13 Résultats (0,14897 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Couleur

Afficher tout

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Flame

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Flame

Snug Flame De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Herringbone

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Herringbone

Snug Herringbone De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Camo

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Camo

Snug Camo De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Skulls

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Skulls

Snug Skulls De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

OXFORD Snug, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

Snug Zwart De Snug van Oxford is een buff, maar dan wel eentje met twee componenten. De bovenzijde (die onder de helm zit) bestaat voor 100 % uit polyester microvezels, terwijl de nek met ‘Oxford Polar Fleece’ op wat meer warmte en comfort mag rekenen. Iets wat dus vooral tijdens minder warme ritten voor het nodige plezier zal zorgen. Zoals bij buffs – of een snug – wel vaker het geval is, is dit ‘one size fits all’. Het geheel heeft in zekere mate stretch-eigenschappen, wat eigenlijk altijd en bij iedereen voor een hoge mate van draagcomfort zorgt.

EUR 18.75
1

OXFORD Boss Alarm 14, Schijfremslot voor de moto, Geel

OXFORD Boss Alarm 14, Schijfremslot voor de moto, Geel

Boss Alarm 14 Geel Dit kenmerkende schijfremslot van Oxford heeft alles wat je van een slot mag verwachten. Zelf beschrijven ze het als ‘hun sterkste slot ooit’ en we zijn geneigd hen te geloven. Zoals de andere typerende ‘hangslotmodellen' van Oxford is ook dit er eentje waarbij we spontaan ‘stevig uit de kluiten gewassen’ denken. Je mag er een halve werkplaats aan werktuigen op loslaten: het blijft dicht. De sluitpen heeft een diameter van 14 mm in gehard staal en dat is enkele millimeters smaller dan Oxford in andere gevallen verkiest. De beugel is ook hoger uitgewerkt (7,3 cm ruimte) om nog beter over de schijfrem te passen. Erover, inderdaad. Niet erdoor. Die enkele millimeters verschil in diameter worden trouwens meer dan gecompenseerd door het 100 dB luide alarm dat – we rekenen een beetje op de betrokkenheid van onze medemens – in elk geval heel wat hoofden zal doen draaien. Batterijen (6 x LR44) zijn standaard meegeleverd, dus je bent direct vertrokken. Het alarm kan bovendien tegen vochtigheid en een stootje. Het interne mechanisme maakt gebruik van een dubbel sluitingssysteem dat internationaal ondertussen naam en faam opbouwde. Je activeert het alarm trouwens eenvoudig door de beugel juist in het slot te steken. In het andere geval beschik je gewoon over een indrukwekkend hangslot. Drie sleutels worden standaard meegeleverd. Oxford voorziet – indien nodig – de service om die in een latere fase opnieuw te bestellen of te laten bijmaken. De Boss Alarm 14 vereist een opbergplaatsje van zowat 17 cm op 10 cm. Een borstzakje zal dus niet volstaan. Opgelet! Een slot – hoe veilig ook – werkt in de eerste plaats drempelverhogend. Voor de dief, wel te verstaan. Het is nooit 100% een garantie, maar sowieso is duidelijk afraden (bijvoorbeeld met een fors, geel slot) wel een eerste stap in de goede richting. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 107.99
1

