22 Résultats (0,19236 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Afficher tout

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

BERING Protect Flex Alpha rugprotector Level 2, Losse protectoren voor in motorkleding, T1 (40 x 27 cm)

BERING Protect Flex Alpha rugprotector Level 2, Losse protectoren voor in motorkleding, T1 (40 x 27 cm)

Protect Flex Alpha rugprotector Level 2 T1 (40 x 27 cm) De Protect Flex Alpha level 2 rugprotector wordt gemaakt van hightech materiaal, is licht en flexibel, en biedt als het erop aankomt toch een voldoende hoog beschermingsniveau. De Protect Flex Alpha rugprotector is perfect compatibel met de motorjassen van Segura en Bering. De rugprotector maakt standaard niet altijd deel uit van de uitrusting van een motorjas. Er valt nochtans voor te pleiten om er wel degelijk aandacht aan te besteden. De combinatie van veiligheid en comfort is belangrijk en deze Protect Flex Alpha rugprotector lijkt die twee goed aan elkaar te linken. De Protect Flex Alpha rugprotector heeft een discreet ontwerp dat gemakkelijk in je motorjas geïntegreerd kan worden. Het sobere design is functioneel en bevat veel uitsparingen. Dat houdt het gewicht laag en het ventilatieniveau hoog. Dubbele winst, bovenop de extra veiligheid en impactbescherming die je hiermee altijd aan boord haalt. Protector maat Heren Dames Kingsize Queensize T1 S tot L alle maten - alle maten T3 XL tot 4XL - alle maten -

EUR 54.99
1

IXS Rugprotector lvl2, Losse protectoren voor in motorkleding, XL

IXS Rugprotector lvl2, Losse protectoren voor in motorkleding, XL

Rugprotector lvl2 XL Deze rugprotector is specifiek voor IXS jassen. Kan gebruikt worden met of zonder mesh overtrek, afhankelijk van je jas. In de onderstaande tabel kan je terugvinden welke maat protector in welke IXS jasmaat past. maat protector afmetingen maat IXS herenjas maat IXS damesjas S 400 x 280 x 18 mm / XS-S, 34-38 M 450 x 310 x 18 mm XS-M, 46-52 M-2XL, 40-48 L 500 x 335 x 18 mm L-2XL, 54-62 3XL-6XL XL 570 x 350 x 18 mm 3XL-9XL /

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, S (39,4 x 24,1 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, S (39,4 x 24,1 cm)

Rugprotector Nucleon KR-CELLi S (39,4 x 24,1 cm) Alpinestars hoef je natuurlijk weinig te leren wanneer het over impactbescherming gaat. De Italianen zijn thuis op het racecircuit en dan weet je dat de standaard hoog ligt. Deze lichtgewicht rugprotector heeft een traliewerk-structuur en dat betekent enerzijds natuurlijk veel stevigheid, maar het laat meteen ook ruimte voor ventilatie en ademende eigenschappen. Het levert een relatief flexibel geheel op, dat zich makkelijk aanpast aan je persoonlijke anatomie. En flexibiliteit is één ding, natuurlijk wil je ook effectieve bescherming. Op microniveau is vanzelfsprekend gedacht aan materialen die goed scoren op het vlak van energie-absorptie. We zeiden het al: Alpinestars en de racerij, die zijn met elkaar verbonden. Sowieso is het ontwerp er eentje dat op maat is van een rug en ruggengraat, wat ervoor zorgt dat zelfs in de basis sprake is van het nodige comfort. CE-gekeurd, dat spreekt voor zich. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Mocht je de jas of het pak nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag S - tot maat S (40) - M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, L (44,5 x 26,7 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, L (44,5 x 26,7 cm)

Rugprotector Nucleon KR-CELLi L (44,5 x 26,7 cm) Alpinestars hoef je natuurlijk weinig te leren wanneer het over impactbescherming gaat. De Italianen zijn thuis op het racecircuit en dan weet je dat de standaard hoog ligt. Deze lichtgewicht rugprotector heeft een traliewerk-structuur en dat betekent enerzijds natuurlijk veel stevigheid, maar het laat meteen ook ruimte voor ventilatie en ademende eigenschappen. Het levert een relatief flexibel geheel op, dat zich makkelijk aanpast aan je persoonlijke anatomie. En flexibiliteit is één ding, natuurlijk wil je ook effectieve bescherming. Op microniveau is vanzelfsprekend gedacht aan materialen die goed scoren op het vlak van energie-absorptie. We zeiden het al: Alpinestars en de racerij, die zijn met elkaar verbonden. Sowieso is het ontwerp er eentje dat op maat is van een rug en ruggengraat, wat ervoor zorgt dat zelfs in de basis sprake is van het nodige comfort. CE-gekeurd, dat spreekt voor zich. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Mocht je de jas of het pak nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag S - tot maat S (40) - M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, M (41,9 x 25,4 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, M (41,9 x 25,4 cm)

