665 Résultats (0,22910 Secondes)

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

NITRO Gesloten batterij onderhoudsvrij, Batterijen voor motor & scooter, N50-N18L-A-SLA

NITRO Gesloten batterij onderhoudsvrij, Batterijen voor motor & scooter, N50-N18L-A-SLA

Gesloten batterij onderhoudsvrij N50-N18L-A-SLA Ben je op zoek naar een vervangbatterij voor jouw motorfiets en zoek je de beste prijs/kwaliteitsverhouding? Dan is een Nitro batterij jouw beste keuze. Tijdens de productie wordt de batterij gevuld met batterijzuur. De aanwezigheid van Silica daarin creëert een gel-achtige vloeistof. Dankzij de toegepaste AGM (Absorbed Glass Mat) technologie beschik je over een aanzienlijk langere levensduur en een hoge startcapaciteit. De cover in ABS (in plaats van PP) levert dan weer een betere schokbestendigheid op. Je start langer probleemloos met deze Nitro. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Deze batterij mag liggend gemonteerd worden.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Vergeet niet dat ELKE batterij met een batterijlader moet opgeladen worden vóór het eerste gebruik. Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een druppellader essentieel. Smeer de polen van de batterij in met vaseline om corrosie te vermijden. RAD biedt een garantie van 1 jaar op elke fabrieksfout van de batterij. Foute activatie en/of slecht onderhoud horen daar niet bij. Lees aandachtig onze garantievoorwaarden. CCA waarde: omwille van batterijspanning, omgevingstemperatuur en type meettoestel kan een tot 30% afwijkende waarde gemeten worden.

EUR 136.55
1

BS BATTERY Batterij gesloten onderhoudsvrij, Batterijen voor motor & scooter, BTX24HL / B50-N18L-A/A2/A3 SLA

BS BATTERY Batterij gesloten onderhoudsvrij, Batterijen voor motor & scooter, BTX24HL / B50-N18L-A/A2/A3 SLA

Batterij gesloten onderhoudsvrij BTX24HL / B50-N18L-A/A2/A3 SLA BS BATTERY produceert powersport-startbatterijen en is daar – we gaan kort door de bocht – behoorlijk goed in. Ze hebben ongeveer 400 batterijen in hun catalogus staan en zorgen zo wereldwijd voor de gestroomlijnde energie in een pak vliegende, varende en rijdende tuigen. Om mee te zijn en te blijven, ligt de focus in batterijland op innovatie: lithiumbatterijen, slimme opladers, prestaties die langer behouden blijven en liefst is alles kant-en-klaar op het moment dat het nodig is. Enter de SLA-producten van BS BATTERY. De productlijnen ‘SLA’ en ‘SLA Max’ groeperen zowat het complete spectrum aan startbatterijen, goed voor de 80 meest voorkomende voertuigbatterijen die je wereldwijd in motorfietsen, scooters en aanverwanten aantreft. De kans dat je hierin je ding niet vindt, is vrijwel onbestaand. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Deze batterij mag liggend gemonteerd worden.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Vergeet niet dat ELKE batterij met een batterijlader moet opgeladen worden vóór het eerste gebruik. Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een druppellader essentieel. Smeer de polen van de batterij in met vaseline om corrosie te vermijden. RAD biedt een garantie van 1 jaar op elke fabrieksfout van de batterij. Foute activatie en/of slecht onderhoud horen daar niet bij. Lees aandachtig onze garantievoorwaarden. CCA waarde: omwille van batterijspanning, omgevingstemperatuur en type meettoestel kan een tot 30% afwijkende waarde gemeten worden.

