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Mobil 1 ESP X4 (Bag-In-Box) - 20L - 0W40

Mobil 1 ESP X4 0W-40 est une huile moteur de formulation synthétique avancée, spécifiquement mise au point pour fournir une performance remarquable aux moteurs de grande puissance, assurant une excellente propreté du moteur, une protection contre l’usure, une grande durabilité et des économies de carburant améliorées.  L’huile Mobil 1 ESP X4 0W-40 a été formulée par nos experts pour aider à prolonger la durée de vie des nouvelles voitures européennes à moteur à essence. Elle est le produit de notre toute dernière technologie mise au point en collaboration avec Porsche AG établie depuis plus de 25 ans. L'huile Mobil 1 ESP X4 0W-40 est recommandée pour les moteurs à essence ou diesel à haute performance dotés de FAP (filtres à particules) et certains moteurs à essence sans GPF. Mobil 1 ESP X4 0W-40 est particulièrement recommandée pour les moteurs à essence modernes de grande puissance de Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes AMG et Porsche, exigeant des spécifications de l’huile A40 / C40 / VW 511 00 / MB 229.52. Mobil 1 ESP X4 0W-40 ne convient pas aux véhicules Porsche nécessitant une huile moteur Mobil 1 homologuée C20, C30 ou C40 GT. Mobil 1 ESP X4 0W-40 ne peut pas être utilisée dans les moteurs Porsche GT.  Il existe un produit Mobil 1 distinct pour les moteurs GT, Mobil 1 C40 GT 0W-40. Mobil 1 ESP X4 0W-40 est élaborée à partir d’un mélange exclusif de composants de pointe et formulée pour être entièrement compatible avec les nouveaux filtres à particules (FAP) des moteurs à essence. Mobil 1 ESP X4 0W-40 est conçue pour fournir des performances et une protection exceptionnelles, associées à des économies de carburant améliorées. Elle présente les caractéristiques et bénéfices potentiels suivants  : Agents nettoyants actifs - Contribue à assurer une excellente propreté du moteur et un excellent contrôle des boues Remarquable résistance à l’oxydation et à la chaleur à températures élevées - Contribue à réduire le vieillissement de l'huile afin d’assurer une bonne protection pendant toute la durée de votre intervalle de vidange  Propriétés de friction améliorées - Contribue à améliorer les économies de carburant Excellent comportement à basse température - Démarrage rapide par temps froid pour une protection immédiate du moteur. Résistance du film d’huile à températures élevées - Contribue à une excellente protection contre l’usure ACEA C3 API SP / API CF PORSCHE A40 MB 229.51 / MB 229.52 VW 511.00 FIAT 9.55535-S2

EUR 238.40

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Castrol Edge Turbo Diesel - 60L - 5W40

Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie. Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances.Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes. Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE Turbo Diesel bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE Turbo Diesel avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Convient pour les moteurs diesel lorsque le constructeur exige l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 5W- 40, répondant aux normes API CF, ACEA C3 ou bien à des spécifications antérieures. Est approuvé pour les moteurs du groupe VW équipés d'injecteurs-pompes entretenus selon le programme d'entretien fixe qui exige la spécification VW 505 01. Est approuvé également par les principaux constructeurs automobiles pour les modèles équipés de filtres à particules; vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Participer au maintien des performances du moteur et à la réduction des émissions nocives. Les moteurs diesel avec injecteurs-pompes VW exigeant la norme VW 505 01. combattre les dépôts nuisibles. Réduire les coûts de maintenance en augmentant la durée de vie des systèmes de traitement des gaz d'échappement. Fournir une tranquillité d'esprit, le lubrifiant adéquat pour les modèles diesel VW vidangés à intervalles fixes (à l'exclusion des modèles VW équipés de DPF). Surpasser les huiles conventionnelles. ACEA C3 API SN/CF FIAT 9.55535-S2 FORD WSS-M2C917-A MB 229.31 / MB 229.51 / MB 226.5 RN 0700 / RN 0710 VW 505.00 / VW 505.01 OPEL OV0401547-D40 PORSCHE A40

EUR 491.45

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Mobil 1 ESP X2 (Bag-In-Box) - 20L - 0W20

Mobil 1™ ESP X2 0W-20 is een SHC Synthese Technology motorolie specifiek ontwikkeld voor het bieden van een zeer schone motor, slijtagebescherming, sterke duurzaamheid en geavanceerde brandstofbesparing* om de motor als nieuw te laten lopen. Mobil 1 ESP X2 0W-20 is onze nieuwste technologie die duurzaamheid en bescherming combineert met een motorolie met lage viscositeit en lage wrijving die ontwikkeld is in samenwerkring met belangrijke Europese OEM‘s. Mobil 1 ESP X2 0W-20 is vakkundig geformuleerd om de efficiëntie van emissiereductiesystemen te behouden en de levensduur te helpen verlengen in opkomende diesel- en benzinemotor aangedreven Europese voertuigen die viscositeitsklasse SAE 0W-20 verlangen. Mobil 1 ESP X2 0W-20 wordt aanbevolen voor nieuwe high-performance diesel- en benzinemotoren in opkomende Europese voertuigen die viscositeitsklasse SAE 0W-20 verlangen. Actieve reinigingsmiddelen :Helpt vorming van neerslag en slibopbouw voorkomen zodat de motor langer meegaat en schoner blijftBiedt een zeer schone motor en beheersing van vervuiling Uitstekende thermische en oxidatiestabiliteit :Draagt bij aan minder veroudering van de olie, hetgeen resulteert in verlengde verversingsintervallenVerbeterde wrijvingseigenschappen Biedt tot 4% brandstofbesparing als er van een 5W-30 motorolie met een hogere viscositeit overgestapt wordt Uitstekende eigenschappen bij lagetemperaturen : Snel starten bij koud weer voor een snelle bescherming bij starten Uitstekende eigenschappen bij hoge temperaturen : Biedt uitstekende bescherming bij hoge temperatuur gedurende de olieverversingsintervallen Slijtagebescherming : Biedt uitstekende slijtagebescherming gedurende olieverversingsintervallen API SL / SN Plus / SN ACEA C5 GM dexosD Licensed OPEL OV040 1547 MB 229.71 Porsche C20 VW 508 00 / VW 509 00 FIAT 9.55535-DM1

