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ALPINESTARS SMX Plus V2 GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Argent

ALPINESTARS SMX Plus V2 GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Argent

SMX Plus V2 GTX Noir-Argent Il y a la SMX-6 et la Supertech R. Entre les deux se situe le terrain d’action de la SMX Plus V2. Et puis, il y a aussi -petite parenthèse- cette SMX Plus V2 GTX : une bombe de technologie pour une botte de course et de route, pourvue d’une membrane GORE TEX®. Version masculine. Par ailleurs : elle a une allure fantastique. Cette botte peut être portée avec une véritable combi de course ou avec un jeans (de moto). Nous étions déjà très enthousiastes par rapport à la SMX Plus V2 (sans la membrane GORE TEX®) et ceci en dit long. C’était déjà une botte au top. Cette version est équipée du summum des possibilités étanches et respirantes. A nous en couper le souffle. Bien que cela ne soit pas indispensable, prenons le temps de profiter de cette SMX Plus V2 GTX. Cette botte polyvalente a peu d’équivalente. Les panneaux accordéon assurent une liberté de mouvement optimale, à moto et ailleurs, tout comme la chevillère qui, outre le confort qu’elle propose, soutient la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, zones particulièrement vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts au niveau de la semelle et des orteils sont l’évidence-même, tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils remplaçables. Soit dit en passant, la petite vis servant à remplacer ces derniers se trouve à un endroit qui pourrait bien prendre un dixième de votre temps au tour. Il va de soi que toute pièce structurellement sujette à l’usure, peut être remplacée. La chaussure interne n’est pas amovible, voilà bien la seule limite. Avec un cordon de serrage en Kevlar, et un ensemble ventilé et respirant grâce à la large présence de mesh -surtout, combiné à une botte de cuir-, il ne s’agit que d’un seul élément parmi tout le reste. Cet ensemble est le résultat de recherche, de développement et de quête vers la forme parfaite, un excellent compte-rendu et une protection maximale. Outre le cordon de Kevlar à l’intérieur, elle dispose d’une longue tirette et d’une fermeture rapide ‘quick release’. Parallèlement à cette fermeture-éclair, une bande supplémentaire de matériau accordéon a été ajoutée pour offrir une botte légère, souple et performante. Que l’on admire avec plaisir. Mais nous n’insisterons jamais assez sur la technologie visible et invisible contenue dans cette botte. Voilà le genre de botte de moto pour laquelle vous partirez, un jour ou l’autre, à la recherche de la moto qui s’y prête. En attendant, placez la SMX Plus V2 GTX dans votre salon, et admirez-la.

EUR 458.96
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ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir-Blanc

ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir-Blanc

GP Plus R V2 Gloves Noir-Blanc GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain d’action nous nous situons : celui de l’action, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire l’attention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il s’agit d’Alpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail qu’on ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations qu’en matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à l’extérieur. Et pour les rendre encore plus confortables : une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi l’ensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner : des protections d’articulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du ‘pont’ breveté entre l’auriculaire et l’annulaire tandis que de l’Aramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 d’Alpinestars l’un des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de l’homologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 204.95
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ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir-Rouge Fluo

ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir-Rouge Fluo

GP Plus R V2 Gloves Noir-Rouge Fluo GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain d’action nous nous situons : celui de l’action, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire l’attention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il s’agit d’Alpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail qu’on ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations qu’en matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à l’extérieur. Et pour les rendre encore plus confortables : une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi l’ensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner : des protections d’articulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du ‘pont’ breveté entre l’auriculaire et l’annulaire tandis que de l’Aramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 d’Alpinestars l’un des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de l’homologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 244.95
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ALPINESTARS Toucan GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

ALPINESTARS Toucan GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

Toucan GTX Noir Alpinestars s’est fait une réputation dans le monde du motocross MX et a réuni toute son expérience et ses connaissances pour créer une botte d’aventurier tous terrains : la botte étanche Toucan. Pour les amateurs d’aventures au long cours et pour les audacieux qui s’égarent parfois hors-piste. Ou tout simplement pour ceux qui font de chaque balade une aventure. Nombreux sont les détails spécifiques qui ont leur raison d’être. Ce ne sera pas simple de démontrer tout cela en quelques phrases. La Toucan est pourvue d’une protection de cheville latérale munie d’un lien biomécanique entre la tige de la botte et le pied. En d’autres mots, structure et contrôle. La botte est recouverte de polymères renforcés et de caoutchouc – la botte elle-même est faite de cuir pleine fleur – et protège des impacts mais aussi de la chaleur. Bien entendu, l’intérieur de la Toucan est pourvu de protections d’orteils et de talon, mais avec ce type de botte, même la première couche de protection extérieure est déjà très fiable. Et il n’en va pas autrement avec cette botte-ci. Tout ce que vous voyez n’est pas ‘juste comme ça’. Ni les protections de chevilles extérieures. Ni la protection de talon extérieure -adaptée avec précision. Ni la protection de tibia affichant le logo Alpinestars. Tout a été pensé et conçu soigneusement et en détails afin d’atteindre une parfaite harmonie entre protection maximale et robustesse ainsi que liberté de mouvement et confort. Un exercice pas évident mais si le fabricant a les connaissances pour le faire… Ouverture et fermeture de la Toucan se font au moyen de Velcro (sur la partie supérieure) et de boucles réglables. Entendons-nous, il y a ‘boucles’ et ‘boucles’. Ici, c’est le modèle en polymère et aluminium qui a été sélectionné pour vous permettre de l’ajuster au mieux et pour vous donner, une fois de plus, cette sensation de soutien et de liberté. Ce qui permet également de l’enfiler aisément et rapidement. Les panneaux accordéon à l’avant et à l’arrière sont une autre variante pour offrir plus de rigidité à l’exosquelette en TPU. La membrane sous-jacente en GORE-TEX la rend à 100% étanche et respirante. Et la doublure de mesh veille à apporter une bonne ventilation. Par essence, -indépendamment de ce que vous pouvez voir- cette botte est avant tout une botte d’excellente qualité et de belle finition. Enfin, la semelle, anatomique et amovible, de belle finition et à la doublure agréable, est présente sur toute la longueur jusqu’à la tige. Tout y est ! Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 404.96
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ALPINESTARS Missile V2 Pants, Pantalon moto en cuir hommes, Noir