EUR 152.16
1

MACNA Set batterijen + Lader 7,4V 3A, Handschoenen onderdelen

MACNA Set batterijen + Lader 12V 3A, Handschoenen onderdelen

GIVI LED verstralers S312, Mistlichten en voor de moto

OXFORD Zijtassen Aqua P32, voor de motor, Zwart 2 x 16l

GIVI Cilinderkop beschermingen, Cilinderbescherming voor de moto, PH5108

GIVI Windscherm, moto en scooter, 140S Retro Getint

GIVI Basis voor XL01 tassen, Motorspecifieke bagage, S375

GIVI Windscherm, moto en scooter, 140A Retro Transparant

SEGURA Natcho, Textiel motorjas heren, Zwart-Grijs

SEGURA Natcho, Textiel motorjas heren, Zwart-Grijs

Natcho Zwart-Grijs De Natcho is duidelijk in zijn element tussen gebouwen, asfalt en beton. De kaki kleur mag dan wel iets anders doen vermoeden, dit is in de eerste plaats een motorjas die stedelijke ambities koestert. Of is het omgekeerd? Die ambities mogen dan wel gezien worden: de buitenzijde in Softshell en Twiltex is van een zeker knuffelgehalte, en niet direct wat je van een volbloed motorjas verwacht. Toch is dit er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht membraan houdt het droog en met een uitneembare voering van 90 gram kan je absoluut de winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet verwijderd zijn, dus gebruik de Natcho ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: eerst een modieuze stadsjas. Vervolgens een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie toch een extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Het ademend vermogen van de Natcho is in drie letters ‘top’ en daar zit de opvallend voering (mesh) voor veel tussen. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar het houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de bovenarm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels is dit toch weer vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-‘ moet staan. Al mag het. Al kan het. De Natcho – in kaki – lijkt een vreemde kleur te hebben om gecamoufleerd door de stad te rijden, maar daar gaat het dan ook niet om: dit is camouflage op een hoger niveau. De volwaardige motorjas die zich met succes verbergt in de stijl van de stadsjas. Dat is de truc. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat XL 3XL => maat XL

EUR 140.00
1

SEGURA Natcho, Textiel motorjas heren, Marineblauw

SEGURA Natcho, Textiel motorjas heren, Marineblauw

Natcho Marineblauw De Natcho is duidelijk in zijn element tussen gebouwen, asfalt en beton. De kaki kleur mag dan wel iets anders doen vermoeden, dit is in de eerste plaats een motorjas die stedelijke ambities koestert. Of is het omgekeerd? Die ambities mogen dan wel gezien worden: de buitenzijde in Softshell en Twiltex is van een zeker knuffelgehalte, en niet direct wat je van een volbloed motorjas verwacht. Toch is dit er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht membraan houdt het droog en met een uitneembare voering van 90 gram kan je absoluut de winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet verwijderd zijn, dus gebruik de Natcho ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: eerst een modieuze stadsjas. Vervolgens een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie toch een extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Het ademend vermogen van de Natcho is in drie letters ‘top’ en daar zit de opvallend voering (mesh) voor veel tussen. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar het houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de bovenarm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels is dit toch weer vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-‘ moet staan. Al mag het. Al kan het. De Natcho – in kaki – lijkt een vreemde kleur te hebben om gecamoufleerd door de stad te rijden, maar daar gaat het dan ook niet om: dit is camouflage op een hoger niveau. De volwaardige motorjas die zich met succes verbergt in de stijl van de stadsjas. Dat is de truc. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat XL 3XL => maat XL

EUR 140.00
1

SEGURA Lady Natcho, Textiel motorjas dames, Grijs

SEGURA Lady Natcho, Textiel motorjas dames, Grijs

Lady Natcho Grijs De Natcho is duidelijk in haar element tussen gebouwen, asfalt en beton. De kaki kleur mag dan wel iets anders doen vermoeden, dit is in de eerste plaats een motorjas met stadsambities. Of omgekeerd. Die ambities mogen dan wel gezien worden: de buitenzijde in Softshell en Twiltex is van een zeker knuffelgehalte, en niet direct wat je van een volbloed motorjas verwacht. Toch is dit er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht membraan houdt het droog en met een uitneembare voering van 90 gram kan je absoluut de winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet verwijderd zijn, dus gebruik de Lady Natcho ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: eerst een modieuze stadsjas. Vervolgens een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie toch een extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. De Lady Natcho is een uitgesproken vrouwelijke motorjas met een gecentreerde pasvorm. Het ademend vermogen van de Lady Natcho is in drie letters ‘top’ en daar zit de opvallend voering (mesh) voor veel tussen. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar het houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de bovenarm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels is dit toch weer vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-‘ moet staan. Al mag het. Al kan het. De Lady Natcho – in kaki – lijkt een vreemde kleur te hebben om gecamoufleerd door de stad te rijden, maar daar gaat het dan ook niet om: dit is camouflage op een hoger niveau. De volwaardige motorjas die zich met succes verbergt in de stijl van de stadsjas. Dat is de truc. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector 36 => maat M 38 => maat M 40 => maat M 42 => maat M 44 => maat M 46 => maat M

