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REV'IT! Hyperspeed 2 1-piece suit, Combinaison moto en une pièce, Noir Gris

Hyperspeed 2 1-piece suit Noir - Gris Le nom l’indique un peu déjà : rouler lentement avec cette combinaison de course en 1 pièce de REV’IT! n’est peut-être pas le but. D’un autre côté, nous voulons bien sûr conduire en toute sécurité, confortablement, et avec style. La REV’IT! Hyperspeed 2 PRO est une veste moto de classe pure, visiblement et invisiblement. Ceux qui pensent que REV’IT! a fait un choix entre le style ou la fonctionnalité ont tort : la combinaison moto Hyperspeed 2 est les deux, et à un haut niveau. Et ce, jusque dans les moindres détails. Commençons par ces détails. Les petites choses qui font la plus grande différence. Notez la pièce de plastique à l’intérieur du genou pour une meilleure adhérence sur le réservoir, et la bande de grip subtile sur les poignets pour maintenir les gants moto à leur place. Notez également les tirettes à l’arrière du mollet, qui offrent un espace supplémentaire si nécessaire. L’étiquette pour noter votre nom et votre groupe sanguin sur la poitrine illustre également que l’ambition pour le circuit est là. Tout comme la bosse aérodynamique avec PWR|Fuse Air, qui laisse de la place pour un hydrabag. La liste est longue et agréable. Cela fait de l’Hyperspeed 2 l’une de ces combinaisons moto de course que vous allez admirer au portemanteau. Faut être un porte-manteau solide, car la veste est quand même un peu lourde. C’est logique, avec un extérieur en cuir performance Monaco et du PWR|Shell stretch qui sous-tend toute l’ingéniosité technique et toutes les protections imaginables et souhaitables. Nous en avons aussi une liste... Les protections de genoux et de coudes BETAC®, les protections d’épaules BETAC®, et les protections de hanches SEESMART RV30-L1 se font remarquer. Vous les reconnaissez sans doute du MotoGP. Les curseurs remplaçables sur les genoux et les coudes se distinguent, tout comme les curseurs sur les épaules. C’est aussi possible d’installer une protection de torse et/ou une protection dorsale SEESOFT en option. Nous pourrions continuer à parler encore et encore, à propos des niveaux de sécurité AAA, des matériaux stretch, mesh, et de perforation stratégiquement placés. Ou à propos du col en néoprène, ou du design pointu. Dans la catégorie ‘hygiène et confort de base’, il convient de mentionner la doublure en mesh amovible, facile à laver après une journée en sueur sur le circuit. A cet égard, certains pourront également remarquer la sous-combi REV’IT! Supersonic Sports, qui peut facilement servir de couche supplémentaire, ou de tampon sous la combinaison moto Hyperspeed 2. La combinaison moto Hyperspeed 2 de REV’IT! est un exploit d’une seule pièce à la pointe de la technologie. Notre conseil : profitez-en pendant un jour ou deux, juste chez vous, et explorez-le complètement. Puis enfilez-la ‘pour de vrai’ – ce qui est incroyablement facile – et allez-y ! Pour ceux pour qui c’est un peu trop, ne vous inquiétez pas : cette combi moto est l’ancêtre d’une vaste collection de vestes moto en cuir et en textile avec les mêmes lignes de design et beaucoup de bagage technique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

