56 Résultats (0,17178 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

GIVI Set van twee spanriemen, Bagageriemen voor de moto, 25x1700mm

GIVI Set van twee spanriemen, Bagageriemen voor de moto, 25x1700mm

Set van twee spanriemen 25x1700mm Deze spanriemen zijn ideaal om grote stukken bagage vast te maken aan je motorfiets - denk maar aan bv. een goedgevulde cilindertas. De bagageriemen hebben een afmeting van 1700 x 25 mm (L x B).De GIVI Trekker spanriemen zijn uitgerust met een metalen, getande veiligheidsgesp. De maximale trekbelasting bedraagt 100 kg. De riemen worden steeds per twee geleverd. Technische specificaties Set van twee spanriemen Afmetingen: 1700 x 25 mm (L x B) Metalen, getande veiligheidsgesp Maximale trekbelasting: 100 kg Geleverd per paar

EUR 15.50
1

HELD T-Shirt Bike-olution, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart

HELD T-Shirt Bike-olution, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart

T-Shirt Bike-olution Zwart Gefeliciteerd! Je bent als motorrijder of -liefhebber net iets verder geëvolueerd dan de rest van de bevolking. Het spreekt voor zich dat je dat ook mag tonen, bijvoorbeeld door dit T-shirt regelmatig te dragen.Met dit T-shirt, vervaardigd uit 100% katoen, weet iedereen meteen hoe de zaken ervoor staan. Bovendien is het ook nog eens comfortabel in de zomer, leuk en aangenaam om dragen.

EUR 19.95
1

HELD T-Shirt Bike-olution Lady, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart

HELD T-Shirt Bike-olution Lady, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart

T-Shirt Bike-olution Lady Zwart Gefeliciteerd! Je bent als motorrijdster of -liefhebster net iets verder geëvolueerd dan de rest van de bevolking. Het spreekt voor zich dat je dat ook mag tonen, bijvoorbeeld door dit T-shirt regelmatig te dragen.Met dit T-shirt voor dames, vervaardigd uit 100% katoen, weet iedereen meteen hoe de zaken ervoor staan. Bovendien is het ook nog eens comfortabel in de zomer, leuk en aangenaam om dragen.

EUR 19.95
1

IXS Niergordel 365 Air, voor op de motorfiets

IXS Niergordel 365 Air, voor op de motorfiets

Niergordel 365 Air Deze niergordel in geperforeerd neopreen is een lichtgewicht. Elastisch materiaal verhoogt het draagcomfort en je stelt de pasvorm helemaal op punt dankzij de lange, dubbele velcrostrips vooraan. De niergordel 365 Air van IXS – de naam suggereert het al – heeft in hele hoge mate ademende eigenschappen en bestaat voor 100% uit polyester. Met een hoogte van 20 cm is dit ideaal tegen die onderuitgezakte rijhouding die, hoe je het ook draait of keert, tijdens lange motorritten optreedt.

EUR 19.95
1

HELD H9171, Helmmutsen voor op de moto, Zwart zijde

HELD H9171, Helmmutsen voor op de moto, Zwart zijde

H9171 Zwart zijde Deze eenvoudige helmmuts van Held beschermt hoofd en de hals tegen tocht en eventuele kou. Apart en opvallend bij deze uitvoering: ze bestaat 100% uit zijde. Dat zorgt voor een aangenamer gevoel, met meer comfort. Je kan ze probleemloos elke dag van het jaar dragen. Deze helmmuts heeft een grote gezichtsopening, wat op een motorfiets vanzelfsprekend meegenomen is. Met dank aan de platte naden – en de zijde – is dit toch wel een favoriet. De helmmuts reikt tot op de hals.

EUR 17.95
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Skulls

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Skulls

Snug Skulls De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Herringbone

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Herringbone

Snug Herringbone De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Camo

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Camo

Snug Camo De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

HELD H2132, Onderhandschoenen voor op de moto, Zwart

HELD H2132, Onderhandschoenen voor op de moto, Zwart

H2132 Zwart Wie tijdens koude ritten niet voldoende heeft aan zijn of haar gewone motorhandschoenen, kan opteren voor deze 100% zijden onderhandschoenen als extraatje. Met een elastische band op de pols en vervaardigd uit zijde, zijn dit lichte en aangename handschoentjes waar je probleemloos je motorhandschoenen boven aantrekt. De grip en het gevoel blijven er zo goed als onveranderd mee. Of het nu om een laagje extra warmte of gewoon aan aangenamer gevoel gaat, een paar zijden onderhandschoentjes laat zich probleemloos meenemen of opbergen en kan altijd van pas komen. Opgelet: onderhandschoenen zijn op geen enkele manier volwaardige beschermkledij.