EUR 140.00
1

NGK Bougie, Bougies voor moto en scooter, R0373A-10 Racing

NGK Bougie, Bougies voor moto en scooter, R0373A-10 Racing

Bougie R0373A-10 Racing De bougie speelt een wezenlijke rol in elke benzinemotor. Ze is verantwoordelijk voor de ontbranding van het lucht-brandstofmengsel. De kwaliteit van deze ontbranding heeft invloed op veel factoren zoals bijvoorbeeld de rustige loop, het prestatievermogen en de efficiëntie van de motor en ook de uitstoot van schadelijke stoffen. Als men bedenkt dat een bougie tussen de 500 en 3500 keer per minuut moet vonken, wordt duidelijk hoe groot de bijdrage van de moderne bougietechniek is om bijvoorbeeld aan de normen voor schadelijke stoffen te voldoen en om het brandstofverbruik te reduceren. Tijdig uw bougies vervangen komt in de eerste plaats uw motor maar zeker ook het milieu ten goede. Naast standaard bougies, zijn er ook iridium bougies beschikbaar als upgrade. Iridium bougies van NGK zijn momenteel de technisch meest hoogwaardige oplossing. Ze beschikken over een iridiumlegering-punt aan de middenelektrode. Deze punt wordt met behulp van een speciale methode met een laser vastgelast.Het edelmetaal iridium is een van de hardste metalen ter wereld. Het smelt pas vanaf 2450 °C en is heel resistent tegen vonkerosie. Door dit metaal te gebruiken wordt de levensduur van deze bougies in vergelijking met standaard bougies verdubbeld.Door dit edelmetaal kan de middenelektrode bovendien met een dikte van 0,6 mm, dus wezenlijk dunner uitgevoerd worden. Deze maatregel zorgt voor een duidelijke vermindering van de noodzakelijke ontstekingsspanning en draagt er toe bij dat de uitbreiding van het vlamfront in de verbrandingsruimte verbeterd wordt.Iridiumbougies genereren een zelfreinigend effect. Onafhankelijk van de bedrijfstemperatuur vinden er in de ringopening tussen de middenelektrode en de isolator elektrische ontladingen plaats. Ze verwijderen eventueel aanwezige roetpartikels en garanderen daardoor dat de ontstekingsspanning niet afgeleid wordt. Bij het plaatsen van een nieuwe bougie is het correcte aantrekkoppel essentieel. Het juiste aantrekkoppel voor jouw bougie kan je hier gemakkelijk terugvinden. Let op: Bougies worden altijd per stuk verkocht.  Om te weten welke bougiesleutel je nodig hebt voor uw NGK bougie, moet je kijken naar de eerste letter van het modelnummer van de NGK bougie:

EUR 114.42
1

NGK Bougie, Bougies voor moto en scooter, R0045Q-10 Racing

NGK Bougie, Bougies voor moto en scooter, R0045Q-10 Racing

Bougie R0045Q-10 Racing De bougie speelt een wezenlijke rol in elke benzinemotor. Ze is verantwoordelijk voor de ontbranding van het lucht-brandstofmengsel. De kwaliteit van deze ontbranding heeft invloed op veel factoren zoals bijvoorbeeld de rustige loop, het prestatievermogen en de efficiëntie van de motor en ook de uitstoot van schadelijke stoffen. Als men bedenkt dat een bougie tussen de 500 en 3500 keer per minuut moet vonken, wordt duidelijk hoe groot de bijdrage van de moderne bougietechniek is om bijvoorbeeld aan de normen voor schadelijke stoffen te voldoen en om het brandstofverbruik te reduceren. Tijdig uw bougies vervangen komt in de eerste plaats uw motor maar zeker ook het milieu ten goede. Naast standaard bougies, zijn er ook iridium bougies beschikbaar als upgrade. Iridium bougies van NGK zijn momenteel de technisch meest hoogwaardige oplossing. Ze beschikken over een iridiumlegering-punt aan de middenelektrode. Deze punt wordt met behulp van een speciale methode met een laser vastgelast.Het edelmetaal iridium is een van de hardste metalen ter wereld. Het smelt pas vanaf 2450 °C en is heel resistent tegen vonkerosie. Door dit metaal te gebruiken wordt de levensduur van deze bougies in vergelijking met standaard bougies verdubbeld.Door dit edelmetaal kan de middenelektrode bovendien met een dikte van 0,6 mm, dus wezenlijk dunner uitgevoerd worden. Deze maatregel zorgt voor een duidelijke vermindering van de noodzakelijke ontstekingsspanning en draagt er toe bij dat de uitbreiding van het vlamfront in de verbrandingsruimte verbeterd wordt.Iridiumbougies genereren een zelfreinigend effect. Onafhankelijk van de bedrijfstemperatuur vinden er in de ringopening tussen de middenelektrode en de isolator elektrische ontladingen plaats. Ze verwijderen eventueel aanwezige roetpartikels en garanderen daardoor dat de ontstekingsspanning niet afgeleid wordt. Bij het plaatsen van een nieuwe bougie is het correcte aantrekkoppel essentieel. Het juiste aantrekkoppel voor jouw bougie kan je hier gemakkelijk terugvinden. Let op: Bougies worden altijd per stuk verkocht.  Om te weten welke bougiesleutel je nodig hebt voor uw NGK bougie, moet je kijken naar de eerste letter van het modelnummer van de NGK bougie:

EUR 137.94
1

MACNA Livity, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 34

MACNA Livity, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 34

Livity Donkerblauw lengte 34 De lichte Livity is een aan de slim fit Individi gelieerde motorjeansbroek die minder -i’s bevat dan ventilatiepanelen in mesh. Per broekspijp. Dit is het antwoord op de vraag ‘Wat krijg je als je een populaire, zomerse motorbroek nóg zomerser maakt door er meshpanelen in te passen?’ De Livity is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. Het hoort goed en strak aan te sluiten. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De ruime meshpanelen op de onderbenen en de bovenbenen vallen hier natuurlijk ook wel op. Voor- en achterzijde, boven- en onderbenen, je vindt ze eigenlijk overal waar Macna ze kwijt kon. De Macna Livity wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Aramide-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren zijn vanzelfsprekend standaard a. Je kan ze via de binnenzijde (tijdelijk) verwijderen en in hoogte verstellen. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Livity uit met een rits en een knoop om te openen of te sluiten. Een ‘Backconnect’ achteraan bevestigen en zo de connectie maken met die motorjas of motorhoody, kan vlot. Twee achterzakken, twee steekzakken en een dicht te ritsen ‘vijfde’ zakje zijn aanwezig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 184.00
1

MACNA Livity, Motorjeans heren, Zwart lengte 34

MACNA Livity, Motorjeans heren, Zwart lengte 34

Livity Zwart lengte 34 De lichte Livity is een aan de slim fit Individi gelieerde motorjeansbroek die minder -i’s bevat dan ventilatiepanelen in mesh. Per broekspijp. Dit is het antwoord op de vraag ‘Wat krijg je als je een populaire, zomerse motorbroek nóg zomerser maakt door er meshpanelen in te passen?’ De Livity is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. Het hoort goed en strak aan te sluiten. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De ruime meshpanelen op de onderbenen en de bovenbenen vallen hier natuurlijk ook wel op. Voor- en achterzijde, boven- en onderbenen, je vindt ze eigenlijk overal waar Macna ze kwijt kon. De Macna Livity wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Aramide-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren zijn vanzelfsprekend standaard a. Je kan ze via de binnenzijde (tijdelijk) verwijderen en in hoogte verstellen. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Livity uit met een rits en een knoop om te openen of te sluiten. Een ‘Backconnect’ achteraan bevestigen en zo de connectie maken met die motorjas of motorhoody, kan vlot. Twee achterzakken, twee steekzakken en een dicht te ritsen ‘vijfde’ zakje zijn aanwezig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 169.95
1

MACNA Livity, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 32

MACNA Livity, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 32

Livity Donkerblauw lengte 32 De lichte Livity is een aan de slim fit Individi gelieerde motorjeansbroek die minder -i’s bevat dan ventilatiepanelen in mesh. Per broekspijp. Dit is het antwoord op de vraag ‘Wat krijg je als je een populaire, zomerse motorbroek nóg zomerser maakt door er meshpanelen in te passen?’ De Livity is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. Het hoort goed en strak aan te sluiten. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De ruime meshpanelen op de onderbenen en de bovenbenen vallen hier natuurlijk ook wel op. Voor- en achterzijde, boven- en onderbenen, je vindt ze eigenlijk overal waar Macna ze kwijt kon. De Macna Livity wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Aramide-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren zijn vanzelfsprekend standaard a. Je kan ze via de binnenzijde (tijdelijk) verwijderen en in hoogte verstellen. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Livity uit met een rits en een knoop om te openen of te sluiten. Een ‘Backconnect’ achteraan bevestigen en zo de connectie maken met die motorjas of motorhoody, kan vlot. Twee achterzakken, twee steekzakken en een dicht te ritsen ‘vijfde’ zakje zijn aanwezig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 169.95
1