REV'IT! Hyperspeed 2 1-piece suit, Combinaison moto en une pièce, Noir Bleu

Hyperspeed 2 1-piece suit Noir - Bleu Le nom l’indique un peu déjà : rouler lentement avec cette combinaison de course en 1 pièce de REV’IT! n’est peut-être pas le but. D’un autre côté, nous voulons bien sûr conduire en toute sécurité, confortablement, et avec style. La REV’IT! Hyperspeed 2 PRO est une veste moto de classe pure, visiblement et invisiblement. Ceux qui pensent que REV’IT! a fait un choix entre le style ou la fonctionnalité ont tort : la combinaison moto Hyperspeed 2 est les deux, et à un haut niveau. Et ce, jusque dans les moindres détails. Commençons par ces détails. Les petites choses qui font la plus grande différence. Notez la pièce de plastique à l’intérieur du genou pour une meilleure adhérence sur le réservoir, et la bande de grip subtile sur les poignets pour maintenir les gants moto à leur place. Notez également les tirettes à l’arrière du mollet, qui offrent un espace supplémentaire si nécessaire. L’étiquette pour noter votre nom et votre groupe sanguin sur la poitrine illustre également que l’ambition pour le circuit est là. Tout comme la bosse aérodynamique avec PWR|Fuse Air, qui laisse de la place pour un hydrabag. La liste est longue et agréable. Cela fait de l’Hyperspeed 2 l’une de ces combinaisons moto de course que vous allez admirer au portemanteau. Faut être un porte-manteau solide, car la veste est quand même un peu lourde. C’est logique, avec un extérieur en cuir performance Monaco et du PWR|Shell stretch qui sous-tend toute l’ingéniosité technique et toutes les protections imaginables et souhaitables. Nous en avons aussi une liste... Les protections de genoux et de coudes BETAC®, les protections d’épaules BETAC®, et les protections de hanches SEESMART RV30-L1 se font remarquer. Vous les reconnaissez sans doute du MotoGP. Les curseurs remplaçables sur les genoux et les coudes se distinguent, tout comme les curseurs sur les épaules. C’est aussi possible d’installer une protection de torse et/ou une protection dorsale SEESOFT en option. Nous pourrions continuer à parler encore et encore, à propos des niveaux de sécurité AAA, des matériaux stretch, mesh, et de perforation stratégiquement placés. Ou à propos du col en néoprène, ou du design pointu. Dans la catégorie ‘hygiène et confort de base’, il convient de mentionner la doublure en mesh amovible, facile à laver après une journée en sueur sur le circuit. A cet égard, certains pourront également remarquer la sous-combi REV’IT! Supersonic Sports, qui peut facilement servir de couche supplémentaire, ou de tampon sous la combinaison moto Hyperspeed 2. La combinaison moto Hyperspeed 2 de REV’IT! est un exploit d’une seule pièce à la pointe de la technologie. Notre conseil : profitez-en pendant un jour ou deux, juste chez vous, et explorez-le complètement. Puis enfilez-la ‘pour de vrai’ – ce qui est incroyablement facile – et allez-y ! Pour ceux pour qui c’est un peu trop, ne vous inquiétez pas : cette combi moto est l’ancêtre d’une vaste collection de vestes moto en cuir et en textile avec les mêmes lignes de design et beaucoup de bagage technique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

REV'IT! Hyperspeed 2 1-piece suit, Combinaison moto en une pièce, Noir Rouge fluo

