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GIVI EA126 Sac cargo 80l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA126 Sac cargo 80l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA126 Sac cargo 80l Noir Il n’est pas de bagage plus droit que ces possibilités de bagages imperméables. Ce grand sac cargo de 80 litres est ce qu’il est : une fermeture roll-up sur un cylindre non compartimenté de 80 litres. Et hop ! Pas moins de 80 litres. Si vous manquez encore de place à l’arrière de votre moto, ce ne sera plus à cause de l’espace disponible mais bien à cause de vos compétences en matière d’emballage. De là, il faudra faire des choix.Malgré le fait que vous vous retrouviez avec un cylindre de 80 litres, GIVI parvient à rendre cela très pratique et commode. De bonnes poignées, une double attache rapide pour tout attacher à la moto, une bandoulière … que ce soit sur la route ou à destination, tout est bon. Tout est bien. Et il se porte bien.Le sac rouleau en soi se compose de Tarpaulin poly 500D, chose connue auprès des néophytes en matière de bagages textiles comme un matériau résistant à l’usure, solide et étanche à l’eau. Robuste, avec des finitions Velcro et, grâce à sa fermeture roll-up et des sangles de fermeture rapide bien pratiques, la garantie que tout ce qui s’y trouve reste bien au sec. La vanne de ventilation permet d’en garder le contenu et la forme sous contrôle.Selon le type de moto, ce cylindre de 690 mm de long nécessitera ou non un support sur la partie supérieure de vos valises latérales et remplira parfaitement le rôle de top-case.

EUR 85.00
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GIVI Sac à dos Easy-T, Sacs moto, EA148B

GIVI Sac à dos Easy-T, Sacs moto, EA148B

Sac à dos Easy-T EA148B Ce modèle polyvalent de GIVI fait partie de la gamme Easy-T, ce qui nous dirige d’emblée vers les espaces de rangement étanches, et surtout pratiques. Du polyester 600D PU et du polyester PU laminé sont les ‘armes de choix’ et, si l’on s’en approche, l’on remarque que les coutures ne laisseront entrer que très peu d’humidité. La doublure intérieure étanche, de haute fréquence, collée (IPX5, résistante aux averses violentes et aux conditions extrêmes) devrait suffire pour pratiquement toutes les conditions dans lesquelles la pratique de la moto reste possible.Ajoutez-y des touches de jaune fluo, sachant que le matériau noir mat est également réfléchissant, la conclusion est évidente : il s’agit d’un solide sac à dos de moto contemporain, technique, étanche et pratique.Le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up et propose un espace de rangement de 20 litres. Et peut-être plus encore : un roll-up avec des boucles réglables n’est pas un produit de science exacte. Il offre un peu de jeu. Une chose est sûre : votre ordinateur portable y bénéficie d’une place privilégiée. Tout appareil jusqu’à 17 pouces s’y trouve en sécurité. Pas question toutefois d’autres poches, pochettes ou panneaux dans le grand compartiment central. À l’extérieur, deux tirettes dissimulent d’autres compartiments plus petits, d’accès rapide. Vous y trouverez une boucle pour les clés ainsi qu’une pochette en maille. Les dimensions sont les suivantes : 48 x 16 x 26 cm. Sa forme rectangulaire permet de l’emporter facilement quand vous n’êtes pas à moto. Tout comme sa poignée anatomique préformée, bien que vous donniez certainement vos préférences à l’arrière rembourré, combiné aux bandoulières réglables, rembourrées également.Une sangle de sécurité au niveau de la taille, ainsi qu’une sangle de torse, se trouvent d’origine sur tous les sacs à dos de ce type.

EUR 95.00
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GIVI Sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA125

GIVI Sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA125

Sac banane EA125 La sacoche de hanches de la collection Easy-T Range est, comme son nom le dit, un sac de hanches, et donc, un espace de rangement, qui s’attache au conducteur et non à la moto. Outre ceci, elle n’a guère de quoi vous surprendre : chaque élément de la gamme Easy-T Range possède les mêmes caractéristiques. Sa fermeture roll-up reste la meilleure -et la plus étanche- des recettes pour un espace de rangement étanche. Le fait que l’espace central se cache sous une pochette étanche dépourvue de coutures n’y est sans doute pas étranger non plus. Pas question ici de nombreux compartiments. L’avant, qui s’ouvre au moyen d’une tirette située sous la bande réfléchissante, permet d’y ranger l’une ou l’autre petite chose. Les sacoches Easy-T Range de Givi sont (toutes) faites de polyester 600D. La sacoche de hanches reste à sa place, en toutes circonstances, grâce à sa large sangle réglable. Ses dimensions sont de 24 cm x 14 cm x 8 cm.

