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Total Aero XPD - 1L - VG 100

Total Aero XPD 100 is een asloze dispersieve monograde minerale olie voor vliegtuigzuigermotoren. Smering van vliegtuigzuigermotoren die onder zware en zeer zware omstandigheden werken, wanneer een olie met een dispergerend additief vereist is. Nieuwe generatie smeermiddelen speciaal ontwikkeld ter verbetering van de antislijtage- en corrosiebescherming van vliegtuigzuigermotoren. AERO XPD oliën bevatten reeds, in de juiste verhoudingen, een antislijtage additief, hetzelfde als TEXTRON Lycoming LW 16702. Bij gebruik van TOTAL AERO XPD is het niet nodig dit additief aan de olie toe te voegen. SAE J-1899 LYCOMING SI 1014M, SI 1409C, SB 446E, SB 471B CONTINENTAL MOTORS SIL16-2, M-0 FAA AD 08-04-03

EUR 14.25

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Wolf Semi-Synth 2T - 1L

Il s'agit d'un lubrifiant semi-synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées pour les moteurs à essence 2 temps affichant une puissance massique élevée.Elle associe lubrification élevée et stabilité thermique.Elle se mélange facilement avec l'essence et protège efficacement contre les dépôts. Cette huile est spécifiquement élaborée pour répondre aux exigences des moteurs 2 modernes refroidis par air affichant une puissance massique élevée. Elle limite la formation de fumées. Excellentes performances du moteur. Protection adéquate contre la corrosion. Réduction des fumées. API TC ISO L-EGB JASO FB

EUR 10.60

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Mobil ATF 3309 - 1L

L'huile Mobil ATF 3309 est une huile à haute performance respectant les exigences des équipementiers et destinée à certaines transmissions automatiques à régulation du patinage et à verrouillage. L'huile Mobil ATF 3309 est recommandée pour les transmissions nécessitant le niveau de qualité JWS 3309 ou GM 9986195. Elle est également recommandée dans le cas des applications de remplissage d'appoint exigeant un liquide Toyota T-IV. Pour connaître les exigences de votre véhicule en matière de liquide, consultez le manuel du propriétaire. La formulation unique de l'huile Mobil ATF 3309 permet d'offrir une excellente lubrification des transmissions automatiques à régulation du patinage et à verrouillage. Excellentes caractéristiques de lubrification, assurant des changements de vitesse silencieux et en douceur dans les transmissions approuvées. Propriétés de contrôle de la friction, assurant un transfert de puissance efficace et en douceur dans toutes les plages de température. Contrôle des tremblements de la transmission et excellentes conditions de conduite. Prolongation de la durée de vie de la transmission grâce à un excellent contrôle de l'usure. Longue durée de vie du liquide grâce à une excellente résistance à l'oxydation. Excellente stabilité de la viscosité (indice de viscosité), contribuant à assurer une lubrification adéquate sans dilution excessive dans les applications exposées aux températures très élevées et sans épaississement au démarrage à basse température. Résistance au moussage. Superbe protection contre la rouille et la corrosion. Compatibilité avec les matériaux de joint d'étanchéité en caoutchouc synthétique. Ford WSS-M2C924-A Audi G-055-025-A2 GM9986195 Toyota T-IV

EUR 13.75

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Gulf Multi Vehicle CVT Fluid - 1L