Rugprotector Nucleon KR-CELLi M (41,9 x 25,4 cm) Alpinestars hoef je natuurlijk weinig te leren wanneer het over impactbescherming gaat. De Italianen zijn thuis op het racecircuit en dan weet je dat de standaard hoog ligt. Deze lichtgewicht rugprotector heeft een traliewerk-structuur en dat betekent enerzijds natuurlijk veel stevigheid, maar het laat meteen ook ruimte voor ventilatie en ademende eigenschappen. Het levert een relatief flexibel geheel op, dat zich makkelijk aanpast aan je persoonlijke anatomie. En flexibiliteit is één ding, natuurlijk wil je ook effectieve bescherming. Op microniveau is vanzelfsprekend gedacht aan materialen die goed scoren op het vlak van energie-absorptie. We zeiden het al: Alpinestars en de racerij, die zijn met elkaar verbonden. Sowieso is het ontwerp er eentje dat op maat is van een rug en ruggengraat, wat ervoor zorgt dat zelfs in de basis sprake is van het nodige comfort. CE-gekeurd, dat spreekt voor zich. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Mocht je de jas of het pak nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag S - tot maat S (40) - M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL

EUR 59.95
1

HEVIK Pioggia, Laarsovertrekken, Zwart

HEVIK Pioggia, Laarsovertrekken, Zwart

Pioggia Zwart De Pioggia is een flexibele beschermhoes met rubberen zool, die je onderbeen en voeten droog houdt in zelfs de meest barre weersomstandigheden. Ideaal voor de dagelijkse pendelaar of de motorrijder die niet van natte voeten houdt. Regen is één ding, opspattend water is een ander fenomeen. Op de motor krijg je met beide te maken en de conclusie is steeds dezelfde: zelfs de beste laarzen geven ooit toe aan het water. De Pioggia dan in de buurt hebben zal een troef blijken te zijn. Dat is bovendien zeer eenvoudig, want netjes opgeborgen in hun beschermhoesje nemen ze amper plaats in. De basis is een rubberen zool, stevig maar beweeglijk. De achterzijde van de hoge polyester Pioggia rits je helemaal open, wat instappen makkelijk en snel maakt. Een beschermende flap, netjes afgewerkt met reflectiemateriaal, beschermt de rits. Een elastische, instelbare riem met velcro zorgt voor een goed en stabiel gevoel, waarbij elke vrees dat de beschermende laars plots van je voeten verdwijnt, onterecht is. Ook bovenaan, op de kuit, garandeert een elastische band dat de extra laars niet afzakt. Veel extra comfort in een klein pakje, zoveel is zeker. Hevik verdeelt de Pioggia in verschillende maten, van S tot XXL, die overeenstemmen met een schoenmaat. Als referentie geven we nog graag mee dat hoogte van een Pioggia in maat L ongeveer 46cm is.  Hevik Pioggia maat Schoenmaat  S  38/39  M  40/41  L  42/43  XL  44/45 XXL 46/47

EUR 34.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, S (38,1 x 22,4 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, S (38,1 x 22,4 cm)

Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi S (38,1 x 22,4 cm) Alpinestars hoef je natuurlijk weinig te leren wanneer het over impactbescherming gaat. De Italianen zijn thuis op het racecircuit en dan weet je dat de standaard hoog ligt. Deze lichtgewicht rugprotector heeft een honingraatstructuur en dat betekent enerzijds natuurlijk veel stevigheid, maar het laat meteen ook ruimte voor ventilatie en ademende eigenschappen. Zeker bij deze doorgedreven CELLi-technologie, die nog meer focust op de perfecte balans tussen licht en stevig. Het levert in elk geval een flexibel geheel op, dat zich makkelijk aanpast aan je persoonlijke anatomie. En natuurlijk wil je ook effectieve bescherming. Op microniveau is vanzelfsprekend gedacht aan materialen die goed scoren op het vlak van energie-absorptie. We zeiden het al: Alpinestars en de racerij, die zijn met elkaar verbonden. Sowieso is het ontwerp er eentje op maat is van een rug en ruggengraat, wat ervoor zorgt dat zelfs in de basis sprake is van het nodige comfort. CE-gekeurd, dat spreekt voor zich. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Mocht je de motorjas of het pak nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag S - tot maat S (40) - M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL

EUR 79.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, M (42,5 x 25 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, M (42,5 x 25 cm)

Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi M (42,5 x 25 cm) Alpinestars hoef je natuurlijk weinig te leren wanneer het over impactbescherming gaat. De Italianen zijn thuis op het racecircuit en dan weet je dat de standaard hoog ligt. Deze lichtgewicht rugprotector heeft een honingraatstructuur en dat betekent enerzijds natuurlijk veel stevigheid, maar het laat meteen ook ruimte voor ventilatie en ademende eigenschappen. Zeker bij deze doorgedreven CELLi-technologie, die nog meer focust op de perfecte balans tussen licht en stevig. Het levert in elk geval een flexibel geheel op, dat zich makkelijk aanpast aan je persoonlijke anatomie. En natuurlijk wil je ook effectieve bescherming. Op microniveau is vanzelfsprekend gedacht aan materialen die goed scoren op het vlak van energie-absorptie. We zeiden het al: Alpinestars en de racerij, die zijn met elkaar verbonden. Sowieso is het ontwerp er eentje op maat is van een rug en ruggengraat, wat ervoor zorgt dat zelfs in de basis sprake is van het nodige comfort. CE-gekeurd, dat spreekt voor zich. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Mocht je de motorjas of het pak nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag S - tot maat S (40) - M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL

