Promydea.it | Web Agency Sicilia

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST500SWR

Remschijf MST500SWR Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 130.60

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST265RAC

Remschijf MST265RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 135.64

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST205

Remschijf MST205 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 104.74

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW278

Remschijf MSW278 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 176.66

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST221

Remschijf MST221 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 184.11

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST600RAC

Remschijf MST600RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 139.39

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW211RAC

Remschijf MSW211RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 196.60

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW220

Remschijf MSW220 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 198.73

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW255RAC

Remschijf MSW255RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 182.37

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST462

Remschijf MST462 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 109.09

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST457

Remschijf MST457 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 117.90

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST476RAC

Remschijf MST476RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 121.10

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST264

Remschijf MST264 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 100.38

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW284

Remschijf MSW284 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 182.95

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST469

Remschijf MST469 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 105.51

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW247

Remschijf MSW247 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 167.56

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW212

Remschijf MSW212 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 175.21

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW221RAC

Remschijf MSW221RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 195.15

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST288RAC

Remschijf MST288RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 114.80

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST468

Remschijf MST468 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 105.51

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST432

Remschijf MST432 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 109.87

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST315

Remschijf MST315 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 115.00

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST265

Remschijf MST265 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 109.29

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST605

Remschijf MST605 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 101.64

1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW228

Remschijf MSW228 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 178.21

1

Realizziamo gli obiettivi di business dei nostri clienti: dicci cosa ti serve, lo realizzeremo per te.

Marque

Marchand

Prix (EUR)