Le fluide Gulf Multi-Vehicle CVT Fluid est composé d'un mélange équilibré d'additifs haute performance et de fluides de base soigneusement sélectionnés pour fournir des performances appropriées à un large éventail de véhicules de tourisme équipés d'une CVT. Sa performance a été démontrée dans les différents domaines requis pour le fluide CVT, y compris la fluidité à basse température, la stabilité à l'oxydation, la protection contre l'usure, la durabilité anti-vibration, la stabilité au cisaillement, la compatibilité des matériaux, la friction métal sur métal et la prévention des mousses.Il fournit des performances appropriées pour une large gamme de véhicules de tourisme équipés de CVT et répond aux exigences de la plupart des fluides CVT des constructeurs japonais, européens et nord-américains pour le remplissage de fluide CVT. Recommandé pour une large gamme d'applications pour le remplissage de fluide CVT dans des voitures particulières. Note : Ne convient pas aux unités CVT hybrides (Ford et Toyota). Fluide pour transmission à variation continue multi-véhicules (CVT). Fournit des performances élevées en termes de friction de métal. Amélioration des propriétés anti-vibration assurant un fonctionnement en douceur. Le modificateur de viscosité stable assure une stabilité au cisaillement durable durant le fonctionnement. Les excellentes caractéristiques anti-mousse garantissent une lubrification adéquate en tout temps. Il est soutenu par des données de test étendues démontrant la pertinence d'utilisation à la place de nombreux fluides CVT OEM. AUDI / VW TL 52180, G052 180 MB 236.20 FORD CVT30 / Mercon C Nissan NS-2 Toyota TC Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1

EUR 13.35

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Castrol Edge Turbo Diesel - 1L - 5W40

Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie. Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances.Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes. Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE Turbo Diesel bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE Turbo Diesel avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Convient pour les moteurs diesel lorsque le constructeur exige l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 5W- 40, répondant aux normes API CF, ACEA C3 ou bien à des spécifications antérieures. Est approuvé pour les moteurs du groupe VW équipés d'injecteurs-pompes entretenus selon le programme d'entretien fixe qui exige la spécification VW 505 01. Est approuvé également par les principaux constructeurs automobiles pour les modèles équipés de filtres à particules; vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Participer au maintien des performances du moteur et à la réduction des émissions nocives. Les moteurs diesel avec injecteurs-pompes VW exigeant la norme VW 505 01. combattre les dépôts nuisibles. Réduire les coûts de maintenance en augmentant la durée de vie des systèmes de traitement des gaz d'échappement. Fournir une tranquillité d'esprit, le lubrifiant adéquat pour les modèles diesel VW vidangés à intervalles fixes (à l'exclusion des modèles VW équipés de DPF). Surpasser les huiles conventionnelles. ACEA C3 API SN/CF FIAT 9.55535-S2 FORD WSS-M2C917-A MB 229.31 / MB 229.51 / MB 226.5 RN 0700 / RN 0710 VW 505.00 / VW 505.01 OPEL OV0401547-D40 PORSCHE A40

EUR 13.30

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Valvoline VR1 Racing - 1L - 10W60

Valvoline VR1 Racing Motor Oil SAE 10W-60 est une huile moteur entièrement synthétique spécialement formulée avec une protection moléculaire unique pour les moteurs à hautes performances, fonctionnant dans des conditions caractérisées par un cisaillement, des températures et un régime (tr/min) élevés. Offre des performances de pointe aux moteurs à essence suralimentés ou non. Convient de manière idéale aux moteurs modernes à hautes performances, comme ceux de BMW, Ferrari et beaucoup d'autres. Le choix gagnant des pilotes de course. Procure une réserve supplémentaire permettant de résister aux conditions d'utilisation extrêmes rencontrées dans les sports automobiles, sur voie rapide ou sur circuit. Protection qui a fait ses preuves dans des conditions extrêmes. Pas recommandée pour les véhicules équipés de systèmes de post-traitement ou de convertisseurs catalytiques. Des performances qui ont fait leurs preuves en compétitionVR1 Racing est formulée pour des performances de pointe dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Contient des additifs spéciaux qui assurent une puissance optimale et une résistance maximale à l'usure pour des moteurs à essence turbo et non turbo. Protection extrême contre l'usureUn film d’huile résistant combiné à des additifs spéciaux assurent une grande résistance à une pression extrême et à de hautes températures de fonctionnement. Performance à haut régimeUne formulation anti-mousse améliorée assure une protection supérieure à un régime moteur élevé. Viscosité supérieureLes indices de viscosité supérieurs de VR1 Racing garantissent une épaisseur de film adéquate même quand la chaleur est élevée. Résistance à la dégradationGrande stabilité à la chaleur et à l'oxydation qui freine la dégradation de l'huile. API SL, SM ACEA A3/B4 Ford M2C-153E GM 6094M Fiat 9.55535.H3