ALPINESTARS Missile V2 Pants, Pantalon moto en cuir hommes, Noir

Missile V2 Pants Noir Le Missile V2 est la ‘version 2’ du Missile, déjà bon au départ. Cela signifie surtout plus de flexibilité, une allure un rien plus sportive, quoique son prédécesseur n’avait aucune peine à cacher qu’il s’agissait d’un pantalon de course préformé à l’allure sportive. Pourquoi donc ? Alpinestars a plus que gagné ses galons sur circuit, il est évident qu’il s’agit ici d’un pantalon de course. Fait de cuir pleine fleur durable, renforcé aux endroits vulnérables pour améliorer sensiblement sa longévité. Une matière stretch à l’intérieur des genoux et au niveau de l’aine lui procure plus de flexibilité. Les panneaux accordéon au-dessus des genoux n’y sont pas étrangers. La doublure de filet, lavable, munie de panneaux extensibles lui procure plus de confort et une bonne liberté de mouvement. Un pantalon de course préformé est et reste ajusté mais le Missile V2 vous emmènera littéralement ici et ailleurs. Ce pantalon est homologué CE et se compose de divers panneaux reliés les uns aux autres par des coutures de sécurité pour une meilleure résistance. Les sliders de genoux d'Alpinestars, amovibles, se fixent rapidement et aisément grâce aux Velcros. Les genoux sont équipés de protections homologuées CE tandis qu’une protection de hanches Nucleon KR-H (certifié niveau 1) ou Nucleon Racing KR-HR (certifié niveau 2) peut être insérée en option. L’arrière est un peu plus haut que l’avant qui se referme au moyen d’une tirette, un bouton-pression et une glissière. Cette dernière veille à ce que le pantalon ne s’ouvre pas inopinément. La taille peut être ajustée de quelques centimètres grâce à 2 bandes Velcro. Les jambes sont pourvues dans le bas d’une tirette latérale qui s’étire jusqu’à mi-hauteur du mollet et permet d’enfiler le pantalon plus aisément. Souple, flexible et équipé de manière optimale, ce pantalon de course a tout de ce que vous pourriez attendre de la part du meilleur fabricant. Le Missile V2 possède une longue tirette de connexion et peut être combiné à toutes les vestes en cuir de la gamme Alpinestars. Il s’agit d’une tirette complète, ce qui signifie que la partie lâche peut être piquée sur une veste, au choix. Le Missile V2 est un cheval de bataille, il existe en version longue ou courte (uniquement dans sa version de couleur noire). Alpinestars a adapté ce modèle masculin à une version féminine, reconnaissable au terme ‘Stella’. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 230.00
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ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Rouge Fluo-Jaune Fluo-Gris

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Rouge Fluo-Jaune Fluo-Gris

SMX Plus V2 Noir-Rouge Fluo-Jaune Fluo-Gris Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 439.95
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ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Gris Foncé

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Gris Foncé

SMX Plus V2 Noir-Gris Foncé Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 439.95
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ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc

SMX Plus V2 Noir-Blanc Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 395.96
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ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc-Jaune Fluo

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc-Jaune Fluo

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Jaune Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 395.96
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ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc-Rouge Fluo

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc-Rouge Fluo

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Rouge Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 395.96
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ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir

SMX Plus V2 Noir Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 395.96
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ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

RX-3 Waterproof Pants Noir Avec ce pantalon de moto étanche RX-3, Alpinestars s’adresse à tous ceux qui ne peuvent – ou ne veulent – pas faire de choix entre sport et tourisme. Dans le segment ‘sport-touring’ (ah oui !), ce polyvalent à prix démocratique est un excellent choix. Parfaitement compatible avec la veste RX-3. Des propriétés respirantes et une coupe contemporaine font du pantalon RX-3 le pantalon idéal du navetteur. Le matériau principal utilisé pour l’extérieur est du ripstop CORDURA®, excellent choix. Plus souple et plus accommodant que ce qui est préconisé et nécessaire en course, il peut être utilisé sur plus de terrains, à des vitesses acceptables (lisez : sur la voie publique), et fait du bon travail. Le matériau relativement très extensible choisi pour ce pantalon agit efficacement. Le RX-3 dispose d’une membrane intégrée étanche et respirante. Pas le record mondial absolu, mais parfaitement adapté pour le navetteur moyen et ceux qui roulent souvent. À prix démocratique ! Son design et sa membrane intégrée laissent supposer que le pantalon RX-3 aura une légère préférence pour le printemps et l’automne. Il est toutefois pourvu d’une paire de longues tirettes de ventilation sur les cuisses pour offrir une ventilation directe et donc, un agréable rafraîchissement. La protection aux impacts se présente sous forme de Nucleon Flex Plus, sur les genoux. Outre le fait d’être flexibles et minces, elles offrent une bonne protection. Les protections de hanches, Bio-Flex, sont présentes d’origine. Il s’ôte en s’enfile aisément grâce à la tirette présente dans le bas des jambes. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 279.95
1