OXFORD Boss Alarm 16, Schijfremslot voor de moto, Zwart

OXFORD Boss Alarm 16, Schijfremslot voor de moto, Zwart

Boss Alarm 16 Zwart Het Boss Alarm is moeilijk te missen en dat is helemaal de bedoeling. Dit is ‘het beste motorslot uit het assortiment van Oxford’ beweren ze zelf en we geloven hen. Zoals de andere typerende ‘hangslotmodellen' van Oxford is ook dit er eentje waarbij we spontaan ‘stevig uit de kluiten gewassen’ denken. Je mag er een halve werkplaats aan werktuigen op loslaten: het blijft dicht. Naast koevoeten, hamers, zagen, boren en tangen heeft ook de vorst hier geen verhaal tegen. De sluitpen heeft een diameter van 16 mm in gehard staal. Er was er ooit eentje uit 14 mm maar die viel te licht uit en er kan maar één echte ‘boss’ zijn. De ware reden voor de 2 mm extra zijn de verstrengde keuringscriteria (ART en SRA) die bij deze weer helemaal conform zijn. De beugel is dezelfde gebleven (7,3 cm ruimte) om goed over de schijfrem te passen. Erover, inderdaad. Niet erdoor, zoals de kleinere schijfremsloten doorgaans. Ook het 100 dB luide alarm is een oude bekende en het doet – we rekenen een beetje op de betrokkenheid van onze medemens – nog altijd heel wat hoofden draaien. Binnen is het af te raden om dit loeiharde alarmsignaal te activeren. Batterijen (6 x LR44 1,5V) zijn standaard meegeleverd, dus je bent direct vertrokken. Het alarm kan bovendien tegen vochtigheid en een stootje. Het interne mechanisme maakt gebruik van een dubbel sluitingssysteem dat internationaal ondertussen naam en faam opbouwde. Je activeert het alarm eenvoudig door de beugel op de juiste manier in het slot te steken. In het andere geval beschik je gewoon over een indrukwekkend hangslot. Drie sleutels worden standaard meegeleverd. Oxford voorziet – indien nodig – de service om die in een latere fase opnieuw te bestellen of te laten bijmaken. Het Boss Alarm vereist een opbergplaatsje van zowat 17 cm op 10 cm op 4,5 cm. Een borstzakje zal dus niet volstaan. Opgelet! Een slot – hoe veilig ook – werkt in de eerste plaats drempelverhogend. Voor de dief, wel te verstaan. Het is nooit 100% een garantie, maar sowieso is duidelijk afraden (bijvoorbeeld met een fors slot) wel een eerste stap in de goede richting. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 125.00
1

OXFORD LidLock, Slot voor motorhelm, Zwart

OXFORD LidLock, Slot voor motorhelm, Zwart

LidLock Zwart Een LidLock is een handig accessoire om helm of kledij op de motor achter te laten als je zelf even wat verderop bent gelopen. Dit slot komt in de vorm van een musketon (denk: bergbeklimmers, al mag je het daar dus zeker niet voor gebruiken!) die voor de gelegenheid naar buiten opent. Dat laatste maakt het gebruik ervan net dat tikkeltje handiger. Het slot bestaat uit een viercijfer-combinatie die je zelf kan bepalen, door vooraf een meegeleverd pinnetje te gebruiken. Het geheel is verrassend licht en dus makkelijk bij te hebben. Een 105 cm lange opgerolde kabel biedt je de mogelijkheid om een motorjas vast te leggen. Voor een correct gebruik haak je de musketon in de dubbel D-sluiting van de helm, waarna je die vastmaakt. Wanneer je helm over een ‘quick release’-sluiting beschikt, gebruik je de bijgevoegde T-bar daarvoor. Leg je hiermee je motorhelm en jas – samen vaak goed voor een mooi bedrag, want op veiligheid bespaar je niet – voor eeuwig en altijd overal 100% veilig vast? Nee. Alles is kapot te krijgen, dus ook dit slot. Wat het wel doet, is de toevallige gelegenheidsdief met een extra probleem opzadelen, en op die manier blijft het een pak veiliger dan je helm gewoon op je spiegel laten staan. Afmetingen van het metalen plaatje: Breedte: 2 cm Hoogte: 9 cm Dikte: 0,3 cm

EUR 25.00
1

OXFORD Alarm Chain 10, Kettingslot voor de moto, 150 cm

OXFORD Alarm Chain 10, Kettingslot voor de moto, 150 cm

Alarm Chain 10 150 cm De Alarm Chain 10 heeft een naam die al veel weggeeft. Er is een alarm, en er is een schakelketting met diameter 10 mm. Voilà. De sirene loeit 90 dB bij elkaar. In een omgeving met niet al te veel cynische mensen volstaat dat minstens om de aandacht te trekken. Dit kettingslot is er sowieso eentje met pak aan. De lengte van de ketting bedraagt 150 cm. Samen met de robuuste constructie in gehard staal zorgt dit ervoor dat je de Alarm Chain 10 van Oxford wellicht niet even snel onder je zadel moffelt. Het zorgt er natuurlijk ook voor dat het ontradend werkt, en dat blijft in alle gevallen een goede eerste stap. De Alarm Chain 10 laat zich perfect combineren met een anker of rond een stuk straatmeubilair. De flexibele stoffen huls geeft het geheel een afgewerkte uitstraling en het beschermt meteen ook de lak van de motorfiets tegen schurende scharnieren. Oxford heeft vertrouwen in de Alarm Chain 10 en koppelt er 2 jaar garantie aan. De batterijen (CR2032, twee stuks) die het alarm voeden, zijn inbegrepen. Dat geldt ook voor de – maar liefst drie – sleutels. Ben je nu zeker dat je motorfiets altijd en overal veilig staat? Nee. Alles is kapot te maken. Heel veel zwakke schakels heeft deze ketting niet, maar dan zoekt men andere oplossingen. Het is met deze diefstalbeveiliging zoals bij alle andere: hoe moeilijker je het maakt, hoe minder personen de uitdaging willen aangaan. Zichtbare beveiliging verhoogt de drempel, maar 100 % garantie bestaat in dit geval nooit.