EUR 79.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, L (45,2 x 26,5 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi, Losse protectoren voor in motorkleding, L (45,2 x 26,5 cm)

Rugprotector Nucleon KR-1 CELLi L (45,2 x 26,5 cm) Alpinestars hoef je natuurlijk weinig te leren wanneer het over impactbescherming gaat. De Italianen zijn thuis op het racecircuit en dan weet je dat de standaard hoog ligt. Deze lichtgewicht rugprotector heeft een honingraatstructuur en dat betekent enerzijds natuurlijk veel stevigheid, maar het laat meteen ook ruimte voor ventilatie en ademende eigenschappen. Zeker bij deze doorgedreven CELLi-technologie, die nog meer focust op de perfecte balans tussen licht en stevig. Het levert in elk geval een flexibel geheel op, dat zich makkelijk aanpast aan je persoonlijke anatomie. En natuurlijk wil je ook effectieve bescherming. Op microniveau is vanzelfsprekend gedacht aan materialen die goed scoren op het vlak van energie-absorptie. We zeiden het al: Alpinestars en de racerij, die zijn met elkaar verbonden. Sowieso is het ontwerp er eentje op maat is van een rug en ruggengraat, wat ervoor zorgt dat zelfs in de basis sprake is van het nodige comfort. CE-gekeurd, dat spreekt voor zich. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Mocht je de motorjas of het pak nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag S - tot maat S (40) - M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL

EUR 79.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon Plasma, Losse protectoren voor in motorkleding, L (44 x 26 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon Plasma, Losse protectoren voor in motorkleding, L (44 x 26 cm)

Rugprotector Nucleon Plasma L (44 x 26 cm) Alpinestars’ Nucleon Plasma-rugprotector is vanzelfsprekend gecertificeerd beschermingsmateriaal: level 2, CE, UKCA … adelbrieven genoeg om ons ervan te verzekeren dat je hiermee je rug over de volledige lengte van extra protectie voorziet. Net zo aangenaam is het te weten dat de Nucleon Plasma-rugprotector een zeer licht en aangenaam stukje extra bescherming is. Het ontwerp covert je integrale ruggengraat en nog een tiental centimeter links en rechts. De vorm is niet vernieuwend, het materiaal lijkt dat wel. De combinatie van bio-based materialen en polyurethaan vormt zich naar je lichaam en positie. Het Plasma waaraan deze Nucleon zijn volledige naam ontleent, is ook duurzaam en vederlicht. Het uiteindelijke resultaat van deze nieuwe technologie kreeg een duidelijk geventileerde tekening en uitsnijdingen die een automatische luchtstroom creëren. De tijd van de houten plank op de rug is duidelijk voorbij. De Nucleon Plasma-rugprotector van Alpinestars koppelt het vermogen om een impact op te vangen aan veel comfort. We hopen het nooit te moeten ondervinden, maar dit boezemt wel vertrouwen in. De afwerking, met aan de binnenzijde een textiellaag, doet vermoeden dat we dit type rugprotector in veel motorjassen zullen terugvinden. Afhankelijk van je eigen lichaamsbouw, kies je de juiste maat (S, M, L). Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag Lichaamslengte S - tot maat S (40) - 144-164cm M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M 164-182cm L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL 182-194cm

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon Plasma, Losse protectoren voor in motorkleding, S (37 x 22 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon Plasma, Losse protectoren voor in motorkleding, S (37 x 22 cm)

Rugprotector Nucleon Plasma S (37 x 22 cm) Alpinestars’ Nucleon Plasma-rugprotector is vanzelfsprekend gecertificeerd beschermingsmateriaal: level 2, CE, UKCA … adelbrieven genoeg om ons ervan te verzekeren dat je hiermee je rug over de volledige lengte van extra protectie voorziet. Net zo aangenaam is het te weten dat de Nucleon Plasma-rugprotector een zeer licht en aangenaam stukje extra bescherming is. Het ontwerp covert je integrale ruggengraat en nog een tiental centimeter links en rechts. De vorm is niet vernieuwend, het materiaal lijkt dat wel. De combinatie van bio-based materialen en polyurethaan vormt zich naar je lichaam en positie. Het Plasma waaraan deze Nucleon zijn volledige naam ontleent, is ook duurzaam en vederlicht. Het uiteindelijke resultaat van deze nieuwe technologie kreeg een duidelijk geventileerde tekening en uitsnijdingen die een automatische luchtstroom creëren. De tijd van de houten plank op de rug is duidelijk voorbij. De Nucleon Plasma-rugprotector van Alpinestars koppelt het vermogen om een impact op te vangen aan veel comfort. We hopen het nooit te moeten ondervinden, maar dit boezemt wel vertrouwen in. De afwerking, met aan de binnenzijde een textiellaag, doet vermoeden dat we dit type rugprotector in veel motorjassen zullen terugvinden. Afhankelijk van je eigen lichaamsbouw, kies je de juiste maat (S, M, L). Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag Lichaamslengte S - tot maat S (40) - 144-164cm M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M 164-182cm L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL 182-194cm