ALPINESTARS T-SPS Ignition Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Jaune Fluo

ALPINESTARS T-SPS Ignition Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Jaune Fluo

T-SPS Ignition Waterproof Jacket Noir-Jaune Fluo Une veste textile légère, à prix démocratique, et pourtant étanche, à porter au quotidien dans un contexte citadin. D’allure sportive et polyvalente en termes de caractère. Apparemment simple mais d’une bonne technicité. Ne cherchez pas plus loin : la T-SPS Ignition d’Alpinestars est votre meilleur choix. Au moment présent, dans cette classe. Nous l’avons ajoutée car Alpinestars a déjà créé, auparavant, des vestes T-SPS et des vestes Ignition. Séparées, il est vrai. Il s’agit donc ici d’allier le meilleur des deux et c’est généralement une bonne chose. Son châssis – l’extérieur – est constitué de quelques compagnons résistants à l’usure. Une bonne base, d’autant plus que l’étiquette affiche 6% de matériau élastique. On a rarement trop de propriétés résistantes et celle-ci offre une belle veste de moto. Légère aussi. Une veste qui s’enroule agréablement autour du corps car la membrane intégrée et étanche ainsi que la doublure thermique ne demandent qu’un minimum de marge. Les tirettes de ventilation se situent sous les aisselles. Faites la somme de tous ces éléments et il apparaît que la T-SPS Ignition semble, avant tout, s’avérer être une compagne agréable et pratique. Quand vous quittez votre moto, elle vous accompagnera en ville pendant des heures. Pas de harnais, pas de voyage autour du monde, pas de quoi se vautrer dans la boue. Une citadine, un rien sauvage, qui a de belles manières et peut vous accompagner n’importe où. Le plus frappant dans cette T-SPS Ignition est sans doute son design. L’on y trouve une note de course, ou une bête de moto, ou une paire de cornes de taureau. En termes de vestes de moto, tout ce que nous avons décrit plus haut vous emmènera déjà loin. De plus, son prix est un atout indéniable. Alpinestars jouit d’une renommée certaine et, tant son aspect visuel que son contenu font de la T-SPS Ignition Waterproof une veste de haut niveau. Elle ne dispose pas de maintes possibilités d’ajustement individuel. Sportif est le mot d’ordre et, excepté la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, vous n’avez pas grand-chose à faire. Ce qui donne au mot ‘excepté’ une nuance toute relative. L’élégance dans une veste sportive, c’est ainsi qu’on pourrait la qualifier. Deux poches sécurisées et une paire de poches intérieures vous permettront d’y ranger l’une ou l’autre petite chose. Des Nucleon Flex Plus Armor d’Alpinestars au niveau des coudes et des épaules apportent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessives, mais performantes. Légères aussi. Une protection dorsale optionnelle de type Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2 peut être intégrée rapidement et sans problème, ainsi qu’une protection de torse. Son rapport qualité/prix en fait indubitablement une championne. La T-SPS est une veste de classe AAA homologuée CE. Sa tirette de connexion permet de la combiner au pantalon assorti pour créer une combinaison de choix. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 220.46
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ALPINESTARS T-SPS Ignition Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc-Rouge Fluo

ALPINESTARS T-SPS Ignition Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc-Rouge Fluo

T-SPS Ignition Waterproof Jacket Noir-Blanc-Rouge Fluo Une veste textile légère, à prix démocratique, et pourtant étanche, à porter au quotidien dans un contexte citadin. D’allure sportive et polyvalente en termes de caractère. Apparemment simple mais d’une bonne technicité. Ne cherchez pas plus loin : la T-SPS Ignition d’Alpinestars est votre meilleur choix. Au moment présent, dans cette classe. Nous l’avons ajoutée car Alpinestars a déjà créé, auparavant, des vestes T-SPS et des vestes Ignition. Séparées, il est vrai. Il s’agit donc ici d’allier le meilleur des deux et c’est généralement une bonne chose. Son châssis – l’extérieur – est constitué de quelques compagnons résistants à l’usure. Une bonne base, d’autant plus que l’étiquette affiche 6% de matériau élastique. On a rarement trop de propriétés résistantes et celle-ci offre une belle veste de moto. Légère aussi. Une veste qui s’enroule agréablement autour du corps car la membrane intégrée et étanche ainsi que la doublure thermique ne demandent qu’un minimum de marge. Les tirettes de ventilation se situent sous les aisselles. Faites la somme de tous ces éléments et il apparaît que la T-SPS Ignition semble, avant tout, s’avérer être une compagne agréable et pratique. Quand vous quittez votre moto, elle vous accompagnera en ville pendant des heures. Pas de harnais, pas de voyage autour du monde, pas de quoi se vautrer dans la boue. Une citadine, un rien sauvage, qui a de belles manières et peut vous accompagner n’importe où. Le plus frappant dans cette T-SPS Ignition est sans doute son design. L’on y trouve une note de course, ou une bête de moto, ou une paire de cornes de taureau. En termes de vestes de moto, tout ce que nous avons décrit plus haut vous emmènera déjà loin. De plus, son prix est un atout indéniable. Alpinestars jouit d’une renommée certaine et, tant son aspect visuel que son contenu font de la T-SPS Ignition Waterproof une veste de haut niveau. Elle ne dispose pas de maintes possibilités d’ajustement individuel. Sportif est le mot d’ordre et, excepté la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, vous n’avez pas grand-chose à faire. Ce qui donne au mot ‘excepté’ une nuance toute relative. L’élégance dans une veste sportive, c’est ainsi qu’on pourrait la qualifier. Deux poches sécurisées et une paire de poches intérieures vous permettront d’y ranger l’une ou l’autre petite chose. Des Nucleon Flex Plus Armor d’Alpinestars au niveau des coudes et des épaules apportent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessives, mais performantes. Légères aussi. Une protection dorsale optionnelle de type Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2 peut être intégrée rapidement et sans problème, ainsi qu’une protection de torse. Son rapport qualité/prix en fait indubitablement une championne. La T-SPS est une veste de classe AAA homologuée CE. Sa tirette de connexion permet de la combiner au pantalon assorti pour créer une combinaison de choix. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 220.46
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ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile femmes, Gris Ice-Gris Foncé