EUR 87.50
1

OXFORD Magnum U-slot met houder, Beugelslot voor de moto, 177 x 340 mm

OXFORD Magnum U-slot met houder, Beugelslot voor de moto, 177 x 340 mm

Magnum U-slot met houder 177 x 340 mm Dit U-slot of beugelslot is een stevige jongen die met een pak certificaties en de nodige adelbrieven je kant uitkomt. ART-keuring (vier sterren), Sold Secure GOLD, SBSC- en FG-certificatie, noem maar op. Is dat hetzelfde als 100% antidiefstalgarantie? Helaas, alles kan kapot en dieven zijn vindingrijk, maar het creëert toch een pak drempels voor wie van slechte wil is. De basis bestaat uit een cilindervormig dubbel sluitingsmechanisme. Oxford voegde daar een slotsysteem aan toe dat het openprutsen zonder sleutel zo goed als onmogelijk maakt. ‘Zo goed als’, want niets is ooit helemaal zeker, maar het vertrouwen in deze U-vorm is toch behoorlijk groot. En terecht. Wie zich door het slot en dubbel mechanisme laat ontmoedigen en de zwakke plek zoekt, moet zich meten met de beugel in 16 mm dik getemperd staal. Tijdens de ontwikkeling liet Oxford er zaag, boor en betonschaar op los. Met succes, wat in dit geval betekent ‘zonder succes’. De – echt beschikbare – hoogte bedraagt 27,5 cm. De breedte is 10,5 cm. Motorband-maten dus. Deze afmetingen zijn voor alle duidelijkheid van toepassing op de ruimte tussen de beugel. De totale omtrek is met 34 x 17,7 cm nog een stuk groter, wat meteen ook betekent dat je deze klepper niet eventjes in je jaszak meeneemt. Oxford voorziet vanzelfsprekend een houder om het slot in te bevestigen wanneer je het niet gebruikt. Twee sleutels krijg je en nieuwe exemplaren bestel je met een nummer dat je terugvindt op het metalen plaatje (dat je dan natuurlijk niet mag verliezen). De Magnum biedt als beugelslot extra opties in combinatie met kettingen, kabels of vaste ankerpunten.

EUR 75.00
1

OXFORD Oximiser 900, Druppelladers voor de moto, 0,9A

OXFORD Oximiser 900, Druppelladers voor de moto, 0,9A

Oximiser 900 0,9A Oxford heeft met de Oximiser 900 een scherp geprijsde batterijlader waarmee al heel veel mogelijk is. Meer dan een pure ‘lader’ is dit een goede manier om de batterijhuishouding van je motorfiets echt te managen en op die manier ook gezond te houden. Naast de 900 zit ook de Oximiser 3X in ons aanbod, met nog een pak meer mogelijkheden. De Oximiser 900 laat je toe de volledige zesdelige managementcyclus die het toestel doorloopt te volgen op een duidelijk (en verlicht) Lcd-scherm. Van de juiste aansluiting op de polen, over het zoeken naar de beste laadmethode, het opladen aan snel tempo tot 85% en het op punt zetten daarvan tot 100%, tot de voltage-check en de onderhoudsmodus om de batterij in optimale conditie te houden. Het resultaat laat zich raden: tenzij je zelf elk kwartier gaat kijken, kan je een batterij niet beter verzorgen. De real time info lees je af op de handige display. De Oximiser 900 heeft een ventilator en inductiekoeling aan boord en in de verpakking vind je onder andere krokodillenklemmen, O-connectoren met weerbestendige beschermkapjes en een houder om een permanent goed plaatsje voor de batterijlader te zoeken aan de muur van de garage of werkplaats. Zijn er beperkingen? Jazeker, anders zou de Oximiser 3X niet bestaan. De Oximiser 900 is niet geschikt voor lithiumbatterijen en enkel 12V-batterijen (niet 6, niet 24) komen in aanmerking. Scooters, motorfietsen, jetski’s en quads vormen geen enkel probleem voor deze batterijlader die exemplaren met een voltage tot 4,1V terug op niveau krijgt. Moet het nog zwaarder, steviger en completer, dan kijk je hier best nog even. Al zal op huis, tuin en keukenniveau de Oximiser 900 al zeer goede diensten bewijzen.