EUR 215.90

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Gulf Harmony AW - 60L - VG 46

La gamme Gulf Harmony AW propose des huiles hydrauliques anti-usure haute performance développées pour des systèmes hydrauliques haute pression fonctionnant dans des conditions modérées à sévères dans les services mobiles et industriels. Ces huiles sont composées d'huiles de base de haute qualité et d'additifs de performance soigneusement sélectionnés pour offrir une excellente protection contre la dégradation due à l'oxydation, la rouille, la corrosion et l'usure. Elles sont également dotées de propriétés supérieures en termes de contrôle antimousse, de séparation de l'eau et de rejet rapide de l'air. Elles dépassent les exigences de performance des normes mondiales de l'industrie, à savoir DIN 51524 Part 2-HLP, AFNOR NFE 48-603 (HM) et ISO 11158 HM ainsi que la majorité des normes des fabricants internationaux tels que Denison, Fives Cincinnati (MAG IAS, LLC) et Eaton (Vickers). Systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions modérées à sévères dans les services mobiles et industriels. Systèmes hydrauliques plus anciens pour lesquels la fuite est un problème et qui requièrent une huile hydraulique rentable fournissant une protection totale. Lubrification générale des machines et des systèmes mobiles de transmission d'énergie hydraulique. L'excellente stabilité thermo-oxydative contrôle la formation de boue et de vernis et améliore la durée de vie de l'huile. La propriété anti-usure exceptionnelle prolonge la durée de vie de la pompe et des composants et réduit les coûts. La démulsibilité supérieure permet une séparation plus rapide de l'eau et de l'huile et résiste à la formation d'émulsions. Les inhibiteurs spéciaux contre la rouille et la corrosion protègent les composants métallurgiques même en présence d'humidité. La propriété de dégagement d'air rapide minimise les risques de cavitation de la pompe pour un fonctionnement optimal. Compatible avec les matériaux d'étanchéité et multi-métaux couramment utilisés dans les systèmes hydrauliques. DIN 51524 Part 2-HLP Eaton Vickers M-2950-S, M-2952-S, I-286-S Fives Cincinnati (MAG IAS, LLC) P-70 Denison HF-0, HF-1

EUR 277.20

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Total Multis XHV 2 - 50KG

Total Multis XHV 2 est une graisse lithium/calcium extrême pression à usages multiples. MULTIS XHV 2 est une graisse extrême pression polyvalente, formulée pour la lubrification de toutes sortes d'applications, fonctionnant à des vitesses moyennes et lentes, où la graisse doit supporter des charges exceptionnellement lourdes dans des conditions humides, poussiéreuses et/ou sèches. MULTIS XHV 2 convient tout particulièrement comme graisse pour "cinquième roue" dans les applications de transport. MULTIS XHV 2 convient également comme graisse EP polyvalente, pour les applications industrielles et "tout-terrain" à mouvement lent et à forte charge, où l'eau est fréquemment en contact avec la graisse. Toujours éviter la contamination de la graisse par la poussière et/ou la saleté lors de l'application. Utiliser de préférence un système de pompe pneumatique ou des cartouches. Viscosité très élevée de l'huile de base, pour les applications à mouvement lent et à forte charge Forme un film lubrifiant durable, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et d'immobilisation Miscible avec la plupart des autres graisses au savon conventionnelles Excellente stabilité mécanique évitant l'éjection ou la perte de consistance en cours de fonctionnement Adhésion exceptionnelle au métal Bonne stabilité thermique, d'où une résistance élevée aux variations de température Pas de substances nocives MULTIS XHV 2 ne contient pas de plomb ni d'autres métaux lourds considérés comme nocifs pour la santé humaine et l'environnement. ISO 6743-9: L-XBCHB 2 DIN 51 502: KP2K -20

EUR 472.10

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Kenotek Tyre Dressing - 20L

Kenotek Tyre Dressing redonne brillance aux pneus, aux plastiques et aux caoutchoucs. Effet brillant durable. Repousse l'eau et la saleté. Revitalise les pneus et les pièces en plastique Effet brillant durable Repousse l'eau et la saleté Prêt à l'emploi Appliquer à l'aide d'un pulvérisateur, d'une éponge ou d'une brosse. Ne pas appliquer sur le volant, les pédales et la bande de roulement des pneus.