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile femmes, Gris Ice-Gris Foncé

Stella Andes V3 Drystar Pants Gris Ice-Gris Foncé Le pantalon Stella Andes V3 Drystar® forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de caractéristiques similaires. Nous nous situons dans la catégorie ‘tourisme aventure’, dans laquelle ce pantalon semble le plus populaire de tous, et ce n’est pas peu dire. Alpinestars ajoute le terme ‘Stella’ quand il s’agit d’une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adapté à l’anatomie féminine, comme il se doit. Ce pantalon de textile est constitué d’une combinaison de matériaux résistant à l’usure et aux déchirures, où les genoux et le séant ont fait l’objet d’une attention toute particulière. Tant visuellement qu’en termes de propriétés. Quoi qu’il en soit, les surfaces renforcées au niveau des genoux sont flagrantes et offrent une meilleure résistance au cas où vous devriez vous agenouiller, en fonction des circonstances. Il faudrait cependant que les choses tournent très mal car le pantalon Stella Andes V3 Drystar® est un 2-en-1 de très haut niveau. Une membrane Drystar® respirante et étanche, est intégrée à l’extérieur du pantalon, tandis que le pantalon interne thermique se retire aisément grâce à une tirette. La doublure de mesh sous-jacente combinée au ‘Direct Ventilation System’ (ici, synonyme de ‘ouvrir et fermer simplement les tirettes de ventilation sur les cuisses’) procure un agréable rafraîchissement quand les journées se réchauffent. C’est la polyvalence qui l’emporte et, si vous êtes appelé à parcourir les chaînes de montagnes qui déchirent l’Amérique du Sud en deux, c’est bien ce à quoi l’on s’attend. La coupe est dite ‘tapered’, ce qui revient à dire qu’il est relativement étroit au niveau des chevilles et que vous pouvez, éventuellement, le glisser dans vos bottes de moto. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification donnée au mot ‘tapered’ en d’autres circonstances, vous n’aurez pas à retirer vos bottes pour enfiler votre pantalon de moto. Il dispose de suffisamment de matière extensible intégrée (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et accommodant, tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et comme nous en avons l’habitude : il possède des protections de genoux de type Nucleon Flex Plus, marque maison d’Alpinestars, bien évidemment, homologuées CE. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants apparaissent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail se révèle également – entre autres – au niveau de la taille, où une douce finition et un empiècement supplémentaire assurent un réel confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur les flancs permettent d’ajuster au mieux le pantalon Stella Andes V3 Drystar®, en fonction de votre position. Il se referme au moyen d’un système double de crochet et bouton-pression, complété d’une fermeture-éclair. Les bretelles s’y trouvent d’origine mais elles peuvent se retirer en un clin d’œil. Il va de soi qu’une bande Velcro dédoublée dans le bas des jambes, permet d’enfiler et de retirer le pantalon aisément, même avec des bottes de moto. La longue tirette de connexion est de celles qui autorisent de combiner ce pantalon à n’importe quelle veste de la gamme Alpinestars. Il semblerait logique d’opter pour la veste Stella Andes V3 Drystar®. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 215.96
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ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

Stella Andes V3 Drystar Pants Noir Le pantalon Stella Andes V3 Drystar® forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de caractéristiques similaires. Nous nous situons dans la catégorie ‘tourisme aventure’, dans laquelle ce pantalon semble le plus populaire de tous, et ce n’est pas peu dire. Alpinestars ajoute le terme ‘Stella’ quand il s’agit d’une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adapté à l’anatomie féminine, comme il se doit. Ce pantalon de textile est constitué d’une combinaison de matériaux résistant à l’usure et aux déchirures, où les genoux et le séant ont fait l’objet d’une attention toute particulière. Tant visuellement qu’en termes de propriétés. Quoi qu’il en soit, les surfaces renforcées au niveau des genoux sont flagrantes et offrent une meilleure résistance au cas où vous devriez vous agenouiller, en fonction des circonstances. Il faudrait cependant que les choses tournent très mal car le pantalon Stella Andes V3 Drystar® est un 2-en-1 de très haut niveau. Une membrane Drystar® respirante et étanche, est intégrée à l’extérieur du pantalon, tandis que le pantalon interne thermique se retire aisément grâce à une tirette. La doublure de mesh sous-jacente combinée au ‘Direct Ventilation System’ (ici, synonyme de ‘ouvrir et fermer simplement les tirettes de ventilation sur les cuisses’) procure un agréable rafraîchissement quand les journées se réchauffent. C’est la polyvalence qui l’emporte et, si vous êtes appelé à parcourir les chaînes de montagnes qui déchirent l’Amérique du Sud en deux, c’est bien ce à quoi l’on s’attend. La coupe est dite ‘tapered’, ce qui revient à dire qu’il est relativement étroit au niveau des chevilles et que vous pouvez, éventuellement, le glisser dans vos bottes de moto. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification donnée au mot ‘tapered’ en d’autres circonstances, vous n’aurez pas à retirer vos bottes pour enfiler votre pantalon de moto. Il dispose de suffisamment de matière extensible intégrée (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et accommodant, tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et comme nous en avons l’habitude : il possède des protections de genoux de type Nucleon Flex Plus, marque maison d’Alpinestars, bien évidemment, homologuées CE. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants apparaissent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail se révèle également – entre autres – au niveau de la taille, où une douce finition et un empiècement supplémentaire assurent un réel confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur les flancs permettent d’ajuster au mieux le pantalon Stella Andes V3 Drystar®, en fonction de votre position. Il se referme au moyen d’un système double de crochet et bouton-pression, complété d’une fermeture-éclair. Les bretelles s’y trouvent d’origine mais elles peuvent se retirer en un clin d’œil. Il va de soi qu’une bande Velcro dédoublée dans le bas des jambes, permet d’enfiler et de retirer le pantalon aisément, même avec des bottes de moto. La longue tirette de connexion est de celles qui autorisent de combiner ce pantalon à n’importe quelle veste de la gamme Alpinestars. Il semblerait logique d’opter pour la veste Stella Andes V3 Drystar®. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