EUR 29.00
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GIVI Sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA125B

GIVI Sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA125B

Sac banane EA125B La sacoche de hanches de la collection Easy-T Range est, comme son nom le dit, un sac de hanches, et donc, un espace de rangement, qui s’attache au conducteur et non à la moto. Outre ceci, elle n’a guère de quoi vous surprendre : chaque élément de la gamme Easy-T Range possède les mêmes caractéristiques. Sa fermeture roll-up reste la meilleure -et la plus étanche- des recettes pour un espace de rangement étanche. Le fait que l’espace central se cache sous une pochette étanche dépourvue de coutures n’y est sans doute pas étranger non plus. Pas question ici de nombreux compartiments. L’avant, qui s’ouvre au moyen d’une tirette située sous la bande réfléchissante, permet d’y ranger l’une ou l’autre petite chose. Les sacoches Easy-T Range de Givi sont (toutes) faites de polyester 600D. La sacoche de hanches reste à sa place, en toutes circonstances, grâce à sa large sangle réglable. Ses dimensions sont de 24 cm x 14 cm x 8 cm.

EUR 27.00
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GIVI EA115BK Sac rouleau 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA115BK Sac rouleau 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA115BK Sac rouleau 40l Noir En termes de modèle, ce nouveau Easy-T est un sac traditionnel, dont l’ouverture se fait sur toute la longueur et pas seulement à une extrémité. Ce sac peut être fixé aussi bien sur la selle du passager, que sur le porte-bagages ou sur le porte-valises. Peu importe. Cette variante kaki est un espace de rangement cylindrique, étanche et non compartimenté qui s’attache aisément.Dans cette version, vous pouvez ranger sans problème un sac de couchage (ou deux) et quelques vêtements supplémentaires, sa capacité est de 40 litres. Tout reste au sec grâce à la combinaison de matière PVC Tarpaulin, aux coutures soudées et à la fermeture roll-up complétée de Velcro. La présence d’une double poignée et d’une bandoulière fournie d’origine permettent de déplacer ce sac facilement et de manière pratique lors d’une étape ou à la destination finale.Ce modèle a une capacité de 40 litres pour des dimensions de 50 cm x 30 cm x 30 cm.Ce sac Givi de 40 litres est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour un montage en toute sécurité.Bien entendu, vous trouverez ici du matériel de fixation supplémentaire.

EUR 75.00
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GIVI EA114BK Sac rouleau 30l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA114BK Sac rouleau 30l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA114BK Sac rouleau 30l Noir En termes de modèle, ce nouveau Easy-T est un sac traditionnel, dont l’ouverture se trouve uniquement à une extrémité. Ce sac peut être fixé aussi bien sur la selle du passager, que sur le porte-bagages ou sur le porte-valises. Son format relativement restreint en fait un bagage qui peut être utilisé en complément à une (grande) valise. Peu importe. Cette variante noire est un espace de rangement cylindrique, étanche et non compartimenté qui s’attache aisément. Dans cette version, vous pouvez y ranger sans problème un sac de couchage et quelques vêtements supplémentaires, sa capacité est de 30 litres. Evidemment, tout reste au sec grâce à la combinaison de matière PVC Tarpaulin, aux coutures soudées et à la traditionnelle fermeture roll-up. La présence d’une poignée et d’une bandoulière fournie d’origine permettent de déplacer ce sac facilement et de manière pratique lors d’une étape ou à la destination finale. Ce modèle a une capacité de 30 litres pour des dimensions de 27 cm x 27 cm x 50 cm. Ce sac Givi de 30 litres est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour un montage en toute sécurité. Bien entendu, vous trouverez ici du matériel de fixation supplémentaire.