Hyperspeed 2 1-piece suit Noir - Rouge fluo Le nom l’indique un peu déjà : rouler lentement avec cette combinaison de course en 1 pièce de REV’IT! n’est peut-être pas le but. D’un autre côté, nous voulons bien sûr conduire en toute sécurité, confortablement, et avec style. La REV’IT! Hyperspeed 2 PRO est une veste moto de classe pure, visiblement et invisiblement. Ceux qui pensent que REV’IT! a fait un choix entre le style ou la fonctionnalité ont tort : la combinaison moto Hyperspeed 2 est les deux, et à un haut niveau. Et ce, jusque dans les moindres détails. Commençons par ces détails. Les petites choses qui font la plus grande différence. Notez la pièce de plastique à l’intérieur du genou pour une meilleure adhérence sur le réservoir, et la bande de grip subtile sur les poignets pour maintenir les gants moto à leur place. Notez également les tirettes à l’arrière du mollet, qui offrent un espace supplémentaire si nécessaire. L’étiquette pour noter votre nom et votre groupe sanguin sur la poitrine illustre également que l’ambition pour le circuit est là. Tout comme la bosse aérodynamique avec PWR|Fuse Air, qui laisse de la place pour un hydrabag. La liste est longue et agréable. Cela fait de l’Hyperspeed 2 l’une de ces combinaisons moto de course que vous allez admirer au portemanteau. Faut être un porte-manteau solide, car la veste est quand même un peu lourde. C’est logique, avec un extérieur en cuir performance Monaco et du PWR|Shell stretch qui sous-tend toute l’ingéniosité technique et toutes les protections imaginables et souhaitables. Nous en avons aussi une liste... Les protections de genoux et de coudes BETAC®, les protections d’épaules BETAC®, et les protections de hanches SEESMART RV30-L1 se font remarquer. Vous les reconnaissez sans doute du MotoGP. Les curseurs remplaçables sur les genoux et les coudes se distinguent, tout comme les curseurs sur les épaules. C’est aussi possible d’installer une protection de torse et/ou une protection dorsale SEESOFT en option. Nous pourrions continuer à parler encore et encore, à propos des niveaux de sécurité AAA, des matériaux stretch, mesh, et de perforation stratégiquement placés. Ou à propos du col en néoprène, ou du design pointu. Dans la catégorie ‘hygiène et confort de base’, il convient de mentionner la doublure en mesh amovible, facile à laver après une journée en sueur sur le circuit. A cet égard, certains pourront également remarquer la sous-combi REV’IT! Supersonic Sports, qui peut facilement servir de couche supplémentaire, ou de tampon sous la combinaison moto Hyperspeed 2. La combinaison moto Hyperspeed 2 de REV’IT! est un exploit d’une seule pièce à la pointe de la technologie. Notre conseil : profitez-en pendant un jour ou deux, juste chez vous, et explorez-le complètement. Puis enfilez-la ‘pour de vrai’ – ce qui est incroyablement facile – et allez-y ! Pour ceux pour qui c’est un peu trop, ne vous inquiétez pas : cette combi moto est l’ancêtre d’une vaste collection de vestes moto en cuir et en textile avec les mêmes lignes de design et beaucoup de bagage technique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

REV'IT! Control 1-piece suit, Combinaison moto en une pièce, Noir Blanc

Control 1-piece suit Noir - Blanc Cette combinaison en une pièce ‘Control’ de REV’IT! est nouvelle, et donc, on prête l’oreille, car il existe déjà une forêt d’arbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais d’équipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto ‘masculine’ étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et c’est là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court : Récemment REV’IT! a pu compter sur les connaissances, l’expérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. C’est ainsi qu’est née cette combinaison en une pièce Control de REV’IT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REV’IT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. L’extérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et d’un brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à l’intérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer d’en tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de l’homme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À l’extérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, d’épaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles d’inclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes d’origine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, d’épaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas : la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que l’emplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau l’aspect ‘sur mesure’ de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et d’aller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

REV'IT! Control 1-piece suit, Combinaison moto en une pièce, Noir Rouge fluo

Control 1-piece suit Noir - Rouge fluo Cette combinaison en une pièce ‘Control’ de REV’IT! est nouvelle, et donc, on prête l’oreille, car il existe déjà une forêt d’arbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais d’équipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto ‘masculine’ étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et c’est là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court : Récemment REV’IT! a pu compter sur les connaissances, l’expérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. C’est ainsi qu’est née cette combinaison en une pièce Control de REV’IT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REV’IT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. L’extérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et d’un brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à l’intérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer d’en tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de l’homme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À l’extérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, d’épaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles d’inclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes d’origine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, d’épaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas : la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que l’emplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau l’aspect ‘sur mesure’ de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et d’aller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

REV'IT! Control 1-piece suit, Combinaison moto en une pièce, Noir Jaune fluo

Control 1-piece suit Noir - Jaune fluo Cette combinaison en une pièce ‘Control’ de REV’IT! est nouvelle, et donc, on prête l’oreille, car il existe déjà une forêt d’arbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais d’équipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto ‘masculine’ étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et c’est là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court : Récemment REV’IT! a pu compter sur les connaissances, l’expérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. C’est ainsi qu’est née cette combinaison en une pièce Control de REV’IT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REV’IT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. L’extérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et d’un brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à l’intérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer d’en tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de l’homme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À l’extérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, d’épaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles d’inclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes d’origine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, d’épaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas : la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que l’emplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau l’aspect ‘sur mesure’ de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et d’aller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

