenant  le tape d'application. Précautions: N'appliquez pas les autocollants l'un au-dessus de l'autre pour éviter qu'ils se décollent ou s'enroulent. Après trois jours, la colle sera totalement durcie et vous pourrez de nouveau laver la moto. N'employez pas de nettoyant agressif, mais un produit de nettoyage pour matières synthétiques.  N'utilisez dans aucun cas un kärcher pour le nettoyage des autocollants.

EUR 16.95
1

BIKE-LIFT Adaptateurs de roue arrière, béquille pour la moto, SBG-10 Adaptateur L

BIKE-LIFT Adaptateurs de roue arrière, béquille pour la moto, SBG-10 Adaptateur L

Adaptateurs de roue arrière SBG-10 Adaptateur L Ces deux adaptateurs conviennent pour la béquille standard de Bike-Lift. Il y a deux façons de soulever l’arrière d’une moto avec une béquille. Les adaptateurs de type V sont conçus pour les motos dont le filetage est situé dans le pont arrière, pour y placer les diabolos. Si le filetage ne se trouve pas dans le pont arrière, utilisez les adaptateurs de type L. La connexion à la cage de paddock mesure 2cm x 2cm

EUR 19.97
1

BIKE-LIFT Adaptateurs de roue arrière, béquille pour la moto, SAF-10/N V

BIKE-LIFT Adaptateurs de roue arrière, béquille pour la moto, SAF-10/N V

Adaptateurs de roue arrière SAF-10/N Adaptateurs V Ces deux adaptateurs conviennent pour la béquille standard de Bike-Lift. Il y a deux façons de soulever l’arrière d’une moto avec une béquille. Les adaptateurs de type V sont conçus pour les motos dont le filetage est situé dans le pont arrière, pour y placer les diabolos. Si le filetage ne se trouve pas dans le pont arrière, utilisez les adaptateurs de type L. La connexion à la cage de paddock mesure 2cm x 2cm

EUR 19.97
1

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, J319

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, J319

Filtre à air J319 Champion est une société Franco-Américaine qui était déjà présente dans les premiers avions à réaction et les premiers modèles de voiture Ford. D'accord, surtout sous la forme de bougies d'allumage Champion, mais qui participe à plus de 300 victoires en Grand Prix de Formule 1, fabrique des produits de haut niveau. Tous les filtres Champion ont été pratiquement repensés en 2011 dans le but d'égaliser ou d'améliorer les normes OE. La devise « Plus de puissance, Plus de fun » en dit beaucoup. Vous pouvez facilement monter un filtre à air vous-même. Ils sont fabriqués suivant les spécifications des constructeurs moto, donc «ne se montent pas » est tout simplement impossible. Sa principale fonction d’un filtre est de filtrer les impuretés dans l’air aspirée, ce qui a un effet direct sur la durée de vie et les prestations de votre bloc moteur. La référence de l‘équivalent de ce filtre est affiché ci-dessous. COMPETITOR XREF HIFLO HFA4703

EUR 17.56
1

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, Y337

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, Y337

Filtre à air Y337 Champion est une société Franco-Américaine qui était déjà présente dans les premiers avions à réaction et les premiers modèles de voiture Ford. D'accord, surtout sous la forme de bougies d'allumage Champion, mais qui participe à plus de 300 victoires en Grand Prix de Formule 1, fabrique des produits de haut niveau. Tous les filtres Champion ont été pratiquement repensés en 2011 dans le but d'égaliser ou d'améliorer les normes OE. La devise « Plus de puissance, Plus de fun » en dit beaucoup. Vous pouvez facilement monter un filtre à air vous-même. Ils sont fabriqués suivant les spécifications des constructeurs moto, donc «ne se montent pas » est tout simplement impossible. Sa principale fonction d’un filtre est de filtrer les impuretés dans l’air aspirée, ce qui a un effet direct sur la durée de vie et les prestations de votre bloc moteur. La référence de l‘équivalent de ce filtre est affiché ci-dessous.