MACNA Livity, Motorjeans heren, Zwart lengte 32

MACNA Livity, Motorjeans heren, Zwart lengte 32

Livity Zwart lengte 32 De lichte Livity is een aan de slim fit Individi gelieerde motorjeansbroek die minder -i’s bevat dan ventilatiepanelen in mesh. Per broekspijp. Dit is het antwoord op de vraag ‘Wat krijg je als je een populaire, zomerse motorbroek nóg zomerser maakt door er meshpanelen in te passen?’ De Livity is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. Het hoort goed en strak aan te sluiten. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De ruime meshpanelen op de onderbenen en de bovenbenen vallen hier natuurlijk ook wel op. Voor- en achterzijde, boven- en onderbenen, je vindt ze eigenlijk overal waar Macna ze kwijt kon. De Macna Livity wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Aramide-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren zijn vanzelfsprekend standaard a. Je kan ze via de binnenzijde (tijdelijk) verwijderen en in hoogte verstellen. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Livity uit met een rits en een knoop om te openen of te sluiten. Een ‘Backconnect’ achteraan bevestigen en zo de connectie maken met die motorjas of motorhoody, kan vlot. Twee achterzakken, twee steekzakken en een dicht te ritsen ‘vijfde’ zakje zijn aanwezig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 184.00
1

OXFORD Hotgrips Premium Touring, Handvatverwarming voor de moto

OXFORD Hotgrips Premium Touring, Handvatverwarming voor de moto

Hotgrips Premium Touring Handen en vingers zien – in barre omstandigheden – misschien wel het meest af op de motorfiets. Nochtans heb je net die in prima conditie nodig om veilig en comfortabel op je bestemming te raken. De Premium Hotgrips van Oxford zijn bovendien het meest recente resultaat van een dertigjarige zoektocht naar de beste oplossing voor warme handen in de slechtste omstandigheden. Behalve ‘Touring’ bestaan er ook versies (sports, adventure, retro, ATV, cruiser) die focussen op ander stuurgedrag. Behalve lekker warm, zijn de Touring-handvaten ergonomisch, met een oppervlakte die specifiek focust op perfecte, langdurige rijomstandigheden. Het rubber is slijtvast en dikker waar dat het meest nodig is. Verschillende patronen over de lengte van de handgreep verbeteren de grip en het gevoel door vibraties te absorberen. Een handvat is 120 mm lang, met een open uiteinde om de plaatsing van stuurgewichten of handkappen mogelijk te maken. Die lengte is eenvoudig bij te trimmen, tot 110 mm, mocht je dat wensen. Het stroomverbruik bedraagt minder dan 4 A per paar. Een overzichtelijke besturing en controle van de warmte is mogelijk, met dank aan een weerbestendige aansturing die je op je stuur monteert. Daarop lees je in een oogopslag af welke van de vijf mogelijke standen je aan het gebruiken bent. Mocht je na stilstand – in de haast om wat welgekomen warmte op te zoeken – vergeten alles af te leggen, dan doen de Hotgrips Premium dat voor je, met dank aan de ‘Battery Saving Mode’. Je hoeft ook geen extra relais te monteren, want deze handvatverwarming schakelt zichzelf pas in wanneer daar voldoende kracht en energie voor is. In de praktijk: als de motor draait. De montage en installatie van de Premium Hotgrips is eenvoudig. Gewoon aansluiten op de batterij en de vlot opschuifbare handvaten installeren en je kan eigenlijk vertrekken. Alles wat je daarvoor nodig hebt – inclusief de metalen basis voor de controller – wordt standaard meegeleverd. Het spreekt voor zich dat je eerst het instructieboekje doorneemt en dat verwarmde handvaten niet betekenen dat je zonder handschoenen mag rijden. Afmetingen controller: Breedte: 5 cm Hoogte: 4,7 cm Dikte: 1,2 cm