EUR 299.35

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Gulf Gear LS - 60L - 80W90

Huile pour engrenage avec différentiel à glissement limité.Le Gulf Gear LS est un lubrifiant d'engrenage automobile extra haute performance spécialement développé pour être utilisé dans les voitures de tourisme, les véhicules utilitaires de sport, les camionnettes et les camions légers modernes avec différentiels à glissement limité.Il est composé d'un mélange d'huiles de base de haute qualité sélectionnées et d'additifs de performance avancés pour offrir une protection exceptionnelle contre la dégradation thermique, l'usure des composants et la détérioration du joint d'huile pour une durée de vie prolongée.Le modificateur de friction spécial utilisé dans cette huile permet de réduire le broutage et d'améliorer la traction.Il permet aussi de conserver les propriétés de friction pour une durée de vie plus longue.Il offre également une protection efficace contre la dégradation due à l'oxydation, la rouille et la corrosion.Il dépasse les exigences des normes API GL-5/MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J 2360 et celles de divers fabricants d'équipements mondiaux. Différentiels à glissement limité des voitures de tourisme, véhicules utilitaires de sport, camionnettes et camions légers modernes exigeant des huiles de qualité API GL-5/MT-1. Transmissions manuelles, essieux et blocs d'entraînement d'essieu non synchronisés à usage intensif pour lesquels les huiles de qualité API GL-5/ MT-1 sont spécifiées. Pas recommandé pour les transmissions automatiques. L'excellente stabilité thermo-oxydative empêche la formation de dépôts pour prolonger la durée de vie de l'engrenage, des roulements et des joints. Une capacité de charge exceptionnelle protège contre le choc et l'usure sous différentes conditions de charge de vitesse pour améliorer la durabilité de l'équipement et réduire les coûts de maintenance. Une excellente performance à glissement limité réduit le broutage et améliore la traction. La protection efficace contre la corrosion et la rouille réduisent l'usure et prolongent la durée de vie des composants. Une bonne fluidité à basse température (80W-90 et 85W-140) réduit l'usure et permet un démarrage facile à basse température ambiante. De bonnes propriétés anti-mousses garantissent la solidité du film pour une lubrification efficace. L'excellente compatibilité avec les élastomères aide à minimiser les fuites et réduit les risques de contamination. API GL-5 API MT-1 US MIL-PRF-2105E Mack GO-J

EUR 484.80

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Eni I-Sint - 60L - 5W30

Eni i-Sint 5W-30 est un lubrifiant synthétique haut de gamme avec des caractéristiques "mid-SAPS" pour les moteurs à essence ou diesel des voitures particulières et des véhicules commerciaux, avec ou sans filtre à particules (FAP). Le lubrifiant permet de respecter les intervalles maximaux de vidange d'huile spécifiés par les fabricants. Moteurs à essence et diesel avec ou sans FAP/DPF (Diesel Particulate Filter). Ces caractéristiques permettent d'améliorer l'efficacité et la durabilité des systèmes de réduction des émissions. Une attention particulière a été accordée à la sélection des matières premières dans la formulation du produit, afin de garantir la plus haute protection contre l'usure et la formation de dépôts dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur. Le lubrifiant est particulièrement fluide à basse température, ce qui facilite le démarrage à froid et réduit la consommation de carburant, ainsi que les émissions de CO2. La qualité des huiles de base garantit une faible consommation d'huile. ACEA C3 API SN BMW LL-04  MB-Approval 229.51 Porsche C30  VW 504.00 / VW 507.00

EUR 470.00

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Gulf Harmony HVI - 60L - VG 46

Huile hydraulique de haute qualité à haute viscosité pour des plages de température extrêmes.La gamme Gulf Harmony HVI propose des huiles hydrauliques anti-usure premium de haute qualité spécialement développées pour des applications soumises à une large gamme de température ou en cas de changement de viscosité faible avec une température fluctuante. Elles sont composées d'huiles de base paraffiniques de haute qualité, un polymère très résistant au cisaillement, et d'un système d'additifs avancés pour répondre aux exigences rigoureuses des systèmes hydrauliques modernes. Ces huiles fournissent une excellente protection contre la dégradation due à l'oxydation, la rouille, la corrosion et l'usure. Elles sont également dotées de propriétés supérieures en termes de contrôle antimousse, de séparation de l'eau et de rejet rapide de l'air. Elles dépassent les exigences de performance des normes mondiales de l'industrie, à savoir : DIN 51524 Part 3 HVLP, AFNOR NFE 48-603 (HV) et ISO 11158 HV ainsi que la majorité des normes des fabricants internationaux tels que Poclain, Hitachi, MAG IAS, LLC, Eaton et Denison. Systèmes de transmission hydrauliques et de puissance soumis à une large gamme de températures ambiantes et de fonctionnement. Systèmes hydrauliques industriels critiques de grande précision. Systèmes hydrauliques des pelleteuses, grues et transmissions hydrostatiques soumises à des conditions de fonctionnement extérieures sévères. La propriété anti-usure exceptionnelle prolonge la durée de vie des composants ce qui permet de réduire les coûts. L'indice de viscosité extrêmement élevé assure une protection de l'équipement à des températures de démarrage à froid et à des températures de fonctionnement élevées. L'excellente stabilité au cisaillement minimise la perte de viscosité au fil du temps et expose la performance de « maintien du grade » dans des conditions de cisaillement élevé. L'excellente stabilité thermo-oxydative contrôle la formation de boue et de vernis et améliore la durée de vie de l'huile. La démulsibilité supérieure permet une séparation plus rapide de l'eau et de l'huile et résiste à la formation d'émulsions. Les inhibiteurs spéciaux contre la rouille et la corrosion protègent les composants métallurgiques même en présence d'humidité. La propriété de dégagement d'air rapide minimise les risques de cavitation de la pompe pour un fonctionnement optimal. Compatible avec les matériaux d'étanchéité et multi-métaux couramment utilisés dans les systèmes hydrauliques. ISO 11158 HV DIN 51524/3 HVLP AFNOR NFE 48-603 HV Sauer Danfoss 520L0463 Eaton (Vickers) M-2950-S /M-2952-S/ I-286-S Bosch Rexroth 07 075 vane, piston & gear pumps Hitachi Denison – TP 30560: HF-0/HF-1/HF-2

EUR 306.80

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Shell Rimula R4 L - 55L - 15W40