EUR 50.00
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GIVI Sac latéral Corium, Sacoches cavalières pour la moto, CRM106 1x13l

GIVI Sac latéral Corium, Sacoches cavalières pour la moto, CRM106 1x13l

Sac latéral Corium CRM106 1x13l La collection Corium de GIVI se compose d’une gamme complète d’options -quasi toutes compatibles- pour offrir à votre custom ou votre café racer des solutions de bagages adaptés. Pas de boîtes de conserve, mais bien des sacoches latérales solides et douces, avec une finition de cuir. Comme cette CRM106.Tout comme le reste de la collection Corium, celle-ci est faite de polyester résistant 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central (il n’y en a qu’un) est pourvu d’une pochette interne étanche et amovible et se referme au moyen du système roll-up. En outre, ‘vous obtenez ce que vous voyez’ : des détails en suffisance, une belle finition, résistante, solide mais douce.Cette sacoche latérale se fixe (c’est mieux) au harnais CRM105 Corium. Ce qui se fait très simplement et rapidement. Une boucle, un crochet. Toute la collection Corium est très intuitive.Cette CRM106 possède un volume de 13 litres. Sa grande sœur -CRM102- compte trois litres de plus. Le harnais de fixation peut maintenir en place une ou deux sacoches latérales. Raison pour laquelle ces sacoches peuvent être achetées à la pièce et non comme un ensemble.Vous les combinez à votre gré. Et vous terminez l’ensemble avec le coussin de selle. La CRM106 possède des dimensions de 270x180x300 et peut être fixée à différentes hauteurs -échappement !

EUR 67.00
1

GIVI Canyon GRT722B sac pare carter, Sacoches de pour la moto, 8l

GIVI Canyon GRT722B sac pare carter, Sacoches de pour la moto, 8l

Canyon GRT722B sac pare carter 8l Le GRT722 est constitué d'un seul sac, et non d'un ensemble de deux. GIVI s’oriente de plus en plus vers le tourisme modulaire et ce sac cargo Canyon s’intègre parfaitement dans cette optique. Il a été conçu comme une sacoche latérale ou comme sacoche de pare-carter pour motos enduros et de cross, mais peut tout aussi bien être posé sur la base Canyon ou encore en tant qu’extension des sacoches latérales GRT720. Le matériau s’y prête parfaitement. L’extérieur lisse en plastique TPU 840, pourvu de renforts, d’une couche résistante aux UV et orné de coutures soudées pourrait résister à l’Apocalypse. Peu importe la façon dont il se manifeste. Il procure un sac rouleau compact, robuste et étanche. Sous une forme carrée/rectangulaire. C’est précisément cette forme carrée qui permet différentes combinaisons. En toute simplicité, grâce aux sangles réglables pourvues de fermetures rapides. C’est, en tout cas, la meilleure façon d’attacher cette sacoche latérale, peu importe où. Plusieurs sangles transversales sont prévues afin de conserver un ensemble compact. À l’intérieur, le principe est tout aussi simple : le compartiment central est ce qu’il est. Rien de plus, pas de séparations, juste une fermeture Velcro et une fermeture roll-up, propre à la collection Canyon. Son volume de 8 litres présente des dimensions de 34 x 21 x 14 cm.

EUR 84.00
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GIVI Canyon GRT722 sac pare carter, Sacoches de pour la moto, 8l

GIVI Canyon GRT722 sac pare carter, Sacoches de pour la moto, 8l

Canyon GRT722 sac pare carter 8l Le GRT722 est constitué d'un seul sac, et non d'un ensemble de deux. GIVI s’oriente de plus en plus vers le tourisme modulaire et ce sac cargo Canyon s’intègre parfaitement dans cette optique. Il a été conçu comme une sacoche latérale ou comme sacoche de pare-carter pour motos enduros et de cross, mais peut tout aussi bien être posé sur la base Canyon ou encore en tant qu’extension des sacoches latérales GRT720. Le matériau s’y prête parfaitement. L’extérieur lisse en plastique TPU 840, pourvu de renforts, d’une couche résistante aux UV et orné de coutures soudées pourrait résister à l’Apocalypse. Peu importe la façon dont il se manifeste. Il procure un sac rouleau compact, robuste et étanche. Sous une forme carrée/rectangulaire. C’est précisément cette forme carrée qui permet différentes combinaisons. En toute simplicité, grâce aux sangles réglables pourvues de fermetures rapides. C’est, en tout cas, la meilleure façon d’attacher cette sacoche latérale, peu importe où. Plusieurs sangles transversales sont prévues afin de conserver un ensemble compact. À l’intérieur, le principe est tout aussi simple : le compartiment central est ce qu’il est. Rien de plus, pas de séparations, juste une fermeture Velcro et une fermeture roll-up, propre à la collection Canyon. Son volume de 8 litres présente des dimensions de 34 x 21 x 14 cm.