EUR 100.00
1

OXFORD Hotgrips Premium Retro, Handvatverwarming voor de moto

OXFORD Hotgrips Premium Retro, Handvatverwarming voor de moto

Hotgrips Premium Retro Handen en vingers zien – in barre omstandigheden – misschien wel het meest af op de motorfiets. Nochtans heb je net die in prima conditie nodig om veilig en comfortabel op je bestemming te raken. De Premium Hotgrips van Oxford zijn bovendien het meest recente resultaat van een dertigjarige zoektocht naar de beste oplossing voor warme handen in de slechtste omstandigheden. Behalve ‘Retro’ bestaan er ook versies (touring, sports, adventure, ATV, cruiser) die focussen op ander stuurgedrag. Behalve lekker warm, zijn de Retro-handvaten ergonomisch en zacht. Het diamantvormige motief over het hele oppervlak zorgt voor een zeer goede grip en veel feedback van de motorfiets. Handvat en kabelaansluiting bestaan uit één geheel, wat zorgt voor een duurzaam en tegelijk discreet uitzicht. Het design van het handvat past op de meeste motorfietsen (lengte en diameter), al kan je relatief makkelijk ook voor een stukje korter gaan. Een handvat is 120 mm lang, met een open uiteinde om de plaatsing van stuurgewichten of handkappen mogelijk te maken. Die lengte is eenvoudig bij te trimmen, tot 113 mm, mocht je dat wensen. Het stroomverbruik bedraagt minder dan 4 A per paar. Een overzichtelijke besturing en controle van de warmte is mogelijk, met dank aan een weerbestendige aansturing die je op je stuur monteert. Daarop lees je in een oogopslag af welke van de vijf mogelijke standen je aan het gebruiken bent. Mocht je na stilstand – in de haast om wat welgekomen warmte op te zoeken – vergeten alles af te leggen, dan doen de Hotgrips Premium dat voor je, met dank aan de ‘Battery Saving Mode’. Je hoeft ook geen extra relais te monteren, want deze handvatverwarming schakelt zichzelf pas in wanneer daar voldoende kracht en energie voor is. In de praktijk: als de motor draait. De montage en installatie van de Premium Hotgrips is eenvoudig. Gewoon aansluiten op de batterij en de vlot opschuifbare handvaten installeren en je kan eigenlijk vertrekken. Alles wat je daarvoor nodig hebt – inclusief de metalen basis voor de controller – wordt standaard meegeleverd. Het spreekt voor zich dat je eerst het instructieboekje doorneemt en dat verwarmde handvaten niet betekenen dat je zonder handschoenen mag rijden. Afmetingen controller: Breedte: 5 cm Hoogte: 4,7 cm Dikte: 1,2 cm

EUR 125.00
1

OXFORD Hotgrips Premium Adventure, Handvatverwarming voor de moto

OXFORD Hotgrips Premium Adventure, Handvatverwarming voor de moto

Hotgrips Premium Adventure Handen en vingers zien – in barre omstandigheden – misschien wel het meest af op de motorfiets. Nochtans heb je net die in prima conditie nodig om veilig en comfortabel op je bestemming te raken. De Premium Hotgrips van Oxford zijn bovendien het meest recente resultaat van een dertigjarige zoektocht naar de beste oplossing voor warme handen in de slechtste omstandigheden. Behalve ‘Adventure’ bestaan er ook versies (touring, sports, retro, ATV, cruiser) die focussen op ander stuurgedrag. Behalve lekker warm, zijn de Adventure-handvaten uitgerust met ergonomisch oppervlak dat uit verschillende structuren bestaat. Comfort, gevoel, grip en controle komen daarbij alle vier aan bod, wat op een avontuurlijk ingestelde motorfiets nooit een overbodige luxe is. Slijtvastheid en een goede vibratie-absorberende algemene insteek zorgen ervoor dat deze handvaten eigenlijk ook gewoon – zonder te verwarmen – een meer dan goede optie zijn op elke ‘adventure’. Een handvat is 132 mm lang, met een open uiteinde om de plaatsing van stuurgewichten of handkappen mogelijk te maken. Die lengte is eenvoudig bij te trimmen, tot 122 mm, mocht je dat wensen. Het stroomverbruik bedraagt minder dan 4 A per paar. Een overzichtelijke besturing en controle van de warmte is mogelijk, met dank aan een weerbestendige aansturing die je op je stuur monteert. Daarop lees je in een oogopslag af welke van de vijf mogelijke standen je aan het gebruiken bent. Mocht je na stilstand – in de haast om wat welgekomen warmte op te zoeken – vergeten alles af te leggen, dan doen de Hotgrips Premium dat voor je, met dank aan de ‘Battery Saving Mode’. Je hoeft ook geen extra relais te monteren, want deze handvatverwarming schakelt zichzelf pas in wanneer daar voldoende kracht en energie voor is. In de praktijk: als de motor draait. De montage en installatie van de Premium Hotgrips is eenvoudig. Gewoon aansluiten op de batterij en de vlot opschuifbare handvaten installeren en je kan eigenlijk vertrekken. Alles wat je daarvoor nodig hebt – inclusief de metalen basis voor de controller – wordt standaard meegeleverd. Het spreekt voor zich dat je eerst het instructieboekje doorneemt en dat verwarmde handvaten niet betekenen dat je zonder handschoenen mag rijden. Afmetingen controller: Breedte: 5 cm Hoogte: 4,7 cm Dikte: 1,2 cm

