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Liqui Moly Motorbike HD Synthetic Street (3816) - 1L - 20W50

Liqui Moly Special Tec V (2853) - 5L - 0W30

Liqui Moly Graisse Pour Bornes De Batterie (3140) - 50GR

Liqui Moly Gear Protect (1007) - 80ML

Liqui Moly Gear Protect (1007) - 80ML

Le Liqui Moly Gear Protect (1007) est un additif de protection contre l'usure à haute pression de technologie ultramoderne, conçu pour l'utilisation dans les boîtes de vitesses, boîtes auxiliaires et différentiels modernes. La boîte de vitesses fonctionne plus silencieusement, plus facilement et les changements de rapports sont plus doux. Lisse les profils des dents et augmente la limite de charge. Avec effet à long terme. Pour boîtes de vitesses, boîtes auxiliaires et différentiels. Ne pas utiliser dans les motocyclettes ainsi que dans les boîtes de vitesses automatiques et les différentiels avec différentiel de blocage Réduit les frottements et l'usure. Réduit les forces de passage des rapports excellentes propriétés de fonctionnement en cas d'urgence. Augmente la régularité de marche. Réduit les bruits de la boîte de vitesses assure le fonctionnement optimal de la boîte de vitesses. Un tube, 80 ml, suffit pour 2L d'huile de boîte de vitesses. Avant l'adjonction, il faut prélever la quantité correspondante d'huile de boîte de vitesses dans la boîte à l'aide de la canule jointe et la mettre au rebut de façon réglémentaire. Adjonction unique à tout moment de son choix, en particulier à l'occasion de la vidange d'huile et de la réparation de la boîte de vitesses. Remarque : Ne convient pas aux motos avec embrayage à bain d'huile!

EUR 31.00
1

Liqui Moly Polish & Cire (1467) - 500ML

Liqui Moly Polish & Cire (1467) - 500ML

Le Liqui Moly Polish & Cire (1467) nettoie, polit, protège et entretient les peintures en couleur et métallisées. Des composants synthétiques végétaux de grande qualité protègent la peinture à long terme contre les  intempéries et les effets néfastes dus à de fréquents lavages du véhicule. Le produit donne un brillant miroir soutenu et éclatant. Agit efficacement, pendant une longue durée, contre la pluie et les salissures, et  augmente ainsi la résistance aux intempéries. Polish & Cire peut être appliqué à la main ou avec un appareil. Polish conçu pour les peintures en couleur et métallisées. Les surfaces peintes et peintures à l'apparence neuve qui présentent de légères traces d'utilisation retrouvent facilement leur profondeur de couleur et leur brillance originales. Ne pas utiliser sur des peintures mates! Protège contre les influences agressives de l'environnement. Eclat grand brillant. Pouvant être poli à la machine. Application extrêmement simple. Excellente protection longue durée. Les surfaces à traiter doivent d'abord être bien nettoyées et séchées. Bien agiter Polish & Cire avant l'emploi, puis le verser sur un chiffon doux ou une éponge et l'appliquer en couche fine et homogène avec une légère pression en effectuant des mouvements circulaires. Toujours traiter la surface en plusieurs parties. Laisser sécher le produit jusqu'à ce qu'un revêtement mat se forme. Enlever celui-ci avec un chiffon propre et sec, et polir. Ne pas appliquer en cas d'exposition directe à la chaleur ni sur des surfaces peintes chaudes. Une application régulière assure un entretien optimal de la peinture.

EUR 13.00
1

Liqiu Moly Solicone Mastic Etanchéité Noir (6185) - 200ML

Liqiu Moly Solicone Mastic Etanchéité Noir (6185) - 200ML

Liqiu Moly Solicone Mastic Etanchéité Noir (6185) est un produit d'étanchéité monocomposant, résistant à la chaleur. Vulcanise sous l'effet de l'humidité de l'air etdurcit pour former une masse à élasticité permanente. Pour étancher les matériaux les plus variés, comme par exemple le métal, les matières plastiques, le verre, la porcelaine, les surfaces en bois vernies, etc. dans la fabrication de moteurs, de boîtes de vitesses, de véhicules, de conteneurs, dans la construction d'installations et d'appareils de chauffage ainsi que dans le domaine du génie climatique. Conçu pour étancher les carters d'huile et de boîte de vitesses, carters moteur, différentiels, couvre-culasses, pompes à eau, couvercles frontaux, projecteurs, feux arrière, boîtiers de batterie, etc. Pour pièces en métal, matière plastique et verre. Bonne adhérence sur les surfaces verticales. Résistant aux sollicitations et aux vibrations. Excellente résistance à la température. Sans solvant, formaldéhyde, CFC, BPC, PCP. Elastique permanent. Permet un champ d'application très varié. Excellente résistance aux produits chimiques. Les zones à étancher doivent être propres, exemptes d'huile, de graisse et sèches. Retirer le capuchon et tourner la pointe de la cartouche de 90°. Appliquer le produit de façon homogène et assembler les parties immédiatement, sans temps d'évaporation. Remarque : l'adhérence risque d'être insuffisante sur des supports comme le PP, PE, téflon et bitume. C'est pourquoi nous vous recommandons de faire un test d'adhérence avant l'application. EUH208 Contient 3-aminopropyltriéthoxysilane. Peut produire une réaction allergique. EUH210 Fiche de données de sécurité disponible sur demande.