La Shell Rimula R4 L 15W40 met en oeuvrela technologie d’additifs à faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphor et soufre (Low-SAPS) pour assurer la protection, dans les conditions, les moteurs à faibles émissions.En comparaison avec les huiles de génération précédente, ceci procure à l’huile des améliorations au niveau de la protection contre l’usure, du contrôle des dépôts et de la résistance à la détérioration à haute température. Applications ‘’hors route’’. Convient aux applications dans l’agriculture et la constuction, même avec des carburants à teneur élevée en soufre. Moteurs Diesel de grande puissance à service intensif.La Shell Rimula R4 L est notre huile pour moteurs Diesel ‘’lourds’’ de viscosité SAE 15W40 la plus performante, elle fournit une protection exceptionnelle aussi bien aux moteurs Diesel répondant aux dernières normes Euro 5 et US 2007 qu’aux moteurs Diesel plus anciens. Simplifie les besoins de stockage. La Rimula R4 L est approuvée par un vaste éventail d’équipementiers, ce qui simplifie les besoins de stockage des parcs de véhicules ayant des moteurs de diverses marques. Compatibilité avec les systèmes antipollutionUne formule perfectionnée à faible teneur en cendres sulfatées aide à maîtriser le colmatage des filtres à particules et/ou l’empoisonnement des dispositifs de posttraitement des gaz d’échappement, ce qui aide à maintenir la conformité des véhicule aux normes sur les émissions et la consommation en carburant du moteur. Frais d’exploitation réduits.Shell Rimula R4 L est formulée au moyen d’un système améliorant la maîtrise des acides afin d’aider les exploitants de parcs de véhicules à obtenir une marge de manouvre maximale au niveau des périodicités de vidange. Protection exceptionnelle contre l’usure.Testée en situation réelle sur des millions de kilomètres, la Shell Rimula R4 L apporte des niveaux de protection considérablement supérieurs à ceux des huiles moteurs générations précédentes garantissant de ce fait le maintien du rendement énergétique ainsi que la longévité du moteur. API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF ACEA E9, E7 Caterpillar ECF-2, ECF-3 Cummins CES 20081, 77, 72,71 Deutz DQC III-10 LA DDC 93K218 IVECO T2 E7 (Meets) MACK EO-O Premium Plus JASO DH-2 MAN M3575 MB-Approval 228.31 MTU Category 2.1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4, VDS-3

EUR 363.40

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Wolf Arow ISO - 60L - VG 46

WOLF AROW ISO 46, huile minérale conçue spécialement pour satisfaire aux exigences des plus grands fabricants d'équipements hydrauliques. Elle contient des additifs anti-usure, anti-oxydants, anticorrosion et antimousse. Cette huile est spécialement conçue pour répondre aux exigences des fabricants de circuits hydrauliques, principalement en ce qui concerne les pressions, températures ou vitesses élevées. Cette huile est recommandée pour les circuits hydrauliques des types suivants : Vickers, Gerotor, Gresen, HPM, Denison, Cessna, Hydreco et Worthington. Elle sert également pour la lubrification d'équipements d'atelier, des engrenages réducteurs, des roulements, des systèmes à air comprimé et des compresseurs à hélice. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation: protection supérieure Propriétés anti-mousse: excellentes propriétés anti-mousse Stabilité à la température: stabilité de viscosité adéquate AFNOR NF E 48-603 HM AFNOR NF E 48-690 AFNOR NF E 48-691 ASTM D6158 HL, HM CHINESE STANDARD GB 11118.1 L-HL,L-HM DIN 51524 Part 2 ISO 11158, HM ISO 6743-4, HM JCMAS HK P041 SAE MS1004 US STEEL 126 BOSCH REXROTH RDE 90235 CINCINNATI MACHINE P-70 (ISO 46) DANIELI 0.000.001Rev.15 Typ 10/11 DENISON HF-0, HF-1, HF-2 EATON VICKERS I-286-S EATON VICKERS M-2950-S EATON Brochure 03-401-2010 EATON E-FDGN-TB002-E GM LS2 AW hyd.oil ZF TE-ML 07H

EUR 283.85

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Castrol GTX A3/B4 - 60L - 10W40

Les conducteurs et les mécaniciens font confiance à Castrol GTX depuis plus de 50 ans pour prolonger la durée de vie du moteur.La formule 3X-Clean de Castrol GTX a été mise au point pour lutter contre les trois principales causes de la formation de boues dans les moteurs : la chaleur, les contaminants et les trajets courts. En nettoyant les boues existantes et en créant une barrière qui aide à empêcher la formation de dépôts, Castrol GTX garde les moteurs propres plus longtemps, 35 % plus propres que les normes de l'industrie*. Cela signifie que les conducteurs et leurs véhicules profitent de plus d'années de vie ensemble.Castrol GTX : aide à prolonger la durée de vie du moteur. Castrol GTX 10W-40 A3/B4 convient aux moteurs essences et diesel lorsque le constructeur préconise l'emploi d'un lubrifiant de grade de viscosité SAE 10W-40 répondant aux performances ACEA A3/B4, A3/B3, API SP ou inférieur. Est approuvé pour les véhicules requierant les normes MB-Approval 229.3 / 226.5 et VW 501 01/ 505 00 et répond aux exigences Fiat 9.55535-D2 ou Fiat 9.55535-G2. Offre une protection supérieure contre les boues* causées par les polluants, la chaleur et les courts trajets fréquents. Offre une protection avancée contre la dégradation de la viscosité et la dégradation thermique. Offre une protection exceptionnelle contre les dépôts à haute température. Contient des huiles de base de technologie synthétique de première qualité et des additifs anti-usure. ACEA A3/B3, ACEA A3/B4 API SP MB 229.3 / MB 226.5 VW 501.01 / VW 505.00 RENAULT RN 0700 / RN 0710 FIAT 9.55535-D2 / FIAT 9.55535-G2

EUR 421.10

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Gulf Formula ULE - 60L - 5W30

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. ACEA C3 API SN GM dexos2 VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 BMW LL-04 MB 229.51

EUR 436.65

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Castrol Tribol GR 3020/1000 PD - 18KG - 00