EUR 11.55

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Total FluidMatic XLD FE - 1L

Total FluidMatic XLD FE - Lubrifiant pour transmissions automatiques. Fluide de transmission automatique de nouvelle génération basé sur une technologie synthétique avancée permettant une vidange extra-longue et une très haute performance nécessaire pour les exigences élevées des boîtes de vitesses automatiques modernes à usage intensif. Il est particulièrement recommandé pour les transmissions automatiques à usage intensif (bus, camions poubelles, véhicules utilitaires, etc.) fabriquées par Voith et ZF et nécessitant des intervalles de vidange maximums. Peut être utilisé dans les transmissions automatiques à pas de pèlerin asiatiques nécessitant une forte résistance aux chocs, y compris en suivant les recommandations des OEM : Nissan (Matic D,J,K), Mazda (M-III, M-V), Honda (Z-1), Toyota (T-IV, JWS3309), Hyundai, Kia, Mitsubishi (SP-II / SP-III). Et aussi, pour la lubrification des matériaux utilisés dans les travaux publics ou les carrières. Stabilité exceptionnelle à l'oxydation et à la chaleur, entraînant une diminution des dépôts et de la formation de sous-produits acides nocifs, pour une capacité d'intervalle de vidange maximale. Profil de viscosité très stable, même sous des contraintes de cisaillement très sévères, pour assurer une lubrification adéquate dans le temps. Excellente filtrabilité permettant la réduction des intervalles de changement de filtre, réduisant ainsi les coûts d'exploitation. Grande résistance au moussage pour une condition de lubrification et une efficacité hydraulique optimales. Très bonne protection contre la corrosion par l'usure. Une stabilité de friction supérieure, pour maintenir et une excellente qualité de déplacement sur une très longue période. Technologie anti-usure améliorée par rapport aux technologies ATF précédentes, pour une meilleure protection des composants sous les contraintes de charge toujours croissantes et une efficacité maximalede la transmission de puissance pour une meilleure économie de carburant.  Très bonne compatibilité des joints d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile. Modificateurs de friction améliorés améliorant le confort du conducteur grâce à un changement de vitesse en douceur, efficace et sans à-coups. VW G 052 162 / VW G 052 990 / VW G 055 025 BMW 7045E / BMW LA-2634 / BMW LT-71141 FORD MERCON / FORD MERCON V MB 236.6 / MB 236.9 / MB 236.1 / MB 236.2 / MB 236.5 / MB 236.7 / MB 236.10 / MB 236.11 / MB 236.81 / MB 236.91 GM DEXRON III H / GM DEXRON III G VOITH H55.6335.XX /  VOITH H55.6336.XX AISNIN WARNER JWS 3309 / AISNIN WARNER JWS 3314; / AISNIN WARNER JWS 3317 HONDA Z-1 HYUNDAI KIA MITSUBISHI MITSUBISHI ATF J-2 MAZDA ATF M-III / MAZDA ATF M-V NISSAN 402 / NISSAN MATIC-D / NISSAN MATIC-K / NISSAN MATIC-K SUBARU ATF / SUBARU ATF-HP TOYOTA T / TOYOTA T-II / TOYOTA T-III / TOYOTA T-IV JASO M315-1A MAN 339 L1 / MAN 339 V1 / MAN 339 V2 / MAN 339 Z2 / MAN 339 Z11 VOLVO 97341 / VOLVO 79340 ALLISON C4 / ALLISON TES 386 / ALLISON TES 295 ZF TE-ML 04D / ZF TE-ML 14B / ZF TE-ML 16L / ZF TE-ML 20B / ZF TE-ML 25B / ZF TE-ML 05L / ZF TE-ML 09 / ZF TE-ML 11A / ZF TE-ML 11B / ZF TE-ML 17C    

EUR 11.10

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