REV'IT! Xena 4 Lady 1-piece suit, Combinaison moto en une pièce, Noir Bleu

Xena 4 Lady 1-piece suit Noir - Bleu La combi en une pièce Xena 4 est une combi pure course de haut niveau destinée aux femmes. Il s’agit d’une évolution importante par rapport aux précédentes combinaisons de course Xena. Et cela se voit et se ressent. Revenons un instant au jour où REV’IT! a accueilli la marque italienne Vircos dans le groupe. Il s’avère qu’ils y ont une spécialité unique depuis un quart de siècle : la fabrication de combinaisons de course sur mesure – quelle surprise ! Chez REV’IT!, ils se sont dit : « Voyons ce qui se passe si nous fournissons notre combinaison une pièce Xena 3 à nos nouveaux amis italiens, et leur donnons carte blanche », et peu après, cette combi en une pièce Xena 4 Lady a été créée. Il s’avère que quelques passionnés de combinaisons de course et quelques tailleurs professionnels peuvent transformer quelque chose de très bien en quelque chose d’encore mieux. Cela se traduit, entre autres, par un ajustement amélioré, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité qui passe de A à AAA. Eh bien, ils ont donc transformé une tenue de maison décontractée au look sportif en une combinaison en une pièce complète. Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REV’IT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. L’extérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et d’un brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à l’intérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Et voici la première combinaison de course pour femmes dont REV’IT! suppose qu’elle sera utilisée pour d’excellentes performances sportives – voilà pourquoi elle est équipée des premières sliders de coude remplaçables. Jusqu’à présent, ces sliders étaient le privilège des combinaisons de course pour hommes, et il est bon que nous ayons également surmonté cette barrière. Comme si les femmes ne pouvaient pas supporter un coude dans le gravier. Le genou près du sol et foncer, comme il faut. Que pourrait désirer de plus une femme fan de vitesse ? Peut-être une bonne protection aux impacts qui approche les limites du possible. À l’extérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, d’épaules et de coudes. Comme nous le disions : pour rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles d’inclinaison. Que vous ayez encore l’air raffinée devient secondaire. Toujours chouette, mais secondaire quand même, car nous parlions, en réalité, du matériel de protection. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes d’origine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, d’épaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas : la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que l’emplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau l’aspect ‘sur mesure’ de la combi. On appelle ça nette. Épurée. Complète. La combinaison en une pièce Xena 4 Lady, c’est le top du top.