Castrol Tribol GR 3020/1000 PD série (anciennement connue sous le nom Tribol 3020/1000) est une gamme de graisses formulées à partir d’une huile minérale hautement raffinée, d’un épaississant au lithium et d’additifs Tribol Grease and Oil Additive (TGOA). L’ensemble d’additifs TGOA confère de meilleures performances que tous les autres additifs extrême-pression (EP) et anti-usure (AW), en raison de son action unique sur les surfaces de friction. Les huiles de base sont des huiles minérales de viscosité élevée, formant un film lubrifiant stable capable de supporter des charges continues, des charges de choc et des vibrations élevées.L’ensemble d’additifs TGOA est activé par des charges élevées spécifiques et des températures correspondantes, lesquelles entraînent une réaction physicochimique. On obtient un lissage de la surface sans toutefois créer d’abrasion. Les résultats obtenus avec des additifs TGOA sont comparables à un procédé de laminage microscopique. La rugosité de la surface disparaît progressivement. En lissant les surfaces actives, on distribue les charges sur des surfaces plus importantes ; les surfaces porteuses de la charge s’agrandissent. Durant la période de rodage, l’ensemble d’additifs TGOA crée des surfaces de contact dont le lissage est optimisé. Si la rugosité de surface réapparaît en raison de charges dynamiques ou d’arrêts suivis de redémarrages, l’ensemble d’additifs TGOA se réactive automatiquement. La rugosité de surface est ainsi de nouveau lissée et la lubrification est optimisée. Les inhibiteurs de corrosion et d’oxydation contribuent à optimiser la protection anti corrosion et à allonger la durée de vie de la graisse.La gamme Tribol GR 3020/1000 PD satisfait aux paramètres de consistance NLGI couramment en vigueur pour ce type de lubrifiants. Parmi les applications, citons les gros paliers lents, dans lesquels les graisses CastroI Tribol GR 3020/1000 PD offrent un film lubrifiant suffisant en raison de la viscosité élevée de l’huile de base. Les applications typiques pour les graisses fluides Tribol GR 3020/1000 PD (NLGI 0, 00, 000) sont les engrenages avec fuites d’huile, les paliers lisses et à roulements, les douilles et la lubrification générale avec des graisses lubrifiantes fluides. La graisse Tribol GR 3020/1000 PD (NLGI 1 & 2) peut être utilisée avec des paliers à roulements et coulissants, des broches, des couplages de trains de transmission (à l’exception des couplages de précision à haute vitesse), des attelages, des cames et des points de graissage classiques. Elles sont couramment utilisées dans la sidérurgie, la transformation des minerais, la construction et l’extraction minière. Températures de fonctionnement comprises entre -40°C et +120°C. Ne pas mélanger Castrol Tribol GR 3020/1000 PD avec des graisses utilisant un épaississant différent. Tribol GR 3020/1000 PD présente les avantages suivants par rapport aux graisses conventionnelles: Très facilement pompable dans les circuits centraux de lubrification Répare les surfaces de frottement endommagées (aspérités) grâce aux additifs TGOA Diminue la fréquence des lubrifications Réduit l’usure et le bruit Réduit les températures de fonctionnement Réduit les temps de panne et donc les coûts de maintenance et de réparation Grâce à leur pouvoir adhérent supérieur, ces graisses ont des propriétés d’étanchéité optimales.

EUR 246.20

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Shell Gadus S2 V 220 AC 2 - 50KG

Shell Gadus S2 V220AC 2 est une graisse multiusage de haute qualité élaborée à partir d'huile minérale à haut index de viscosité et d'un épaissisant mixte lithium/calcium.Elle est additivée extrême-pression, anti-asure, anti-oxydant et anti-corrosion pour améliorer ses performances sur une large gamme d'applications. Confort de la polyvalence, en particulier dans le secteur des transports où le produit peut être utilisé à la fois pour la lubrification des roulements de roues et du chassis des VL, VUL et PL. Cette graisse est également appropriée aux engins de construction exposés à fort délavage à l'eau. Excellente stabilité même en conditions de vibrations La consistance est conservée sur de longues durées y compris en conditions de fortes vibrations Bonne protection contre la corrosion. Assure une bonne protecton des éléments contre la corrosion. Durée de vie étendue à des températures modérées. Permet de plus longues périodes entre les opérations de maintenance en réduisant les temps d'arrêt et la consommation de graisse. Efficacité prouvée avec des intervalles de regarnissage de 30 000 kms dur des applications exigeantes telles que les joints homocinétiques de transmission. Bonnes propriétés de ressuage. Lubrication efficace et performances fiables. ASTM D4950 LB

EUR 492.45

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Gulf Formula ULE - 60L - 5W40

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 MB 229.51 BMW LL-04 PORSCHE A40 ACEA C3 FORD WSS-M2C917-A FIAT 9.55535-S2 API SM/CF

EUR 398.15

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Castrol Transmax Axle EPX - 60L - 80W90

Castrol Transmax Axle EPX 80W-90 est un lubrifiant multigrade universel. Pour toutes les transmissions qui nécessitent une huile répondant à la spécification API GL-5. Il constitue le choix idéal pour de nombreux types de véhicule tels que voitures particulières, véhicules utilitaires, véhicules tout-terrain et machines agricoles. Protège fiablement les engrenages même sous les plus fortes charges et garantit une grande longévité des composants de la transmission. Un film solide assure une protection élevée contre l'usure, particulièrement en cas de sollicitation par des chocs. Performance optimisée de la synchronisation pour une grande qualité de changements de vitesses à toutes les températures. Bonne stabilité thermique et oxydative, d'où protection contre les dépôts et l'épaississement de l'huile en service, ce qui prolonge la durée de vie du lubrifiant et de la transmission. API GL-5 ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A MAN 342 Typ M2

EUR 410.00

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Gulf Formula FS - 60L - 5W30