EUR 16.76
1

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, V307

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, V307

Filtre à air V307 Champion est une société Franco-Américaine qui était déjà présente dans les premiers avions à réaction et les premiers modèles de voiture Ford. D'accord, surtout sous la forme de bougies d'allumage Champion, mais qui participe à plus de 300 victoires en Grand Prix de Formule 1, fabrique des produits de haut niveau. Tous les filtres Champion ont été pratiquement repensés en 2011 dans le but d'égaliser ou d'améliorer les normes OE. La devise « Plus de puissance, Plus de fun » en dit beaucoup. Vous pouvez facilement monter un filtre à air vous-même. Ils sont fabriqués suivant les spécifications des constructeurs moto, donc «ne se montent pas » est tout simplement impossible. Sa principale fonction d’un filtre est de filtrer les impuretés dans l’air aspirée, ce qui a un effet direct sur la durée de vie et les prestations de votre bloc moteur. La référence de l‘équivalent de ce filtre est affiché ci-dessous. COMPETITOR XREF HIFLO HFA3702

EUR 16.76
1

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, CAF5401

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, CAF5401

Filtre à air CAF5401 Champion est une société Franco-Américaine qui était déjà présente dans les premiers avions à réaction et les premiers modèles de voiture Ford. D'accord, surtout sous la forme de bougies d'allumage Champion, mais qui participe à plus de 300 victoires en Grand Prix de Formule 1, fabrique des produits de haut niveau. Tous les filtres Champion ont été pratiquement repensés en 2011 dans le but d'égaliser ou d'améliorer les normes OE. La devise « Plus de puissance, Plus de fun » en dit beaucoup. Vous pouvez facilement monter un filtre à air vous-même. Ils sont fabriqués suivant les spécifications des constructeurs moto, donc «ne se montent pas » est tout simplement impossible. Sa principale fonction d’un filtre est de filtrer les impuretés dans l’air aspirée, ce qui a un effet direct sur la durée de vie et les prestations de votre bloc moteur. La référence de l‘équivalent de ce filtre est affiché ci-dessous.

EUR 16.76
1

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, CAF0622

CHAMPION Filtre à air, Filtres pour la moto, CAF0622

Filtre à air CAF0622 Champion est une société Franco-Américaine qui était déjà présente dans les premiers avions à réaction et les premiers modèles de voiture Ford. D'accord, surtout sous la forme de bougies d'allumage Champion, mais qui participe à plus de 300 victoires en Grand Prix de Formule 1, fabrique des produits de haut niveau. Tous les filtres Champion ont été pratiquement repensés en 2011 dans le but d'égaliser ou d'améliorer les normes OE. La devise « Plus de puissance, Plus de fun » en dit beaucoup. Vous pouvez facilement monter un filtre à air vous-même. Ils sont fabriqués suivant les spécifications des constructeurs moto, donc «ne se montent pas » est tout simplement impossible. Sa principale fonction d’un filtre est de filtrer les impuretés dans l’air aspirée, ce qui a un effet direct sur la durée de vie et les prestations de votre bloc moteur. La référence de l‘équivalent de ce filtre est affiché ci-dessous.

EUR 17.56
1

ABUS Combiflex StopOver 65, Cadenas bagages pour la moto

ABUS Combiflex StopOver 65, Cadenas bagages pour la moto

Combiflex StopOver 65 Vous n’aurez aucun problème avec ce câble antivol solide, compact, mais également facile à emporter et à ranger, à attacher vos bagages, casques, accessoires ou autre chose l’un(e) à l’autre ou à votre moto. Vous n’avez besoin que d’une petite ouverture de 6 mm pour passer le câble. Dans ce contexte, c’est évident: attacher votre casque solidement à votre moto pour que vous ne deviez pas le porter tout le temps. L’utilité de ce Combiflex ne se limite cependant pas à la moto. Avec son câble de 65 cm qui s’enroule automatiquement, il y a pas mal d’options pour lesquelles vous pouvez utiliser cet antivol pratique.Pour l’ouvrir et le fermer, il y a le code de 3 chiffres que vous avez rentré vous-même au premier usage. Après usage, le câble s’enroule automatiquement (après avoir poussé le bouton) jusqu’à ce qu’il atteigne la taille d’à peu près 5 cm pour rentrer finalement dans une espace solide.

EUR 19.95
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MOTUL Dexron III semi-synthétique, Huile fourche & amortisseur pour la moto, 1 litre

MOTUL Dexron III semi-synthétique, Huile fourche & amortisseur pour la moto, 1 litre

Dexron III semi-synthétique 1 litre Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. A moins de rouler avec un vélo, il vous arrive d’utiliser de l’huile de fourche avant. Et, de temps en temps, il faut la remplacer. Motul est un fabricant qui s’adresse aux amateurs de produits de qualité. La qualité de ses produits s’inscrit, à juste titre, tout droit dans le monde de la course. Ceux-ci sont conçus dans la lignée des nouvelles technologies et sont sérieusement contrôlés pour répondre aux exigences les plus strictes en toutes circonstances. L’huile de fourche avant de Motul est une huile de fourche semi-synthétique basée sur la techno-synthèse de Motul, destinée aux fourches de motos standards. Il s'agit d'une huile ATF pour toutes les fourches où l'huile Dexron ou Mercon est prescrite. Cela se produit principalement avec les oldtimers. L’huile de fourche avant de Motul évite l’usure et la corrosion, elle n’altère pas les joints et améliore sensiblement les propriétés d’amortissement de la fourche avant.