EUR 17.95
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

Snug Zwart De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Flame

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Flame

Snug Flame De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

PHILIPS BAX9S, Vervanglampen, H6W 12V/6W

PHILIPS BAX9S, Vervanglampen, H6W 12V/6W

BAX9S H6W 12V/6W Deze halogeenlichten van Phillips monteren, is meteen ook kiezen voor meer rijveiligheid. Als motorrijder blijf je kwetsbaar, dus een goede zichtbaarheid is onontbeerlijk. Met dit setje mag je rekenen op 30 % meer licht dan een standaard halogeenlamp. Extra licht staat rechtstreeks gelijk aan extra veiligheid. De H6W zijn multi-inzetbaar in de wagen en doen op motorfietsen dienst als knipperlicht of standlicht. Wat betreft prijs/kwaliteit is dit een onklopbare combinatie. Technische specificaties: Verpakking per 2 12V 6 W multi-inzetbaar knipperlicht of standlicht Philips loopt al 100 jaar actief voorop in de auto- en motorverlichtingsbranche, met technologische innovaties die standaard worden gebruikt in moderne twee- en vierwielers.

EUR 16.75
1

CHAFT Universeel met klem, Spiegels voor de moto, Chroom (omkeerbaar)

CHAFT Universeel met klem, Spiegels voor de moto, Chroom (omkeerbaar)

Universeel met klem Chroom (omkeerbaar) Deze universele spiegel, rond van vorm, bepaalt meteen de look van je motorfiets. Een tikje retro vat het goed samen. Met een diameter van 100 mm kan je zeker zijn van een goed zicht op achteropkomend verkeer. De arm en spiegelbehuizing bestaan uit aluminium. Bevestigen gebeurt door middel van een U-klem die je aanschroeft. Dat maakt deze spiegels geschikt voor zowat elk stuur, ook bij een wat afwijkende diameter. ‘Universeel’ betekent hier ook echt ‘universeel’, want deze spiegels zijn zowel links als rechts te monteren en te gebruiken. Dit pakket bevat dan ook slechts één exemplaar. Wens je een setje op je motorfiets, dan bestel je dus beter meteen twee stuks.

EUR 17.40
1

LIQUI MOLY 2T synthetisch Offroad Race, Motorolie, 1L

LIQUI MOLY 2T synthetisch Offroad Race, Motorolie, 1L

2T synthetisch Offroad Race 1L Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. LIQUI MOLY is het populairste motoroliemerk van Duitsland. Trots op hun Zwabische roots en met een ondernemende geschiedenis die tot 1957 teruggaat, produceren ze motoroliën en additieven volgens eigen recept. Met succes, want LIQUI MOLY is in meer dan 150 landen een naam als een klok bij zowel hobbyisten en motorliefhebbers als professionele teams en piloten. Deze synthetische tweetaktolie van LIQUI MOLY is een ‘high performance’-motorolie die voor optimale prestaties zorgt in sportieve offroad omstandigheden. Ze is thermisch ultrastabiel en garandeert bougies die proper blijven, een goede corrosiebescherming en een restloze verbranding. LIQUI MOLY 2T synthetisch Offroad Race is zelfmengend en voor katalysator getest. De rookontwikkeling is laag. LIQUI MOLY 2T synthetisch Offroad Race leent zich voor (sportief) offroadgebruik in lucht- en watergekoelde tweetaktmotoren in enduro- en crossmotoren met gescheiden of gemengde smering. Mengverhouding tot 1:100 volgens de voorschriften van de fabrikant. Het lijkt de logica zelve maar de richtlijnen en bepalingen van de motorenfabrikant moeten in acht worden genomen.

EUR 16.34
1

LIQUI MOLY 2T synthetisch Street Race, Motorolie, 1L

LIQUI MOLY 2T synthetisch Street Race, Motorolie, 1L

2T synthetisch Street Race 1L Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. LIQUI MOLY is het populairste motoroliemerk van Duitsland. Trots op hun Zwabische roots en met een ondernemende geschiedenis die tot 1957 teruggaat, produceren ze motoroliën en additieven volgens eigen recept. Met succes, want LIQUI MOLY is in meer dan 150 landen een naam als een klok bij zowel hobbyisten en motorliefhebbers als professionele teams en piloten. Deze synthetische tweetaktolie van LIQUI MOLY is een ‘high performance’-motorolie die voor optimale prestaties zorgt in sportieve omstandigheden. Ze werd door motorracers getest en garandeert een goede corrosiebescherming en een restloze verbranding. LIQUI MOLY 2T synthetisch ‘Street Race’ is zelfmengend en voor katalysator getest. De rookontwikkeling is laag. LIQUI MOLY 2T synthetisch ‘Street Race’ leent zich voor (sportief) straatgebruik in lucht- en watergekoelde tweetaktmotoren met gescheiden of gemengde smering. Mengverhouding tot 1:100 volgens de voorschriften van de fabrikant. Het lijkt de logica zelve maar de richtlijnen en bepalingen van de motorenfabrikant moeten in acht worden genomen.