EUR 17.15
1

Liqui Moly Top Tec 4200 (3711) - 205L - 5W30

Liqui Moly Top Tec 4200 (3711) - 205L - 5W30

Huile moteur légère haute technologie à base de technologie de synthèse.Assure une excellente propreté du moteur et surpasse même les impératifs d'essais les plus sévères de constructeurs automobiles renommés.Réduit la formation de dépôts gênants pour les moteurs essence et diesel à injection directe (FSI, TDI, common rail, etc.) et maintient la consommation d'huile à un bas niveau.Garantit le bon fonctionnement du filtre à particules diesel (DPF) et une durée de vie maximale.Spécialement conçu pour des véhicules caractérisés par de très longs intervalles de vidange (intervalles de vidange prolongés, etc.). Pour moteurs essence et diesel remplissant les normes antipollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (y compris la technologie FSI, common rail, injecteurpompe). Convient tout particulièrement aux véhicules fonctionnant au gaz (GNV/GPL) et aux véhicules avec filtre à particules diesel (DPF), également en cas de postéquipement. Exception : moteurs TDI R5 et V10 avant l'année de construction 06.2006. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur. Utilisable universellement pour les technologies moteur les plus récentes d'Audi, de BMW, de Mercedes-Benz et du groupe VW. compatible avec turbocompresseur et catalyseur réduit les émissions de gaz polluants meilleur fonctionnement du moteur réduit la consommation de carburant alimentation en huile rapide à basses températures longue durée de vie du moteur excellente protection anti-usure pression d'huile optimale dans toutes les conditions de service excellente propreté du moteur grande sécurité de lubrification stabilité au vieillissement optimale grande stabilité au cisaillement ACEA C3 API SP BMW Longlife-04 MB 229.31 MB 229.51 Porsche C30 VW 504 00 VW 507 00 LIQUI MOLY adviseert dit product tevens voor voertuigen resp. aggregaten waarvoor de volgende specificaties of originele onderdelennummers gelden: ACEA C2 BMW Longlife-01 (up to 2018) BMW Longlife-01 FE (up to 2018) Fiat 9.55535-S1 Fiat 9.55535-S3 VW 500 00 VW 501 01 VW 502 00 VW 503 00 VW 503 01 VW 505 00 VW 505 01 VW 506 00 VW 506 01 (With the exception of R5 and V10 TDI engines before 6/2006)  

EUR 1504.80
1

Liqui Moly Top Tec 4200 (3709) - 60L - 5W30

Liqui Moly Top Tec 4200 (3709) - 60L - 5W30

Huile moteur légère haute technologie à base de technologie de synthèse.Assure une excellente propreté du moteur et surpasse même les impératifs d'essais les plus sévères de constructeurs automobiles renommés.Réduit la formation de dépôts gênants pour les moteurs essence et diesel à injection directe (FSI, TDI, common rail, etc.) et maintient la consommation d'huile à un bas niveau.Garantit le bon fonctionnement du filtre à particules diesel (DPF) et une durée de vie maximale.Spécialement conçu pour des véhicules caractérisés par de très longs intervalles de vidange (intervalles de vidange prolongés, etc.). Pour moteurs essence et diesel remplissant les normes antipollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (y compris la technologie FSI, common rail, injecteurpompe). Convient tout particulièrement aux véhicules fonctionnant au gaz (GNV/GPL) et aux véhicules avec filtre à particules diesel (DPF), également en cas de postéquipement. Exception : moteurs TDI R5 et V10 avant l'année de construction 06.2006. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur. Utilisable universellement pour les technologies moteur les plus récentes d'Audi, de BMW, de Mercedes-Benz et du groupe VW. compatible avec turbocompresseur et catalyseur réduit les émissions de gaz polluants meilleur fonctionnement du moteur réduit la consommation de carburant alimentation en huile rapide à basses températures longue durée de vie du moteur excellente protection anti-usure pression d'huile optimale dans toutes les conditions de service excellente propreté du moteur grande sécurité de lubrification stabilité au vieillissement optimale grande stabilité au cisaillement ACEA C3 API SP BMW Longlife-04 MB 229.31 MB 229.51 Porsche C30 VW 504 00 VW 507 00 LIQUI MOLY adviseert dit product tevens voor voertuigen resp. aggregaten waarvoor de volgende specificaties of originele onderdelennummers gelden: ACEA C2 BMW Longlife-01 (up to 2018) BMW Longlife-01 FE (up to 2018) Fiat 9.55535-S1 Fiat 9.55535-S3 VW 500 00 VW 501 01 VW 502 00 VW 503 00 VW 503 01 VW 505 00 VW 505 01 VW 506 00 VW 506 01 (With the exception of R5 and V10 TDI engines before 6/2006)  