Huile moteur synthétique pour voiture de tourisme.Gulf Formula FS est la dernière génération d'huile de moteur synthétique pour voiture de tourisme de dernière génération spécialement conçue pour répondre aux exigences rigoureuses de tous les véhicules Ford répondant à la norme Euro 4 actuelle et aux futures normes d'émission.Euro 5 nécessitant des huiles répondant à la dernière spécification Ford WSS-M2C913-D.La formule avancée offre une protection exceptionnelle contre l'usure, les dépôts et l'accumulation de boues et permet d'économiser du carburant. Derniers modèles de véhicules Ford nécessitant des huiles de qualité Ford WSS-M2C913-D. Voitures de tourisme et véhicules légers alimentés par des moteurs à essence et diesel spécialement conçus pour pouvoir utiliser des huiles à faible viscosité à faible friction répondant à la norme ACEA A5/B5. NOTE : Ne convient pas aux moteurs diesel à injection directe avec des injecteurs de pompe nécessitant des huiles VW 505 01 et/ou WSS-M2C917-A. L'excellente stabilité thermo-oxydative ralentit la dégradation de l'huile et permet de rallonger les intervalles entre les changements d'huile. La formule avancée avec modificateurs de friction permet d'économiser du carburant et réduit l'impact environnemental en raison de la réduction de l'empreinte carbone. La réduction des dépôts et de l'accumulation de boues dans le moteur et le turbocompresseur assurent les caractéristiques de puissance et couple nominaux du moteur L'excellente technologie anti-usure confère une meilleure protection contre l'usure. La performance exceptionnelle de maintien du grade garantit une lubrification fiable même avec des charges et des températures de fonctionnement plus élevées. L'excellente fluidité à basse température permet un démarrage rapide à froid et offre une protection contre l'usure au démarrage. ACEA A1/B1, ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C913-D

EUR 418.90

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Shell Spirax S6 ATF A668 - 20L

Shell Spirax S6 ATF A668 - Fluide synthétique à vidange prolongée pour transmission automatique à haut rendement.L'huile Shell Spirax S6 ATF A668 est un fluide entièrement synthétique pour transmissions automatiques à haut rendement, spécialement conçu et approuvé pour les transmissions utilisant les fluides Allison TES-668. Shell Spirax S6 ATF A668 est approuvée pour des intervalles de service prolongés et reste stable même dans des conditions de fonctionnement sévères. Shell Spirax S6 ATF A668 a été développé pour répondre aux exigences de vidange prolongée des transmissions automatiques Allison de modèles récents à usage moyen et lourd. Il convient particulièrement aux transmissions nécessitant un produit de type TES-668 et il est rétrocompatible avec les fluides approuvés TES-295. Shell Spirax S6 ATF A668 peut également être utilisé dans certaines transmissions de poids lourds VOITH ainsi que dans celles qui étaient auparavant desservies par les fluides Dexron III et Mercon, et est particulièrement adapté aux opérations de flottes mixtes. Convient pour les flottes municipales, les camionnettes, les bus (scolaires), les autocars, les véhicules d'urgence, les véhicules commerciaux et les camions, les autocaravanes, les camionnettes lourdes, ... Protection renforcée de longue durée - Longue durée de vie de l'équipement : Contrôle de la viscosité : Shell Spirax S6 ATF A668 intègre la dernière technologie des fluides de base synthétiques et une technologie d'amélioration de l'indice de viscosité mécaniquement stable pour aider à garantir que la viscosité de l'huile reste stable pendant toute la durée de la vidange, aidant ainsi à assurer une lubrification constante et l'épaisseur du film d'huile nécessaire pour assurer la protection des engrenages, des roulements et des autres composants mécaniques. Longue durée de vie du fluide - Economie de maintenance : La résistance exceptionnelle à l'oxydation de Shell Spirax S6 ATF A668 permet de résister à la formation de dépôts, ce qui garantit une plus longue durée de vie du fluide et une meilleure performance de la lubrification dans des conditions difficiles. La durée de vie prolongée du fluide a été démontrée lors d'essais en grandeur réelle sur des transmissions de longue durée. Efficacité accrue : Une stabilité de friction extrêmement élevée, un excellent contrôle viscosimétrique et une grande durabilité permettent d'assurer des caractéristiques de changement de vitesse et de transfert de puissance constantes. Cela permet d'obtenir des changements de vitesse en douceur et de maintenir un fonctionnement économe en carburant des transmissions. D'excellentes propriétés à basse température permettent d'assurer un fonctionnement efficace de la transmission, même dans des conditions climatiques froides.Excellentes caractéristiques anti-mousse et de filtrabilité pour aider à assurer une lubrification efficace et une bonne performance du système de contrôle hydraulique dans la transmission. Allison TES-668 Voith H55.6335.xx Volvo 97340 / 97341 Ford M GM Dexron III / III G / III H MAN 339 Type V1 JASO 1-A