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ALPINESTARS Stella Neo Waterproof Hoodie, Veste moto textile femmes, Noir-Noir

ALPINESTARS Stella Neo Waterproof Hoodie, Veste moto textile femmes, Noir-Noir

Stella Neo Waterproof Hoodie Noir-Noir Avec la Stella Neo Waterproof Hoodie, les femmes urbaines trouveront une veste moto agréable, confortable, très élégante, et pratique. Pas une fanatique de la vitesse, mais une veste moto softshell polyvalente à porter souvent, et avec plaisir. Ne sautez pas aux conclusions (erronées) à cause de la couche extérieure softshell : le softshell a la densité d'une peau de castor (à peu près) et cela rend la couche extérieure pratiquement étanche au vent. Avec beaucoup de stretch et des empiècements supplémentaires résistants à l'usure, cela donne un ensemble solide et surtout fonctionnel, surtout avec l'ajout de la membrane imperméable intégrée. Une couche en dessous, vous trouverez la doublure thermique amovible. Bienvenue à l'automne, et bienvenue au printemps, dirions-nous. D'autant plus qu'il y a également des ouvertures de ventilation directes relativement longues de chaque côté. Avec un ensemble de protections Nucleon Flex Plus sur les épaules et les coudes, la Stella Neo Waterproof dispose d'une protection aux impacts parfaitement adéquate. Elle est également Tech-Air® Ready, ce qui signifie que les systèmes d'airbags Tech-Air® 5 et Stella Tech-Air® 3 sont disponibles en option. Il est parfaitement possible d’ajouter une protection dorsale Nucleon Plasma et poitrine Nucleon Flex Pro Ci en option. Deux poches latérales et une poche intérieure offrent l'espace de rangement nécessaire, et encore un peu plus car elles sont assez grandes. La capuche est fournie avec le sweat à capuche mais elle est aussi tout simplement amovible. Une autre illustration de la polyvalence de cette veste moto urbaine. Avec des tirettes solides et des boutons-pression de qualité, l’ensemble inspire confiance. Avec ces boutons, vous centrez la veste moto à votre guise. Ou au moins quelques centimètres de plus, selon que vous portez ou non une couche thermique supplémentaire Aux poignets, Alpinestars opte pour le Velcro. La veste moto Stella Neo Waterproof, en plus d'être élégante et agréablement légère, est simplement une veste moto très intéressante et polyvalente pour une variété d'utilisations. Comme il est fort probable que vous combiniez la Stella Neo avec une bonne paire de jeans moto, Alpinestars fournit aussi une boucle de ceinture. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 260.96
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ALPINESTARS Nucleon KR-3, Protection dorsale pour veste moto, Noir-Rouge

ALPINESTARS Nucleon KR-3, Protection dorsale pour veste moto, Noir-Rouge

Nucleon KR-3 Noir-Rouge Nous étions d’avis de créer une toute nouvelle catégorie pour y loger le Nucleon KR-2, mais avec le Nucleon KR-3, nous sommes totalement perdus. Officiellement, c’est une protection dorsale, mais bon, il faut parfois pouvoir admettre que seul le nom rehausse l’objet. Le Nucleon KR-3 est une protection de haut niveau polyvalente, particulièrement légère et pratique. Son homologation CE (EN 1621 2 :2014 NIVEAU 2) semble logique pour un accessoire qui a pour rôle de vous protéger des épaules au milieu du corps. La plaque dorsale a été partiellement rénovée, elle est constituée d’un mélange de polymères dont la flexibilité n’a d’égale que sa légèreté. L’ensemble de la plaque est conçu selon une combinaison de structures, de mousse PU viscoélastique, de lourdes coquilles toutes douces et se répartit en zones dont, par exemple, la colonne vertébrale jouit d’une protection différente de celle présente au niveau des côtes et des épaules. Résultat : chaque partie du corps qui se situe sur le dos ou alentour bénéficie d’une protection maximale quasi élaborée sur mesure sans entraver vos mouvements. Et oui, on ne pourrait mieux faire. Une lanière détachable au niveau des épaules ainsi qu’une large ceinture réglable, ventilée au niveau des reins, donnent l’impression, quand vous enfilez le Nucleon KR-3, que vous vous préparez au combat. Et pourtant, à aucun moment, vous n’avez de sensation de gêne. Le Nucleon KR-3 vous laisse respirer, garde toute sa stabilité, il est léger et confortable.