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon Plasma, Losse protectoren voor in motorkleding, M (41,5 x 24,5 cm)

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon Plasma, Losse protectoren voor in motorkleding, M (41,5 x 24,5 cm)

Rugprotector Nucleon Plasma M (41,5 x 24,5 cm) Alpinestars’ Nucleon Plasma-rugprotector is vanzelfsprekend gecertificeerd beschermingsmateriaal: level 2, CE, UKCA … adelbrieven genoeg om ons ervan te verzekeren dat je hiermee je rug over de volledige lengte van extra protectie voorziet. Net zo aangenaam is het te weten dat de Nucleon Plasma-rugprotector een zeer licht en aangenaam stukje extra bescherming is. Het ontwerp covert je integrale ruggengraat en nog een tiental centimeter links en rechts. De vorm is niet vernieuwend, het materiaal lijkt dat wel. De combinatie van bio-based materialen en polyurethaan vormt zich naar je lichaam en positie. Het Plasma waaraan deze Nucleon zijn volledige naam ontleent, is ook duurzaam en vederlicht. Het uiteindelijke resultaat van deze nieuwe technologie kreeg een duidelijk geventileerde tekening en uitsnijdingen die een automatische luchtstroom creëren. De tijd van de houten plank op de rug is duidelijk voorbij. De Nucleon Plasma-rugprotector van Alpinestars koppelt het vermogen om een impact op te vangen aan veel comfort. We hopen het nooit te moeten ondervinden, maar dit boezemt wel vertrouwen in. De afwerking, met aan de binnenzijde een textiellaag, doet vermoeden dat we dit type rugprotector in veel motorjassen zullen terugvinden. Afhankelijk van je eigen lichaamsbouw, kies je de juiste maat (S, M, L). Protector maat Past in Alpinestars herenjassen of -pakken Past in Alpinestars damesjassen of -pakken Past in Alpinestars Tech-Air 3 airbag Lichaamslengte S - tot maat S (40) - 144-164cm M tot maat M (50) vanaf maat M (42) vanaf maat XS tot M 164-182cm L vanaf maat L (52) - vanaf maat L tot 4XL 182-194cm

EUR 59.95
1

REV'IT! Connector HV, Fluohesje voor op de moto, Fluo Geel

REV'IT! Connector HV, Fluohesje voor op de moto, Fluo Geel

Connector HV Fluo Geel Met de Connector HV (High Visible) behoren fladderende, wapperende, slecht zittende, onhandige fluohesjes definitief tot het verleden. REV’IT rustte heel wat recente motorjassen uit om compatibel te zijn met de Connector HV. Je trekt het er gewoon boven aan en dat kan perfect zonder in te boeten aan stijl. Subtiel en toch goed zichtbaar, het is een combinatie die we tot nu niet onmiddellijk met fluojasjes associeerden. Maar het kan dus wel degelijk. Met velcrolusjes blijft de Connector HV op zijn plaats. Extra voordeel is dat je de motorjas gewoon aan- en uittrekt zoals je dat steeds doet. De Connector HV is winddoorlatend en aanpasbaar. Lees: niet-opbollend of rond je lichaam wapperend. Het fluogeel wordt aangevuld met 3M Scotchlite™ reflectiemateriaal en staat garant voor een zeer goede zichtbaarheid. De enige voorwaarde voor optimaal gebruik is dat je beschikt over een REV’IT jas die compatibel is. Zelf vinden we dat in geen geval een onoverkomelijk nadeel. Voor de volledigheid geven we evenwel graag het lijstje mee: Sand 2, Sand 2 HV, Levante, Levante Ladies, Poseidon GTX, Chronos GTX, Neptune GTX, Neptune HV GTX, Voltiac, Vapor, Sand Ladies, Voltiac Ladies, Monroe Ladies, Cayenne Pro, Defender Pro GTX, Dominator GTX, Neptune GTX Ladies, Enterprise, Safari 2, Tornado 2, Tornado 2 Ladies, Outback 2, Outback 2 Ladies, Lucid, Sand 3, Horizon 2, Horizon 2 Ladies, Sand Urban, Poseidon 2 GTX. Opgepast. Niet flapperen en niet wapperen is deels ook te wijten aan een juiste maat. Raadpleeg onderstaande tabel om de juiste Connector HV te linken aan jouw specifieke jas. Connector HV maat Past op REV'IT! herenjassen Past op REV'IT! damesjassen S - tot maat 38 M tot maat M maten 40 tot 42 L maten L tot 2XL (XYL) vanaf maat 44 XL vanaf maat 3XL (XZL) -