EUR 100.00
1

OXFORD Hotgrips Premium Sports, Handvatverwarming voor de moto

OXFORD Hotgrips Premium Sports, Handvatverwarming voor de moto

Hotgrips Premium Sports Handen en vingers zien – in barre omstandigheden – misschien wel het meest af op de motorfiets. Nochtans heb je net die in prima conditie nodig om veilig en comfortabel op je bestemming te raken. De Premium Hotgrips van Oxford zijn bovendien het meest recente resultaat van een dertigjarige zoektocht naar de beste oplossing voor warme handen in de slechtste omstandigheden. Behalve ‘Sports’ bestaan er ook versies (touring, adventure, retro, ATV, cruiser) die focussen op ander stuurgedrag. Behalve lekker warm, zijn de Sport-handvaten ergonomisch en zacht. Het diamantvormige motief over het hele oppervlak zorgt voor een zeer goede grip en veel feedback van de motorfiets. Handvat en kabelaansluiting bestaan uit één geheel, wat zorgt voor een duurzaam en tegelijk discreet uitzicht. Het design van het handvat past op de meeste motorfietsen (lengte en diameter) van de sportieve lijn, al kan je relatief makkelijk ook voor een stukje korter gaan. Een handvat is 123 mm lang, met een open uiteinde om de plaatsing van stuurgewichten of handkappen mogelijk te maken. Die lengte is eenvoudig bij te trimmen, tot 114 mm, mocht je dat wensen. Het stroomverbruik bedraagt minder dan 4 A per paar. Een overzichtelijke besturing en controle van de warmte is mogelijk, met dank aan een weerbestendige aansturing die je op je stuur monteert. Daarop lees je in een oogopslag af welke van de vijf mogelijke standen je aan het gebruiken bent. Mocht je na stilstand – in de haast om wat welgekomen warmte op te zoeken – vergeten alles af te leggen, dan doen de Hotgrips Premium dat voor je, met dank aan de ‘Battery Saving Mode’. Je hoeft ook geen extra relais te monteren, want deze handvatverwarming schakelt zichzelf pas in wanneer daar voldoende kracht en energie voor is. In de praktijk: als de motor draait. De montage en installatie van de Premium Hotgrips is eenvoudig. Gewoon aansluiten op de batterij en de vlot opschuifbare handvaten installeren en je kan eigenlijk vertrekken. Alles wat je daarvoor nodig hebt – inclusief de metalen basis voor de controller – wordt standaard meegeleverd. Het spreekt voor zich dat je eerst het instructieboekje doorneemt en dat verwarmde handvaten niet betekenen dat je zonder handschoenen mag rijden. Afmetingen controller: Breedte: 5 cm Hoogte: 4,7 cm Dikte: 1,2 cm

