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Wolf Agriflow 4T 10W30 - 20L - 10W30

Cette huile moteur à faible viscosité, pour moteurs à essence et diesel.Combine une excellente fluidité à basse température avec une faible teneur en cendres, tout en conservant d'excellentes propriétés détergentes et de dispersion. Elle sert à lubrifier les moteurs à essence et diesel légers, auxquels ce taux de viscosité convient le mieux. Particulièrement adaptée aux moteurs auxiliaires 4T et aux machines horticoles (par ex. Honda). Protection intégrale du moteur : bon niveau de protection et de propreté du moteur. Stabilité de la température : stabilité de viscosité adéquate. Composé d'huiles de base sélectionnées et dotées d'une excellente fluidité, ce lubrifiant garantit de bonnes performances par temps froid. Grâce à sa formule adaptée, il protège efficacement toutes les pièces et prolonge la durée de vie de l'équipement. API SJ/CF JASO MA ACEA A2 ACEA B2

EUR 108.05

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Wolf Arow ISO - 20L - VG 10

Huile minérale conçue spécialement pour satisfaire aux exigences des fabricants les plus importants d'équipements hydrauliques. Elle contient des additifs anti-usure, anti-oxydants, anticorrosion et antimousse. Cette huile est spécialement conçue pour répondre aux exigences des fabricants de circuits hydrauliques, principalement en ce qui concerne les pressions, températures ou vitesses élevées. Cette huile est recommandée pour les circuits hydrauliques des types suivants : Vickers, Gerotor, Gresen, HPM, Denison, Cessna, Hydreco et Worthington. Elle sert également pour la lubrification d'équipements d'atelier, des engrenages réducteurs, des roulements, des systèmes à air comprimé et des compresseurs à hélice. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation : protection supérieure. Propriétés antimousse : excellentes propriétés antimousse. Stabilité à la température : stabilité de viscosité adéquate. AFNOR NF E 48-603 HM DENISON HF-2 DIN 51524 Part 2 EATON VICKERS I-286-S ISO 11158 HM, ISO 6743-4 HM

EUR 104.35

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Wolf Arowep ISO - 20L - VG 320

Huile très haute pression pour les engrenages industriels. Le caractère paraffinique de l'huile de base garantit une excellente course de la courbe de viscosité/température et une résistance élevée à l'oxydation et au vieillissement. La propriété favorable de l'huile de base minérale est renforcée par l'ajout d'additifs appropriés. Les additifs haute pression à base de composés de soufre et de phosphore forment une pellicule chimique sur les surfaces dentées et empêchent ainsi l'usure et réduisent sensiblement le frottement. Des additifs spéciaux anticorrosion et antimousse complètent la composition de cette huile. Cette huile est recommandée pour la lubrification des boîtes de vitesses (lubrification par bain d'huile, pulvérisation d'huile ou circulation d'huile) et convient particulièrement à des fortes charges et des hautes températures. Propriétés sous très haute pression : propriétés supérieures sous très haute pression. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation : protection adéquate des systèmes. AGMA: 9005-E02 AISE: 224 DAVID BROWN: S1.53.101E DIN: 51517 CLP

EUR 108.05

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Castrol Transmax Manual Transaxle - 20L - 75W90

Castrol Transmax Manual Transaxle 75W-90 est une huile pour engrenages 100% synthétique de grade SAE 75W-90 bénéficiant d'une additivation renforcée E.P pour une meilleure adéquation avec les synchroniseurs par rapport à un fluide conventionnel de type API GL-4. Castrol Transmax Manual Transaxle 75W-90 est une huile multigrade 100% synthétique pour boîtes à vitesses mécaniques, spécialement développée pour supporter des charges de pression plus élevées que les huiles lubrifiantes classiques satisfaisant à la spécification API GL-4. Elle bénéficie de l'homologation VW 501 50 et convient pour tous les types de boîtes à vitesses qui nécessitent un lubrifiant répondant à la spécification API GL-4 et satisfait tout particulièrement aux exigences des entraînements du type Transaxle.  Des additifs extrême-pression spéciaux en font un lubrifiant idéal pour les entraînements de type Transaxle. Excellente protection contre l'usure pour une longévité accrue de la boîte à vitesses et un meilleur rendement. Changements de vitesses impeccables à basses températures. Excellente viscosité à basses températures pour une protection anti-usure et une économie de carburant maximales à froid. Abaissement de la température de fonctionnement induisant une durée de vie plus longue des composants de la boîte à vitesses et une réduction des émissions à l'échappement. Très bonne stabilité aux températures pour une boîte à vitesses propre et une plus grande longévité de la boîte à vitesses et du lubrifiant. API GL-4+ VW 501.50 SAE J306