EUR 49.99
1

SEGURA Lady Garrisson, Textiel motorjas dames, Marineblauw

SEGURA Lady Garrisson, Textiel motorjas dames, Marineblauw

Lady Garrisson Marineblauw We zijn fan van de Lady Garrisson. Van de naam, van de kleur, van de motorjas … Van de combinatie van retro/vintage-stijl en de hedendaagse kwaliteiten die van deze motorjas een stedelijke topper maken. Dat ‘stedelijk’ vaak voorkomt in beschrijvingen van Segura, is geen toeval. De Fransen vertalen de inspiratie die ze (vaak) uit het militaire, strakke, vintage-verleden halen behoorlijk probleem- en complexloos naar een hedendaagse, urban context. En daar zijn ze heel erg goed in geworden. De Lady Garrisson is wat dat betreft geen uitzondering. De buitenzijde bestaat uit Serica. Dat slijt- en scheurvast materiaal kan makkelijk verward worden met katoen en dat maakt van deze motorjas dus allesbehalve een ‘typische’ motorjas. Integendeel. Niemand zal je vreemd aankijken als je gewoon over de markt, het plein of straat slentert. In dat geval doe je dat trouwens zeer beschermd, want de Lady Garrisson heeft een waterdicht membraan (niet te verwijderen) aan boord én kan – afhankelijk van eigen keuze – de 90 gram zware thermovoering wel of niet bevatten. Diezelfde voering valt trouwens op door de knappe afwerking en de aansluitende, geribbelde kraag die zowat een zekere garantie op warmte is. De impactbescherming komt in de vorm van ALPHA-elleboog- en schouderprotectoren die uitblinken in flexibiliteit en bijdragen aan het algemene draagcomfort. Een CE-gekeurde rugprotector is optioneel. De Lady Garrisson is een korte motorjas, met een uitgesproken vrouwelijke, gecentreerde pasvorm. Het mag – nee, het hoort – allemaal mooi aan te sluiten. ‘Body fit’, heet dat dan. De dubbele centrale rits, vier buitenzakken, twee binnenzakken en gedetailleerde, allround afwerking illustreren stuk voor stuk dat dit best een hoogvlieger is. En als je alles samentelt, wordt het eigenlijk helemaal top. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector 36 => maat M 38 => maat M 40 => maat M 42 => maat M 44 => maat M 46 => maat M

EUR 140.00
1

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

Tech-Air® 10 Zwart-Helder Rood De Tech-Air® 10 is de meest complete en race-waardige autonome airbag op de markt. Hij is specifiek geschikt voor straat- en circuitgebruik en heeft daarvoor ook de juiste setting aan boord. Opgepast: je gebruikt die enkel op de juiste plaatsen. AI-algoritmes kunnen veel maar ze gaan nog altijd af op wat je als mens beweert te doen. Zowel de ‘race-’ als de ‘street riding’-modi komen met zeer specifieke algoritmes, wat ze enkel geschikt maakt om in diezelfde specifieke omstandigheden optimaal te functioneren. Het intelligente crashdetectie-algoritme bevat de jarenlang opgebouwde data van miljoenen kilometers en duizenden crashes, gelukkig vaak uitgevoerd door MotoGP-racers. Tech-Air® 10 is wellicht het pronkstuk van de Alpinestars Tech-Air®-familie. Daar behoren ook de Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 en Tech-Air® 5 elektronische airbagsystemen toe. Tech-Air® 10 is afgeleid van de airbagtechnologie van Alpinestars die door MotoGP-rijders wordt gebruikt en is een slank, op zichzelf staand, draagbaar airbagsysteem dat lichaamsbescherming biedt aan racers, op circuitdagen en zelfs op de openbare weg. De schouders, borst, volledige rug en heupen van de motorrijder krijgen bescherming. De Tech-Air® 10 bevat maar liefst twaalf sensoren. Snelheid, positie, versnelling, alles wordt gemeten en geregistreerd. De opblaastijd van de airbag bedraagt 40 milliseconden na de detectie van de crash. De schokabsorptie van de crash bedraagt 95% meer dan bij een gewone, vaste protector. Dat blijkt zowat identiek te zijn aan het effect van – hou je vast – 18 rugbeschermers. Het Tech-Air® 10 Airbag System werkt met twee gascontainers (argon). Die komen samen in actie om het grotere airbagvolume (van de schouders tot voorbij de heupen) van de Tech-Air® 10 de baas te kunnen. Dit gaat ten koste van de dubbele activatie-mogelijkheid die je in de Tech-Air® Race bijvoorbeeld wel hebt, om piloten de wedstrijd te laten hervatten na een crash. Het Tech-Air® 10-systeem is eenvoudig te gebruiken: rits de voorkant dicht en sluit de riem om het airbagsysteem te activeren, en je bent klaar om te rijden. De riem activeert het systeem automatisch zodra ze is vastgezet. Een draadloos led-display toont of de airbag actief is. Die display kan je ongeveer eender waar bevestigen. De onderarm is altijd een goede optie. Een geïntegreerde, gecertificeerde lithium-ionbatterij covert een rijtijd van 24 uur. Het Tech-Air® 10-systeem vraagt ongeveer 4 uur om een lege batterij op te laden met de meegeleverde USB-oplader. Als die tijd beperkt is, levert 1 uur opladen ongeveer 6 uur rijtijd op. Je draagt de Tech-Air® 10 Airbag als een soort ruime onderjas/een onderpak. Dat betekent dus dat er ‘uitzetruimte’ beschikbaar moet zijn. Vier centimeter borstomtrek en twee centimeter om de heupen volstaan, maar zijn dus ook wel echt nodig. Je kiest dus (idealiter) voor een motorpak dat Tech-Air® Compatible is en dan kijk je onvermijdelijk en logischerwijs naar Alpinestars zelf. Is dat voorlopig teveel van het goede, dan kan elk ander motorpak ook, al blijven de vereisten rond extra ruimte wel een voorwaarde. De Tech-Air® 10 is een ‘zelfstandig’ airbagsysteem, wat vooral wil zeggen dat er geen verbinding nodig is tussen motorfiets en bestuurder. Die was er bij eerdere versies van motorspecifieke airbags wel nog, maar natuurlijk: wie vergeet al eens niet dat hij of zij nog ‘vast’ hangt … Nee, dan levert dit toch een heel pak meer gebruiksgemak, vrijheid en flexibiliteit op. Je hoeft voor de rit niets te doen en na afloop niets uit te zetten of los te koppelen. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Wanneer het systeem een crash detecteert, volstaan 40 milliseconden om compleet actief (en dus opgeblazen) te worden. Het zijn twaalf elektronische sensoren, een algoritme en een pak artificiële intelligentie in het motorpak die ervoor zorgen dat het systeem geactiveerd wordt. Of net niet. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. De Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen race- en straatinstellingen én verwittigt je van nieuwe updates. De airbag zelf is ademend, voorzien van luchtkanalen en uitgerust met een geperforeerde, comfortabele basis die je tussen twee sessies kan wisselen. Die basis is (hand)wasbaar. Het totale gewicht van de Tech-Air® 10 (systeem en basislaag) bedraagt 2,3 kg in maat medium. Het is niet eenvoudig om een aankoop in deze prijscategorie voldoende te verantwoorden, maar eigenlijk is dat in dit geval ook niet nodig. De prijs die motorrijders nog steeds betalen bij een val of ongeluk is vele malen groter. Bovendien is het zo dat het Tech-Air® 10 Ai