EUR 73.00
1

GIVI EA120 Sac cargo 15l Easy-T, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA120 Sac cargo 15l Easy-T, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA120 Sac cargo 15l Easy-T Noir Cet Easy-T étanche, de taille moyenne, est un sac compact qui s’utilise en complément de vos autres bagages pour emporter, en toute sécurité, l’une ou l’autre chose. Easy-T est une gamme complète de bagages, faits de PVC Tarpaulin, aux coutures soudées et munis d’une fermeture roll-up. Cette dernière est complétée, sur toute sa longueur, d’une solide bande Velcro. L’ensemble constitue une réelle garantie d’étanchéité et rend, d’emblée, toute autre mesure totalement superflue. Il en va de même pour ce Cargo. Pas de housse de pluie, pas de tirette, pas trente-six compartiments, ni coins ni recoins. Juste ce que vous voyez : 15 litres d’espace étanche. Point. Oui, il y a bien un petit filet à l’extérieur où l’on pourrait glisser, quand on est à l’arrêt (et seulement à l’arrêt !), une paire de gants. Les dimensions pratiques de ce sac Cargo (26 x 16 x 38 cm) permettent de le charger sur un set de valises Outback ou Trekker, mais il faut l’attacher directement à un support de valise ou de bagage. Il suffit d’utiliser les sangles réglables destinées à cet effet, situées à chaque angle. Le concept demande un point d’ancrage (comme il en existe sur les Trekker ou les Outback) quoique vous puissiez également utiliser des tendeurs ou vos propres sangles réglables. La bandoulière fournie d’origine permet de l’emporter facilement lors d’une étape ou à la destination finale. Pratique.

EUR 94.10
1

GIVI Sac latéral Corium, Sacoches cavalières pour la moto, CRM102 1x 16l

GIVI Sac latéral Corium, Sacoches cavalières pour la moto, CRM102 1x 16l

Sac latéral Corium CRM102 1x 16l La collection Corium de GIVI se compose d’une gamme complète d’options -quasi toutes compatibles- pour offrir à votre custom ou votre café racer des solutions de bagages adaptés. Pas de boîtes de conserve, mais bien des sacoches latérales solides et douces, avec une finition de cuir. Comme cette CRM102. Tout comme le reste de la collection Corium, celle-ci est faite de polyester résistant 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central (il n’y en a qu’un) est pourvu d’une pochette interne étanche et amovible et se referme au moyen du système roll-up. En outre, ‘vous obtenez ce que vous voyez’ : des détails en suffisance, une belle finition, résistante, solide mais douce. Cette sacoche latérale se fixe (c’est mieux) au harnais CRM105 Corium. Ce qui se fait très simplement et rapidement. Une boucle, un crochet. Toute la collection Corium est très intuitive. Cette CRM102 possède un volume de 16 litres. Son petit frère -CRM106- mets trois litres de moins sur le comptoir. Le harnais de fixation peut maintenir en place une ou deux sacoches latérales. Raison pour laquelle ces sacoches peuvent être achetées à la pièce et non comme un ensemble. Vous les combinez à votre gré. Et vous terminez l’ensemble avec le coussin de selle. La CRM102 possède des dimensions de 360x180x300 et peut être fixée à différentes hauteurs -échappement !

EUR 73.00
1

GIVI Sac interne Outback/Alaska, Sacs pour valises sur la moto, T512

GIVI Sac interne Outback/Alaska, Sacs pour valises sur la moto, T512

Sac interne Outback/Alaska T512 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 58 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 24 cm x 51 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 54 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 78.00
1

GIVI Sac à dos Corium, Sacs moto, Noir-Brun CRM101

GIVI Sac à dos Corium, Sacs moto, Noir-Brun CRM101

Sac à dos Corium Noir-Brun CRM101 Le sac à dos Corium de GIVI peut parfaitement servir de sacoche de selle et s’inscrit dans la large gamme de Corium. Son allure classique et son style attireront, sans nul doute, les regards des café racers et customs. Tout comme le reste de la collection Corium – les valises latérales, sacoche de selle et sacoche de jambe -, ce sac à dos se compose de polyester 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central est pourvu d’une pochette intérieure étanche et amovible, et se referme au moyen du système roll up. Par ailleurs, vous ‘avez ce que vous voyez’ : des détails en suffisance, une jolie finition, résistance et robustesse, tout en douceur. Avec une pochette supplémentaire à l‘avant. Malgré la compacité de son format, elle propose une capacité de 18 litres. Pour être plus concret, ses dimensions sont de 410x180x270. L’arrière présente une belle finition tandis que les bandoulières réglables et la sangle de torse sont largement suffisantes. Si vous cachez ces bandoulières derrière la paroi de cuir, vous pouvez facilement attacher votre sac à dos Corium à votre selle grâce à quatre ‘straps’ fournis d’origine. Le sac à dos Corium ne fera sans doute pas le tour du monde. Il représente un bagage agréable, confortable, à l’aspect plaisant, pour la moto (et les fans de moto) qui veulent ajouter un petit plus à leurs bagages.