EUR 506.25
1

Liqui Moly Top Tec 4200 (8972) - 1L - 5W30

Liqui Moly Top Tec 4200 (8972) - 1L - 5W30

Huile moteur légère haute technologie à base de technologie de synthèse.Assure une excellente propreté du moteur et surpasse même les impératifs d'essais les plus sévères de constructeurs automobiles renommés.Réduit la formation de dépôts gênants pour les moteurs essence et diesel à injection directe (FSI, TDI, common rail, etc.) et maintient la consommation d'huile à un bas niveau.Garantit le bon fonctionnement du filtre à particules diesel (DPF) et une durée de vie maximale.Spécialement conçu pour des véhicules caractérisés par de très longs intervalles de vidange (intervalles de vidange prolongés, etc.). Pour moteurs essence et diesel remplissant les normes antipollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (y compris la technologie FSI, common rail, injecteurpompe). Convient tout particulièrement aux véhicules fonctionnant au gaz (GNV/GPL) et aux véhicules avec filtre à particules diesel (DPF), également en cas de postéquipement. Exception : moteurs TDI R5 et V10 avant l'année de construction 06.2006. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur. Utilisable universellement pour les technologies moteur les plus récentes d'Audi, de BMW, de Mercedes-Benz et du groupe VW. compatible avec turbocompresseur et catalyseur réduit les émissions de gaz polluants meilleur fonctionnement du moteur réduit la consommation de carburant alimentation en huile rapide à basses températures longue durée de vie du moteur excellente protection anti-usure pression d'huile optimale dans toutes les conditions de service excellente propreté du moteur grande sécurité de lubrification stabilité au vieillissement optimale grande stabilité au cisaillement ACEA C3 API SP BMW Longlife-04 MB 229.31 MB 229.51 Porsche C30 VW 504 00 VW 507 00 LIQUI MOLY adviseert dit product tevens voor voertuigen resp. aggregaten waarvoor de volgende specificaties of originele onderdelennummers gelden: ACEA C2 BMW Longlife-01 (up to 2018) BMW Longlife-01 FE (up to 2018) Fiat 9.55535-S1 Fiat 9.55535-S3 VW 500 00 VW 501 01 VW 502 00 VW 503 00 VW 503 01 VW 505 00 VW 505 01 VW 506 00 VW 506 01 (With the exception of R5 and V10 TDI engines before 6/2006)  

EUR 14.65
1

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) - 250ML

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) - 250ML

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) est une combinaison de substances actives avec une teneur élevée en améliorants de pouvoir lubrifiant ainsi qu'additifs détergents. Ce produit a donc été conçu spécialement en fonction des exigences de la technologie diesel la plus récente, par ex. l'injection à haute pression par rampe commune et pompeinjecteur, ainsi que des carburants diesel pauvres en soufre afin de protéger ces véhicules de l'usure. D'autres substances actives aux propriétés détergentes, dispersantes et protectrices de matériaux garantissent le maintien du bon fonctionnement des injecteurs fabriqués avec unegrande précision. Grâce à l'augmentation de l'inflammabilité, le carburant brûle mieux lorsque le moteur est encore froid, ce qui réduit donc les nuisances olfactives dues aux gaz d'échappement. Adjonction au carburant diesel pour tous les moteurs diesel à rampe commune et pompe-injecteurs. Absolument prédestiné pour la conservation de moteurs lors des arrêts d'utilisation prolongés dans des conditions extrêmes. Optimise la puissance du moteur Compatible avec catalyseur Bonne protection anticorrosion Stable à l'oxydation Empêche le grippage et la résinification des aiguilles d'injecteur Excellente propreté Augmente l'indice de cétane Assure une moindre consommation de carburant Minimise l'usure Augmente le pouvoir lubrifiant Protège le filtre à particules diesel Assure une combustion optimale Elimine les dépôts dans l'ensemble du système d'alimentation en carburant Auxiliaire de régénération pour filtres à particules diesel Réduit les émissions de suie Convient particulièrement aux véhicules utilisés sur de courtes distances ou dans le trafic urbain L'augmentation de l'inflammabilité ainsi qu'une amélioration de l'effet de lubrification grâce au pouvoir lubrifiant ne sont obtenues qu'avec l'adjonction en continu aux carburants diesel pauvres en soufre. A ce propos, une boîte de 250 ml suffit pour 75 l de carburant diesel. Dosage à 1 : 300. Pour assurer la propreté des injecteurs et la protection contre la corrosion, il est recommandé d'ajouter du traitement circuit diesel tous les 2000 km dans le réservoir de diesel des voitures de tourisme. En cas d'arrêt et de conservation de moteurs, ajouter 1 % de traitement circuit diesel au carburant diesel.  Respecter les prescriptions de conservation. Il est possible d'ajouter du traitement circuit diesel au carburant à tout moment de son choix, car le mélange s'effectue de lui-même.

EUR 8.55
1