EUR 1099.95
1

SEGURA Lady Maya, Textiel motorjas dames, Grijs

SEGURA Lady Maya, Textiel motorjas dames, Grijs

Lady Maya Grijs De Lady Maya van Segura is een evolutie binnen het Franse gamma, wat doorgaans synoniem is met ‘een verbeterde versie’. En het was al goed. Trouw aan de militaire inspiratie en de klassieke stijl, in een hedendaags en functioneel – excuseer – jasje. De buitenzijde bestaat uit ‘used’ Serica. Geen onbekende, die slijtvaste, stevige stof. Wie thuis is in Segura kent de voorkeuren en weet dat een beetje nieuwerwetse zin in klassieke outdoormaterialen nooit veraf is. De voornaamste troef zit evenwel onderhuids, in het geïntegreerde, waterdichte membraan. Niet verwijderbaar dus, iets wat wel kan met de 90 gram zware of lichte thermovoering die als derde laag fungeert. De combinatie neigt naar lente, herfst, het betere stuk van de winter, de wat mindere zomerdagen … veel en vooral brede mogelijkheden. Ventilatieopeningen lijken wat te ontbreken in dat plaatje, maar met een goede voering kom je in een ademende textiel-motorjas een heel eind. Opvallend zijn de elastische inzetstukken op de taille: uit de kluiten gewassen maar visueel in orde en vooral functioneel. Ze vergroten het comfort, creëren een gecentreerde look en versterken de snit, die ‘body fit’ is: het mag wat strak zijn. Zonder daarin te overdrijven natuurlijk, maar een wapperende motorjas is geen optie hier. Ook opvallend: de diamantstiksels op de schouder die voor een beetje ‘reliëf’ zorgen en vooral de patch op de rechterbovenarm. Je krijgt er een aantal, om zelf mee aan te passen en te experimenteren. De strakke snit – op maat van het vrouwelijk lichaam – en de elastische taille maken al te opvallende aanpassingsmogelijkheden overbodig. De mouwuiteinden kregen een knopje en rits, en dan zijn we er.Impactbescherming is letterlijk flexibel van aard: de aanpasbare schouder- en elleboogprotectoren van ALPHA zijn allesbehalve harde schelpen. Wie dat wenst kan optioneel een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Vijf zakken krijg je. Aan de buitenzijde. Binnen tellen we er nog eens vier, waarvan twee in de thermovoering. In de kraag gaat een capuchon schuil. De combinatie met een motorjeansbroek ligt voor de hand. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector 36 => maat M 38 => maat M 40 => maat M 42 => maat M 44 => maat M 46 => maat M 48 => maat M