EUR 16.11
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BS BATTERY Batterie fermée sans entretien, moto & scooter, 6N4-2A/A-4 SLA 6V

BS BATTERY Batterie fermée sans entretien, moto & scooter, 6N4-2A/A-4 SLA 6V

Batterie fermée sans entretien 6N4-2A/A-4 SLA 6V BS BATTERY produit des batteries de démarrage ‘powersport’ et excelle dans ce domaine – pour faire court. Leur catalogue compte environ 400 batteries, assurant ainsi une alimentation énergétique à travers le monde pour une variété de véhicules volants, flottants, et roulants. Afin de rester compétitif, l’accent est mis sur l’innovation dans le secteur de batteries : batteries au lithium, chargeurs intelligents, maintien de performances à long terme, et, idéalement, tout est prêt à l’emploi au moment où l’on en a besoin. C’est là que les produits SLA de BS BATTERY entrent en jeu. Les gammes de produits ‘SLA’ et ‘SLA Max’ couvrent pratiquement l’ensemble de la gamme des batteries de démarrage, soit les 80 types de batteries de véhicules les plus courants dans les motos, les scooters, et autres véhicules du monde entier. Les chances que vous ne trouviez pas votre bonheur ici sont pratiquement inexistantes. Les batteries de démarrage ne sont pas universelles. Cette batterie convient uniquement pour ces motos. Notre moteur de recherche est parfaitement efficient. Avant d’utiliser la batterie commandée, assurez-vous qu’elle est équivalente à celle à remplacer. Convient-elle vraiment pour ce véhicule ? Cette batterie de démarrage peut être installée couchée.Remplacer une batterie soi-même n’est vraiment pas difficile.Dans cet ordre, il n’y a aucun risque de court-circuit.Lors du démontage de la batterie, déconnectez d’abords la borne - puis la borne +.Lors du montage de la batterie connectez en premier la borne + et ensuite la borne -. Préparer la batterie à l’emploi est relativement facile. Suivez scrupuleusement les instructions d’utilisation livrées avec la batterie, vous pouvez aussi les retrouver sur cette page. N’oubliez pas que toute batterie doit être rechargée avec un chargeur avant sa première utilisation. Continuer à rouler durant la période hivernale n’est pas pour tout le monde, dans ce cas un chargeur est essentielle. Enduisez les bornes de la batterie de vaseline pour prévenir la corrosion. Les batteries achetées chez RAD sont assorties d’une garantie d’un an sur tous les défauts de fabrication. Les erreurs de mise en fonctionnement et/ou un mauvais entretien ne sont pas couverts par la garantie. Nous vous conseillons de lire nos conditions de garantie. Valeur CCA : en raison de la tension de la batterie, de la température ambiante et du type d'appareil de mesure, jusqu'à 30% de valeurs différentes peuvent être mesurées.

EUR 17.80
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IXS Headcool, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

IXS Headcool, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

Headcool Gris Un couvre-chef intérieur : pour garder la tête froide, utilisez le Headcool de IXS. Le principe est le même que pour les autres produits Bodycool de IXS et – important – la physique fait le reste. Pour l’essentiel, c’est aussi simple qu’efficace : vous mouillez le Headcool sous le robinet et vous le glissez dans votre casque. La ventilation et la température dans le casque créent une évaporation et ceux qui étaient attentifs au cours de physique le savent : évaporation signifie refroidissement. Le Headcool a un diamètre de 14 cm et reste en place dans le casque grâce à une bande de caoutchouc. Une finition antibactérienne en fait plus pour le Headcool dans votre casque qu’un mouchoir de poche mouillé. Voilà un élément agréablement rafraîchissant quand les températures grimpent. Si vous y ajoutez le Neckcool, le Wristcool et le Bodycool – tous basés sur le même principe -, vous devriez arriver bien frais à destination. En outre, un sang plus frais circule plus rapidement et crée un effet rafraîchissant. Dès lors, n’hésitez plus.Pour un couvre-chef intérieur !

EUR 19.95
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