EUR 229.95
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ALPINESTARS Stella Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir-Noir

ALPINESTARS Stella Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir-Noir

Stella Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants Noir-Noir Le pantalon moto toutes saisons Stella Bogotá Pro Drystar® 4 Seasons est une pièce maîtresse technique qui est très utile, surtout par temps très humide. Confort, température, et protection optimale, oui, tout ça dans un seul paquet. Déjà une nuance : il y en a plusieurs... paquets. Jambes courtes, jambes longues, et donc aussi une version (féminine) Stella avec un design spécifique. L'essentiel est la membrane imperméable Drystar® laminée technique d'Alpinestars qui, dans ce cas, a une double fonction – lisez la suite – mais la coque extérieure est de Ripstop et de nylon 450D, ce dernier étant en fait une combinaison de six matériaux recyclés. Les renforts en 600D assurent un renforcement supplémentaire dans les zones importantes et les plus vulnérables. D'autres inserts se concentrent sur l'extensibilité, contribuant ainsi au confort. La doublure laminée Drystar® offre une respirabilité supérieure et des performances exceptionnelles par temps de pluie. Dire le contraire serait bien sûr absurde, mais il faut quand-même le dire : Chez Alpinestars, Drystar® est une membrane testée et éprouvée qui fait effectivement des merveilles. Un bonus supplémentaire est que la membrane Drystar® peut non seulement être portée sous la coque extérieure, mais s'adapte aussi parfaitement au-dessus de celle-ci. Alpinestars appelle ce système « Liner to drop » et il vous permet de personnaliser le pantalon moto en tant qu'ensemble comme vous le souhaitez, ou comme les circonstances le dictent. Le traitement DWR (« Durable Water Repellent ») de la membrane y contribue, et le résultat final, bien sûr, est que les précipitations ne dépassent pas la première couche déperlante, de sorte que le pantalon lui-même, ainsi que toute doublure, restent légers et secs – en théorie. Mais le Stella Bogotá Pro Drystar 4 Seasons doit donc aussi se prouver quant à l'autre extrême. De larges panneaux de ventilation sur le haut des jambes vous permettent de contrôler la température à peu près comme vous le voulez. La doublure amovible que l'on trouve parmi toutes ces options varie : 100g sur les cuisses, 80g sous le genou, et le résultat est de nouveau un pantalon moto configuré qui donne le meilleur d'elle-même dans toutes les circonstances imaginables. Au niveau des mollets, le volume des jambes du pantalon est réglable (avec velcro), et vous disposez aussi d'une pièce de réglage individuel à la taille. Facile à enfiler et enlever, même en portant des bottes moto. Les bretelles sont aussi faciles à utiliser qu'à détacher, c'est donc – une fois de plus – une question de préférence et de configuration. On retrouve du matériel réfléchissant en bas, et deux poches latérales en haut. Outre les ouvertures de ventilation, vous sentez et voyez également les poches cargo. La protection aux impacts comprend des protections de genoux Nucleon Flex Pro de niveau 2 CE, et une protection de hanche Bio-Flex. A l'aide une longue tirette de connexion vous pouvez rapidement connecter le Stella Bogotá Pro Drystar 4 Seasons à une veste moto Alpinestars de votre choix. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 287.96
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ALPINESTARS Chrome Street Hoodie, Sweater moto kevlar hommes, Marine Foncé-Gris Foncé-Mélange

ALPINESTARS Chrome Street Hoodie, Sweater moto kevlar hommes, Marine Foncé-Gris Foncé-Mélange

Chrome Street Hoodie Marine Foncé-Gris Foncé-Mélange Alpinestars se sent bien sur circuit et autour et comme vous ne portez pas forcément une combi moto toute la journée, elle (Alpinestars) a conçu une multitude d’alternatives. Visuellement, celles-ci sont généralement d’allure sportive, ce qui ne signifie pas pour autant qu’elles ne sont pas polyvalentes. La Chrome Street représente brillamment cette philosophie. La technologie déperlante et de résistance au vent est hautement présente – eh oui, on parle d’Alpinestars. L’extérieur ressemble à du softshell mais ce n’en est pas. Il s’agit plutôt d’un textile de maille renforcé d’aramide à l’intérieur, pour une meilleure résistance à l’usure et aux déchirures. Elle est équipée, en outre, de protections d’épaules et de coudes Nucleon Flex Plus pour une meilleure résistance aux impacts. Homologuées CE, de niveau 1, cela semble tellement évident que l’on en viendrait à considérer cela comme normal. Le dos est équipé d’origine d’un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. L’ensemble bénéficie de l’homologation CE 89/686/EEC. Le col est plutôt haut tandis que le hoodie (capuchon) s’enlève rapidement (boutons-pressions) et que l’intérieur de la Chrome est garni d’une poche à documents étanche (selon les dires d’Alpinestars). Ce n’est évidemment pas ce à quoi l’on s’attend du premier hoodie venu mais celui-ci monte au cran plus haut. La Chrome est aussi une veste de moto à part entière. À Rome, à Milan ou à Turin, c’est sûr. Par contre, dans les contrées nordiques, nous inviterions à la prudence par temps variable mais pourquoi pas, de fin mai à début octobre, l’alternative s’avère intéressante. Il semble évident de le combiner à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 219.95
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ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Bleu Foncé-Noir