EUR 299.99
1

SEGURA Lady Natcho, Textiel motorjas dames, Plum

SEGURA Lady Natcho, Textiel motorjas dames, Plum

Lady Natcho Plum De Natcho is duidelijk in haar element tussen gebouwen, asfalt en beton. De kaki kleur mag dan wel iets anders doen vermoeden, dit is in de eerste plaats een motorjas met stadsambities. Of omgekeerd. Die ambities mogen dan wel gezien worden: de buitenzijde in Softshell en Twiltex is van een zeker knuffelgehalte, en niet direct wat je van een volbloed motorjas verwacht. Toch is dit er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht membraan houdt het droog en met een uitneembare voering van 90 gram kan je absoluut de winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet verwijderd zijn, dus gebruik de Lady Natcho ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: eerst een modieuze stadsjas. Vervolgens een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie toch een extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. De Lady Natcho is een uitgesproken vrouwelijke motorjas met een gecentreerde pasvorm. Het ademend vermogen van de Lady Natcho is in drie letters ‘top’ en daar zit de opvallend voering (mesh) voor veel tussen. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar het houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de bovenarm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels is dit toch weer vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-‘ moet staan. Al mag het. Al kan het. De Lady Natcho – in kaki – lijkt een vreemde kleur te hebben om gecamoufleerd door de stad te rijden, maar daar gaat het dan ook niet om: dit is camouflage op een hoger niveau. De volwaardige motorjas die zich met succes verbergt in de stijl van de stadsjas. Dat is de truc. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector 36 => maat M 38 => maat M 40 => maat M 42 => maat M 44 => maat M 46 => maat M

EUR 259.99
1

REV'IT! Tornado 3 Jacket, Doorwaai motorjas heren, Donkerblauw Zwart

REV'IT! Tornado 3 Jacket, Doorwaai motorjas heren, Donkerblauw Zwart

Tornado 3 Jacket Donkerblauw - Zwart Er was al de Tornado, daarna kwam de Tornado 2 en deze Tornado 3 pakt nu zowat het laatste mogelijke verbeterpunt aan. En dan krijg je helemaal een topper. Wat was het laatste verbeterpunt, horen we je vragen? Design, materiaal en allround veiligheid kregen al eens update, in vergelijking met de eerste versie, dat klopt. De manier waarop de kraag open kan gezet worden met een drukknop vinden we zelf een verbetering, maar vooral het membraan was nog een trede hoger te zetten en dat is met dank aan het Hydratex®-lite-membraan gebeurd. Concreet: het membraan is nog beter ademend en nu ook stretchend. Minder kunstmatig. Beter, comfortabeler en aangenamer. Het is een echt een stap omhoog – nog maar eens – en het maakt van de Tornado 3 echt wel een motorjas die je in je kast wil hebben. Motorjassen trachten sowieso een zekere veelzijdigheid aan de dag te leggen. Ventilatie én voering, dat soort dingen. De comfortzone ligt daarbij vaak in de buurt van ‘behoorlijk fris’ tot ’het is te doen’. De Tornado 3 verlegt het actieterrein naar alles vanaf zowat tien graden, tot een stuk in de veertig. En dan mag het nog serieus beginnen gieten ook. En dat is toch van een compleet andere orde dan we gewoon zijn. De buitenstof is er eentje in polyester en mesh. En dat zegt veel te weinig. PWR|Shell heet de techniek van REV’IT die ervoor zorgt dat slijt- en scheurvaste materialen op een goede manier één sterk geheel vormen. Het levert een doorwaaibare en toch zeer beschermende buitenlaag op. Voor als het 40 graden is, dus. Maar dan gaat de weg omhoog, overvalt je een bui of blijkt het weer niet eeuwig stabiel te blijven. Geen probleem: de uitneembare thermische voering met waterdicht Hydratex®-lite-membraan is snel een makkelijk in te passen en opent een heel nieuw scala aan mogelijkheden. Tot tien graden.Opvallend is dat de uitneembare voering, plus membraan dus, op zich een 2-in-1 is. Vanuit het – terechte – idee dat het kouder wordt als het nat is, combineert REV’IT voering en membraan meteen. Ook mooi: de thermo-membraan-combi is zo afgewerkt dat je er probleemloos zonder de eigenlijke jas mee kan rondlopen. ’s Avonds, als het wat frisser wordt, op de camping, tijdens een wandeling, op een bergtop … De Tornado 3 is een excellente motorjas, met een andere focus dan de meeste andere. Dit is zomers, met nog heel veel andere mogelijkheden. Niet: veel koude, natte mogelijkheden en ook een ventilatierits. Het uitgangspunt is omgekeerd en dat maakt het – België en noordelijker – plots een zeer interessant gegeven. Het onderscheidt dit hele Tornado 3-pakket (er is ook een broek en een complete vrouwelijke outfit) van de meeste andere motorkledij. Dit is de jas waarmee je in België om vijf uur ’s morgens even comfortabel vertrekt als je twaalf uur later arriveert in de Provence. Zeker omdat dit vintage REV’IT is. Hoogstaande afwerking, kwaliteit, aandacht voor details. Een strakke pasvorm, die je met uitstekende spanriempjes nog kan verbeteren. Voorbereiding voor een Connector Neon vest. Collar hook, flexisnap aan de kraag, stretch waar nodig. Reflecterende accenten – zowel op de jas als op de voering – en een drietal binnenzakken, naast twee steekzakken vooraan. De standaard aanwezige SEEFLEX™ CE-gecertificeerde elleboog- en schouderprotectoren zijn uitstekende impactprotectie, op hoog niveau. Wie dat wenst, kan optioneel een SEESOFT™ RV of SEESOFT™ Air CE-rugprotector inpassen. Alles is daarvoor voorzien. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 329.99
1