EUR 169.25

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Valvoline Synpower XL III C3 - 20L - 5W30

SynPower XL-III Motor Oil SAE 5W30 est une huile synthétique premium pour le moteurs des vehicules avec LongLife Technology qui offre une protection supérieure pour des périodes longues de service pour les plus nouveaux moteurs Volkswagen avec filtre Diesel à particules (DPF). SynPower XL-III SAE 5W–30 a une formule spéciale pour moteurs Volkswagen Euro-IV et Euro-V avec filtres Diesel à particules. Le produit accomplit presque toutes les spécifications VW et est particulièrement adapté aux moteurs aves système ESI pour des intervalles prolongés de vidange de jusqu'à 30.000 km ou 2 ans. Valvoline SynPower XL-III SAE 5W–30 peut être utilisé dans les moteurs modernes à essence et Diesel de VW, Audi, Seat et Skoda et offre une excellente protection, même dans des conditions extrêmes. Répond à toutes les exigences de protection du moteur MB homologation 229.31 & 229.51 Protection supérieure: en utilisant les huiles a base synthétique, SynPower XL-III combat les causes les plus importantes du stress du moteur: la chaleur, les dépôts et l'usure. Période prolongée de vidange: approprié pour intervalles longues entre les changements d'huile pour les spécifications VW et MB. Environnement: Adéquat pour moteurs EURO-V avec filtre Diesel à particules. Efficacité énergétique: Les additifs spéciaux réduisent les émissions et l'usage de combustible par comparaison avec d'autres huiles de référence. Protection: Prolonge la vie service du moteur et le philtre diesel particules. Stockage et manipulation: moins d'huiles différentes, moins de containers, moins d'erreurs. Peut réduire le nombre d'huiles nécessaires. ACEA C3 API SN VW 504.00 / VW 507.00 / VW 506.00 / VW 506.01 / VW 505.00 / VW 503.00 / VW 503.01 / VW 501.01 BMW LL-04 MB 229.51 / MB 229.31 FIAT 9.55535-S3 (Moteurs essence uniquement) PORSCHE C30

EUR 148.55

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Total FluidMatic XLD FE - 20L

Total FluidMatic XLD FE - Lubrifiant pour transmissions automatiques. Fluide de transmission automatique de nouvelle génération basé sur une technologie synthétique avancée permettant une vidange extra-longue et une très haute performance nécessaire pour les exigences élevées des boîtes de vitesses automatiques modernes à usage intensif. Il est particulièrement recommandé pour les transmissions automatiques à usage intensif (bus, camions poubelles, véhicules utilitaires, etc.) fabriquées par Voith et ZF et nécessitant des intervalles de vidange maximums. Peut être utilisé dans les transmissions automatiques à pas de pèlerin asiatiques nécessitant une forte résistance aux chocs, y compris en suivant les recommandations des OEM : Nissan (Matic D,J,K), Mazda (M-III, M-V), Honda (Z-1), Toyota (T-IV, JWS3309), Hyundai, Kia, Mitsubishi (SP-II / SP-III). Et aussi, pour la lubrification des matériaux utilisés dans les travaux publics ou les carrières. Stabilité exceptionnelle à l'oxydation et à la chaleur, entraînant une diminution des dépôts et de la formation de sous-produits acides nocifs, pour une capacité d'intervalle de vidange maximale. Profil de viscosité très stable, même sous des contraintes de cisaillement très sévères, pour assurer une lubrification adéquate dans le temps. Excellente filtrabilité permettant la réduction des intervalles de changement de filtre, réduisant ainsi les coûts d'exploitation. Grande résistance au moussage pour une condition de lubrification et une efficacité hydraulique optimales. Très bonne protection contre la corrosion par l'usure. Une stabilité de friction supérieure, pour maintenir et une excellente qualité de déplacement sur une très longue période. Technologie anti-usure améliorée par rapport aux technologies ATF précédentes, pour une meilleure protection des composants sous les contraintes de charge toujours croissantes et une efficacité maximalede la transmission de puissance pour une meilleure économie de carburant.  Très bonne compatibilité des joints d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile. Modificateurs de friction améliorés améliorant le confort du conducteur grâce à un changement de vitesse en douceur, efficace et sans à-coups. ZF TE-ML 04D/14B/16L/20B/25B VOITH H55.6336.xx/H55.6335.xx MAN 339 Type L1/V1/V2/Z2/Z11 Mercedes-Benz MB-Approval 236.9/236.6 Allison C4 (n° 32802009) Volvo 97341 MAN 339 Type Z3 GM Dexron IIIH / IIIG / IIID JASO M315-1A

EUR 167.30

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