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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07055XS

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07055XS

Plaquettes de frein moto Scooter Métal Fritté 07055XS Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 30.96
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07HO20SD

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07HO20SD

Plaquettes de frein moto Off Road Métal Fritté 07HO20SD Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 32.61
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07KA2009

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07KA2009

Plaquettes de frein moto Route Organique 07KA2009 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 42.79
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07027CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07027CC

Plaquettes de frein moto Scooter Organique 07027CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 24.49
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07096XS

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Métal Fritté 07096XS

Plaquettes de frein moto Scooter Métal Fritté 07096XS Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 31.49
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07KA11SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07KA11SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07KA11SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 44.14
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07YA21LA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07YA21LA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07YA21LA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 46.78
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB22SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB22SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07BB22SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 43.54
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07BB2207

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07BB2207

Plaquettes de frein moto Route Organique 07BB2207 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 35.77
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB03SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB03SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07BB03SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 49.04
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route carbone céramique 07BB20CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route carbone céramique 07BB20CC

Plaquettes de frein moto Route carbone céramique 07BB20CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 32.18
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07YA14SD

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07YA14SD

Plaquettes de frein moto Off Road Métal Fritté 07YA14SD Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 31.44
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07HO13CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07HO13CC

Plaquettes de frein moto Route Organique 07HO13CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 40.89
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07HO2307

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07HO2307

Plaquettes de frein moto Route Organique 07HO2307 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 39.03
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07HO48SX

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07HO48SX

Plaquettes de frein moto Off Road Métal Fritté 07HO48SX Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 45.68
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB04SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB04SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07BB04SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 49.04
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07YA55SD

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07YA55SD

Plaquettes de frein moto Off Road Métal Fritté 07YA55SD Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 37.32
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07GR5605

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Organique 07GR5605

Plaquettes de frein moto Route Organique 07GR5605 Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 36.15
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07068CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07068CC

Plaquettes de frein moto Scooter Organique 07068CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 24.05
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07KA23LA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07KA23LA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07KA23LA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 46.78
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07GR52SD

BREMBO Plaquettes de frein moto, Off Road Métal Fritté 07GR52SD

Plaquettes de frein moto Off Road Métal Fritté 07GR52SD Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 41.49
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB24SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07BB24SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07BB24SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 43.54
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07096CC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Scooter Organique 07096CC

Plaquettes de frein moto Scooter Organique 07096CC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 25.22
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07YA34SA

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07YA34SA

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07YA34SA Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 49.04
1

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07HO34SP

BREMBO Plaquettes de frein moto, Route Métal Fritté 07HO34SP

Plaquettes de frein moto Route Métal Fritté 07HO34SP Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 43.03
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