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HJC RPHA-71 Pinna, Casque moto intégral, Mat Noir Orange

RPHA-71 Pinna Mat Noir - Orange Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures

EUR 549.95

HJC RPHA-71 Zecha, Casque moto intégral, Mat Blanc Bleu

RPHA-71 Zecha Mat Blanc - Bleu Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures.

EUR 549.95

HJC RPHA-71 Zecha, Casque moto intégral, Noir Gris

RPHA-71 Zecha Noir - Gris Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par

EUR 549.95

HJC RPHA-71 Pinna, Casque moto intégral, Blanc Noir

RPHA-71 Pinna Blanc - Noir Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par

EUR 549.95

HJC RPHA-71 Zecha, Casque moto intégral, Blanc Rouge

RPHA-71 Zecha Blanc - Rouge Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Pa

EUR 549.95

HJC RPHA-71 Teth, Casque moto intégral, Mat gris Noir

RPHA-71 Teth Mat gris - Noir Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. P

EUR 549.90

HJC RPHA-71 Cozad, Casque moto intégral, Mat noir Rouge

RPHA-71 Cozad Mat noir - Rouge Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures.

EUR 549.00

HJC RPHA-71 Ellon, Casque moto intégral, Blanc Bleu

RPHA-71 Ellon Blanc - Bleu Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par

EUR 549.90

HJC RPHA-71 Carbon Hamil, Casque moto intégral, Noir Gris

RPHA-71 Carbon Hamil Noir - Gris Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voiture

EUR 629.96

HJC RPHA-71 Carbon Hamil, Casque moto intégral, Noir Rouge

RPHA-71 Carbon Hamil Noir - Rouge Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitur

EUR 629.96

HJC RPHA-71 Frepe, Casque moto intégral, Blanc Rouge

RPHA-71 Frepe Blanc - Rouge Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Pa

EUR 549.00

HJC RPHA-71 Carbon, Casque moto intégral

RPHA-71 Carbon Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pl

EUR 629.95

HJC RPHA-71 Cozad, Casque moto intégral, Mat blanc jaune fluo

RPHA-71 Cozad Mat blanc jaune fluo Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitu

EUR 549.95

HJC RPHA-71 Frepe, Casque moto intégral, Mat gris Noir

RPHA-71 Frepe Mat gris - Noir Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures.

EUR 549.00

HJC RPHA-71 Carbon Hamil, Casque moto intégral, Noir Jaune

RPHA-71 Carbon Hamil Noir - Jaune Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitur

EUR 629.96

HJC RPHA-71 Carbon Cano, Casque moto intégral, Mat noir Orange

RPHA-71 Carbon Cano Mat noir - Orange Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de vo

EUR 699.00

HJC RPHA-71 Teth, Casque moto intégral, Noir Gris

RPHA-71 Teth Noir - Gris Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par t

EUR 549.90

HJC RPHA-71 Frepe, Casque moto intégral, Mat blanc Bleu

RPHA-71 Frepe Mat blanc - Bleu Le RPHA-71 de HJC est le successeur du RPHA-70 populaire, qui était de son tour le successeur du RPHA-ST. Juste pour dire : ce casque moto sport-tourisme peut s’appuyer sur une riche tradition et une base solide. Le fait qu’il s’agisse d’un gagnant, et qu’il soit techniquement frappant, est peut-être déjà évident. Bien entendu, le HJC RPHA-71 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le RPHA-71 est livré, de série, avec une visière transparente. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la méthode P.I.M. Evo. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d’aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les différentes tailles de casques sont réparties en pas moins de quatre coques différentes. Ce casque pèse presque 1700 grammes, ce qui reste acceptable pour un casque intégral avec ces qualités. La ventilation centrale au niveau du menton est évidemment facile à contrôler (même avec des gants moto) et la visière transparente reçoit sa propre dose de circulation d’air directe. Au-dessus du casque, il y a une grande ventilation réglable et deux extracteurs. Prêtez une attention particulière à l’inclinaison supplémentaire de chaque ouverture de ventilation réglable, cela permet de disperser plus d’air. Les amateurs de casques et de sophistication technique se frottent les mains. Et à raison. Les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont en connexion par le système « ACS » (« Advanced Channelling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d’air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-71 est livré avec une visière transparente de série, mais le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière transparente peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires. Eventuellement aussi par une visière d’une autre couleur. La visière est également préparée pour une lentille Pinlock Max Vision 120. Cette lentille est fournie d’origine. Si vous poussez la visière transparente à fond lorsqu’elle est fermée, elle se vérouille automatiquement (un truc nouveau). Le système de ‘Push & Release’ rend l’enlèvement et l’ouverture tout aussi faciles. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. Quant à la jugulaire, HJC a choisi une fermeture Boucle double-D. En cas d’un accident, les secours peuvent retirer le casque facilement grâce aux Emergency Cheek Pads, qui peuvent être enlevés sans retirer le casque moto entier. L’intérieur est constitué d’une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Le RPHA-71 est pourvu d’un déflecteur d’air pour éviter que la visière ne soit plein de buée. Il y a aussi un protège-menton (coupe-vent). Les échancrures au niveau des tempes permettent au motard de porter des lunettes sans problème.Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-71 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-71 est préparé pour un système intercom HJC de ‘deuxième génération’. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Conclusion : toutes les cloches et tous les sifflets, sans devoir siffler. Le HJC RPHA-71 est un casque intégral pour une utilisation sport-tourisme, à un prix compétitif et avec un tas d’atouts. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures.

EUR 549.95

HJC RPHA-12 Diablo Blizzard, Casque moto intégral

RPHA-12 Diablo Blizzard Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 649.00

HJC RPHA-12 Kos, Casque moto intégral, Rouge Blanc

RPHA-12 Kos Rouge - Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 549.95

HJC RPHA-12 Brels, Casque moto intégral, Mat gris Blanc

RPHA-12 Brels Mat gris - Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 549.00

HJC RPHA-12 Enoth, Casque moto intégral, Mat noir Rouge

RPHA-12 Enoth Mat noir - Rouge Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 549.00

HJC RPHA-12 Shadow the Hedgehog, Casque moto intégral, Mat noir Jaune

RPHA-12 Shadow the Hedgehog Mat noir - Jaune Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 649.00

HJC RPHA-12 Squid Game, Casque moto intégral

RPHA-12 Squid Game Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 649.00

HJC RPHA-12 Universal, Casque moto intégral, Light Fury

RPHA-12 Universal Light Fury Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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