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Bleu Foncé-Noir

Stella Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir Une veste de moto géniale pour les femmes qui s’assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. ‘Nouvelle et améliorée’, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c’est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l’esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme ‘Stella’ quand il s’agit d’une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l’anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s’adapte à tous les temps, c’est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars – marque de course par tradition – traduit son savoir-faire et son expérience au travers d’une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair : la Stella Andes V3 s’apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l’eau chaude chaque année. Mais l’innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu’une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l’être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d’une veste textile ‘intelligente’ qui peut être portée toute l’année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d’arriver sec à destination. Complétée d’une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS – tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d’un panneau de ventilation – fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l’espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu’il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n’oserions pas prétendre – motards chevronnés que nous sommes – que vous soyez en mesure d’évacuer toute l’eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait – non, doit – être vrai. Bien qu’une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c’est pourquoi vous disposez, en plus, d’une foule de possibilités d’ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu’une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c’est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d’une boucle sur l’avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots ‘cela ne va pas’ ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d’épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme : ne gênent ni n’entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu’il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité : un col doublé d’une douce matière 3D, un ‘collar hook’ et une tirette de connexion. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 289.95
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ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Gris Foncé

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Gris Foncé

Stella Andes V3 Drystar Jacket Noir-Gris Foncé Une veste de moto géniale pour les femmes qui s’assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. ‘Nouvelle et améliorée’, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c’est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l’esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme ‘Stella’ quand il s’agit d’une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l’anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s’adapte à tous les temps, c’est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars – marque de course par tradition – traduit son savoir-faire et son expérience au travers d’une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair : la Stella Andes V3 s’apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l’eau chaude chaque année. Mais l’innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu’une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l’être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d’une veste textile ‘intelligente’ qui peut être portée toute l’année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d’arriver sec à destination. Complétée d’une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS – tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d’un panneau de ventilation – fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l’espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu’il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n’oserions pas prétendre – motards chevronnés que nous sommes – que vous soyez en mesure d’évacuer toute l’eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait – non, doit – être vrai. Bien qu’une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c’est pourquoi vous disposez, en plus, d’une foule de possibilités d’ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu’une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c’est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d’une boucle sur l’avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots ‘cela ne va pas’ ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d’épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme : ne gênent ni n’entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu’il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité : un col doublé d’une douce matière 3D, un ‘collar hook’ et une tirette de connexion. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 260.96
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ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail

Stella Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail Une veste de moto géniale pour les femmes qui s’assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. ‘Nouvelle et améliorée’, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c’est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l’esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme ‘Stella’ quand il s’agit d’une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l’anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s’adapte à tous les temps, c’est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars – marque de course par tradition – traduit son savoir-faire et son expérience au travers d’une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair : la Stella Andes V3 s’apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l’eau chaude chaque année. Mais l’innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu’une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l’être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d’une veste textile ‘intelligente’ qui peut être portée toute l’année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d’arriver sec à destination. Complétée d’une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS – tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d’un panneau de ventilation – fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l’espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu’il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n’oserions pas prétendre – motards chevronnés que nous sommes – que vous soyez en mesure d’évacuer toute l’eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait – non, doit – être vrai. Bien qu’une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c’est pourquoi vous disposez, en plus, d’une foule de possibilités d’ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu’une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c’est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d’une boucle sur l’avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots ‘cela ne va pas’ ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d’épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme : ne gênent ni n’entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu’il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité : un col doublé d’une douce matière 3D, un ‘collar hook’ et une tirette de connexion. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 260.96
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ALPINESTARS Stella Bogotá Pro Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Gris Ice-Jaune Fluo

ALPINESTARS Stella Bogotá Pro Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Gris Ice-Jaune Fluo