EUR 71.99
1

OXFORD HD Chain, Kettingslot voor de moto, 150 cm

OXFORD HD Chain, Kettingslot voor de moto, 150 cm

HD Chain 150 cm ‘HD’ staat in dit geval niet voor de beeldkwaliteit van je televisiescherm, wel voor Heavy Duty. Vrij vertaald? Het zware werk. Letterlijk en figuurlijk, want om deze anderhalve meter lange ketting met hangslot op te tillen heb je net iets meer dan alleen je pink nodig. Het kreeg als slot de nodige labels en adelbrieven mee. De HD Chain is ART-gekeurd (4114) en je mag er een halve werkplaats aan werktuigen op loslaten: het blijft dicht. De geharde, vierkant gebouwde kettingschakels zijn (vierkant, dus hoe je het ook bekijkt) net geen 10 mm dik. Een zwarte, slijtvaste cover beschermt de ketting zelf. Het hangslot met dubbel sluitingsmechanisme kreeg een sluitpen van 14 mm mee. We zijn het zowat zeker: een schaar zal niet volstaan als je ooit de sleutels kwijtspeelt. Gelukkig krijg je er drie mee. Dit is heel veel ketting, heel veel slot en de naam ‘heavy duty’ zeker waardig. Ben je nu zeker dat je motorfiets altijd en overal veilig staat? Nee. Alles is kapot te maken. Heel veel zwakke schakels heeft deze ketting niet, maar dan zoekt men andere oplossingen. Het is met deze diefstalbeveiliging zoals bij alle andere: hoe moeilijker je het maakt, hoe minder personen de uitdaging willen aangaan. Zichtbare beveiliging verhoogt de drempel, maar 100 % garantie bestaat in dit geval nooit. Tip van het RAD-huis: De sleutel moet zowat tot aan het kunststof-handvat in het slot. Je mag amper 5 mm ‘sleutel’ zien. In het begin kan dat – mede als gevolg van de opbouw van het slot – wat wennen en zoeken zijn. Eenmaal je het door hebt, is dit evenwel een slot-ketting-combinatie om ‘u’ tegen te zeggen.

EUR 62.50
1

OXFORD Oximiser 3X, Druppelladers voor de moto, 3,6A

OXFORD Oximiser 3X, Druppelladers voor de moto, 3,6A

Oximiser 3X 3,6A De Oximiser 3X is de grotere broer van de Oximiser 900, op zich al een toptoestel, en dus ligt de standaard nog een pak hoger. Hiermee laad je probleemloos ook je wagenbatterij weer op, als is ‘opladen’ in dit geval niet het juiste woord. Oxford geeft je met de Oximiser 3X een toestel dat een compleet en zo goed als perfect ‘management’ van elke batterij toelaat. De Oximiser 3X laat je toe de volledige achtdelige managementcyclus die het toestel doorloopt te volgen op een duidelijk (en verlicht) Lcd-scherm. Van de juiste aansluiting op de polen, over het zoeken naar de beste laadmethode, de geleidelijke en gecontroleerde (en dus veilige) opbouw van lading, het opladen aan snel tempo tot 85% en het op punt zetten daarvan tot 100%, tot de voltage-check, de indicatie over de algemene toestand van de aangesloten batterij en de onderhoudsmodus om de batterij in optimale conditie te houden. Het resultaat laat zich raden: tenzij je zelf elk kwartier gaat kijken, kan je een batterij niet beter verzorgen. De real time info lees je af op de handige display. De Oximiser 3X heeft inductiekoeling aan boord en in de verpakking vind je onder andere krokodillenklemmen, O-connectoren met weerbestendige beschermkapjes en een houder om een permanent goed plaatsje voor de batterijlader te zoeken aan de muur van de garage of werkplaats. Maar liefst drie niveaus van laden zijn beschikbaar: specifiek voor motorfietsen (< 36Ah, 0,8 ampère, 14,4V), een tweede voor wagens (tot 125 Ah, 3,6 ampère, 14,4V) en programma dat specifiek voor AMG-batterijen en winterstalling is ontwikkeld (3,6 ampère, 14,7V). Zijn er beperkingen? Eigenlijk niet. Zelfs een lithiumbatterij kan je (occasioneel) weer tot leven wekken met de Oximiser 3X. Dit is een professioneel toestel dat in grote mate automatisch instaat voor het onderhoud van zowat elke batterij. De levensduur van elke 12V-batterij zal er wel bij varen, en daarmee ook de inhoud van je portefeuille. Mag het iets minder zijn, dan is de Oximiser 900 misschien een alternatief.

EUR 119.99
1