EUR 116.10
1

GIVI EA119BK Sac rouleau 60l Easy-T, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI EA119BK Sac rouleau 60l Easy-T, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

EA119BK Sac rouleau 60l Easy-T Noir Avec son ouverture couvrant toute la longueur et non simplement l’une des extrémités, on pourrait qualifier ce nouveau sac rouleau Easy-T comme un sac traditionnel, certes. Ce sac rouleau se fixe aussi bien sur la selle du passager que sur le porte-bagage ou sur un support de valise. Le principe de base reste pareil. Ce sac à la forme cylindrique, étanche et non compartimenté, se laisse attacher très simplement. La version grand format permet d’y ranger un sac de couchage (ou plus) et quelques vêtements, en plus de l’une ou l’autre chose. Sa capacité est de 60 litres. Il garde tout au sec grâce à une combinaison de PVC Tarpaulin, de coutures soudées et d’une fermeture roll-up munie de Velcro. La présence d’une double poignée et de bandoulières livrées d’origine permettent de l’emporter aisément et s’avèrent bien pratique lors des étapes ou arrivé à votre destination finale. Ce sac a une capacité de 60 litres à l’origine, pour des dimensions de 35 cm x 31 cm x 55 cm. Ce sac de 60 litres issu de la gamme Easy-T de GIVI est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour pouvoir le monter en toute sécurité. Le sac en lui-même comporte suffisamment de crochets et de boucles pour pouvoir l’attacher solidement. Si vous souhaitez du matériel de fixation supplémentaire, vous le trouverez ici.

EUR 75.00
1

GIVI Easy-T sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA145B

GIVI Easy-T sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA145B

Easy-T sac banane EA145B Cette sacoche de hanche, revue et corrigée, de la collection Easy-T-Range est ce que son nom laisse supposer : une sacoche de hanche, c’est-à-dire un espace de rangement qui s’accroche au conducteur et non à la moto. Cela fait déjà un certain temps que nous voulions utiliser les mots ‘revu et corrigé’ et, ici, ils s’intègrent à merveille : le EA145 a fait peau neuve. GIVI a opté pour des fermetures-éclairs traditionnelles (auparavant, les sacoches de hanche Easy-T-Range étaient équipées du système roll-up) et, en termes d’utilisation et d’accessibilité, cela représente une valeur ajoutée. Cette sacoche de hanche, compacte et pratique, se compose d’un compartiment pratique et de trois autres compartiments, tous indépendants, pourvus d’une tirette. Le plus grand compartiment (central) contient un crochet pour accrocher votre trousseau de clés. En outre, vous pouvez, sans aucun doute, ranger, dans le compartiment séparé par du tissu maillé, un certain nombre d’autres petites affaires. Un autre compartiment, plus petit – pourvu d’une tirette également – à l’avant, se compose d’un seul espace tandis que l’arrière propose une troisième option. Pour y ranger principalement des documents, une carte ou une carte d’identité. Les sacoches Easy-T-Range de Givi sont toutes faites de polyester 600D. Une large sangle de hanche ajustable permet de maintenir la sacoche bien en place, en toutes circonstances.Cette sacoche présente des dimensions de 27 cm x 19 cm x 8 cm et des éléments réfléchissants pour en améliorer la visibilité le soir et la nuit.