EUR 16.34
1

MOTUL 10W-40 synthetisch 7100, Motorolie 4T, 1 liter

MOTUL 10W-40 synthetisch 7100, Motorolie 4T, 1 liter

10W-40 synthetisch 7100 1 liter Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. Motul is een fabrikant voor liefhebbers van het betere product. Hun hoogwaardige en kwaliteitsvolle smeermiddelen vinden geheel terecht een rechte lijn richting racerij. Ze worden ontwikkeld met de nieuwste technologie en uitgebreid gecontroleerd om in de meest veeleisende omstandigheden perfect hun ding te blijven doen. Motul 7100 is een hoogwaardige, 100% synthetische viertakt-motorolie met estertechnologie en een viscositeit van 10W40. Daarmee overtreft hij de eisen van bepaalde fabrikanten, al raden we aan de richtlijnen van elke motorproducent rond viscositeit te volgen. Deze viertaktolie op basis van de Motul-technosynthese bevat additieven voor een optimale tandwielsmering. Dit is olie voor zeer uiteenlopende ‘fietsen’, al dan niet met geïntegreerde versnellingsbak en natte of droge koppeling. Ester-componenten, in combinatie met het additievenpakket, verbeteren de schuifsterkte, slijtagebescherming en de levensduur van de motor en de transmissie. Geoptimaliseerde zwavel- en fosforniveaus garanderen een goede werking van kalaysatoren en Motul focust sowieso altijd op een hoge mate van vuil- en corrosiebescherming. Motul 7100 viertakt olie leent zich perfect voor moderne motortechnologie met natte koppeling en tandwielsmering in hetzelfde oliebad. De soepel lopende viscositeit maakt een snelle oliebehandeling mogelijk, zelfs in de startfase, vermindert kritieke koudestartslijtage en is bij uitstek geschikt voor hydraulische klepstoters.

EUR 16.95
1

MODEKA Basic Mesh RAD Fluo Geel, Fluohesje voor op de moto

MODEKA Basic Mesh RAD Fluo Geel, Fluohesje voor op de moto

Basic Mesh RAD Fluo Geel Het RAD-eigen Mesh-fluogeel motorhesje kan probleemloos op elke dag van het jaar dienen. Dit is een doorwaai-exemplaar, dus ook wanneer je hieronder een doorwaaimotorjas draagt, blijf je alle functionaliteiten genieten. Omgekeerd behoud je natuurlijk ook het cruciale element – fluoresceren en je zichtbaar maken –  als je hiermee in de donkere periode van het jaar onderweg bent. O, en het logo op de achterzijde maakt meteen duidelijk waarin je terecht vertrouwen stelt. Het gestikte RAD-logo zorgt voor herkenbaarheid en voegt een extra element toe. Het reflecterende en fluogele overtrekhesje – het is geen autonome motorjas – bestaat voor 100% uit polyester en is op borst- en rugzijde ruim voorzien van ruime meshpanelen. Openen en sluiten doe je met een centrale rits, waardoor je niet hoeft te worstelen om het fluohesje over je motorhelm en breedgeschouderde motorjas te trekken. Het is ook snel weer opgeborgen eenmaal je de bestemming bereikt hebt. Twee keer een dubbele velcroriem (vier stuks, inderdaad) laten je toe aan de flanken te variëren met breedte en pasvorm. Ook al omdat de zwartgekleurde stukken op de flank elastisch zijn. Ook dat speelt mee in de gedachte dat je hier zowel een (goed gevoerde) winterse motorjas als een dunne doorwaaimotorjas onder kan dragen. Zakken of opbergruimte zijn er niet. Dit motorhesje is slijtvast, stevig en duidelijk gemaakt voor de ‘open road’ maar heeft geen extra impactprotectie.>

EUR 17.90
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07051CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07051CC

Remblokken Scooter Organisch 07051CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.13
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 7007CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 7007CC

Remblokken Scooter Organisch 7007CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 15.33
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07001CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07001CC

Remblokken Scooter Organisch 07001CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.70
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07038CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07038CC

Remblokken Scooter Organisch 07038CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 18.53
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07003CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07003CC

Remblokken Scooter Organisch 07003CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.93
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07013CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07013CC

Remblokken Scooter Organisch 07013CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 18.86
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07054CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07054CC

Remblokken Scooter Organisch 07054CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 18.53
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07004CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07004CC

Remblokken Scooter Organisch 07004CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 18.53
1