REV'IT! Trench GTX Jacket, Veste moto Gore-Tex hommes, Noir

Trench GTX Jacket Noir ‘Trench’ signifie tranchée ou fossé, et quand vous plongez dedans, mieux vaut être bien équipé. Par exemple, avec cette Trench GTX, une veste de moto polyvalente et tendance pour parcourir de longues distances ou vos déplacements citadins, mais dans tous les cas, pour 365 jours de plaisir. REV’IT ! a pourvu la Trench des meilleures caractéristiques techniques pour un usage journalier sous nos latitudes. Si vous faites une escapade au Sahara, il existe de meilleures options, sachant qu’elles ont leurs limites elles aussi. Elle rejoint cependant cette philosophie car la Trench GTX adopte un style plutôt neutre et stylé que ‘pure aventurier’, c’est bien ce qui en fait une veste un peu plus neutre. Parce que tout le monde ne roule pas avec des pneus à crampons. La remarque à propos du Sahara vise principalement la membrane GORE-TEX™ laminée, collée sur la partie externe de la Trench GTX. Concrètement, ‘laminé’ signifie : l’eau ne pénètre en aucune manière et la frontière se situe à l’extérieur. Donc, pas de matière absorbante, pas de veste lourde et spongieuse, pas de poids supplémentaire et, après l’averse, une veste sèche en un clin d’œil. Bien que respirante, elle limite les poussées de ventilation extrême car une promenade dans le désert, c’est bien autre chose. Outre ce fait, elle ne connait aucune limite. La Trench est constituée dans son intégralité de fabric- GORE-TEX 2L pour la partie externe. Etanche, respirante, vous ne risquez pas d’être glacé jusqu’aux os (pendant les balades hivernales). D’ailleurs, vous pouvez disposer de sa doublure thermique amovible au cas où vous voudriez vous réchauffer. Comme vous l’avez remarqué : la Trench est polyvalente et tout-terrain de par l’attention dirigée vers les moins bonnes circonstances atmosphériques. Quoique vous puissiez également en faire usage quand il fera plus chaud. Le système VCSIAquadefence est un système de ventilation utilisé également dans la Poseidon 2 GTX -une tout-terrain elle aussi.Les ouvertures de ventilation préconisées par REV’IT ! possèdent une fermeture magnétique FidLock®. Même pendant la conduite, elles se manipulent aisément d’une seule main. Le système ‘aquadefence’ consiste en un ‘déflecteur’ entourant un trou de ventilation qui évite que l’eau ne s’infiltre. L’arrière comporte deux évacuations. Moins de tirettes et moins de rainures de ventilation mais comme nous le disions précédemment : la Trench GTX est une veste respirante pour une grande part qui suffira amplement en Europe de l’Ouest, de l’Est, du Nord et même une bonne partie d’Europe du Sud.Attention toutefois : les pacemakers n’aiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Trench GTX s’est vue affublée d’une allure touriste, dont l’arrière est, comme l’on s’y attend, plus long. Un bouton-pression permet de cintrer la veste au niveau des flancs. Les sangles munies de boucles au niveau de la partie inférieure des bras permettent d’adapter la Trench à votre gré. D’autres options de réglage sont présentes : aux poignets (Velcro), au col (flexisnap) et à la taille (cordon de réglage). Et même si vous n’avez pas l’intention de faire le tour du monde, les poches refermables offrent un bel espace de rangement. Outre les deux poches refermables, bien visibles, à l’extérieur, vous y trouverez une poche intérieure et deux autres poches dans la doublure thermique amovible. La Trench est équipée d’origine de protections SEEFLEX™ niveau 2 homologuées CE au niveau des épaules et des coudes. L’arrière peut accueillir optionnellement une protection de dos SEESOFT™ niveau 2 homologuée CE et celui qui le souhaite peut encore y ajouter une protection de torse SEESOFT™ niveau 1 homologuée CE. Les éléments réfléchissants typiques et laminés sur le dos et les manches garantissent une bonne visibilité le soir et la nuit. La Trench se combine parfaitement avec une veste fluo Connector HV. Elle peut aussi être combinée au pantalon adéquat grâce à sa tirette de connexion (une longue et une courte). Et même si ‘adéquat’ ne signifie pas la même chose pour tous, le pantalon Poseidon 2 GTX s’avère être un excellent choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