EUR 28.00
1

GIVI Easy-T sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA145

GIVI Easy-T sac banane, Sacoches de jambe et pour la moto, EA145

Easy-T sac banane EA145 Cette sacoche de hanche, revue et corrigée, de la collection Easy-T-Range est ce que son nom laisse supposer : une sacoche de hanche, c’est-à-dire un espace de rangement qui s’accroche au conducteur et non à la moto. Cela fait déjà un certain temps que nous voulions utiliser les mots ‘revu et corrigé’ et, ici, ils s’intègrent à merveille : le EA145 a fait peau neuve. GIVI a opté pour des fermetures-éclairs traditionnelles (auparavant, les sacoches de hanche Easy-T-Range étaient équipées du système roll-up) et, en termes d’utilisation et d’accessibilité, cela représente une valeur ajoutée. Cette sacoche de hanche, compacte et pratique, se compose d’un compartiment pratique et de trois autres compartiments, tous indépendants, pourvus d’une tirette. Le plus grand compartiment (central) contient un crochet pour accrocher votre trousseau de clés. En outre, vous pouvez, sans aucun doute, ranger, dans le compartiment séparé par du tissu maillé, un certain nombre d’autres petites affaires. Un autre compartiment, plus petit – pourvu d’une tirette également – à l’avant, se compose d’un seul espace tandis que l’arrière propose une troisième option. Pour y ranger principalement des documents, une carte ou une carte d’identité. Les sacoches Easy-T-Range de Givi sont toutes faites de polyester 600D. Une large sangle de hanche ajustable permet de maintenir la sacoche bien en place, en toutes circonstances.Cette sacoche présente des dimensions de 27 cm x 19 cm x 8 cm et des éléments réfléchissants pour en améliorer la visibilité le soir et la nuit.

EUR 27.40
1

GIVI Sac interne pour Outback 48, Sacs valises sur la moto, T507

GIVI Sac interne pour Outback 48, Sacs valises sur la moto, T507

Sac interne pour Outback 48 T507 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 48 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 33 cm x 28 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 45 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 80.00
1

GIVI Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36, Sacs valises sur la moto, T506

GIVI Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36, Sacs valises sur la moto, T506

Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36 T506 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 37 litres et du Trekker Dolomiti 36 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 33 cm x 2 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 35 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 74.00
1

GIVI Sac interne pour Outback 42, Sacs valises sur la moto, T511

GIVI Sac interne pour Outback 42, Sacs valises sur la moto, T511

Sac interne pour Outback 42 T511 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 42 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 24 cm x 36 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 38 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 74.00
1

GIVI XL02 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI XL02 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

XL02 Sac cargo X-Line Noir Le XL02B est un sac cargo relativement surdimensionné. Idéal à transporter à l’arrière, sa capacité maximale de 35 litres en fait un bagage intéressant. Son grand frère, le XL03, ‘commence’ là où le XL02B s’achève. En termes de dimensions et de maniabilité, ce XL02B s’avèrera bien pratique pour de nombreuses motos et de nombreux motards : ce bagage se place aisément sur un top case pourvu de passants, ou sur un porte-bagages, une plaque de valise ou sur le duo. Peu importe que vous rouliez avec une moto de tourisme ou une aventurière. Le critère principal est de pouvoir attacher les sangles de fixation à la moto. Le XL02B ressemble à une valise souple. Sa forme de poutre (43 cm (L) x 30 cm (l) x 20-30 cm (H)) suggère une utilisation similaire, mais il s’agit bien d’un sac rouleau. C’est-à-dire : le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up d’un côté. Ce qui garantit un espace étanche d’environ 30 litres. Ajoutez-y deux autres compartiments séparés – littéralement – et la possibilité de créer, grâce à une tirette, une dose supplémentaire d’espace de rangement et le XL02B offrira au total 35 litres d’espace de rangement. Le sac rouleau interne et étanche est amovible. La gamme X-line de GIVI se caractérise par sa coque externe 1200D, solide et robuste, du polyester 1680D et des empiècements d’Hypalon. Partiellement préformé, résistant aux UV et fabriqué conformément aux normes REACH, voilà une solution de bagage à ne pas négliger. Pratique, fiable et assez spacieux pour partir à l’aventure pendant une semaine. Au moins. Les sangles réglables sont, évidemment, fournies d’origine. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d’origine, permettent d’emporter le sac de manière pratique et aisée lors de vos étapes éventuelles. Le XL02B peut également être porté comme un sac à dos. Ses deux sangles réglables supplémentaires et des crochets sur la partie supérieure du XL02B offrent maintes possibilités. Les éléments réfléchissants en améliorent sa visibilité le soir et la nuit.

