17 Résultats (0,14012 Secondes)

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SCHUBERTH S3 Storm, Integraalhelm, Blauw Rood

SCHUBERTH S3 Storm, Integraalhelm, Blauw Rood

S3 Storm Blauw - Rood De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 699.95
1

SCHUBERTH S3 Daytona, Integraalhelm, Zwart Rood

SCHUBERTH S3 Daytona, Integraalhelm, Zwart Rood

S3 Daytona Zwart - Rood De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 699.95
1

SCHUBERTH S3, Integraalhelm, Wit

SCHUBERTH S3, Integraalhelm, Wit

S3 Wit De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 479.20
1

SCHUBERTH S3, Integraalhelm, Grijs

SCHUBERTH S3, Integraalhelm, Grijs

S3 Grijs De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 502.90
1

SCHUBERTH S3 Storm, Integraalhelm, Grijs Zwart

SCHUBERTH S3 Storm, Integraalhelm, Grijs Zwart

S3 Storm Grijs - Zwart De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 558.90
1

SCHUBERTH S3 Daytona, Integraalhelm, Zwart Geel

SCHUBERTH S3 Daytona, Integraalhelm, Zwart Geel

S3 Daytona Zwart - Geel De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 450.00
1

SCHUBERTH S3, Integraalhelm, Mat zwart

SCHUBERTH S3, Integraalhelm, Mat zwart

S3 Mat zwart De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 455.96
1

SCHUBERTH S3 Apex, Integraalhelm, Wit Rood

SCHUBERTH S3 Apex, Integraalhelm, Wit Rood

S3 Apex Wit - Rood De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 595.00
1

SCHUBERTH S3 Storm, Integraalhelm, Zwart Oranje

SCHUBERTH S3 Storm, Integraalhelm, Zwart Oranje

S3 Storm Zwart - Oranje De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 559.20
1

SCHUBERTH S3 Apex, Integraalhelm, Mat zwart Rood

SCHUBERTH S3 Apex, Integraalhelm, Mat zwart Rood

S3 Apex Mat zwart - Rood De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 595.00
1

SCHUBERTH S3 Apex, Integraalhelm, Mat grijs Geel

SCHUBERTH S3 Apex, Integraalhelm, Mat grijs Geel

S3 Apex Mat grijs - Geel De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat – zeker in extreme omstandigheden – zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde schokdemping en een lager gewicht. Twee helmschalen kunnen alle helmmaten bevatten. De weegschaal blijft staan op 1700 gram. Dat is zeker oké voor een integraalhelm met geïntegreerd zonnevizier. Voor het design van deze nieuwe integraalhelm lieten experts, technici en ingenieurs zich inspireren door de ‘oude’ stijl van de ovale integraalhelm uit de jaren 1970. Vandaar het rechtlijnige kinstuk. De S3 biedt een geïntegreerde, verstelbare en neerklapbare zonneklep en een verbeterd gezichtsveld dankzij het gepatenteerde V-lock mechanisme. Het transparante vizier wordt vanzelfsprekend vergezeld door een Pinlock® 120-lens. In de eigen windtunnel tracht Schuberth de aerodynamica aan akoestiek te linken en in dit specifieke geval zou dat 85 dB(A) bij 100 km/uur op een naked moeten opleveren. Pin ons er niet op vast, al moeten we wel toegeven: een laag geluidsniveau is al even een speerpunt voor Schuberth. Net als de hele Schuberth-collectie profiteert de S3 van het ‘Anti-Roll-Off’-systeem en daar komt nu ook het S.R.S (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM) bij. Dankzij dit systeem kunnen hulpdiensten de wangkussens eenvoudig onderaan verwijderen, impact verminderen en eventueel ook de motorhelm zelf afnemen. De microfoon, HD-luidsprekers en drie antennes voor FM-radio, Bluetooth Intercom en Mesh Intercom voor een SC2-intercom zijn al geïnstalleerd in de Schuberth S3. Het maakt de integratie van dat communicatiesysteem natuurlijk meteen ook een pak eenvoudiger. Een micrometrische sluiting aan het eind van een verstelbare (en opnieuw gepositioneerde) riem garandeert een goede sluiting. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie (enkel geldig op helmen aangekocht na 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 595.00
1

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Wit

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Wit

J2 Wit De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 493.90
1

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

J2 Mat zwart De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 493.90
1

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Grijs

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Grijs

J2 Grijs De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 511.90
1

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Wit Blauw

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Wit Blauw

J2 Sigma Wit - Blauw De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 565.90
1

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

J2 Sigma Mat zwart - Grijs De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 565.90
1

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

J2 Sigma Mat zwart - Rood De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 565.90
1