REV'IT! Tornado 3 Lady Jacket, Doorwaai motorjas dames, Zilver Zwart

REV'IT! Tornado 3 Lady Jacket, Doorwaai motorjas dames, Zilver Zwart

Tornado 3 Lady Jacket Zilver - Zwart Er was al de Tornado, daarna kwam de Tornado 2 en deze Tornado 3 pakt nu zowat het laatste mogelijke verbeterpunt aan. En dan krijg je helemaal een topper. In deze uitvoering, en met het woordje ‘Lady’ duidelijk in de naam, bestaat er geen twijfel over: dit is op maat van de motorrijdende dames. Een vrouwelijke snit, maar net zoveel technologie en comfort. Wat was het laatste verbeterpunt, horen we je vragen? Design, materiaal en allround veiligheid kregen al eens update, in vergelijking met de eerste versie, dat klopt. De manier waarop de kraag open kan gezet worden met een drukknop vinden we zelf een verbetering, maar vooral het membraan was nog een trede hoger te zetten en dat is met dank aan het Hydratex®-lite-membraan gebeurd. Concreet: het membraan is nog beter ademend en nu ook stretchend. Minder kunstmatig. Beter, comfortabeler en aangenamer. Het is een echt een stap omhoog – nog maar eens – en het maakt van de Tornado 3 echt wel een motorjas die je in je kast wil hebben. Motorjassen trachten sowieso een zekere veelzijdigheid aan de dag te leggen. Ventilatie én voering, dat soort dingen. De comfortzone ligt daarbij vaak in de buurt van ‘behoorlijk fris’ tot ’het is te doen’. De Tornado 3 verlegt het actieterrein naar alles vanaf zowat tien graden, tot een stuk in de veertig. En dan mag het nog serieus beginnen gieten ook. En dat is toch van een compleet andere orde dan we gewoon zijn. De buitenstof is er eentje in polyester en mesh. En dat zegt veel te weinig. PWR|Shell heet de techniek van REV’IT die ervoor zorgt dat slijt- en scheurvaste materialen op een goede manier één sterk geheel vormen. Het levert een doorwaaibare en toch zeer beschermende buitenlaag op. Voor als het 40 graden is, dus. Maar dan gaat de weg omhoog, overvalt je een bui of blijkt het weer niet eeuwig stabiel te blijven. Geen probleem: de uitneembare thermische voering met waterdicht Hydratex®-lite-membraan is snel een makkelijk in te passen en opent een heel nieuw scala aan mogelijkheden. Tot tien graden.Opvallend is dat de uitneembare voering, plus membraan dus, op zich een 2-in-1 is. Vanuit het – terechte – idee dat het kouder wordt als het nat is, combineert REV’IT voering en membraan meteen. Ook mooi: de thermo-membraan-combi is zo afgewerkt dat je er probleemloos zonder de eigenlijke jas mee kan rondlopen. ’s Avonds, als het wat frisser wordt, op de camping, tijdens een wandeling, op een bergtop … De Tornado 3 is een excellente motorjas, met een andere focus dan de meeste andere. Dit is zomers, met nog heel veel andere mogelijkheden. Niet: veel koude, natte mogelijkheden en ook een ventilatierits. Het uitgangspunt is omgekeerd en dat maakt het – België en noordelijker – plots een zeer interessant gegeven. Het onderscheidt dit hele Tornado 3-pakket (er is ook een broek en een complete vrouwelijke outfit) van de meeste andere motorkledij. Dit is de jas waarmee je in België om vijf uur ’s morgens even comfortabel vertrekt als je twaalf uur later arriveert in de Provence. Zeker omdat dit vintage REV’IT is. Hoogstaande afwerking, kwaliteit, aandacht voor details. Een strakke pasvorm, die je met uitstekende spanriempjes nog kan verbeteren. Voorbereiding voor een Connector Neon vest. Collar hook, flexisnap aan de kraag, stretch waar nodig. Reflecterende accenten – zowel op de jas als op de voering – en een drietal binnenzakken, naast twee steekzakken vooraan. De standaard aanwezige SEEFLEX™ CE-gecertificeerde elleboog- en schouderprotectoren zijn uitstekende impactprotectie, op hoog niveau. Wie dat wenst, kan optioneel een SEESOFT® CE-rugprotector of SEESOFT Air ® CE-rugprotector inpassen. Alles is daarvoor voorzien.Een perfecte combinatie met de Tornado 3-broek ligt voor de hand. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 329.99
1

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Stella Tech-Air® 3 Zwart Dit Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. Alpinestars getroost zich de moeite een extra, specifieke 'Stella' Tech-Air® 3 te maken. Het vrouwelijk lichaam ziet er anders uit op de plaatsen waar in dit geval de airbagsystemen actief zijn, dus juichen we het toe dat ook de Tech-Air® 3 een licht aangepaste, anatomisch goede en net zo functionele versie krijgt. De Stella Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Stella Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Stella Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Stella Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Stella Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€54,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, wordt enkel de gascontainer vervangen (€104,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€209,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor v

EUR 549.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Tech-Air® 3 Zwart Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,21). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,21). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,21). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 549.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

Tech-Air® 3 Zwart-Geel Fluo Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,21). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,21). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,21). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 549.95
1