EUR 194.04
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GIVI XL02 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

GIVI XL02 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

XL02 Sac cargo X-Line Noir Le XL est un sac cargo relativement surdimensionné. Idéal à transporter à l’arrière, sa capacité maximale de 35 litres en fait un bagage intéressant. Son grand frère, le XL03, ‘commence’ là où le XL02 s’achève. En termes de dimensions et de maniabilité, ce XL02 s’avèrera bien pratique pour de nombreuses motos et de nombreux motards : ce bagage se place aisément sur un top case pourvu de passants, ou sur un porte-bagages, une plaque de valise ou sur le duo. Peu importe que vous rouliez avec une moto de tourisme ou une aventurière. Le critère principal est de pouvoir attacher les sangles de fixation à la moto. Le XL02 ressemble à une valise souple. Sa forme de poutre (43 cm (L) x 30 cm (l) x 20-30 cm (H)) suggère une utilisation similaire, mais il s’agit bien d’un sac rouleau. C’est-à-dire : le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up d’un côté. Ce qui garantit un espace étanche d’environ 30 litres. Ajoutez-y deux autres compartiments séparés – littéralement – et la possibilité de créer, grâce à une tirette, une dose supplémentaire d’espace de rangement et le XL02 offrira au total 35 litres d’espace de rangement. Le sac rouleau interne et étanche est amovible. La gamme X-line de GIVI se caractérise par sa coque externe 1200D, solide et robuste, du polyester 1680D et des empiècements d’Hypalon. Partiellement préformé, résistant aux UV et fabriqué conformément aux normes REACH, voilà une solution de bagage à ne pas négliger. Pratique, fiable et assez spacieux pour partir à l’aventure pendant une semaine. Au moins. Les sangles réglables sont, évidemment, fournies d’origine. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d’origine, permettent d’emporter le sac de manière pratique et aisée lors de vos étapes éventuelles. Le XL02 peut également être porté comme un sac à dos. Ses deux sangles réglables supplémentaires et des crochets sur la partie supérieure du XL02 offrent maintes possibilités. Les éléments réfléchissants en améliorent sa visibilité le soir et la nuit.

EUR 194.04
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GIVI Sacs latéraux 25+25l, Sacoches cavalières pour la moto, EA133

GIVI Sacs latéraux 25+25l, Sacoches cavalières pour la moto, EA133

Sacs latéraux 25+25l EA133 Ces nouvelles sacoches latérales de GIVI, revisitées, s’inscrivent dans une collection plus large de solutions de bagages flexibles et souples. Avec une capacité de 25 litres, des qualités étanches et une option de fixation simple, voilà des polyvalentes pratiques et faciles. Pour une petite semaine de vacances ou tout simplement pour offrir un peu plus de confort pendant la randonnée, tout est possible. Chacune de ces sacoches latérales étanches possède un petit compartiment supplémentaire à l’extérieur, muni d’une tirette. Le compartiment central ne possède pas de séparations. Chaque sacoche se referme au moyen d’une fermeture roll-up, terminée par une autre tirette. Ces sacoches latérales de GIVI sont faites de solide polyester – 600D – et d’éléments de plastique judicieusement placés. L’arrière est équipé de matériau antidérapant tandis que la partie inférieure est ignifuge, tout a été pensé. Elles résistent aux chocs et cela se sent. Elles disposent de possibilités d’adaptations au niveau de la fermeture rouleau, qui (combinée à la fermeture-éclair) fournit un ensemble étanche. Le matériau utilisé offre une bonne protection aux rayons du soleil et à la décoloration.Les sacoches latérales se fixent aisément et rapidement au moyen d’une double sangle, sur ou sous la selle. Réglables, équipées d’une fermeture rapide sécurisée, vous pouvez partir en toute tranquillité. Il semble logique que ces sacoches latérales soient combinées à un porte-bagages ou à des supports de valises. En théorie, on peut faire sans, quoi qu’il soit plus approprié de fournir une base solide à un bagage de 25 litres qui devra voyager huit heures sur l’autoroute en direction du sud.La présence de poignées et de bandoulières fournies d’origine permet de se déplacer facilement lors d’une étape. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Ces sacoches latérales de 25 litres présentent des dimensions de 33 x 25 x 39 cm tandis que les sangles réglables dans le bas offrent la possibilité d’en faire des bagages compacts, à tout moment. Pas question toutefois d’y ranger un casque de moto.

EUR 165.78
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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

X.27 Tourer Graphic Noir-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 279.95
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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Tourer Graphic Blanc-Bleu-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16
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GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

X.27 Tourer Graphic Mat Titanium-Jaune This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16
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