EUR 215.90

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Gulf Syngear - 20L - 75W90

Lubrifiant total de transmission synthétique.La gamme Gulf Syngear offre des lubrifiants d'engrenages de transmission complets entièrement statiques thermiquement stables conçus pour répondre aux exigences des véhicules utilitaires légers et lourds et des équipements hors route fonctionnant dans les conditions d'exploitation les plus sévères. Le lubrifiant est composé de fluides de base synthétiques et d'additifs de pointe qui offrent une protection incomparable pour une durabilité prolongée des composants de la transmission et une efficacité énergétique accrue. Ces huiles sont dotées d'une excellente capacité de charge et d'un indice de viscosité élevé pour assurer une lubrification efficace dans les applications rencontrant des conditions de type régime élevé/charges par à-coups et régime lent/couple élevé et pour de grandes plages de température. Ces huiles sont dotées d'une excellente fluidité à basse température et permettent d'économiser davantage de carburant. Essieux arrière, transmissions manuelles synchronisées et non synchronisées nécessitant un lubrifiant unique Systèmes de transmission qui nécessitent des huiles conformes aux spécifications des normes MAN M 3343 Type S ou Scania STO 1:0 et STO 2:0 A. Applications de transmission sur route et hors route nécessitant des lubrifiants répondant à l'une de ces spécifications : API GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J 2360, Mack GO-J, MIL-L-2105 D. Pas recommandé pour les transmissions automatiques et les différentiels à glissement limité. La technologie d'additifs unique permet l'utilisation d'un seul lubrifiant dans les essieux arrière et les transmissions manuelles synchronisées et non synchronisées, et contribue donc à la rationalisation des produits. La stabilité thermo-oxydative exceptionnelle et les caractéristiques de charge contribuent à prolonger la durée de vie des composants de transmission et de l'huile. La protection efficace contre la rouille et la corrosion, en particulier le cuivre et ses alliages, réduit l'usure, prolonge la durée de vie du synchroniseur et améliore les performances de déraillage. La fluidité exceptionnelle à basse température réduit l'usure au démarrage et offre un déplacement plus doux à basse température ambiante. L'exceptionnelle stabilité au cisaillement permet de conserver la viscosité et la résistance du film pour protéger contre l'usure même dans des conditions de fonctionnement difficiles. Les propriétés de friction supérieures permettent d'économiser du carburant et apportent une plus grande stabilité. API MT-1 MIL-PRF-2105E MIL-L-2105 D SAE J 2360 Mack GO-J ZF TE-ML- 07A, 08 ArvinMeritor 076-N DAF Eaton Iveco MAN 342 Typ S1 MAN 341 Typ Z2 MB 235.8 ZF TE-ML-02B,05A,12L,12N,16F,17B,19C,21A (ZF Approval Number: ZF000863) Scania STO 1:0

EUR 203.60

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Mobil 1 Formula ESP - 20L - 5W30

La Mobil 1 ESP Formula 5W-30 est formulée avec des composants de toute dernière technologie, prévus pour être compatibles avec les nouveaux filtres à particules diesel (DPF) et les pots catalytiques des moteurs à essence (CAT).La Mobil 1 ESP Formula 5W-30 a été conçue pour offrir une performance et une protection exceptionnelles, ainsi qu’une économie en carburant améliorée. La Mobil 1 ESP Formula 5W-30 est recommandée pour tous types de moteurs de véhicules modernes, et particulièrement les moteurs diesel et à essence haute performance des voitures de tourisme, 4X4 et utilitaires légers.  Est particulièrement adaptée aux conditions extrêmes auxquelles des huiles conventionnelles ne peuvent répondre. N’est pas recommandée pour les moteurs à 2 temps ou les moteurs d’avion, sauf si le constructeur l’approuve spécifiquement. Faible teneur en cendres: Contribue à réduire l'accumulation de particules dans les filtres d'échappement des moteurs diesel. Faible teneur en soufre et en phosphore: Contribue à la réduction de l'empoisonnement des convertisseurs catalytiques des moteurs à essence. Principe nettoyant actif: Réduit les dépôts et les boues pour une propreté à vie du moteur. Stabilités thermique et à l’oxydation exceptionnelles:  Retarde le vieillissement de l’huile pour assurer la protection avec des intervalles de vidange plus longs. Faible consommation d’huile Moins de pollution par les hydrocarbures:Propriétés de frottement améliorées Plus grande économie de carburant. Excellent comportement à basse température Démarrage rapide par temps froid et protection ultra rapideLongévité du moteur, du démarreur et de la batterie Longévité du moteur, du démarreur et de la batterie. ACEA C2/C3 API SN/SM MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31 VW 504.00, VW 507.00 PORSCHE C30 Peugeot/Citroën B71 2290 GM Dexos2

EUR 204.80

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Shell Corena S4 R 46 - 20L - VG 46

Huile synthétique hautes performances pour compresseurs d'air rotatifs.Shell Corena S4 R est une huile synthétique pour compresseurs d'air conçue pour fournir un haut niveau de performance lors de la lubrification des compresseurs d'air rotatifs à palettes et à vis lubrifiées. Elle est formulée à partir d'additifs avancés uniques garantissant protection et performances aux compresseurs fonctionnant avec des intervalles de vidange de 10.000 heures et jusqu'à 12.000 heures sous certaines conditions. Shell Corena S4 R convient aussi pour la lubrification des systèmes qui exigent une huile synthétique de type "R&O" ou pour "roulements et circulation" (ISO VG 32-68). Compresseurs d'air à palettes et à vis. Shell Corena S4 R convient aux compresseurs d'air à bain d'huile et injection d'huile des compresseurs rotatifs de simple ou deux-étappes et compresseurs  d'air à vis. Conditions de service sévères. Peut-être aussi utilisée ou les températures ambiantes sont exceptionnellement élevées  ou humides. Huile peur paliers et systèmes de circulation. Parfaitement  adaptée pour couvrir les applications qui nécessites une huile synthétique de type "R&O"" ou peur "roulements et circulation" {ISO VG 32-68), fournissant les avantages d'une résistance accrue à la formation de dépôts, l'amélioration de la fluidité à basse température et l'abaissement de la température de service. Durée de via de l'huile étendue et économie de coût de maintenance Shell Corena S4 R est capable de proposer des intervalles de vidange de 10.000 heures (lorsque cela est autorisé par les fabricants), même en cas de températures  de refoulement supérieures à 100°C. Cela peut être prolongé jusqu'à 12.000 heures  sous certaines conditions. L'intervalle de vidange dépendra de la qualité de l'air à l'admission, le cycle de travail et les conditions ambiantes.Pour les climats chauds et humides telles que les régions de l'Asie et du Pacifique, la période de vidange  d'huile de 10.000 heures est recommandé (consulter les recommandations  de l'OEM). La formulation performante de Shell Corena S4 R permet d'atteindre une durée de vie de l'huile exceptionnelle grâce à: Résistance exceptionnelle à la dégradation chimique et thermique. Faible formation de dépôts sur les éléments rotatifs des compresseurs à vis et dans les fentes des compresseurs à palettes peur un fonctionnement efficace en continu. Des niveaux exceptionnellement bas de dépôts afin de maintenir une excellente propreté des surfaces internes, en particulier dans les systèmes séparateur huile/air et  filtre coalesceur.   Protection exceptionnelle contra l'usure Shell Corena S4 R fournit une protection exceptionnelle contre la corrosion et l'usure, de toutes les surfaces métalliques.  Elle contient un système anti-usure faible cendre sélectionné qui aide à prolonger  la durée  de vie des pièces  sensibles tels que les roulements  et les engrenages. Maintien de l'efficacité du système Shell Corena S4 R assure une désaération rapide sans mousse excessive pour un fonctionnement efficace même dans les conditions d'exploitation les plus difficiles ce qui garantit un fonctionnement fiable et la disponibilité de l'air en continu. Shell Corena S4 R possède également une faible volatilité permettant d'entraîner une baisse d'évaporation et un faible niveau d'entrainement dans l'air qui permet de réduire les appoints et améliore la qualité de l'air. De plus, Shell  Corena S4 R possède  d'excellentes propriétés de désémulsion permettant d'assurer un fonctionnement efficace du compresseur même en présence d'eau. ISO 6743-3A-DAJ