REV'IT! Stratum GTX Jacket, Veste moto Gore-Tex hommes, Gris Anthracite

Stratum GTX Jacket Gris - Anthracite Par où commencer ? Peut-être avec la technicité phénoménale de la Stratum GTX ? Ou plutôt avec sa polyvalence ? Ou devrions-nous simplement dire que la Stratum GTX de REV'IT! est une redéfinition de la veste moto telle que nous la connaissons aujourd'hui ? C'est un peu de tout cela à la fois, ce qui fait que la Stratum GTX est de toute façon une gagnante absolue. Et peut-être une pionnière dans l'industrie. Le prix est d'un niveau élevé, mais la Stratum GTX l'est aussi. Vous obtenez deux vestes (moto) complètes d'une technicité inégalée dans un paquet phénoménal. Chez REV'IT, on roule encore à moto de temps en temps, et ça se voit. Ils sont également le type de motards qui aiment avoir tout à portée de main dans un seul emballage pratique, ils ont donc imaginé un système modulaire de couches pour donner à la Stratum GTX une forme et une substance unique. En langage clair, cela signifie que ces deux vestes moto forment une seule unité, et qu'en les combinant avec des couches de base et des couches thermiques supplémentaires, l'équateur ainsi que le Cap Nord sont à portée. C'est certainement très unique. La Stratum GTX se compose d'une vraie veste moto GORE-TEX, imperméable et coupe-vent, qui est littéralement soutenue par une veste moto ventilée qui contient toute la protection contre les impacts. Les deux vestes sont prêtes à l'emploi et il n'y a même pas de casse-tête pour en profiter au maximum. Cela semble plus complexe qu'il ne l'est lorsque nous le décrivons. Ensemble, les deux vestes moto atteignent également un niveau de protection élevé sans précédent. Pas trop étonnant : chaque couche est de première classe en soi. La veste ventilée en maille Air qui sert de base est certifiée AA, tandis que la couche supérieure imperméable ajoute une certification de classe B. Si l'on considère la couche en maille Air séparément, le robuste PWR|Mesh fait penser à une cotte de mailles. Mais elle est cinquante-cinq fois plus légère et peut-être encore plus résistante à l'usure. La combinaison de matériaux en maille garantit une plus grande liberté de mouvement que le chevalier moyen n'a jamais eue, et la résistance à l'usure est incontestable. C'est également là que se trouve la protection contre les chocs « standard » : Protections d'épaule et de coude SEEFLEX®. Cela permet de maintenir la protection aux impacts près du corps et dans la position souhaitée. La protection dorsale et l'éventuelle protection de torse dédoublée SEESOFT DC-L1-B doivent être ajoutées séparément, si vous en avez besoin. Tout est prévu à cet effet. La couche extérieure laminée se compose de 3C GORE-TEX (ce qui est le plus haut niveau réalisable) et est équipée d'un système de ventilation VCS|Ventilation pour une nuance plus rapide en cours de route, au cas où un retrait complet de la couche supérieure ne serait pas (encore) approprié. Même la tirette centrale se transforme en une longue ouverture de ventilation, si nécessaire. Et ben oui, et il va sans dire que chaque tirette de ventilation est étanche. Bon, normalement ce n'est pas chose normale, mais c'est bien le cas ici. Il peut être utile de lubrifier les tirettes « Tizip » de temps en temps. Une caractéristique supplémentaire de cette couche GTX imperméable et coupe-vent, est la capuche amovible. Elle n'est pas nécessairement destinée à être utilisée sur la moto, mais elle peut être utilisée en complément, car cette couche est un imperméable parfaitement portable en soi. Un imperméable avec une couche d'Armacor® résistant sur les épaules. Techniquement, cette veste est bien construite. Elle est excellente. Les détails sont également phénoménaux à certains moments. Les gars de REV'IT, ce sont des motards, sans aucune doute. La couche intérieure est préparée pour l'ajout d'un Hydrapak® Kriega, tandis que la manche gauche de la couche extérieure peut être utilisée pour ranger une carte de stationnement ou une carte bancaire. La ceinture lombaire intégrée – et ben oui – a également une pochette de rangement et est, évidemment, amovible. Un porte-clés est accroché dans la poche droite de la couche extérieure pour éviter que vous ne perdiez vos clés lorsque vous farfouillez dans la poche avec des gants, tandis que dans la poche poitrine gauche de la couche intérieure, vous trouverez un chiffon en microfibre pour nettoyer vos lunettes en déplacement. On peut continuer un peu. Néoprène au niveau du col. Une « impression protectrice » (protective print) sur les aisselles pour une protection supplémentaire, le grand espace de rangement au bas du dos, les boucles de pouce et les poignets élastiques, l'impression réfléchissante subtile, et les options de réglage individuel à la taille.La Stratum GTX de REV'IT! est une redéfinition de la veste moto. La combinaison avec le pantalon moto Stratum GTX du même nom, qui est construit selon les mêmes principes, est logique. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtem

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