Stella Bogotá Pro Drystar Jacket Noir-Gris Ice-Jaune Fluo La veste moto toutes saisons Stella Bogotá Pro Drystar® est une pièce maîtresse technique. Parfaitement équipée pour vous servir, surtout par temps humide – lire : dans la pluie battante ! Mais nous ne voulons pas non plus en faire un simple imperméable : confort, température, et protection optimale, oui, tout ça dans un seul paquet. L'essentiel est la membrane imperméable Drystar® laminée technique d'Alpinestars qui, dans ce cas, a une double fonction, mais la coque extérieure est de Ripstop et de nylon 2L 450D, ce dernier étant en fait une combinaison de six matériaux recyclés. Les renforts en 600D assurent un renforcement supplémentaire dans les zones importantes et les plus vulnérables. D'autres inserts se concentrent sur l'extensibilité, contribuant ainsi au confort. Comme la Stella Bogotá Pro est « Tech-Air® Ready », vous pouvez y 'attacher' un système d'airbag Tech-Air® 5 ou Stella Tech-Air® 3. « Stella », d'ailleurs, signifie que nous parlons de la version féminine de cette veste moto polyvalente. Bien entendu, il existe également une version pour les hommes. La doublure laminée Drystar® (ou la veste supérieure, voir ci-après) offre une respirabilité supérieure et des performances exceptionnelles par temps de pluie. Dire le contraire serait bien sûr absurde, mais il faut quand-même le dire : Chez Alpinestars, Drystar® est une membrane testée et éprouvée qui fait effectivement des merveilles. Un bonus supplémentaire est que, dans ce cas, la membrane Drystar® peut non seulement être portée sous la coque extérieure, mais s'adapte aussi parfaitement au-dessus de celle-ci. Alpinestars appelle ce système « Liner to drop » et il vous permet de personnaliser la veste moto en tant qu'ensemble comme vous le souhaitez, ou comme les circonstances le dictent. Le traitement DWR (« Durable Water Repellent ») de la membrane y contribue, et le résultat final, bien sûr, est que les précipitations ne dépassent pas la première couche déperlante, de sorte que la veste elle-même reste légère et sèche. Mais la veste moto Stella Bogotá Pro Drystar® doit donc aussi se prouver quant à l'autre extrême. De larges panneaux de ventilation sur la plupart de la poitrine vous permettent de contrôler la température à peu près comme vous le voulez. Si seulement on pouvait faire ça avec la température de la planète... La doublure amovible que l'on trouve parmi toutes ces options varie : 100g sur le torse, 60 pour les bras, et le résultat est de nouveau une veste moto configurée qui donne le meilleur d'elle-même dans toutes les circonstances imaginables. Il faut encore mentionner quelques autres éléments de cette configuration : les options de réglage sont nombreuses, avec des sangles de centrage, des sangles réglables sur les avant-bras, des boutons-pression au-dessus, et un cordon de serrage en bas. Le col offre également des options (coulissantes). Nous pensons presque qu'il y a encore de l'espace de rangement dans la veste moto Stella Bogotá Pro Drystar® que nous n'avons pas encore trouvé. Les poches extérieures avant (deux) comptent déjà double, et nous sommes aussi sûrs de la poche de rangement sur le bas du dos. Cette dernière poche montre que la Stella Bogotá Pro Drystar® appartient à la catégorie des vestes moto de tourisme. La protection aux impacts consiste en des protections de coude et d'épaule Nucleon Flex Pro CE de niveau 2. Protections dorsales et protections de torse sont optionnelles. Nous recommandons des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci, et une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1). La connexion et/ou la combinaison avec le pantalon moto du même nom semble logique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 386.96
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ALPINESTARS Stella Bogotá Pro Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Noir

ALPINESTARS Stella Bogotá Pro Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Noir

Stella Bogotá Pro Drystar Jacket Noir-Noir La veste moto toutes saisons Stella Bogotá Pro Drystar® est une pièce maîtresse technique. Parfaitement équipée pour vous servir, surtout par temps humide – lire : dans la pluie battante ! Mais nous ne voulons pas non plus en faire un simple imperméable : confort, température, et protection optimale, oui, tout ça dans un seul paquet. L'essentiel est la membrane imperméable Drystar® laminée technique d'Alpinestars qui, dans ce cas, a une double fonction, mais la coque extérieure est de Ripstop et de nylon 2L 450D, ce dernier étant en fait une combinaison de six matériaux recyclés. Les renforts en 600D assurent un renforcement supplémentaire dans les zones importantes et les plus vulnérables. D'autres inserts se concentrent sur l'extensibilité, contribuant ainsi au confort. Comme la Stella Bogotá Pro est « Tech-Air® Ready », vous pouvez y 'attacher' un système d'airbag Tech-Air® 5 ou Stella Tech-Air® 3. « Stella », d'ailleurs, signifie que nous parlons de la version féminine de cette veste moto polyvalente. Bien entendu, il existe également une version pour les hommes. La doublure laminée Drystar® (ou la veste supérieure, voir ci-après) offre une respirabilité supérieure et des performances exceptionnelles par temps de pluie. Dire le contraire serait bien sûr absurde, mais il faut quand-même le dire : Chez Alpinestars, Drystar® est une membrane testée et éprouvée qui fait effectivement des merveilles. Un bonus supplémentaire est que, dans ce cas, la membrane Drystar® peut non seulement être portée sous la coque extérieure, mais s'adapte aussi parfaitement au-dessus de celle-ci. Alpinestars appelle ce système « Liner to drop » et il vous permet de personnaliser la veste moto en tant qu'ensemble comme vous le souhaitez, ou comme les circonstances le dictent. Le traitement DWR (« Durable Water Repellent ») de la membrane y contribue, et le résultat final, bien sûr, est que les précipitations ne dépassent pas la première couche déperlante, de sorte que la veste elle-même reste légère et sèche. Mais la veste moto Stella Bogotá Pro Drystar® doit donc aussi se prouver quant à l'autre extrême. De larges panneaux de ventilation sur la plupart de la poitrine vous permettent de contrôler la température à peu près comme vous le voulez. Si seulement on pouvait faire ça avec la température de la planète... La doublure amovible que l'on trouve parmi toutes ces options varie : 100g sur le torse, 60 pour les bras, et le résultat est de nouveau une veste moto configurée qui donne le meilleur d'elle-même dans toutes les circonstances imaginables. Il faut encore mentionner quelques autres éléments de cette configuration : les options de réglage sont nombreuses, avec des sangles de centrage, des sangles réglables sur les avant-bras, des boutons-pression au-dessus, et un cordon de serrage en bas. Le col offre également des options (coulissantes). Nous pensons presque qu'il y a encore de l'espace de rangement dans la veste moto Stella Bogotá Pro Drystar® que nous n'avons pas encore trouvé. Les poches extérieures avant (deux) comptent déjà double, et nous sommes aussi sûrs de la poche de rangement sur le bas du dos. Cette dernière poche montre que la Stella Bogotá Pro Drystar® appartient à la catégorie des vestes moto de tourisme. La protection aux impacts consiste en des protections de coude et d'épaule Nucleon Flex Pro CE de niveau 2. Protections dorsales et protections de torse sont optionnelles. Nous recommandons des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci, et une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1). La connexion et/ou la combinaison avec le pantalon moto du même nom semble logique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 386.96
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