EUR 214.20

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Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) + Pistolet de Nettoyage + Coffre de Rangement - KIT

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) nettoie les filtres à particules bouchés et permet aux moteurs de sortir du mode de régénération. Empêchez le remplacement opportun du filtre à particules et prolongez sa durée de vie jusqu'à 100 %. Cela peut être fait sans démonter le filtre à particules. Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) convient à tout type de moteur diesel équipé d'un filtre à particules. Afin de réduire les émissions et de se conformer aux normes environnementales internationales, Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) a été développé pour éliminer la suie des gaz d'échappement des moteurs diesel. La suie est causée par la combustion incomplète du carburant. Le problème est que les cendres et la pollution s'accumulent dans le filtre à particules et finissent par boucher les pores, réduisant ainsi son efficacité. Le "colmatage" finit par entraîner une augmentation significative des émissions de NOx et de la consommation de carburant. Un entretien régulier du filtre à particules est donc nécessaire. De nombreux moteurs diesel dotés d'un FAP sont équipés d'un programme de régénération automatique qui consiste à injecter davantage de carburant dans le moteur pour atteindre une température de combustion plus élevée afin de détruire l'accumulation de particules. Mais cela peut aussi entraîner le problème du carburant non brûlé qui se mélange à l'huile moteur dans la partie inférieure du moteur, ce qui peut causer des dommages. De plus, cette régénération est souvent impossible car de nombreuses voitures sont utilisées en ville et passent beaucoup de temps dans les embouteillages. Par conséquent, la température nécessaire, à laquelle les particules sont brûlées, n'est pas atteinte. En outre, l'ensemble de la procédure de nettoyage se déroule sans démontage. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent. Cette procédure de nettoyage est très durable. Avec ce kit de nettoyage professionnel du FAP de Bardahl, aucune pièce coûteuse n'est remplacée mais une utilisation maximale des pièces existantes est faite. Ce kit se compose de 3 produits différents :  Tout d'abord, le filtre à particules doit être nettoyé à l'aide du produit FAP 1. Le produit est ajouté au moyen du flacon prévu à cet effet et relié à la ligne d'alimentation du capteur de pression différentielle. Le système est ensuite rincé avec le produit FAP 2 par la même ligne. Enfin, l'additif correspondant, le FAP3, doit être ajouté au carburant. Le kit est livré avec un additif pour le réservoir de carburant. Après le nettoyage à l'arrêt, l'ensemble du système est activement post-traité par le nettoyage à partir du réservoir de carburant.

EUR 315.50

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Castrol Optileb CH 150 - 20L - VG 150

La gamme Castrol Optileb CH (anciennement Viscoleb) se compose d'un certain nombre d'huiles synthétiques pour chaînes, qui ont été spécialement développées pour répondre aux réglementations en vigueur dans l'industrie alimentaire. Les additifs spéciaux contenus dans les produits assurent une bonne protection contre l'usure et la corrosion. Les produits sont approuvés par l'USDA H1 / NSF, comme en témoigne le certificat numéro 134162. Les huiles de chaîne Castrol Optileb CH peuvent être utilisées lorsqu'un contact occasionnel avec des denrées alimentaires est techniquement inévitable. Les produits sont très résistants au lavage par l'eau et une bonne absorption de la pression leur permet de fonctionner de manière optimale sous des charges élevées. Neutres au goût et à l'odeur, ces huiles sont principalement utilisées comme lubrifiants pour les chaînes (de transport) dans les lignes de production alimentaire, les machines de remplissage et les machines d'emballage. Optileb CH 150: - 30°C/- 22°F to + 200°C/+ 392°F Approuvé par l'USDA H1 / NSF et physiologiquement sûr. Une bonne adhérence la rend résistante à l'eau et donc difficile à rincer / laver. Mélangeable avec l'huile minérale et largement applicable. Pouvoir de pénétration élevé. Protection optimale contre l'usure et la corrosion.  H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement.  P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 323.80

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Wolf Extendtech GL 5 - 60L - 75W80

Prévu pour les boîtes de vitesses, ce lubrifiant de type « pression extrême » a été spécialement formulé pour répondre aux conditions de fonctionnement les plus éprouvantes : vitesse élevée, charges par à-coups et couples élevés à bas régime. Recommandée pour toutes les transmissions hypoïdes, cette huile convient également aux roues coniques spirales, roues hélicoïdales et à la plupart des boîtes-pont. Propriétés anti-friction : performances de changement de vitesse souple. Protection contre l'usure : longue durée de vie de la transmission. Durée de vie de l'huile prolongée : résistance prouvée à la dégradation de l'huile. API: GL-5 MIL: MIL-L-2105 C MIL: MIL-L-2105 D

EUR 362.60

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