EUR 100.00
1

GMS Castillo, Leren motorjas, Bruin

GMS Castillo, Leren motorjas, Bruin

Castillo Bruin Deze nubuckleren motorjas in bomberstijl van GMS is een topper in de ranking ‘prijs-kwaliteit’ maar eigenlijk mag je deze Castillo ook in het algemeen ‘ongezien’ noemen. Voor een halve euro per dag draag je een heel jaar lang een echte nubuckleren motorjas. Het is ook niet dat je daarvoor grote toegevingen moet doen. De Castillo voelt kwaliteitsvol aan. Dit is geen zware motorjas, wel een echte bomberjack. De tailleband en de mouwuiteinden vertonen de typische elastische, gebreide kenmerken en ook de kraag is op die manier afgewerkt. De achterzijde vaan die kraag reikt behoorlijk hoog, waardoor je nek goed beschermd is, zeker in de typische, licht voorovergebogen motorhouding. Het nubuckleder waaruit de Castillo zowat volledig bestaat, is soepel en mat. Een meshvoering houdt het ook aan de binnenzijde comfortabel en aangenaam. Veel meer is er niet: zoek geen tussenlagen, thermovoeringen of membranen. Je kan zelf combineren, maar de Castillo is geen motorjas waarmee van je van de noordpool tot de evenaar moet rijden. De stad, een beetje beschaving, pendelen bij aangenaam weer, daarvoor is deze Castillo perfect geschikt. Helemaal als je dat doet op een motorfiets die daarbij past: naked, custom, bobber, beetje retro eventueel, tikkeltje vintage … allemaal associaties die je spontaan maakt bij het zien van deze Castillo. In hoogte verstelbare elleboog- en schouderbeschermers zijn standaard aanwezig. Ze zijn CE-gecertificeerd en verwijderbaar. Een rugprotector is optioneel maar perfect mogelijk. De Castillo heeft een AA-klasse als het gaat over beschermingskledij, en dat blijft sterk voor een motorjas als dit. Twee steekzakken met rits en nog een opbergzak aan de binnenkant geven je de nodige opbergruimte. De bomberstijl impliceert natuurlijk ook een bombersnit, dus je hoeft geen halve huisraad mee te slepen. Een korte verbindingsrits maar vooral de riemlus bieden mogelijkheden om te combineren met de betere motorjeans. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC rugprotector. maat van de jas Sas-TEC rugprotector S => XL => SC-1/15 L 2XL => 6XL => SC-1/15 XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.95
1

OXFORD Hotgrips Premium ATV, Handvatverwarming voor de moto

OXFORD Hotgrips Premium ATV, Handvatverwarming voor de moto

Hotgrips Premium ATV Handen en vingers zien – in barre omstandigheden – misschien wel het meest af op de motorfiets. Nochtans heb je net die in prima conditie nodig om veilig en comfortabel op je bestemming te raken. De Premium Hotgrips van Oxford zijn bovendien het meest recente resultaat van een dertigjarige zoektocht naar de beste oplossing voor warme handen in de slechtste omstandigheden. Deze handvaten focussen specifiek op ATV en zijn dus geschikt voor quads. Behalve ‘ATV’ bestaan er ook versies (touring, sports, retro, adventure, cruiser) die focussen op ander stuurgedrag. Behalve lekker warm, zijn de ATV-handvaten uitgerust met ergonomisch oppervlak dat uit verschillende structuren bestaat. Comfort, gevoel, grip en controle komen daarbij alle vier aan bod, wat op een avontuurlijk ingestelde quad of ‘all terrain vehicle’ nooit een overbodige luxe is. Slijtvastheid en een goede vibratie-absorberende algemene insteek zorgen ervoor dat deze handvaten eigenlijk ook gewoon – zonder te verwarmen – een meer dan goede optie zijn. Een handvat is 130 mm lang, met een open uiteinde om de plaatsing van stuurgewichten of handkappen mogelijk te maken. Die lengte is eenvoudig bij te trimmen, tot 121 mm, mocht je dat wensen. De diameter van het stuur mag 22 mm bedragen. Het stroomverbruik bedraagt minder dan 4 A per paar. Een overzichtelijke besturing en controle van de warmte is mogelijk, met dank aan een weerbestendige aansturing die je op je stuur monteert. Daarop lees je in een oogopslag af welke van de vijf mogelijke standen je aan het gebruiken bent. Mocht je na stilstand – in de haast om wat welgekomen warmte op te zoeken – vergeten alles af te leggen, dan doen de Hotgrips Premium dat voor je, met dank aan de ‘Battery Saving Mode’. Je hoeft ook geen extra relais te monteren, want deze handvatverwarming schakelt zichzelf pas in wanneer daar voldoende kracht en energie voor is. In de praktijk: als de motor draait. De montage en installatie van de Premium Hotgrips is eenvoudig. Gewoon aansluiten op de batterij en de vlot opschuifbare handvaten installeren en je kan eigenlijk vertrekken. Alles wat je daarvoor nodig hebt – inclusief de metalen basis voor de controller – wordt standaard meegeleverd. Het spreekt voor zich dat je eerst het instructieboekje doorneemt en dat verwarmde handvaten niet betekenen dat je zonder handschoenen mag rijden. Afmetingen controller: Breedte: 5 cm Hoogte: 4,7 cm Dikte: 1,2 cm

EUR 112.50
1